Ремень ГРМ
- Автор темы Mellnik
- Дата начала
- Отслеживают тему 50
Ответ: Замена ремня ГРМ на Suzuki Baleno
Тут описывалось, повторю: снимаете ролик, подковыриваете отвёрточкой крышечку подшипника и...О Ужас, видите сухой подшипник внутри! Вымываете и набиваете смазкой, далее назад крышечку. Ещё несколько десятков тысяч может походить, если не сильно большая выработка...
Тут описывалось, повторю: снимаете ролик, подковыриваете отвёрточкой крышечку подшипника и...О Ужас, видите сухой подшипник внутри! Вымываете и набиваете смазкой, далее назад крышечку. Ещё несколько десятков тысяч может походить, если не сильно большая выработка...
Ответ: Замена ремня ГРМ на Suzuki Baleno
возник вопрос, старый ремень стоит, прокручиваю коленвал а метки на нем и на распредвалу не совпадаютодновременно, разве это нормально?Чешу репу.
я понимаю что надо поставить по ним и все, но как она до этого работала?
возник вопрос, старый ремень стоит, прокручиваю коленвал а метки на нем и на распредвалу не совпадаютодновременно, разве это нормально?Чешу репу.
я понимаю что надо поставить по ним и все, но как она до этого работала?
Ответ: Замена ремня ГРМ на Suzuki Baleno
Может у тебя шкивы уже не родные или специально перекинули на несколько зубцов. Сталкивался с таким, у другана датчик распредвала гонит, если норм ремень поставить то не едет не фига, глохнет. Если на 2 зубца перекинуть то все норм, но расход топлива становится малость побольше (на литр примерно).
Может у тебя шкивы уже не родные или специально перекинули на несколько зубцов. Сталкивался с таким, у другана датчик распредвала гонит, если норм ремень поставить то не едет не фига, глохнет. Если на 2 зубца перекинуть то все норм, но расход топлива становится малость побольше (на литр примерно).
Ответ: Замена ремня ГРМ на Suzuki Baleno
100% родные, кушает сейчас совсем мало, думаю выставить по правилам и посмотреть что получится
100% родные, кушает сейчас совсем мало, думаю выставить по правилам и посмотреть что получится
Cultus_Novosib
Свой в доску
- 30 Май 2006
- 573
- 3,312
- 0
- 61
- Езжу на ...
- Сultus 1999, G15A,146000km, белый (был) теперь Ford Escape, синий
Ответ: Замена ремня ГРМ на Suzuki Baleno
На шестерне распредвала меток несколько - на моей машине есть с буквой I, есть с буквой Е.
"рабочая" - та что с буквой Е.
А может не те метки смотришь?
На шестерне распредвала меток несколько - на моей машине есть с буквой I, есть с буквой Е.
"рабочая" - та что с буквой Е.
amigos
Эксперт
- 28 Июль 2008
- 3,094
- 561
- 113
- 45
- Езжу на ...
- Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1
Ответ: Полетел ремень ГРМ...
Лучше как говориться заменить и забыл про него. 2 раза меняли в срок(на разных машинах), в обоих случаях ремень был в отличном состоянии), да кстати знакомые также рекомендуют менять и помпу вместе с ремнём ГРМ, т.к. стоит недорого а гимора при замене столькоже.
Лучше как говориться заменить и забыл про него. 2 раза меняли в срок(на разных машинах), в обоих случаях ремень был в отличном состоянии), да кстати знакомые также рекомендуют менять и помпу вместе с ремнём ГРМ, т.к. стоит недорого а гимора при замене столькоже.
Ответ: Полетел ремень ГРМ...
А пробег реальный? Даже если и реальный, то человек мог поставить неоригинальный ремень - они не 100 ткм, а только 60 ткм. Может стоит сейчас поменять и спокойно ездить?
А пробег реальный? Даже если и реальный, то человек мог поставить неоригинальный ремень - они не 100 ткм, а только 60 ткм. Может стоит сейчас поменять и спокойно ездить?
Ответ: Замена ремня ГРМ на Suzuki Baleno
Как я поменял ремень ГРМ и ролик. Делал в гараже без ямы.
