Дык они у меня с ручки не включаются и не отключаются.При включенном с помощью рта ЛЕВОМ хабе, кручу праОЕ колесо- кардан крутится.При отключеном (тем же способе)ЛЕВОМ хабе,крутим правое колесо- кардан не крутится.!!! Заметьте правый хаб я вообще ни в том ни в другом случае не трогаю! О как!Чешу репу.ilya@джимник написал(а):
Я вот схему вытащил. Объясните пожалуйста, снимать трубки там, где красным отмечено? И как их снимать, просто сдернуть, и все? А дуть как, высасывать воздух или наоборот, внутрь трубки дуть? Одна из возможных причин, как я понял, отмечена синим, это которую Green показывал. А еще в чем может быть причина, кроме хабов и негерметичности трубок?
Вложения
Снимаешь не у колеса а с другой стороны шланга там где он на трубку одет, просто сдергиваешь.Воздух всасываешь.Нижний шланг хаб выкл.,верхний - вкл. у меня так. А причин полно у кого-то контакты отгнивают, у кого-то какая-то хрень умирает(даже названия не запомнил), трубки засераются.Короче как я понимаю,если с помощью рта хаб не щелкает,при условии что шланг идущий к хабу целый, то дело в хабе, а если работает-то проверяем на герметичность всю магистраль(меняем шланги чистим трубки), если это не помогает, то там уже как раз те хреновины смотрим, которые могут ломаться
Все так.wge написал(а):
PS Вчера наконец поставил себе ручные хабы. Красота... По мкаду 120 почти что можно ехать (все-таки, лишний крутящийся кардан вибраций добавляет на такой скорости, как ни крути. Такой вот каламбур
От самурая хабы? А как вообще все это работает? Т.е. выходишь, включаешь хабы в положение Lock, раздатку в 4H или L и вперед? А лампа, которая в салоне, она от чего горит, где датчик находиться? И как она себя ведет с ручными хабами, эта лампа?ilya@джимник написал(а):Все так.
PS Вчера наконец поставил себе ручные хабы. Красота... По мкаду 120 почти что можно ехать (все-таки, лишний крутящийся кардан вибраций добавляет на такой скорости, как ни крути. Такой вот каламбур
Чего то мне неохота нисколько с трубками возиться... думаю вот...
Интересно, у Грина еще остались ручные хабы...
Работает как часы. Лампа при подключени 4wd мигает, говорит что "все плохо", но откуда ей-то знать
Вообще, есть способ "заглушить" ее, т.е. заставить реагировать только на ручку раздатки, этим я займусь в скором времени.
ЗЫ А еще у меня теперь есть 2WD Low range Может быть актуально, если надо долго тащить чего-нибудь тяжелое по асфальту.
Забыл - хабы от самурая, или же подходят также от Витар квадратных, но их встречается с рычными меньше, там чаще "полуавтоматы"
Вообще, есть способ "заглушить" ее, т.е. заставить реагировать только на ручку раздатки, этим я займусь в скором времени.
ЗЫ А еще у меня теперь есть 2WD Low range
Может быть актуально, если надо долго тащить чего-нибудь тяжелое по асфальту.Забыл - хабы от самурая, или же подходят также от Витар квадратных, но их встречается с рычными меньше, там чаще "полуавтоматы"
А проставки нашел где выточить? И сколько они все таки по ширине, а то я так понял, что к согласию не пришли по ширине проставки? И еще вопрос, что делать со всей пневматикой оставшейся, трубками, датчиками и прочим? Пусть себе висит?
2 g r e e n. Есть еще ручные хабы?
2 g r e e n. Есть еще ручные хабы?
Привет, проставки мне по дружбе достались бесплатно, вместе со стальным бамперомNeoxen написал(а):
По идее, выточить их несложно, можно во многих местах заказать. 6 или 7 мм роли не играет, но лучше 7 чтобы был запас для родных болтов. Хотя у меня подошли и с проставкой 6мм, но пришлось покупать родные самурайские конусные шайбы по 2$ штучка (12 штук!!)
Пневматику - кастрировать, что еще с ней сделаешь
тока я б добавил.
