Значит у Вас-engine №31054.
Заносим в таблицу:
(номер двигателя J24В без первых двух цифр 10)
06919 (125 тыс.км.)
11469 (...тыс.км.)
14090 ( 118 тыс.км.)
14100 ( 67тыс.км) 08г. АТ
14354 ( 60 тыс.км.) 08г. АТ
14781 ( 66 тыс.км.) ... МТ
15080 (...тыс.км.)
15173 (89 тыс.км.)... АТ 3D
16325 (92 тыс.км) 08г. АТ
20363 (115 тыс.км)
26063 (117 тыс.км.)
31054 (122 тыс.км.)08г.МТ
34795 (~63 тыс.км) 08г.АТ
На старой Витаре 91г как-то заливал трещины от коррозии под торпедой тостым слоем силиконового герметика, чтоб не варить, так оказалось, что у него отличная адгезия и прочность. Поэтому можно залить место трещин толстым слоем 5-10мм прозрачного герметика с усилением серпянкой - даже если треснет, антифриз не уйдёт точно.
Aparella
Продвинутый новичок
- 5 Январь 2013
- 38
- 8
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Jimny, 2008, АКПП, зелёный собаковоз! продан.
Suzuki Grand Vitara 5d, 2.4 АКПП 2008
В сервисе за это не прибьют? Им же, кажется, фотографировать для Сузуки нужно? Или отковыривается?
Заносим в таблицу:
(номер двигателя J24В без первых двух цифр 10)
06919 (125 тыс.км.)
11469 (...тыс.км.)
14090 ( 118 тыс.км.)
14100 ( 67тыс.км) 08г. АТ
14354 ( 60 тыс.км.) 08г. АТ
14781 ( 66 тыс.км.) ... МТ
15080 (...тыс.км.)
15173 (89 тыс.км.)... АТ 3D
15203 ( 62 тыс.км.)08г. АТ
16325 (92 тыс.км) 08г. АТ
20363 (115 тыс.км)
26063 (117 тыс.км.)08г.АТ
31054 (122 тыс.км.)08г.МТ
34795 (~63 тыс.км) 08г.АТ
(номер двигателя J24В без первых двух цифр 10)
06919 (125 тыс.км.)
11469 (...тыс.км.)
14090 ( 118 тыс.км.)
14100 ( 67тыс.км) 08г. АТ
14354 ( 60 тыс.км.) 08г. АТ
14781 ( 66 тыс.км.) ... МТ
15080 (...тыс.км.)
15173 (89 тыс.км.)... АТ 3D
15203 ( 62 тыс.км.)08г. АТ
16325 (92 тыс.км) 08г. АТ
20363 (115 тыс.км)
26063 (117 тыс.км.)08г.АТ
31054 (122 тыс.км.)08г.МТ
34795 (~63 тыс.км) 08г.АТ
Я покупал витару уже с трещиной. Замазанной предыдущим владельцем чем-то вроде холодной сварки. Немного сочилось. Потом появилась еще трещина рядом. Сам замазал. Не помогло. На сервисе никаких вопросов про замазку не возникало. Ничего не отковыривал.
Если надо, легко отковыривается-отскабливается, хотя и липучий конечно. Обычный прозрачный строительный силиконовый герметик. Мягкий, не потрескается от вибраций и при этом адгезия очень сильная - вцепляется в поверхность. Нагрева около 100гр и масла-бенза не боится. Главное, что вода не уйдёт в самый неподходящий момент и движок не закипит и не стуканёт. Проблема только, что может треснуть, а уже не увидеть, утечек не будет.
Aparella
Продвинутый новичок
- 5 Январь 2013
- 38
- 8
- 0
- Езжу на ...
-
Suzuki Jimny, 2008, АКПП, зелёный собаковоз! продан.
Suzuki Grand Vitara 5d, 2.4 АКПП 2008
Это шутка?
Не, пусть ктонть треснутый попробует конечно... Но я-бы не стал возлагать надежды на строительный силиконовый герметик.