Порядок снятия:
- правое колесо
- защиту двигателя (металлическую)
- защиту двигателя (пластиковую), там ключ на 10 и отвертка для снятия пистон
теперь под капотом
- снимаю воздушный фильтр и все что с ним связано
- отворачиваю правую подушку двигателя, там 2 болта и одна гайка, лучше сначала отвернуть от крепления к двигателю, а потом легко отворачивается сама подушка
- крепление подушки, болт на 12 и шестигранник
- снимаю ролик натяжитель ремня на ГУР и Конд., ключ на 14 и 12
- отворачиваю ГУР и кондиционер (это на совсем удобно, но необходимо для снятия крепежа двигателя, который не дает снять кожух)
- ГУР легко можно вынуть и положить сверху, не мешает
- снимается крепеж двигателя путем отворачивания 1 шпильки и 3 болтов, если шпилька отвернулась вся тогда надо только ослабить болты снизу
- отворачиваем шкив помпы, у меня они закипели, так что пришлось повозиться, чтоб зафиксировать шкив я ввернул, в места где уже отвернул, болты подлиннее
- снимаем шкив коленвала, головка на 6
- отворачиваем кожух, благо ничего не мешает
- снимаем ролик и ремень, прежде чем это сделать я сфотографировал положение меток на шестернях, у меня они не совпадали с тем что написано в отзывах и книжках
- выставил метки, набросил ремень, надел кожух, ремня на генератор и шкивы, не стал ставить гур и конд., попробовал – результатом был разочарован, не заводилось. Опять разобрал и поставил как все было до этого, о чудо, она заработала!!!
Дальше соответственно поставил все в обратном порядке
Делал я все это достаточно долго, неделю, причем это все происходило по мере возможности, гараж в подвале дома, есть возможность ездить на другом авто, так что меня ничего не торопило. С ремнем ГРМ столкнулся впервые, книги нет, с англ я не дружу, так что мануал смотрел по картинкам. Если это делать заново то я думаю, что дня хватит. Снятый ремень приятно удивил своим состоянием, а вот ролик был с люфтом.
На данный момент пробег 200 т. км.
Если что то не понятно постараюсь помочь и пояснить
Как я поменял ремень ГРМ и ролик. Делал в гараже без ямы.
Порядок снятия:
- правое колесо
- защиту двигателя (металлическую)
- защиту двигателя (пластиковую), там ключ на 10 и отвертка для снятия пистон
теперь под капотом
- снимаю воздушный фильтр и все что с ним связано
- отворачиваю правую подушку двигателя, там 2 болта и одна гайка, лучше сначала отвернуть от крепления к двигателю, а потом легко отворачивается сама подушка
- крепление подушки, болт на 12 и шестигранник
- снимаю ролик натяжитель ремня на ГУР и Конд., ключ на 14 и 12
- отворачиваю ГУР и кондиционер (это на совсем удобно, но необходимо для снятия крепежа двигателя, который не дает снять кожух)
- ГУР легко можно вынуть и положить сверху, не мешает
- снимается крепеж двигателя путем отворачивания 1 шпильки и 3 болтов, если шпилька отвернулась вся тогда надо только ослабить болты снизу
- отворачиваем шкив помпы, у меня они закипели, так что пришлось повозиться, чтоб зафиксировать шкив я ввернул, в места где уже отвернул, болты подлиннее
- снимаем шкив коленвала, головка на 6
- отворачиваем кожух, благо ничего не мешает
- снимаем ролик и ремень, прежде чем это сделать я сфотографировал положение меток на шестернях, у меня они не совпадали с тем что написано в отзывах и книжках
- выставил метки, набросил ремень, надел кожух, ремня на генератор и шкивы, не стал ставить гур и конд., попробовал – результатом был разочарован, не заводилось. Опять разобрал и поставил как все было до этого, о чудо, она заработала!!!
Дальше соответственно поставил все в обратном порядке
Делал я все это достаточно долго, неделю, причем это все происходило по мере возможности, гараж в подвале дома, есть возможность ездить на другом авто, так что меня ничего не торопило. С ремнем ГРМ столкнулся впервые, книги нет, с англ я не дружу, так что мануал смотрел по картинкам. Если это делать заново то я думаю, что дня хватит. Снятый ремень приятно удивил своим состоянием, а вот ролик был с люфтом.
На данный момент пробег 200 т. км.
Если что то не понятно постараюсь помочь и пояснить
Cultus_Novosib
Свой в доску
- 30 Май 2006
- 573
- 3,312
- 0
- 61
- Езжу на ...
- Сultus 1999, G15A,146000km, белый (был) теперь Ford Escape, синий
Ответ: Замена ремня ГРМ на Suzuki Baleno
1.Агрегатный шкив у меня крепился к шкиву ГРМ болтами М6 с головкой на 8.
2.Заодно хорошо поменять и сальники КВ и распредвала (и помпу если пробег под 200ткм).
