Резина и диски Выбор резины на зиму. Вопросы.
- Автор темы Makar
- Дата начала
- Отслеживают тему 189
время подошло к замене резины, заинтриговали, хотелось бы услышать ваши комментарии по ней
А на расходе топлива эта Ваша переобувка отразилась? А то некоторые пишут +2 литра к среднему... :swoon:
Особой разницы в расходе не заметил. Специально не замерял.
Кстати, измерял вес 16 и 18 колес в сборе - разница меньше 1 кг. (Геоландер видимо тяжелый.)[DOUBLEPOST=1485441642,1485441533][/DOUBLEPOST]Получил сегодня резину и перебортовал колеса.
[DOUBLEPOST=1485441814][/DOUBLEPOST]Кстати в багажник (при сложенных задних сиденьях) входит 8 колес.
Сегодня днем было 24 градуса.
Установил колеса с новой резиной и немного покатался.
После чего убрал зимнюю резину на склад.
Первые ощущения - ни в чем не уступает моему 3-х летнему Бриджстоуну Близзак ДМ-В1.
Кстати бридж вполне живой (протектор 9 мм, до "зимней" метки 4-5 мм), т.к. за зиму я наезжаю примерно 5 тыс. км.
Впечатления от резины по сравнению с зимнем Бриджем:
Мягкая, не дубеет. После 18 колес(давление в обоих на холодную 2.2 атм.) пришло ощущение комфорта.
Наибольшие изменения на мелких неровностях , гребенках, стыках мостов. Ушли удары в руль.
Лежачих тоже проезжаешь более округло.
Торможение на чистом асфальте лучше, на укатанном в лед снеге - паритет. Посадил за руль коллегу который катает СГВ с 2006 года. Впечатление те же. Только он сравнивал со своей липучкой от Йокогамы(IT/S кажется).
Единственно что пока не ясно, это поперечные сцепные свойства данной резины. В скользких крутых поворотах срабатывает ЕСП (как и на Бридже) и не понятно где предел сцепных свойств.
Вспомнил как недавно после обильных осадков не мог выехать из ледяной колеи, колеса соскальзывали как рулем не крути.
Попробовал сегодня на подобном участке при километрах 30 в час подобное провернуть, крутанул руль и вылетел
из колеи нафиг встав поперек дороги. Чуть в сугроб не уткнулся. На этом данные опыты пришлось прекратить т.к. был с женой. Узнал о себе много нового))).
В общем и целом зимой ездить можно. Резина комфортная. По шуму пока не понятно.
Буду ездить и наблюдать дальше. Может острые грани блоков подточатся и сцепные свойства ухудшатся.
Может Бридж мой старый полное Г..., т.к. это первая моя фрикционная шина(все прочие машины были переднеприводными легковушками на шипах) и я просто не ездил на нормальной липучке.
Пока так.
[DOUBLEPOST=1485445631,1485445205][/DOUBLEPOST]Зимняя маркировка на шинах:
G015
DM-V1
[DOUBLEPOST=1485445729][/DOUBLEPOST]Бридж
Установил колеса с новой резиной и немного покатался.
После чего убрал зимнюю резину на склад.
Первые ощущения - ни в чем не уступает моему 3-х летнему Бриджстоуну Близзак ДМ-В1.
Кстати бридж вполне живой (протектор 9 мм, до "зимней" метки 4-5 мм), т.к. за зиму я наезжаю примерно 5 тыс. км.
Впечатления от резины по сравнению с зимнем Бриджем:
Мягкая, не дубеет. После 18 колес(давление в обоих на холодную 2.2 атм.) пришло ощущение комфорта.
Наибольшие изменения на мелких неровностях , гребенках, стыках мостов. Ушли удары в руль.
Лежачих тоже проезжаешь более округло.
Торможение на чистом асфальте лучше, на укатанном в лед снеге - паритет. Посадил за руль коллегу который катает СГВ с 2006 года. Впечатление те же. Только он сравнивал со своей липучкой от Йокогамы(IT/S кажется).
Единственно что пока не ясно, это поперечные сцепные свойства данной резины. В скользких крутых поворотах срабатывает ЕСП (как и на Бридже) и не понятно где предел сцепных свойств.
