Ответ: Проблемы с роботизированной коробкой
Не надо глумиться! Я менял блок управления 1-н раз. Вы его меняли неоднократно? Я с этим сталкивался 5 раз, через 3тыс км будет 6-й раз. И я лично убедился в том, что смена БлУпрСцеплением не помогла. Я верю только себе (в основном) и своим действиям по решению проблемы с АвтоМир-ом. Моя профессия с автомеханикой даже не пересекается, из чего логично что я не механик. У меня была несколько посложнее ситуация, у меня зависала коробка. В следствии чего и поменял БУС. Частично(кратковременно) проблема с зависанием пропала. Но дергание никак не пропало, разве что на 3-4 дня. И к этому дерганию в пробках я вполне привык.
Я МЕНЯЛ БУС. Читать внимательней !
Никого не хочу обидеть. Рассказываю историю.
Машина гарантийная.
Дерганье началось после ТО-1, сразу с сервиса.
Признаки - при трогание с места сцепление включается рывком, а значит рывок. При торможении сцепление отключается несколько поздно, а соответственно двигатель трясет, пока сцепление не выжмется. Возможен вариант, когда при резком нажатии газа автомат "забудет" отпустить сцепление. Решается только выставлением палки на нейтраль.
Любой обычный механик скажет, что это виноват привод сцепления и его надо регулировать - я типа занимался ремонтом авто еще в советской промушленности, чуток знаю эту лабуду.
Но здесь, внимание, сцепление автомат, причем он сам выбирает все нюансы и зазоры приводов сцепления - самообучаемый он. И соответственно как не регулируй, он (автомат) сам, весьма быстро вернет все к начальному положению.
Сразу отвез, сказали что отрегулируют - машина на гарантии - регулировка бесплатно - пусть делают, не помогло, как понятно.
Мастер АвтоМира начал клятвенно уверять, что именно так (резко трогаются и дергаются) и ездят эти механические коробки с автоматическим сцеплением. На что пришлось с ним проехать на тестдрайвовском Swift, который ехал, как ему и подобает, плавно. Далее мне предложили оставить ее на диагностику и иже, но пообещать, что сделают не могли. Что бы вы сделали, смотря на такую не компетентность мастеров? Правильно. Сказал им, что сдаю машину под расписку на 21 день, после чего мне ее вернут в полном исправном виде. Иначе, дадут заключение, что сделать ничего не могут. В соответствии, с законом о потребителях и гарантией, с этим их заключением обращаемся в суд и по решению суда получаю новый авто и компенсацию за не получение авто на время моего на диагностике. Далее ясно?
Тут же выяснилось, что вот именно в эти выходные мастера ну совершенно горят желанием обнаружить неисправность.
Всего за какую-то субботу с тестового Swift были переставлены разные блоки и найден именно БУС. Так же сошлись на том, что они закажут коробку в Японии. Письмо на завод ими было написано, пришел ответ, что менять надо БУС, но не прошивать потом и на новый. так и проездил с новым БУС.
История повторилась совсем недавно. Того мастера уже нет. Был новый, который начал не менее клятвенно уверять, что только регулировка и это не проходит.
По первому разу остались и телефоны руководства АвтоМира, но не пришлось пользоваться. Просто объяснил, ак описано выше, что уже все было, мастер, которого нет, все решил, только надо сменить БУС. Через 1 день БУС был найден, доставлен с центрального склада, установлен за какой-то час.
И вот нормально езжу.
Как понятно, если подергивается именно из-за тормоза включения счепления - это БУС.
В вашем случае можно подозревать, что БУС вам ставили не новый. Да и машина не гарантийная, подозреваю.
По зависанию могу добавить следующее - еще в предпокупной подготовке отказался подключать сигналку в электросеть машины - не очень-то я доверяю нашим мастерам. Если не считать, что брелок пытались подсунуть б/у.
Далее при ТО перепроверяю, как и что сделали, ибо предписано особой пастой смазывать контакты того же акка. Думаете зря буржуи этим заморочились? Вовсе нет. Но наши сервисмены, хоть в чеке и указано, что использовалась эта смазка на меди, взяли простым отработанным машинным маслом полили контакты! Вы догадываетесь, что может с электрикой быть, если ее смазать машинным маслом?
А ведь там электрика не абы какая простая. Весь двигатель в ней. Так что проблема зависания - проблема контактов, не более. Обслуживайте машину нормально и все будет в порядке. Если в жигулях вы отделаетесь только погасшими лампочками, то тут так просто не пройдет.
А тут все верно - зависание сбрасывается чисто скидыванием 1-й из клем. После чего автомат сам приноравливается к стилю вождения.
надеюсь очень подробно описал? Далее решайте сами, но следить за электроникой советую тщательно. Кстати уже на одометре 37.900 и полет нормальный
