Следующая машина после Витары

[ASerg]

Hlam, из этой статьи ничего не следует. диллерам в России ничего не известно. известно только что град витара будет выпускаться еще два года.
у нас в городе витар уже почти столько же сколько рав4. представляю что будет через год-два...
я к чему, продаются они очень успешно, так смысл производителю совсем отказываться от такой модели?
я понимаю кизаши, ее только в салоне и можно было увидеть, стояли гнила.

 

[V for Vendetta]

только я вижу сходство или нет? :mosking:

Сходство есть, никто не спорит, вот только Аутлендер больше и мощнее.

я понимаю кизаши, ее только в салоне и можно было увидеть, стояли гнила.

На Кизаши ценник был неадекват. Я всё понимаю, жизнь дорожает, бабки дешевеют, и за ту сумму, за которую можно было взять неплохой D-класс теперь уже только либо пустой как барабан С, либо топовый B. Вот и не прижилась машинка. Помню в шоуруме на Варшавке серебристая стояла, так у неё покупашки крышку багажника сломали.

 

[niral]

у нас в городе витар уже почти столько же сколько рав4

Ооо! У нас СГВН самый распространенный кроссовер. Тойота РАВ4 раз в 10 меньше, впрочем как и всех остальных, в конкурентах СС Кайрон и Х Туксон и довольно не мало ТЛК Прадо 120 и 150.

 

[V for Vendetta]

Ооо! У нас СГВН самый распространенный кроссовер. Тойота РАВ4 раз в 10 меньше, впрочем как и всех остальных, в конкурентах СС Кайрон и Х Туксон и довольно не мало ТЛК Прадо 120 и 150.

NSGV относится к классу компактных внедорожников, и Кайрон с Туссаном для него не совсем конкуренты - у этих трёх авто совершенно разные типы полного привода (Full Time, Part Time, и On Demand). Тем более Кайрон 100% рамный, у Сузуки она интегрированная, Хёндай же имеет простой несущий кузов.

 

[Мэл]

Ну вот собственно и итог:http://auto.mail.ru/article/53082-nuzhen_gambit_test_suzuki_vitara/

 

[V for Vendetta]

В полку безликих, "инкубаторских" обмылков прибыло, но судя по количеству
предлагаемых (но абсолютно бесполезных) плюшек, девочки будут довольны.

 

[niral]

В полку безликих, "инкубаторских" обмылков прибыло, но судя по количеству
предлагаемых (но абсолютно бесполезных) плюшек, девочки будут довольны.

Мордочка на НСГВ чутка похожа, но М16А, даже при таком весе, тем более единственный - это бред! Где дизель?

 

[V for Vendetta]

И кстати, малый вес - это не только плюс, но и минус. Экономичность увеличивается, да и движку не так тяжко, однако, я полагаю, сталь будет тоньше грандвитаровской, да и лёгкий автомобиль охотнее улетает с трассы (тем более с системой on demand). Всё ИМХО.

 

[Kardo]

С точки зрения япов они делают все правильно, мировая тенденция -экономичность и куча гаджетов. В мире все строят хорошие дороги. Из платежеспособных стран только в Росси такой огромный процент плохих дорог. Но специфический Российский рынок это малая доля мирового. Все внедорожники эволюционируют в пузотерки или застыли в развитии как Джимни и Дискавери. Да и за них все боятся, что их стандартизируют. Это у нас вынужденная и врожденная любовь к внедорожникам. Я помню как во времена Хрущева на полном серьезе обсуждали проблему: "Что нужно строить, дороги или вездеходы?" Спорт и трюки - это отдельная тема.

 

[V for Vendetta]

Все внедорожники эволюционируют в пузотерки или застыли в развитии как Джимни и Дискавери. Да и за них все боятся, что их стандартизируют

Таки уже, Land Rover представил новый Discovery Sport . Однако простой квадратный
Дискавери англичане снимать с производства не торопятся.

 

[Kardo]

Извините ошибся- конечно имел ввиду Дефендер, а не Дискавери.

 

[Вланш]

В полку безликих, "инкубаторских" обмылков прибыло, но судя по количеству
предлагаемых (но абсолютно бесполезных) плюшек, девочки будут довольны.

