Suzuki Grand Vitara 3d
- Автор темы Chris
- Дата начала
- Отслеживают тему 5
посмотрел фото да ралли то еще
<img src="http://www.transsyberia-rallye.com/typo3temp/pics/3280b061ab.jpg" /img>
самостоятельно они только по дорогам что ли передвигались.
Витара на "бездорожье"))))) самый трудный участок пути
<img src="http://www.transsyberia-rallye.com/typo3temp/pics/2e72fe9844.jpg" /img>
практически шоссейная гонка
<img src="http://www.transsyberia-rallye.com/typo3temp/pics/3280b061ab.jpg" /img>
самостоятельно они только по дорогам что ли передвигались.
Витара на "бездорожье"))))) самый трудный участок пути
<img src="http://www.transsyberia-rallye.com/typo3temp/pics/2e72fe9844.jpg" /img>
практически шоссейная гонка
Ах да! Она(DDIS 1.9) еще и с блокировкой и понижающей!
http://www.suzuki-auto.de/auto/live/modelle/new-grandvitara/3tuerer/techndaten.html
http://www.suzuki-auto.de/auto/live/modelle/new-grandvitara/3tuerer/techndaten.html
да погоди4apa написал(а):
может, у Андрея есть некие убийственные доводы, которые он вот сейчас ка-а-ак приведет!
Не верю!Андрей С написал(а):
Дублером кого/чего? Вы помоему путаете яйцо с божьим даромАндрей С написал(а):
По сути, при движению по бездорожью ESP(на мкп) выполняют туже функцию , что и 4L Lock на акп. Не даром на акп, система ESP, при перекл в указанное положение(4L Lock -пониженная передача с блок цент диф), автоматически откл, дабы не быть дублером.
Собственно и показания к применению теже.
Для мкп: "Система ESP может помочь Вам при движении по песку, грязи и бездорожью, когда необходимо усилить сцепление шин с дорогой."
Для акп: "Если Ваш авто застрял в снегу, грязи, песке: установите рычаг разд коробки в положение "4Н" или "4L Lock" (при этом esp откл авт).
Далее техника тажа для 3д и 5д.
"Раскачивайте авто вперед-назад..."
А еще дальше...: "Если после 5 мин такого раскачивания авто не освободится, ищите буксир".
(с) Suzuki
Фото 1. Работа ESP
Фото2.Работа меж осевого диф.
Единственно, на акп "раскачивание" представляется затруднительным (для больш польз), тем более если это тяжелый и большой авто вроде 5д.
Собственно и показания к применению теже.
Для мкп: "Система ESP может помочь Вам при движении по песку, грязи и бездорожью, когда необходимо усилить сцепление шин с дорогой."
Для акп: "Если Ваш авто застрял в снегу, грязи, песке: установите рычаг разд коробки в положение "4Н" или "4L Lock" (при этом esp откл авт).
Далее техника тажа для 3д и 5д.
"Раскачивайте авто вперед-назад..."
А еще дальше...: "Если после 5 мин такого раскачивания авто не освободится, ищите буксир".
(с) Suzuki
Фото 1. Работа ESP
Фото2.Работа меж осевого диф.
Единственно, на акп "раскачивание" представляется затруднительным (для больш польз), тем более если это тяжелый и большой авто вроде 5д.
И еще.
Я не теоретик, а практик. Почти 1.5 года испытаний 3д. Зима-весна-лето-осень. И выводы по данной модели уже кой какие есть.
И оттого знаю, что как и где работает, где что проедет, какая деталь или узел вылетит и в т.ч. какие диски лучше.
И могу Вам ответственно заявить, что родные штамповки я бы уже либо прокатал на монтаже либо выкинул.
Я не теоретик, а практик. Почти 1.5 года испытаний 3д. Зима-весна-лето-осень. И выводы по данной модели уже кой какие есть.
И оттого знаю, что как и где работает, где что проедет, какая деталь или узел вылетит и в т.ч. какие диски лучше.
И могу Вам ответственно заявить, что родные штамповки я бы уже либо прокатал на монтаже либо выкинул.