Марка Porsche ценится во всем мире, и она пристально следит за своим имиджем.
Однако в начале текущего года появились сведения о возгораниях спорткара 911 GT3. Проблема обнаружилась в двигателе: по официальной информации, во всем виновато ненадежное крепление шатунов. В процессе эксплуатации это может привести к посторонним шумам, протечке масла и даже возгоранию. По разным оценкам, уже пострадало от двух до пяти машин.
Представитель Porsche Ник Творк сообщил, что немецкая компания заменит двигатель каждого выпущенного 911 GT3, а всего к текущему моменту было произведено около 800 экземпляров. Примечателен тот факт, что Porsche не просто планирует установить новые шатуны, а собирается поставить совершенно новые моторы. Производителю потребуется некоторое время, чтобы собрать нужное количество силовых агрегатов. При этом установка одного двигателя на машину занимает примерно один день.
Однако в начале текущего года появились сведения о возгораниях спорткара 911 GT3. Проблема обнаружилась в двигателе: по официальной информации, во всем виновато ненадежное крепление шатунов. В процессе эксплуатации это может привести к посторонним шумам, протечке масла и даже возгоранию. По разным оценкам, уже пострадало от двух до пяти машин.
Представитель Porsche Ник Творк сообщил, что немецкая компания заменит двигатель каждого выпущенного 911 GT3, а всего к текущему моменту было произведено около 800 экземпляров. Примечателен тот факт, что Porsche не просто планирует установить новые шатуны, а собирается поставить совершенно новые моторы. Производителю потребуется некоторое время, чтобы собрать нужное количество силовых агрегатов. При этом установка одного двигателя на машину занимает примерно один день.
M
Momi
Guest
мне кажется что лучше ничего не лепить на движок, если в последствие планируете по гарантии обращатся!
Почему, отличная вещь. Я этим герметиком промазал как-то все сквозные трещины под торпедой на старой Витаре 91г и в салоне стало сухо. А в ванной даже здоровые кафельные плитки отвалившиеся на стене сажал на герметик - держит отлично. Главное, что очень липкий, достаточно прочный и не трескается.
Вложения
Правильно, применение его как раз герметизация блоков, которые могут треснуть 
.
Просто на той же старой Витаре были перегревы движка у меня из-за слабых болтов ГБЦ и однажды даже лопнул нижний патрубок радиатора, антифриз весь вытек и движок запарил по полной. Потом долго стоял, т.к. пока движок не остыл полностью, заливать воду нельзя. Хорошо на пустой дороге и рядом озеро было. Интересно, что датчик температуры не ушёл в красную зону, я так понял, что если там, где он вкручен уже нет воды, только пар, он показывает температуру металла. Так что заметил я кипение по пару из-под капота только. Вылечил всё тогда только перенарезав резьбу в блоке на большую и поставив самодельные болты ГБЦ, до этого 3 раза прокладку ГБЦ менял.
Так что с блямбой из герметика можно имхо ездить и не бояться потери антифриза в самый неподходящий момент.
.Просто на той же старой Витаре были перегревы движка у меня из-за слабых болтов ГБЦ и однажды даже лопнул нижний патрубок радиатора, антифриз весь вытек и движок запарил по полной. Потом долго стоял, т.к. пока движок не остыл полностью, заливать воду нельзя. Хорошо на пустой дороге и рядом озеро было. Интересно, что датчик температуры не ушёл в красную зону, я так понял, что если там, где он вкручен уже нет воды, только пар, он показывает температуру металла. Так что заметил я кипение по пару из-под капота только. Вылечил всё тогда только перенарезав резьбу в блоке на большую и поставив самодельные болты ГБЦ, до этого 3 раза прокладку ГБЦ менял.
Так что с блямбой из герметика можно имхо ездить и не бояться потери антифриза в самый неподходящий момент.