3.Если АКПП, то сложно отвернуть болт, крепящий шкив ГРМ к коленвалу - я сделал приспособление, которое креплю к шкиву ГРМ тремя болтами в отверстия для крепления агрегатного шкива.
И - опыт сын ошибкок трудных - неделю назад менял передний сальник коленвала - на всю разборку-сборку (объем работ как при смене ремня ГРМ), в гараже ушло чуть больше 3-х часов.
1.Агрегатный шкив у меня крепился к шкиву ГРМ болтами М6 с головкой на 8.
2.Заодно хорошо поменять и сальники КВ и распредвала (и помпу если пробег под 200ткм).
3.Если АКПП, то сложно отвернуть болт, крепящий шкив ГРМ к коленвалу - я сделал приспособление, которое креплю к шкиву ГРМ тремя болтами в отверстия для крепления агрегатного шкива.
И - опыт сын ошибкок трудных - неделю назад менял передний сальник коленвала - на всю разборку-сборку (объем работ как при смене ремня ГРМ), в гараже ушло чуть больше 3-х часов.
Ответ: замена ремня ГРМ(отчет)
Автор: umt [Озерск] (---.ozersk.ru)
Дата: 30-05-05 00:47
- Сняли коробку воздушного фильтра
- Сняли правое колесо, локер
- Сняли правую опору двигателя (болты труднодоступны)
(мастер начинает потихоньку материться)
( так как опыта смены ремней на этих двигателях у мастеров нет, была надежда что крышка ремня ГРМ снимется легко...)
- Скинули ремни ГУРа, генератора
- Сняли насос ГУР, он остался болтаться на шлангах.
- Открутили болты крышки ремня, причем их оказалось много.
(мастер продолжает потихоньку материться)
- Начали снимать, помешал шкив помпы, сняли его
- Крышка не снимается из-за того что она заходит под шкивы, откручивание болта шкива результата не дало.
- Было принято решение резать крышку снизу в двух местах
(мастер продолжает материться)
- Разрезали, но вытащить не так то просто оказалось, мешало ухо крышки, немного упорства и 3 часа мучений кончились, крышка снята.
- Поставили метки на всякий случай
- Скинули ремень, который кстати мог проходить ещё много тыщ км
- Скинули шкив вала ГРМ, поменяли сальник.
- Поменяли ролик натяжитель
- Поставили новый ремень, затянули новый ролик , завели машину на 5 сек - работает, значит труды не напрасны
- Далее сборка.....
Поставили:
1. ремень ГРМ - Gates 5318 XS
2. ремень ГУР - Gates 48365 4PK1000
3. ремень генератор\помпа - BOSCH 1987947894
4. ролик натяжитель - FEBI 06880
5. сальник - AJUSA 1501060
После смены звук двигателя стал другим - слышен шелест, и никакого цоканья.
Потом:
1. передние торм шланги - K&K FT81
2. топливный фильтр - Nipparts J1338015
Suzuki Cultus Crescent Wagon 1996 гв
GC21W G15A АКПП 2WD 161000 км
PS Расстроило то , что "Было принято решение резать крышку снизу в двух местах", и не понятно почему ролик от БМВ поставили?
Автор: umt [Озерск] (---.ozersk.ru)
Дата: 30-05-05 00:47
- Сняли коробку воздушного фильтра
- Сняли правое колесо, локер
- Сняли правую опору двигателя (болты труднодоступны)
(мастер начинает потихоньку материться)
( так как опыта смены ремней на этих двигателях у мастеров нет, была надежда что крышка ремня ГРМ снимется легко...)
- Скинули ремни ГУРа, генератора
- Сняли насос ГУР, он остался болтаться на шлангах.
- Открутили болты крышки ремня, причем их оказалось много.
(мастер продолжает потихоньку материться)
- Начали снимать, помешал шкив помпы, сняли его
- Крышка не снимается из-за того что она заходит под шкивы, откручивание болта шкива результата не дало.
- Было принято решение резать крышку снизу в двух местах
(мастер продолжает материться)
- Разрезали, но вытащить не так то просто оказалось, мешало ухо крышки, немного упорства и 3 часа мучений кончились, крышка снята.
- Поставили метки на всякий случай
- Скинули ремень, который кстати мог проходить ещё много тыщ км
- Скинули шкив вала ГРМ, поменяли сальник.
- Поменяли ролик натяжитель
- Поставили новый ремень, затянули новый ролик , завели машину на 5 сек - работает, значит труды не напрасны
- Далее сборка.....