Почитал, посмотрел ТТХ и ролики разные - всё, кончается Витара! Поделка эта уровня старого SX-4, потеряется она в куче себе подобных женских паркетничков.
Так что если Гранд Витара ещё кому-то интересна, то надо брать пока ещё не сняли с производства. Аппарат, по большому счёту, уникальным становится.

 

[Маленький Sparky]

Да, очень жаль, но альтернативы для себя не нашла. Скорее всего куплю опять NSGV, в Лауре сказали, что будет ещё выпускаться в 2015 году. Вот тут то же самое пишут:
http://www.autonews.ru/autobusiness/news/1789834/

"в российском офисе Suzuki заявили, что текущая Vitara не сошла с конвейера. «Grand Vitara будет производиться в 2015 году для российского рынка. Соответственно в продаже модель останется и в этом, и в следующем году», - сообщили корреспонденту Autonews.ru в российском офисе компании."

Несколько лет покатаемся, а там видно будет...

 

[SuperNatural]

С одной стороны - да, но с другой, многие решения уже устарели.

 

[fraks]

С одной стороны - да, но с другой, многие решения уже устарели.

Я бы сказал по другому.
По трансмиссии на НСГВ применена самая целостная схема, это просто нестареющая классика.
А вот по всякому фаршу - да, многие вещи которые на других авто уже можно считать древними и традиционными, на НСГВ так и не появились. Например - регулировка вылета руля, полноценный набор регулировок сиденья. подогрев задних седушек, подсветка бардачка.

 

[V for Vendetta]

А вот по всякому фаршу - да, многие вещи которые на других авто уже можно считать древними и традиционными, на НСГВ так и не появились. Например - регулировка вылета руля, полноценный набор регулировок сиденья. подогрев задних седушек, подсветка бардачка.

Да хотя бы ставили все те плюшки, что есть на Эскудо, было бы уже хорошо.

 

[gera256]

Да хотя бы ставили все те плюшки, что есть на Эскудо, было бы уже хорошо.

на эскудо тоже крайне не хватает: регулировка вылета руля, полноценный набор регулировок сиденья. подогрев задних седушек, подсветка бардачка, подогрев руля (((((

 

[V for Vendetta]

на эскудо тоже крайне не хватает: регулировка вылета руля, полноценный набор регулировок сиденья. подогрев задних седушек, подсветка бардачка, подогрев руля (((((

Сейчас NSGV доступна, а всё это увеличивает стоимость где-то на 100 тыр (+/-). Лучше пусть решат проблему с ЛКП, поставят газовые упоры капота, и светодиоды в переднюю оптику (в зеркалах же есть). Не помешает и подсветка зоны ног водителя и пассажира, ну и бардачок. А вот подогрев руля и задних сидений, кмк, лишнее, автомобиль и так тёплый. Но это моё субъективное мнение.

 

[Wintt]

По трансмиссии на НСГВ применена самая целостная схема, это просто нестареющая классика.

но как бы изюмительно было бы внедри они 5 акпп, а не ту древность которая сейчас стоит.
На мой взгляд замена акпп дала бы больше пользы и радости владельцу чем некоторые ништяки типа задних жопогревов

 

[tupac]

но как бы изюмительно было бы внедри они 5 акпп, а не ту древность которая сейчас стоит.
На мой взгляд замена акпп дала бы больше пользы и радости владельцу чем некоторые ништяки типа задних жопогревов

Точно.

 

[V for Vendetta]

На мой взгляд замена акпп дала бы больше пользы и радости владельцу чем некоторые ништяки типа задних жопогревов

+100500. А у 3.2 АКПП тоже Aisin, как и у 2.0 и 2.4?

 

[Fireman1975]

но как бы изюмительно было бы внедри они 5 акпп, а не ту древность которая сейчас стоит.

Скорее нужна ее адаптация для диапазона скоростей 20-40 км/час, сейчас расход топлива не оптимален.

 

[vovan]

А у 3.2 АКПП тоже Aisin, как и у 2.0 и 2.4?

ЕМНИП, да.

 

[gera256]

+100500. А у 3.2 АКПП тоже Aisin, как и у 2.0 и 2.4?

У 2.7 и 3.2 пятиступка айсин

 

[fraks]

Сейчас NSGV доступна, а всё это увеличивает стоимость где-то на 100 тыр (+/-).