Если не сложно можно по конкретнее. К какому официалу идти. У того кого купил или обслуживал? Сейчас машина в альтернативном сервисе - двигатель для диагностики сняли - висит рядом. Что говорить или сразу письма писать? Первый раз такой косяк, еще не бывал в таких историях. За ранее спасибо
набираем сузуки мотор рус 88004444220, объясняем ситуацию, что движок снят не говорим, обнаружили мол протечку антифриза на блоке, поискали в сети, нашли много аналогичных случаев и что подозреваете что у вас тоже имеет место быть заводской брак, а в соответствии с ОЗПП гарантия на заводской брак 10лет. Пишите сюда что ответят, дальше будем думать
Все пострадавшие решили эту проблему.
Так что не переживай, запасись терпением, прочитай всю тему и действуй.
Удачи.
p.s. коробка автомат?
Sergdre!Вас записали в таблицу.
Заносим в таблицу:
(номер двигателя J24В без первых двух цифр 10)
06919 (125 тыс.км.)
11469 (...тыс.км.)
14090 ( 118 тыс.км.)
14100 ( 67тыс.км) 08г. АТ
14354 ( 60 тыс.км.) 08г. АТ
14709 (113 тыс.км.) 08г.
14781 ( 66 тыс.км.) ... МТ
15080 (...тыс.км.)
15173 (89 тыс.км.)... АТ 3D
15203 ( 62 тыс.км.)08г. АТ
16325 (92 тыс.км) 08г. АТ
20363 (115 тыс.км)
26063 (117 тыс.км.)08г.АТ
31054 (122 тыс.км.)08г.МТ
34795 (~63 тыс.км) 08г.АТ
Заносим в таблицу:
(номер двигателя J24В без первых двух цифр 10)
06919 (125 тыс.км.)
11469 (...тыс.км.)
14090 ( 118 тыс.км.)
14100 ( 67тыс.км) 08г. АТ
14354 ( 60 тыс.км.) 08г. АТ
14709 (113 тыс.км.) 08г.
14781 ( 66 тыс.км.) ... МТ
15080 (...тыс.км.)
15173 (89 тыс.км.)... АТ 3D
15203 ( 62 тыс.км.)08г. АТ
16325 (92 тыс.км) 08г. АТ
20363 (115 тыс.км)
26063 (117 тыс.км.)08г.АТ
31054 (122 тыс.км.)08г.МТ
34795 (~63 тыс.км) 08г.АТ
Приветствую всех!
О своей проблеме с трещиной писал в теме еще осенью (купил машину с трещиной в блоке).
В конце сентября обратился к дилеру, они осмотрели, выдали заключение, что имеются трещины на блоке. Я направил в представительство в Москве письмо с просьбой рассмотреть мою проблему, приложив данное заключение. Пока ждал ответа, чтобы не ездить с трещиной, поставил заплатку (спец. клей "Локтайт" и стеклоткань). Буквально на следующий день, как поставил заплатку, позвонили с представительства, сказали, что мое письмо рассмотрели и необходимо подъехать к оф. дилеру на "фото сессию". Я к дилеру съездил, они сфотографировали заплатку и отправили в представительство, и... с представительства мне пришел отказ:
"Благодарим Вас за обращение в «Сузуки Мотор РУС».
По Вашему случаю можем сообщить, что на Вашем а/м была сделана попытка устранения неисправности самостоятельно, прибегая к услугам сторонней организации. В связи с этим, к сожалению, производитель не может рассмотреть устранение данной неисправности на безвозмездной основе для Вас."
Месяц я с ними переписывался, объясняя, что ни к какой сторонней организации за услугами не обращался, конструктивных изменений двигателя не производил, а лишь снаружи залепил трещину и т.д. и т.п., в итоге они написали, что готовы вернуться к рассмотрению после того, как я удалю "заплатку". Но удалить ее не возможно, т.к. клей на основе "эпоксидки".
Но самое интересное, что заплатка антифриз держала (и держит по сей день, в расширителе уровень уменьшается не более, чем на миллиметр в месяц) и потихоньку я начал к этой теме "остывать".