Вспомнил как недавно после обильных осадков не мог выехать из ледяной колеи, колеса соскальзывали как рулем не крути.
Попробовал сегодня на подобном участке при километрах 30 в час подобное провернуть, крутанул руль и вылетел
из колеи нафиг встав поперек дороги. Чуть в сугроб не уткнулся. На этом данные опыты пришлось прекратить т.к. был с женой. Узнал о себе много нового))).
В общем и целом зимой ездить можно. Резина комфортная. По шуму пока не понятно.
Буду ездить и наблюдать дальше. Может острые грани блоков подточатся и сцепные свойства ухудшатся.
Может Бридж мой старый полное Г..., т.к. это первая моя фрикционная шина(все прочие машины были переднеприводными легковушками на шипах) и я просто не ездил на нормальной липучке.
Пока так.
[DOUBLEPOST=1485445631,1485445205][/DOUBLEPOST]Зимняя маркировка на шинах: G015
DM-V1
[DOUBLEPOST=1485445729][/DOUBLEPOST]Бридж
Я ездил на более тяжелом внедорожнике ,обуттом в такой бридж,как у вас.Считаю одной и самых хороших резин.Когда мои контики износятся,буду брать только бридж.Машина очень устойчивая.Но..как только сьезжаешь с дороги,она бесполезна.А вот Гео,который взяли вы,на мой взгляд ,будет менее устойчив,но вне дороги он однозначно выиграет.
Тойя Опен Кантри АТ хороший бюджетный вариант. На шоссе нормально, в грязи не подведет. Зимой даже не пытался пробывать.
и правильно, для зимы есть зимняя резина, всякие липучки и всесезонки - как говорится "не рыба ни мясо" всё это маркетинговый трёп
Гранд Витару 2.4 я покупал в марте на штатном Бридже. Побаивался ездить в переходный климатический период.Но был слегка удивлен Витара больших проблем мне не доставила, зацепил и гололед,и снег на даче. Все конечно без фанатизьма.
не согласен : липучки использую с 02 года, как на заднем приводе, на переднем, так и на полном, и причем тут маркетинг?
сколько знаю людей кто брал "липучки" все плевались и докатывали их летом, а на зиму брали чисто зиму шип, зимняя должна быть мягкая, рыхлое грести, твёрдое грызть - ОДНОЗНАЧНО.
да и по тестам недорогой шип лучше дорогой "липучки"
ВЫ как хотите , но это моё убеждение[DOUBLEPOST=1485515913,1485513939][/DOUBLEPOST]
переходный период - и не больше, у меня они 5 сезонов отходили , но под конец 5го летнего сезона уже при температуре около ноля , даже посуху плохо держали, было не уютно ездить.
а шыномонтажник с радостью их забрал на докатки
Последнее редактирование модератором:
согласен, сколько людей, столько и мнений, по этой причине не делаю никаких категоричных заявлений, каждый волен выбирать сам
это как раз присуще липучкам, а за счет мягкости и происходит торможение на льду, кроме того, все тесты проводятся с новыми, не изношенными шипами, после нескольких сотен км, технические характеристики шипованых колес изменятся
возможно
осенью 2011г. брал данлоп, потеряно по 3 - 5 шипов на колесе, до кругляшей ещё далеко, начинаю думать что придётся менять резину просто по старости))))
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Это с чего такая категоричность?так по старости, ее давно пора заменить, на ней опасно ездить как с отсутствием шипов, так и с полным комплектом :umnik2:
ей семь лет за этот срок резина теряет эластичность, мягкость, становится "дубовой", что не приемлимо для зимней резины
возможно, но пока вроде грызёт и гребёт, шипов и "мяса" полно, у нас не ноют что снег нападал как москали по телику, у нас просто едут, а когда не едет - копают, толкают или таскают, власть разгребает как может, её понять можно когда снег сутками валиттак по старости, ее давно пора заменить
[DOUBLEPOST=1485524618,1485524371][/DOUBLEPOST]
семь лет ей будет осенью 2018го г.