не так все совсем с есп и понижайкой. не так и не потому.Андрей С написал(а):
а это не 40см.40 см-это выше середины колес.
НСГВ 3д идет по снежной целине(глубина снежн покрова от 40см). Тест ЕСП.
я не подколоть, просто надо более взвешенно и аргументировано.
По данному моменту. Когда откл ЕСП кнопкой, авто зарывалось колесами и садилось на брюхо(не доставая колесами земли). Откапывал саперной, раскачивал и набирая скорось выскакивал из собств ямы. ЕСП не давало колесам прорыть наст и снег "до брюха", контролирую вращение колес, обороты двс и соотв скорость. А легкость и компактность довала доп приимущества, как по весу, так и по возможности вытащить авто самостоятельно.dimc написал(а):не так все совсем с есп и понижайкой. не так и не потому.
а это не 40см.40 см-это выше середины колес.
НСГВ 3д идет по снежной целине(глубина снежн покрова от 40см). Тест ЕСП.
я не подколоть, просто надо более взвешенно и аргументировано.
Обычное зимнее подмосковное поле.
Ну Вы то очевидно умней инженеров Сузуки, которые писали "мануал".4apa написал(а):
Что касаемо "пролета".
Не понял, что за пролет, выступили неплохо.
Тем более, насколько я понял были разделения по моделям.
Там еще 911 порш был, Вы думаете он тоже по всем дорогам ехал?)))
То, что 3д участвовало в подобном мероприятии уже делает ей большой плюс.
Почему не 5д на 16 дисках? ;-))
странная связь ЕСП и закапывания авто. На это шины гораздо больше влияют и режим вождения. Вы по полю с какой скоростью носились то что ЕСП помогало?Андрей С написал(а):
Вы раз практик а не теоретик, колеса хоть раз спускали? На 17 дюймах очень наверное хорошо получается.
излишняя категоричность вообще вредна.
я, есличесно, не пойму о чем спор
колесо 17" больше 16" по факту -возможно. взять рулеткои у померить. на бездороге 17" не нужно? не нужно. лучше б 16 и профиль повыше. оно и сдуваться лучше будет (как раз твой совет).
диски литые прочнее штамповки? не гнутся? ну и слава богу.
что до есп-то здесьоно выполняет функцию трекшн контроля. т.е. по сути блокировки. межколесных блокировок у витары нет. поможет трекшн контроль? наверно.
заменит отсутствующую блокировку центра у 3д?-отчасти.
заменит жесткую блокировку?-нет.
аналог понижайки ?-ни в коем случае.
это все сухая теория. а теперь вапрос!! трекшн контрольв комплектации БЕЗ есп бывает? в каких режимах работает? в комплектации С ЕСП при блокировке центра он работает? (выше сказано что вроде да)
я, есличесно, не пойму о чем спор
колесо 17" больше 16" по факту -возможно. взять рулеткои у померить. на бездороге 17" не нужно? не нужно. лучше б 16 и профиль повыше. оно и сдуваться лучше будет (как раз твой совет).
диски литые прочнее штамповки? не гнутся? ну и слава богу.
что до есп-то здесьоно выполняет функцию трекшн контроля. т.е. по сути блокировки. межколесных блокировок у витары нет. поможет трекшн контроль? наверно.
заменит отсутствующую блокировку центра у 3д?-отчасти.
заменит жесткую блокировку?-нет.
аналог понижайки ?-ни в коем случае.
это все сухая теория. а теперь вапрос!! трекшн контрольв комплектации БЕЗ есп бывает? в каких режимах работает? в комплектации С ЕСП при блокировке центра он работает? (выше сказано что вроде да)
Там бездорожья нет вовсе. В подмосковье в лесах дороги в 100 раз хуже чем на ралли Транссибирия. Поэтому 911 спокойно везде там ездил. А взяли 3д чтобы Сузуки не заняло первое место. А то вот позор для Кайенов. 5д спокойно бы всех переехал, еще бы 2.7. взять :thumbsup:Андрей С написал(а):