А буквально на прошлой неделе мне позвонили от дилера и предложили бесплатную диагностику ходовой. Я приехал, проверили, все ОК. Спросили, как двигатель, я говорю нормально, но предложил написать им повторный запрос, т.к. сегодня заплатка держит, а что будет с ней завтра не известно, да и гарантии, что не появится новая трещина, нет.
Не знаю, "японские боги" были благосклонны ко мне в тот день или прекрасная фея в представительстве в Москве, с которой я переписывался осенью, но уже через неделю, т.е. вчера мне позвонили с дилерского центра и подтвердили замену блока по гарантии!!! Представляете, такие две хорошие новости от SUZUKI в течение одной недели! Я прям зауважал их, повернулись лицом к клиенту!
Сказали, что блок примерно месяц будет "идти" из Японии, потом пару недель на переборку. Но это уже радостные муки ожидания!
Для статистики, машина 2008 г., автомат, двигатель J24B 1036182, пробег по одометру 85000, но по факту, думаю не меньше 120000...
О своей проблеме с трещиной писал в теме еще осенью (купил машину с трещиной в блоке).
В конце сентября обратился к дилеру, они осмотрели, выдали заключение, что имеются трещины на блоке. Я направил в представительство в Москве письмо с просьбой рассмотреть мою проблему, приложив данное заключение. Пока ждал ответа, чтобы не ездить с трещиной, поставил заплатку (спец. клей "Локтайт" и стеклоткань). Буквально на следующий день, как поставил заплатку, позвонили с представительства, сказали, что мое письмо рассмотрели и необходимо подъехать к оф. дилеру на "фото сессию". Я к дилеру съездил, они сфотографировали заплатку и отправили в представительство, и... с представительства мне пришел отказ:
"Благодарим Вас за обращение в «Сузуки Мотор РУС».
По Вашему случаю можем сообщить, что на Вашем а/м была сделана попытка устранения неисправности самостоятельно, прибегая к услугам сторонней организации. В связи с этим, к сожалению, производитель не может рассмотреть устранение данной неисправности на безвозмездной основе для Вас."
Месяц я с ними переписывался, объясняя, что ни к какой сторонней организации за услугами не обращался, конструктивных изменений двигателя не производил, а лишь снаружи залепил трещину и т.д. и т.п., в итоге они написали, что готовы вернуться к рассмотрению после того, как я удалю "заплатку". Но удалить ее не возможно, т.к. клей на основе "эпоксидки".
Но самое интересное, что заплатка антифриз держала (и держит по сей день, в расширителе уровень уменьшается не более, чем на миллиметр в месяц) и потихоньку я начал к этой теме "остывать".
А буквально на прошлой неделе мне позвонили от дилера и предложили бесплатную диагностику ходовой. Я приехал, проверили, все ОК. Спросили, как двигатель, я говорю нормально, но предложил написать им повторный запрос, т.к. сегодня заплатка держит, а что будет с ней завтра не известно, да и гарантии, что не появится новая трещина, нет.
Не знаю, "японские боги" были благосклонны ко мне в тот день или прекрасная фея в представительстве в Москве, с которой я переписывался осенью, но уже через неделю, т.е. вчера мне позвонили с дилерского центра и подтвердили замену блока по гарантии!!! Представляете, такие две хорошие новости от SUZUKI в течение одной недели! Я прям зауважал их, повернулись лицом к клиенту!
Сказали, что блок примерно месяц будет "идти" из Японии, потом пару недель на переборку. Но это уже радостные муки ожидания!
Для статистики, машина 2008 г., автомат, двигатель J24B 1036182, пробег по одометру 85000, но по факту, думаю не меньше 120000...
Последнее редактирование модератором:
Ну все расказываю дальше.
Первое я руководитель отдела запасных частей но к сожелению не у дилера Сузуки. Так что всю кухню знаю.
Машину в итоге забрали. Но заменить Шот блок отказались. Мотивируя тем что гарантия кончилась.
Замена будит только блока, колец, вкладышей и если потребуется поршней.
