Опять фигачит масло...
- Автор темы denis6091
- Дата начала
- Отслеживают тему 0
Правильно! Я поню так наорал на одного сервис-мэна такого инициативного на Ниссане. Типа у вас 60 тыс пробег нужно сход развал делать в обязательном порядке, это болезнь у всех Ниссанов. Родной, нефиг лезть со своими руками туда куда не просят, сперва диагностику, а уж по ее результату посмотрим. Сразу, осекся, ибо диагности на халяву, а регулировку за "денюжку". Но я пошел на принцип, загнали на стенд, все штатно. Ну, и спросил я про болезни... Козел! Правда, за него извинились и больше я его не видел.
У меня раз случай был, с фьюжом, от говеного бензина фильтр тонкой очистки топлива забился (на шеле хваленом разок залился...) Приезжаю в Рольф, говорю так и так машина глохнет на скоростях свыше 90 км/ч и и при интенсивном разгоне.
Тут мне сразу ооо... это бензонасос подыхает, потом датчик коленвала барахлит и отключает двигатель, потом а может вы катализатор убили хреновым бензином, и этот случай не гарантийный , так что денег нужно готовить, и показывает мне на маверик подвешенный, мол мавериков каждый второй с убитым катализатором, на 45 000 руб попадают, и что мол поделать в такой стране живем.
Ну я на сторонний сервис приехал и на форуме поспрашивал, ребята говорят фильтр проверь сперва тонкой очистки топлива.
Приезжаю снова в Рольф, говорю фильтр проверьте, мне мастер доказывает, что на этой машине этого фильтра в природе нет, как и на фиесте. Я говорю на подъемник поднемите плиз..
И тыкаю его носом, тут он ухмыляется и говорит причина явно не в этом. Плачу свои деньги за фильтр, и прошу его поменять, работа заняла 50 секунд по замене, счет за работу 750 руб...
До этого развели на диагностику около 2000 руб... Симптомы пропали.
Тут мне сразу ооо... это бензонасос подыхает, потом датчик коленвала барахлит и отключает двигатель, потом а может вы катализатор убили хреновым бензином, и этот случай не гарантийный , так что денег нужно готовить, и показывает мне на маверик подвешенный, мол мавериков каждый второй с убитым катализатором, на 45 000 руб попадают, и что мол поделать в такой стране живем.
Ну я на сторонний сервис приехал и на форуме поспрашивал, ребята говорят фильтр проверь сперва тонкой очистки топлива.
Приезжаю снова в Рольф, говорю фильтр проверьте, мне мастер доказывает, что на этой машине этого фильтра в природе нет, как и на фиесте. Я говорю на подъемник поднемите плиз..
И тыкаю его носом, тут он ухмыляется и говорит причина явно не в этом. Плачу свои деньги за фильтр, и прошу его поменять, работа заняла 50 секунд по замене, счет за работу 750 руб...
До этого развели на диагностику около 2000 руб... Симптомы пропали.
эх......товарисч по несчастью.........у меня багов накопилось к 30 тык уже поболее........ща продаю её нах,устал простоdenis6091 написал(а):
тока вот че брать -не знаю........возникают крамольные мысли про форестер
"дык я ж и помоложе буду, василь иваныч" (с)Ильич написал(а):
а может, это не баги, а фичи?
поделись, плз...
есть ветка твоя про это?
да писал уж как тоdenis6091 написал(а):
в итоге к 31 тыке:
1.замена обоих каталиков (гарантия,заводской брак,звук снизу шел)
2.замена подшипника в раздатке (вой)
3.замена всех подшипников в раздатке (вой+течь масла)
3.замена всей раздатки по гарантии (сняли с новой витары)
4.замена сальника пер моста (течь масла)
5.замена сальника коленвала (следом течь масла за пер мостом)
+куча потерянного времени,нервов,хождения пешком и езды на такси и т д........зато терь меня в симе знают поголовно все-начиная от секретарей заканчивая директором сервиса
а вот баги это иль фичи пусть каждый решает сам........
все, Ильич, я понял.. раздвоился просто в твоих постах... )
тут и решать нечего
блин... вот ведь...
)это обычная жопа...Ильич написал(а):
тут и решать нечего
блин... вот ведь...