я весной 16г. искал летнюю резину(и по соседним областям) продаваны не морьщась предлагали колёса 12 - 13г. выпуска, ещё и удивлялись когда говорил что старая
Как считаете - можно ли с помощью химии продлить срок жизни резины?
Сегодня обрабатывал зимние колеса спреем очистителем-консервантом( с защитой от УФ, растрескивания и проч.). Раньше чем к следующему зимнему сезону доставать не планирую. А может и дольше)))
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Напугаю Вас - моя "зима" была куплена в 2008 году осенью. Я не заметил, чтобы за прошедшие годы ее поведение на дороге как-то изменилось. Как не изменилось оно и от потери половины шипов (это уже, кстати, к вопросу о "липучках"). Запас протектора еще офигенный, трещин, повреждений, проколов и пожеванностей нет.
Современная химия шагнула очень далеко. Не надо нынешнюю резинотехническую продукцию натягивать на шаблоны советского времени.
PS. Но тема, вообще-то, про летнюю резину.
по Вашему всякие М-Ски и что ещё там бывает, это нормально для зимы?, всякие липучки сделанные для стран где гололёд бывает пару раз за весь сезон, причём гололёд в чистом виде, а не как у нас посыпан мелкой щебёнкой, или как у вас политый химией, вот от неё у вас и дубеет резина вместе с вашими ботинками))))[DOUBLEPOST=1485525879,1485525636][/DOUBLEPOST]
я уже писал, не нашлось ни чего путнего из летних, взял ханкук ат м, не жалею
Ботинки, кстати, последние зим пять весьма благосклонно их переносят. Резине, полагаю, значительно больше по фиг.
Мое, ИМХО, Витаре, да и любой другой машине с постоянным полным приводом при обычной городской эксплуатации все равно есть у нее шипы или нет. Они могут сыграть только на обледенелом склоне, в колее и т.п. Во всех остальных случаях значение имеет только протектор зимней резины.
как то не приходилось ни чего такого пользовать, может и есть сейчас что то современное не знаю.
у меня колёса на дисках висят на стене в гараже, там сухо , тень , разве что летом жарковато бывает[DOUBLEPOST=1485526373,1485526129][/DOUBLEPOST]
у нас с ноября, а то и с октября и до апреля включительно примерно как на фото вышеБотинки, кстати, последние зим пять весьма благосклонно их переносят. Резине, полагаю, значительно больше по фиг.
Мое, ИМХО, Витаре, да и любой другой машине с постоянным полным приводом при обычной городской эксплуатации все равно есть у нее шипы или нет. Они могут сыграть только на обледенелом склоне, в колее и т.п. Во всех остальных случаях значение имеет только протектор зимней резины.
QUOTE="Уарабей, post: 1288303, member: 118703"]Вот типичная загородная трасса,жалко шипов,стараюсь не идти выше 80..
Посмотреть вложение 109740
Про обработку препаратами не слышал,моя все лето лежит без дисков,но ей сколько лет,пора менять по сроку давности считаю...в подтверждение боковой порез недавно сделал..[/QUOTE]
да да ,почти тоже самое, но бывают места что и заметает, несколько дней на Алтае движение перекрыто, МЧС людей из машин вывозит, наши соседи, думаю в Шории примерно то же, соседи с другой стороны
[
Про обработку препаратами не слышал,моя все лето лежит без дисков,но ей сколько лет,пора менять по сроку давности считаю...в подтверждение боковой порез недавно сделал..
[/QUOTE]да да ,почти тоже самое, но бывают места что и заметает, несколько дней на Алтае движение перекрыто, МЧС людей из машин вывозит, наши соседи, думаю в Шории примерно то же, соседи с другой стороны
[
Последнее редактирование модератором:
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!Как раз по такой дороге, нмв, Витаре всё равно на шипах или без.у нас с ноября, а то и с октября и до апреля включительно примерно как на фото выше
Езжу на геоландере g015 полторы недели. Привык.
Температурный режим от -5 до -20. Нештатных ситуаций не было.
Обычная резина ДЛЯ ЗИМЫ.
Температурный режим от -5 до -20. Нештатных ситуаций не было.
Обычная резина ДЛЯ ЗИМЫ.
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!