Всем привет! Появилась такая проблема! Люфтит наружний левый шрус в кулаке/ступице, появился не сильный глухой стук на кочках, слышно только на улице его, когда качаешь шрус рукой звук звонкий! Это замена ступицы или ещё что то?! Xl-7 2003
Ступица
- Автор темы Александр Круглов
- Дата начала
- Отслеживают тему 9
Граната крутится в игольчатом подшипнике кулака. Может в нем проблема?
Вы выложили схему для 2WD , т.е. для моноприводного авто. Тогда про какой ШРУС идет речь и нафига моноприводу хабы? На заднеприводных авто нет ни переднего редуктора, ни ШРУСов.
Почему? Хватает их (тут в основном америкосы) , как и вопросов на форуме: "Купил иксельку, а она заднеприводная. Как переделать?"
Например, вот схема из жапанкатс для недопривода с удлинителем (в нем и датчик скорости стоит) вместо раздатки.
Ну а чо? Вездеходом иксельку все равно не назвать, а дом-прицеп таскать и монопривод сойдет.
Янки вообще довольно прагматично относятся к выбору авто. Немало и Джипов моноприводных пользуются спросом.
У меня она нормальная, полноприводная, просто ступицы разные есть, и у меня она не разборная и подшипника в кулаке нет! И втулка в ступеце не меняется!
То что у Вас неразборная ступица - сомнений нет, они на иксельках все такие. То что Вы схему моноприводную приложили - тоже однозначно.
К кулаку полноприводных версий всегда прикреплен "стакан" в который и устанавливается игольчатый подшипник. А как иначе вращающаяся граната через неподвижный кулак проходит? Такое только на легковушках - там граната фиксируется в шлицах ступицы и жестко затягивается ступичной гайкой, а на сузучьей гранате даже шейка есть полированная для работы подшипника по ней.
В общем, если у Вас этого подшипника нет, то люфт гранаты удивления не вызывает.
Ну схему прислал по вину! Сам кулак этот ещё не разбирал, спорить не могу поэтому ссылаюсь на схему!
Sewa
Ветеран
- 6 Июнь 2006
- 1,716
- 209
- 63
- Езжу на ...
- Шевроле Трекер J23 АКПП 2001г. ПЧ 41/8 225-70-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
а вот этому слепо верить не надо !
и тем более не надо пытаться спорить здесь с людьми ,которые в подобных авто понимают .
Вы не первый такой. Ваша машина уже голосовать имеет право и водку покупать на законных основаниях.
Я это к тому, что если Вы не первый хозяин, то вполне возможно, что этот монопривод кто-то из предхозов довел до полноприводности. Ну или в каталоге косяк по этому VIN.
В любом случае, Вы же видите надпись 2WD на своей схеме! Как она может помочь Вам в решении проблем у полноприводного варианта? Вот схема для полноприводной иксельки. Видите сколько сальников, чтобы защитить этот узел вращения "граната-подшипник"? Сам подшипник под №14.
А вот наружная граната, стрелочкой указал поверхность, по которой и работает (должен, если он у Вас есть) игольчатый подшипник.
Последнее редактирование:
Снимите ХАБ и подвигайте внутреннюю часть в которую входит граната привода, если увидите люфт в миллиметр то этот ХАБ можно выкидывать в металлолом. Просто между телом и внутренней частью стоит по сути подшипник скольжения, а из за сыромятины в наружной части он и кончается. А гремит внутренняя часть о наружную. Попробуйте поставить заглушки штатные и прокатится, если шум уйдет дело бы в ХАБах
Sewa
Ветеран
- 6 Июнь 2006
- 1,716
- 209
- 63
- Езжу на ...
- Шевроле Трекер J23 АКПП 2001г. ПЧ 41/8 225-70-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
а я говорил всегда - хабы это лишние проблемы за свои же деньги ....
мы в детстве газетку на прищепке к велосипецу цепляли ,для понта наверное ....а многие так и не поумнели !
На счет ХАБов не соглашусь. Оригинальный AISIN который ставился квадраты практически вечный. К нам ставится только в путь. Смотришь микробусы лит айсы и т д 90х годов гоняют и не чихают не у кого нечего не гремит. А китайский силумин это точно зло, можно ещё и на ступицу налипнуть. А когда ХАБы выключаешь то радиус поворота становится меньше, и ход машины легче. За расход не скажу у меня он не меняется практически.
Sewa
Ветеран
- 6 Июнь 2006
- 1,716
- 209
- 63
- Езжу на ...
- Шевроле Трекер J23 АКПП 2001г. ПЧ 41/8 225-70-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
нет !
не веришь - проверь ! с секундомером ,замерами расхода и прочим ...
бОлее того - меня учили ,что изменение чего то на 10% человек заметить НЕ может ...грубо говоря ,ты НИКОГДА не сможешь отличить скорость 50 и 55 км/в ч БЕЗ спидометра ,просто "по ощущениям"
так что это всё самовнушение !
и основная масса людей ,которые поставили ХАБы - нихрена вообще НЕ понимают что это ,как это работает и зачем !!!
В этом и дело что он не гремит звонка, только когда рукой его трясешь имеется люфт
Если Вы будете ездить на одной машине более 10 лет то будете ощущать и 50 и 55 км/ч даже по звуку двигателя. Никто не знает, что за дифференциал стоит в переднем редукторе, а если какой ни будь ДАК5 то ХАБам там самое место. Мне чтобы заехать в гараж задним ходом со включенными ХАБами нужно 2 захода, а с выключенными один вот и все ощущения.
Sewa
Ветеран
- 6 Июнь 2006
- 1,716
- 209
- 63
- Езжу на ...
- Шевроле Трекер J23 АКПП 2001г. ПЧ 41/8 225-70-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16
да хоть 100лет - нет ! вы не сможете заметить разницу 50 или 55 БЕЗ спидометра !
это как 2х2=4
и в жопу дак в переднем редукторе !
это 1 сузука на 50 млн.!
Слышал, что если стоят хабы, и ездить с выключенными, то быстро разобьётся игольчатый подшипник в ступице, и сами хабы долго не проходят
Дамы и господа, у меня сдохла ступица и я решил не заменить, купил запчасть и узнал сколько стоит замена, после чего конкретно "удивился", большая просьба, если у кого-то есть ключ для снятия ступичной гайки, прошу одолжить на небольшое время для замены всей этой истории, заранее большое спасибо за отклик
Знаю, но мне надо срочно и надёжно, поэтому либо покупать, либо кто-то сможет одолжить
Вы бы хоть свое место дислокации указали. Кто-то, владеющий сим инструментом, может и решится одолжить из рук в руки, но уж отправлять-то вряд ли сподвигнется.