кастрировать надо грамотно, все дырки забить холодной сваркой и не забыть заглушить дырку на впускном коллекторе, а то появится "лишний воздух" не учтенный контупером.
я забил на все трубки на мосту, пока висят, траву на себя собирают и прочие ветки, а вот сосок на впускном я холодной сваркой замазал.
кастрировать надо грамотно, все дырки забить холодной сваркой и не забыть заглушить дырку на впускном коллекторе, а то появится "лишний воздух" не учтенный контупером.
я забил на все трубки на мосту, пока висят, траву на себя собирают и прочие ветки, а вот сосок на впускном я холодной сваркой замазал.
А лампочку ты придумал как надурить? Я вообще хочу все вакуумное по максимуму выкинутть, чего лишее возить с собойg r e e n написал(а):
Тоже хочу в очередь на ручные хабы! тем более АВМ 457 нет нигде и х.з. сколько стоят.А лампочка у меня и так всегда моргала, так что буду считать что это она мне говорит: все в порядке, полный привод на ручных хабах работает- дополнительное напоминание о том что тебе теперь плевать на всю пневматику
кстати, если кому хочется гломурного варианта, так могу предложить заказать хабы Superwinch. Красивые, блестят. Одна засада что могут позариться и свинтить, меня именно это удержало.
Комплект стоит 5700 кажется примерно, в разных 4x4 шопах и партсах надо заказывать.
Комплект стоит 5700 кажется примерно, в разных 4x4 шопах и партсах надо заказывать.
Вот блин, а у меня после установки ручных хабов, при включении 4везде, лампочка горит постоянно, как обычно, т.е. не моргает. Сдаёцца мне шаловливые ручки "дяди Васи" полазили до меня у предыдущего хозяина на "от..ись", причём "грамотно". Типа "горит же, значит работает, ёпта..."
Самый простой способ обмануть лампочку, насколько мне известно - просто заглушить трубки, ведушихе к хабам...Darkteeth написал(а):Вот блин, а у меня после установки ручных хабов, при включении 4везде, лампочка горит постоянно, как обычно, т.е. не моргает. Сдаёцца мне шаловливые ручки "дяди Васи" полазили до меня у предыдущего хозяина на "от..ись", причём "грамотно". Типа "горит же, значит работает, ёпта..."
Да, нужны проставки, НЕ нужны только для АВМ модель 457 как Спринтер купил.wge написал(а):
Насчет свинтят, green рассказывал кажется, что были прецеденты.
супервинчи страдают недержанием, текуть... айсины посаженые на герметик (раз в полгода где-то надо разбирать, менять смазку, если гоняли по воде много) не текут.
варны тоже вроде как не текут.
на счет авм не знаю, у нас народ с них съехал по причине того, что в них есть пластмассовые запчасти. она колется со временем.
варны тоже вроде как не текут.
на счет авм не знаю, у нас народ с них съехал по причине того, что в них есть пластмассовые запчасти. она колется со временем.
Кстати, у меня была диллема - класть смазку ВНУТРЬ хаба, где "крышка" поворачиваемая, или нет? Он был девчтвенно чист изнутри. Но все-таки положил грамм 20, промазал пальцем изнутри. Как у знатоков принято?
я всюду где мог дотянуца пальцами намазал =) тут главное не фанатеть сильно, летом-то ничо, а вот зимой в сильные морозы, возможно будут проблемы с поворотом переключалки, при большой кол-ве смазки.
Не, это был не мой вариант. Раз перед подключался через вакуум, значит трубки ессна не были заглушены.ilya@джимник написал(а):
А лампа горела и горит. Быть может лампочку просто на концевик рычага замкнули или что-то типа того...
если ручные хабы хорошенько забить смазкой и все аккуратно прикрутить на герметик, то подсоса воздуха не будет, соотв. лампа не будет мигать =) так что вот.
Андрей, а кто один пост назад говорил, что со смазки не стоит класть слишком много? Ты представляешь, сколько ее надо напихать, чтобы движующуся переключалку от воздуха полностью изолироватьg r e e n написал(а):
)