Поставили:
1. ремень ГРМ - Gates 5318 XS
2. ремень ГУР - Gates 48365 4PK1000
3. ремень генератор\помпа - BOSCH 1987947894
4. ролик натяжитель - FEBI 06880
5. сальник - AJUSA 1501060
После смены звук двигателя стал другим - слышен шелест, и никакого цоканья.
Потом:
1. передние торм шланги - K&K FT81
2. топливный фильтр - Nipparts J1338015
Suzuki Cultus Crescent Wagon 1996 гв
GC21W G15A АКПП 2WD 161000 км
PS Расстроило то , что "Было принято решение резать крышку снизу в двух местах", и не понятно почему ролик от БМВ поставили?
замена ремня ГРМ
Всем привет!!! Сегодня решил заменить ремень ГРМ, снял все по уму, прошлый ремень пробежал около 150000 км.Поставил новый ориг.ролик, ремень, но...НО!!!!!!!!!!!! Почему новый ремень съезжает с шкифа распредвала?Не-не-не не пойму! и натяг менял и ролик на люфт смотрел!Кто сталкивался?как решить задачу? было-то все нормально.....
Всем привет!!! Сегодня решил заменить ремень ГРМ, снял все по уму, прошлый ремень пробежал около 150000 км.Поставил новый ориг.ролик, ремень, но...НО!!!!!!!!!!!! Почему новый ремень съезжает с шкифа распредвала?Не-не-не не пойму! и натяг менял и ролик на люфт смотрел!Кто сталкивался?как решить задачу? было-то все нормально.....
Ответ: замена ремня ГРМ
а ремешок полностью слезает или только до кромки шкива?
Ответ: замена ремня ГРМ
слезает примерно на 1см. Но вот,что интересно, на новый ролик ставлю старый ремень и он не ползет, а новый слезает но не полностью а четко примерно на см. Пробывал поменять направление движения, но картина ровно такая же тянит в ту же сторону.
слезает примерно на 1см. Но вот,что интересно, на новый ролик ставлю старый ремень и он не ползет, а новый слезает но не полностью а четко примерно на см. Пробывал поменять направление движения, но картина ровно такая же тянит в ту же сторону.
Ответ: замена ремня ГРМ
Спасибо!именно так, ремень не слезает только после установки шкива на коленвале.....задолбался думать еще разок СПАСИБО!!!! а в демонтаже и в монтаже, самое геморойное это крепеж насоса гидроусилителя ))))))))))))
Спасибо!именно так, ремень не слезает только после установки шкива на коленвале.....задолбался думать
еще разок СПАСИБО!!!! а в демонтаже и в монтаже, самое геморойное это крепеж насоса гидроусилителя ))))))))))))
Cultus_Novosib
Свой в доску
- 30 Май 2006
- 573
- 3,312
- 0
- 61
- Езжу на ...
- Сultus 1999, G15A,146000km, белый (был) теперь Ford Escape, синий
Ответ: ГРМ
Если машину только купил и пробег по данным продавана (спидометру верить не надо), то меняй сразу же после покупки
Ответ: ГРМ
Авто реально с пробегом 80000 в сервисе мастер сам был удивлен таким состоянием , на машине летом дед ездил на дачу зимой в гараже стояла. забыл там спросить про масло в коробке надо менять и чего еще надо с таким пробегом?
Авто реально с пробегом 80000 в сервисе мастер сам был удивлен таким состоянием , на машине летом дед ездил на дачу зимой в гараже стояла. забыл там спросить про масло в коробке надо менять и чего еще надо с таким пробегом?
Ответ: ГРМ
Ещё "девушка" часто фигурирует. Для правдоподобности, обёртки от конфет в пепельнице приспосабливают...
P.S. Какая разница, какой пробег? Главное, что бы состояние было хорошее.
О состоянии ремня и ролика, для начала, можно визуально судить, отогнув аккуратно крышку и посветив фонариком... Если, проворачивая колено, не видно надписей на ремне, то его давно не меняли или ролик "подклинивает".
P.P.S. Михаил, я в личку Вам написал, посмотрите.
Ещё "девушка" часто фигурирует. Для правдоподобности, обёртки от конфет в пепельнице приспосабливают...
P.S. Какая разница, какой пробег? Главное, что бы состояние было хорошее.
О состоянии ремня и ролика, для начала, можно визуально судить, отогнув аккуратно крышку и посветив фонариком... Если, проворачивая колено, не видно надписей на ремне, то его давно не меняли или ролик "подклинивает".
P.P.S. Михаил, я в личку Вам написал, посмотрите.