Хорошо, пусть это будет опцией, для самых привиредливых и богатых клиентов.
Просто сейчас, если хочешь этих опций - Сузуку можно вообще не рассматривать.

Лучше пусть решат проблему с ЛКП, поставят газовые упоры капота, и светодиоды в переднюю оптику (в зеркалах же есть).

Не вижу никакой проблемы с ЛКП.
Газовые упоры капота - это совершенно бессмысленная вещь на сузуки.
Если что, у меня на Прадо есть газовые упоры, но там капот намного больше и выше, сложно дотянуться до него когда он открыт. А на НСГВ штатная подпорка не вызывает ни малейших негативных эмоций. И не ломается, в отличие от газовых.

Не помешает и подсветка зоны ног водителя и пассажира, ну и бардачок. А вот подогрев руля и задних сидений, кмк, лишнее, автомобиль и так тёплый. Но это моё субъективное мнение.

Подогрев руля у меня на новом Прадо теперь есть. Это просто революция в зимнем вождении авто. Даже не подозревал что будет так комфортно.

 

[V for Vendetta]

Хорошо, пусть это будет опцией, для самых привиредливых и богатых клиентов.
Просто сейчас, если хочешь этих опций - Сузуку можно вообще не рассматривать.

КМК, самые привередливые и богатые клиенты навряд ли будут рассматривать NSGV как вариант, а купят Туарег, Гранд Чероки, или на крайняк XC90.

Не вижу никакой проблемы с ЛКП.

А вот я вижу, если ничего не предпринять резинки уплотнителей достаточно быстро "съедают" ЛКП до грунта.

Газовые упоры капота - это совершенно бессмысленная вещь на сузуки.
Если что, у меня на Прадо есть газовые упоры, но там капот намного больше и выше, сложно дотянуться до него когда он открыт. А на НСГВ штатная подпорка не вызывает ни малейших негативных эмоций. И не ломается, в отличие от газовых.

Это ж сколько раз на дню надо открывать-закрывать капот чтобы они сломались? Ну а так да, чем проще тем лучше.

Подогрев руля у меня на новом Прадо теперь есть. Это просто революция в зимнем вождении авто. Даже не подозревал что будет так комфортно.

Если таковой стоит с завода - очень хорошо, но самостоятельно я бы колхозить не стал. Это блажь, а не насущая необходимость. Тем более Сузуки довольно быстро прогревается.

 

[Fireman1975]

По моему мнению основной конструктивной недоработкой НСГВ является передняя подвеска. Для автомобиля, который позиционируется как внедорожник, это недоразумение. Все остальное я готов простить.[DOUBLEPOST=1418075627,1418075308][/DOUBLEPOST]

Это ж сколько раз на дню надо открывать-закрывать капот чтобы они сломались? Ну а так да, чем проще тем лучше.

Я знаю достаточное количество владельцев, которые при выходе из строя штатных гидроупоров капота/багажника пользуются всякого рода подручными средствами типа "палка". Стоимость штатных (2,5 - 3,5 т.руб.) расстраивает, видимо.

 

[gera256]

Hlam, из этой статьи ничего не следует. диллерам в России ничего не известно. известно только что град витара будет выпускаться еще два года.
у нас в городе витар уже почти столько же сколько рав4. представляю что будет через год-два...
я к чему, продаются они очень успешно, так смысл производителю совсем отказываться от такой модели?
я понимаю кизаши, ее только в салоне и можно было увидеть, стояли гнила.

вот такие новости
http://news.drom.ru/Suzuki-Escudo-Kizashi-30823.html

видимо под словом "в ближайшей перспективе" подразумевается наличие не распроданного запаса.

 

[ASerg]

gera256, да может оно и к лучшему. я думал моей три года стукнет буду смотреть на что менять и естественно ждал что появится у сузуки. а при таком раскладе так я и еще три года думать о смене не буду. меня авто устраивает, в центральной полосе России я бы скорей всего уже не взял витару, а на северах - машина в самый раз.

 

[niral]

в центральной полосе России я бы скорей всего уже не взял витару, а на северах - машина в самый раз.

В нашей полосе центральной дорог нет даже в городе, поэтому СГВН в самый раз всегда, не только зимой. Вот сделали б Сузуки авто больше размером, да с дизелем и 6АКПП - взял бы