Полуоси гарантированно выдерживают 35 Симекс. Глава фирмы, Джанкарло Цанфи, сейчас в отпуске, инженер говорит по-английски через онлайновый словарь, бесполезно спрашивать. Цена 660 Евро, можно 17% отслюнявить, т.к. поставка за пределы ЕС. Отправка только UPS, поэтому без занижения инвойса нереально. 4300 доставка, 700 рублей за 2 полуоси при лимите UPS в 5000? Никто не поверит. А харьковский вариант по тому же принципу? Из фото ничего не понятно, все пыльником закрыто.
По ходу, по задним полуосям нужна только длина, т.к. шлицевая одинаковая с самураем (не даром подходит 1510 локрайт). А если будет интерес в передних, то надо кого-то их екатеринбургских джимниководов подбивать, чтобы дали померить полуось. Ну или сделать чертеж тут и отправить по почте.
а чего решать то
Полуоси то хорошо что выдерживают, а редуктор? Ведь вот тут на форуме по-моему нет случаев скручивания задних полуосей, а вот случаи поломки редуктора есть - итальянцы что нибудь по этому поводу предлагают? Чешу репу.
При установке Харьковского комплекта полуосей, ширина колеи увеличивается на 6 см, что равноценно установке проставок на передний мост под увеличенный диаметр колеса, дабы не затирало за рычаги при вывороте.
Здравствуйте, уважаемый Спринтер! На ваш вопрос по поводу прочности полуосей, мы можем предложить следующий вариант: мы высылаем Вам комплект полуосей БЕСПЛАТНО, а Вы проводите полномасштабные испытания, если у Вас стоят 35-е колеса. Если это праздный интерес, то спортсмен, который использует 35-й размер скажет Вам, что гораздо правильней иметь слабым местом РАЗГРУЖЕННУЮ полуось, при поломке которой можно ехать на блокировке, чем остаться в болоте без редуктора.
У меня стоят 32x9,5. Я готов был бы протестить разгруженный мост. Но мне нужно понять устройство вашей переделки, прежде, чем заплатить 12000. То, что на фото меня категорически не устраивает, это сырое.
Я дополнительно задал эти вопросы. Жду ответа.
поищи инфу по мостам хайлюкса. рзница в весе реально небольшая. чтобы избегнуть большого изменения колеи- просто оставить диски с плюсовым вылетом. под 6 дырок дисков от+20 до +45 -вагон.
Естественно! В динамике можно на ровном асфальте на бок лечь при желании. А когда появляется опасность опрокидывания, адекватный водитель вряд-ли будет тапку давить. На околонулевых скоростях - это уже статика, причем совершенно реальная.
Харьковский вариант не предусматривет установку хабов на задний мост.
у итальяшек не понятно , но скорее всего тоже нет.
Я видел на УАЗах хабы на заднем мосту.
В нашем случае надо просто полуоси подлиннее заказать что бы хабы поставить ?