Соответственно 5 дней на расмотрение и подачу притензии. 2 недели до нас блока. после лучьший сценарий если есть в Мск вкладыши кольца и поршня то еще две недели. Итого лучьший вариант месяц без машины. Хуждший если в МСК на складе нет вкладышей колец и поршней нужной размерости то ждать ну еще месяц два.
Да побеждено поменяют за счет Сузуки это выигрыш.
Минус почему всеже потребители должны стродать. Еслиб я потратил наличкой из своего кармана 120000р. то через максимум 2 недели яб ездил на авто. Т.к. на свой автомобиль через Мск я тоская запчасти за 2 недели.
Как мне всеже жалко наших потребитлей. Так что несловайтесь и боритесь до конца.
Первое я руководитель отдела запасных частей но к сожелению не у дилера Сузуки. Так что всю кухню знаю.
Машину в итоге забрали. Но заменить Шот блок отказались. Мотивируя тем что гарантия кончилась.
Замена будит только блока, колец, вкладышей и если потребуется поршней.
Соответственно 5 дней на расмотрение и подачу притензии. 2 недели до нас блока. после лучьший сценарий если есть в Мск вкладыши кольца и поршня то еще две недели. Итого лучьший вариант месяц без машины. Хуждший если в МСК на складе нет вкладышей колец и поршней нужной размерости то ждать ну еще месяц два.
Да побеждено поменяют за счет Сузуки это выигрыш.
Минус почему всеже потребители должны стродать. Еслиб я потратил наличкой из своего кармана 120000р. то через максимум 2 недели яб ездил на авто. Т.к. на свой автомобиль через Мск я тоская запчасти за 2 недели.
Как мне всеже жалко наших потребитлей. Так что несловайтесь и боритесь до конца.
M
Momi
Guest
инфа с передовой! вчера забрал свою сузуку от официалов после гарантийной замены двигла в связи с трещиной! в общем понравилось как работает двигатель- ровно и тихо! сказали обкатку сделать и черз 3000 км на замену масла.
во что обошлось:
Бесплатно- блокцилиндров 1 шт. , кольца поршневые 4 шт., вкладыши коренные 2 шт., коренные вкладыши 3 шт., сальник колен вала передний 1 шт., сальник 1 шт., комплект прокладок ДВС.
За мои кровные денюжки- вкладыши шатунные 4 шт., фильтр масляный 1 шт., масло моторное 5,2 л., подушка двигателя пер 1 шт., калпачки маслосъемные 16 шт., полукольца стандарт 1 шт., прокладки 2 шт., штуцер 1 шт., очиститель универсальный масло трансмисионное 1 л., термостат 1 шт. - 18 000 руб + работа 6240 руб. Итого: 24 000 руб. все работы и стоимость были согласованы со мной.
для справки: сдал машину 02.03.14 забрал 09.04.14!
удачи всем в решении проблем с двиглом!
P.S. ссылка в заказ-наряде на гарантийный ремонт : сервисный бюлетень Q-RVS-006.
во что обошлось:
Бесплатно- блокцилиндров 1 шт. , кольца поршневые 4 шт., вкладыши коренные 2 шт., коренные вкладыши 3 шт., сальник колен вала передний 1 шт., сальник 1 шт., комплект прокладок ДВС.
За мои кровные денюжки- вкладыши шатунные 4 шт., фильтр масляный 1 шт., масло моторное 5,2 л., подушка двигателя пер 1 шт., калпачки маслосъемные 16 шт., полукольца стандарт 1 шт., прокладки 2 шт., штуцер 1 шт., очиститель универсальный масло трансмисионное 1 л., термостат 1 шт. - 18 000 руб + работа 6240 руб. Итого: 24 000 руб. все работы и стоимость были согласованы со мной.
для справки: сдал машину 02.03.14 забрал 09.04.14!
удачи всем в решении проблем с двиглом!
P.S. ссылка в заказ-наряде на гарантийный ремонт : сервисный бюлетень Q-RVS-006.
Последнее редактирование: