:thumbsup: /bos44 написал(а):Дык а мы Вам о чем говорили.
Я очень хорошо отношусь к CR-V, но прежних моделей. Мне очень нравится у нашей Хонды задняя дверь, которую можно открыть либо только в верхней части (стекло), чтобы покидать в багажник что-то мелкое, либо распахнуть всю калитку - на прежних моделях она открывается как на Витаре. Еще мне нравится, что в багажнике лежит, ничему не мешая, складной стлик, который можно использовать на пикнике. Философия CR-V до 2007 года была "доехать с комфортом в любое место". Проходимость у нашей CR-V вполне приличная. Мы ездили зимой на дачу на Ниве и на Хонде - Хонда не доехала 200 метров, Нива 100
Один товарищ по зиме участвовал на CR-V 1998 г.в. во внедорожных соревнованиях и даже занял первое место
Теперешний CR-V мне не нравится ни внешне, ни внутренне. Одни эти нашлепки на дверных ручках в салоне чего стоят - грубо
Что касается ходовых качеств, поведении на трассе, то здесь, однозначно, преимущество у Хонды. Она очень устойчива на дороге, прекрасно вписывается в любой поворот даже без ESP, лучше ведет себя на высоких скоростях. Машина более "интеллигентная" в целом.
Сузуки Гранд Витара , действительно, ближе к Ниве. Но она более универсальна, чем CR-V. На ней можно и вполне комфортно ехать по шоссе и без боязни съезжать с дороги. А за универсальность, как я уже писала, надо платить.
Я бы не сказала, что у Витары настолько плохие тормоза, как Вы описали. Возможно, на тестируемом автомобиле уже подносились колодки либо под колесами грязь или гравий попали. У меня была ситуация, когда надо было остановиться - моя машина остановилась почти мгновенно, за что и поплатилась подбитым задом
На кочках, да, прыгает, но ловить совсем не сложно. Зато когда все остальные ползут из-за колдобистой дороги, ты спокойно едешь.
Надо понимать, что Вы выбрали CR-V? И правильно сделали. Если Вы не пришли в восторг от первой встречи с НСГВ, значит, это не Ваша машина и у Вас и в будущем не будет с ней взаимопонимания....
New Grand Vitara VS. Honda CRV III
- Автор темы ProximuS
- Дата начала
- Отслеживают тему 12
Звукоизоляция, между прочим, у НСГВ довольно приличная. А вот насчет динамики , вообще, не понимаю всех страданий. Я с перекрестков на своих 2х литрах первая уезжаю, да и на трассе убогой себя не чувствую. Конечно, не болид Формулы 1, но динамики вполне хватает. Автомат-коробкой ведь тоже надо уметь управлятьЛюбознательная написал(а):
Насчёт приличной звукоизоляции громко сказано -её совсем нет . Это я понял сделав полную шумку. В остальном -одни положительные эмоции ,которых с выпадением снега добавится ещё больше.:thumbsup:bos44 написал(а):Звукоизоляция, между прочим, у НСГВ довольно приличная. А вот насчет динамики , вообще, не понимаю всех страданий. Я с перекрестков на своих 2х литрах первая уезжаю, да и на трассе убогой себя не чувствую. Конечно, не болид Формулы 1, но динамики вполне хватает. Автомат-коробкой ведь тоже надо уметь управлять
Это смотря с чем сравнивать. Наша старая Cr-V изначально имела шумку хуже, чем НСГВ. А многие современные легковушки тоже гораздо шумнее Витары. Например, Рено Сценик и даже "немцы". Брали в прошлом году в Германии машину в прокате (Рено) - шум в салоне такой, что разговаривать невозможно.nemon написал(а):
Шумоизоляция вещь хорошая. Мы в Ниве с ее помощью шум на 3 Дб уменьшили. А у Вас в Витаре насколько Дб тише стало?
Ну и я добавлю от себя. Как бывший владелец нескольких БМВ могу сказать - машина мне нравится и по управляемости и по ходовым качествам. Это конечно не спортивная машина, но и не тазик-уазик. Кроме двух вещей: шумоизоляция никакая (от части лечится установкой громкой музыки и громыхание задней спинки на кочках.
В остальном - авто очень хорошее получилось
и громыхание задней спинки на кочках.В остальном - авто очень хорошее получилось
Вас прямо задело за живое)))4x4 написал(а):
я написал образно про тормоза, т.к они значительно слабее хондовских
конечно , я понимаю, что если пересесть с российского ведра на ГВН покажется что ты попал в другой мир....
2 Любознательная
Вы сидели в аутлендере?????????
Вы видели из чего и как там сделат пластик??????
Он такой же как в десятках, и сравнивать мутсу с судзуки - это просто не мыслимо!
Я понимаю если бы ваш выбор остановился на Аутлендере и Патриоте, было бы над чем подумать
Аутлен ГВНу не конкурент!:thumbsdown:
Прям не знаю что у вас за НСГВ. Я четко слышал что в фокусе2 всеволожском сборки лета 2006 1.8 гораздо тише чем у меня в НСГВ. Тише это имеется в виду на ходу ессно с учетом шума движка при активной езде. Подумываю о шумке двигателя - прям неудобно перед пассажирами даже в машине вроде не самой плохой так движок ревет.irmaks написал(а):
У меня был Фокус 1. Шум от движка - это на высоких оборотах, а при нормальном движении (3500-4000 об.) шумов от дороги, воздуха и т.п. меньше. Это личные ощущения мои, и моей супруги. Кстати шум от движка мне очень нравится, я им пугаю зазевавшихся пешеходов и мешающих моему движению авто-старпёров.Wing написал(а):
Ну фокус1 это всеже не фокус2. А вот движок у сузуки хоть и боевой по звуку но шумноват. Да пешеходы отлично слышат шум движка и еще же раздатка немного шумитirmaks написал(а):
Первый раз шум раздатки я её услышал когда ехал вдоль глухого забора с открытыми окнами.:wideyed:Wing написал(а):Ну фокус1 это всеже не фокус2. А вот движок у сузуки хоть и боевой по звуку но шумноват. Да пешеходы отлично слышат шум движка и еще же раздатка немного шумит
Если окна закрыты, то в салоне при движении её не слышно.
Хм. Не только сидела, но и ездила на нем. Мне совсем не показалось, что пластик в Ауте существенно хуже, или даже просто хуже, чем в СРВ и НСГВ. Две дыры в передней панеле на месте музыки и еще чего-то - вот, действительно, пугающее зрелище. Может они Вас испугали?ProximuS написал(а):
Да пластик ужасный во всех тачках японских недорогих опять же - он жесткий и дешевый. Что НСГВ, что ЦРВ что аутлендер, что икс-трейл. Да и мазда3 туда же. Костяшками постучишь - не очень приятно. В том же ФФ2, астре он мягий и приятный на ощупь, в фольксах. Это же столпы японской дешевизны - тонкое железо, тонкое ЛКП, твердый пластик. Американцы тоже плсатик твердый юзают на вид еще похлеще японского. В принципе на вид японцы научились делать ничего так, только когда костяшками стукнешь - пощупаешь понимаешь что экономятЛюбознательная написал(а):Хм. Не только сидела, но и ездила на нем. Мне совсем не показалось, что пластик в Ауте существенно хуже, или даже просто хуже, чем в СРВ и НСГВ. Две дыры в передней панеле на месте музыки и еще чего-то - вот, действительно, пугающее зрелище. Может они Вас испугали?
))Ну не скажите, дорогой Винг......
Возьмите к примеру аккорд, посмотрите на пластик и на качество отделки дверей....а???
Да, шумоизоляция - говно, но в сравнении с мазда6 в целом, небо и земля!
Да и вообще задумаешься, если ездить по Москве и не использовать внедорожные качества авто, взять аля Джип Витару за 36 или аккорд 2,4 190 сил за теже самые деньги, только вот класс разный))))
да сравнивать цуцика с матрешкой я бы тоже не рискнул
У меня есть 2 знакомых которые пересели с матрешек на цуциков, и не потому что денег не было на класс выше, а потому что не вкладывают бабло в неликвид!
В один голос сказали что мазда на шаг позади хонды, как это было всегда))
Не знаю читали вы или нет, но Легенда утерла нос и БМВ и Мерсу и Вольво хотя стоит дешевле всех!
Возьмите к примеру аккорд, посмотрите на пластик и на качество отделки дверей....а???
Да, шумоизоляция - говно, но в сравнении с мазда6 в целом, небо и земля!
Да и вообще задумаешься, если ездить по Москве и не использовать внедорожные качества авто, взять аля Джип Витару за 36 или аккорд 2,4 190 сил за теже самые деньги, только вот класс разный))))
да сравнивать цуцика с матрешкой я бы тоже не рискнул
У меня есть 2 знакомых которые пересели с матрешек на цуциков, и не потому что денег не было на класс выше, а потому что не вкладывают бабло в неликвид!
В один голос сказали что мазда на шаг позади хонды, как это было всегда))
Не знаю читали вы или нет, но Легенда утерла нос и БМВ и Мерсу и Вольво хотя стоит дешевле всех!
В общем-то я говорил лишь про то что видел, ЦРВ только не щупал. В аккорде тайп-с ездил но вот тогда не до пластика было - не та ситуацияProximuS написал(а):
Насчет легенды - ну мобыть, хотя мало в чудеса верю. ПРо цуцика и матреху ну тоже в чудеса не верую, вряд ли при одной стоимости в цуциках есть что-то чтобы владельцы матрех повально понеслись в них седать, есть люди которым нравится постоянно что-то менять. По мне так лучше вложиться раз и надолго. Если уж есть деньги то купить туарег дизель с пневматикой и на пять лет забить на автометания. Я думаю для езды по Москве лучше сдать на права A и взять мотоцикл - на нем дальше уехать можно явно.Да , но только полгода максимум будет можно на нем ездить)) потом либо тачило брать, либо метро ловить каждый день)))))
а вот тачка на 5 лет -нах такое счастье, опять с Вами не согласен %)))
Мах - это срок гарантии т.е. 3 года, когда приходишь к дилеру кидаешь ключи на стол, а тебе делают
...а хонду Вы зря недооцениваете....
а вот тачка на 5 лет -нах такое счастье, опять с Вами не согласен %)))
Мах - это срок гарантии т.е. 3 года, когда приходишь к дилеру кидаешь ключи на стол, а тебе делают
...а хонду Вы зря недооцениваете....
ProximuS написал(а):
хонду оцениваю ровно на то чем она является, средняя японская марка с претензией на спортивность с люкс-отделением Акура, которые на росс. рынке не продаются официально
ни разу я не слышал чтобы владелец современных БМВ, Мерседеса или Вольво сменил свое авто на аналог от хонды просто потому что хонда лучше. Да и нет у Хонды премиум машин, ну разве-что легенда, которую живьем на улице и не видал
)) джаз, цивик, акорд или ЦРВ - ничего в них особенного нету; так за что мне ценить хонду-то, за какие-то легендарные спортивные заслуги мохнатых годов? так и у сузуки заслуг не менее наверняка. В чем же сила Хонды????
А у меня был и фокус1 и фокус2, а теперь СГВН.Рейтингтаков:1место-фокус1;2-фокус2;3-СГВН(к сожалению)Рыдаю!Wing написал(а):Ну фокус1 это всеже не фокус2. А вот движок у сузуки хоть и боевой по звуку но шумноват. Да пешеходы отлично слышат шум движка и еще же раздатка немного шумит
Кому чего как говорится. А чем сивик лучше мазды 3. Только "космической" панелью кому она по душе.ProximuS написал(а):
Почитайте последнее сравнение нового ланса, сивика, матрешки в Авторевю - сивик там на самом последнем месте - хотя треха вышла аж в 2003-м году. Так что это все в грезах фанатов хонды
Когда то она была в отрыве - сейчас по-моему все приблизительно одинаково.
У меня друг работает в ОЧЕНЬ крупной структуре чьи рейтинги иногда играют очень большое значение!!!!
Только не надо мне тут рассказывать, что это все пишется с точки зрения независимых экспертов
А все эти журнальчики - это просто скрытая реклама, расчитанная на лоха
Я даже знаю как выстраиваются рейтинги , к примеру зимней резины
Через 2-4 недели уже буду знать кто в каком журнале объвит победителя в этой номинации
Только не надо мне тут рассказывать, что это все пишется с точки зрения независимых экспертов
А все эти журнальчики - это просто скрытая реклама, расчитанная на лоха
Я даже знаю как выстраиваются рейтинги , к примеру зимней резины
Через 2-4 недели уже буду знать кто в каком журнале объвит победителя в этой номинации
Да, ключевое слово тут японцевProximuS написал(а):
)) из японцев можно и хонду выбрать тут на что глаз ляжет
А недавно еще одна моделька интересная появилась Шкода Скаут. Выглядит очень симпатично, а сравнивают ее с Субару Форестер. Не хотите помотреть? Как раз Гольф класс с полным приводом
Вы только владельцам форестера не говорите с чем их любимую авту сравнивают, иначе будет цунамиbos44 написал(а):А недавно еще одна моделька интересная появилась Шкода Скаут. Выглядит очень симпатично, а сравнивают ее с Субару Форестер. Не хотите помотреть? Как раз Гольф класс с полным приводом
))
С полным приводом представлены все модели гольф-класса королла например. Жалко у нас не продается.bos44 написал(а):А недавно еще одна моделька интересная появилась Шкода Скаут. Выглядит очень симпатично, а сравнивают ее с Субару Форестер. Не хотите помотреть? Как раз Гольф класс с полным приводом
Wing написал(а):В общем-то я говорил лишь про то что видел, ЦРВ только не щупал. В аккорде тайп-с ездил но вот тогда не до пластика было - не та ситуация
неужели вы согласно с аккумулятором под пятой точкой пять лед кататься????брррр врагу бы не пожелал!!!Чешу репу.
2 Винг
хороший выбор, я не спорю, но я седаны больше люблю ))))
2 БОС44
там у шкоды появится скоро, может уже есть в продаже, конкурент олроуду, вернее олроуд со значком от шкоды
Вот эта машина будет интересная.....только кто будет готов отслюнявить 45 штук за шкоду...????
наверно такие же кто платят за Хэндай НФ по 35))))
хороший выбор, я не спорю, но я седаны больше люблю ))))
2 БОС44
там у шкоды появится скоро, может уже есть в продаже, конкурент олроуду, вернее олроуд со значком от шкоды
Вот эта машина будет интересная.....только кто будет готов отслюнявить 45 штук за шкоду...????
наверно такие же кто платят за Хэндай НФ по 35))))