Ну что, "чипуем" НСГВ? :)
- Автор темы DVK
- Дата начала
- Отслеживают тему 26
я на чипованной машине езжу уже более полугода. минусов не наблюдаю. катализаторы вынул и продал. по расходу топлива особых изменений нет. интуитивно чуть лучше отзывчивость педали газа и стала лучше тяга до 2500 оборотов (ощущается при наборе скорости круиз-контролем после сброса, особенно чуть в горку).
если бы мне задали вопрос сейчас, делал бы я чиповку, то наверное ысе же "да", чем "нет.
если бы мне задали вопрос сейчас, делал бы я чиповку, то наверное ысе же "да", чем "нет.
Ежачок, во сколько встала работа по: 1) заливке прошивки и 2) удалению катов. Вместо них поставили пламягасители, два,один?
ЗЫ: а чёрт, у вас наверное расчёт в гривнах был, тогда вопрос по ценам не актуален. По поводу катов вопрос в силе.
ЗЫ: а чёрт, у вас наверное расчёт в гривнах был, тогда вопрос по ценам не актуален. По поводу катов вопрос в силе.
напишу цены в долларах. стоимость по перепрошивке составила около 150 долларов. думаю у вас цены должны быть не выше. это было со вскрытием эбу и пайкой-перепайкой перемычек. сейчас уже есть мастера, которые делают все через разъемы и это легче и быстрее.
стронгер поставили один, на место второго по ходу газов ката.
стоимость по удалению катов и врезке стронгера составила всего 25 долларов и она полностью покрылась продажей тут же, на месте, удаленных катов.
стронгер поставили один, на место второго по ходу газов ката.
стоимость по удалению катов и врезке стронгера составила всего 25 долларов и она полностью покрылась продажей тут же, на месте, удаленных катов.
прошили мозг и переписали программу отзыва дросельной заслонки от педали газа!получилось:good2: все остальное считаю цыганским золотом!прошивал професионал с большим опытом.
ну почему же? а отключения опроса лямбды разве тоже "цыганское золото"?
Где, почем, сколько по времени, делались ли какие-то замеры до и после?
До прошивки машина едет с 3000 об./мин., а после прошивки со скольки начинает ехать?
И я так понимаю после прошивки бенз. 92-ой можно постоянно и безбоязнено, т.к. катов уже просто нет или если вместо штатных ставят универсальные каты, то 92-ой будет "убивать" и этот кат?
И я так понимаю после прошивки бенз. 92-ой можно постоянно и безбоязнено, т.к. катов уже просто нет или если вместо штатных ставят универсальные каты, то 92-ой будет "убивать" и этот кат?
присоединяюсь к вопросам!
я так думаю применимость или не применимость 92го заключается не только в возможных ошибках нейтрализатора, а в возможности детонации. физические параметры сжатия, углов открытия клапанов и впрыска прошивками не меняются.
имхо, разница в стоимости бензинов не настолько велика, чтобы отказываться от рекомендованного 95 в пользу не рекомендованного 92. если конечно не стоит вопрос однозначно плохого качества 95го.
имхо, разница в стоимости бензинов не настолько велика, чтобы отказываться от рекомендованного 95 в пользу не рекомендованного 92. если конечно не стоит вопрос однозначно плохого качества 95го.
2 года езжу с прошитым ECU двигателя, первая неделя приносила какие-то позитивные ощущения, потом привык… Прошился бы я снова – скорее да чем нет. Но чудес не ждите…