Мигает только когда начинает работать, движок душит или колеса подтормаживает. Правда мне показалось что система больше заточена под снос машины, а не под занос, прошлой зимой наезжая на сугробчики пару раз резко кидало хвост, рулем иправляется легко но ЕСП молчит, а если переборщить со скоростью в повороте все исправно мигает и хрустит тормозами.
Секс-ик на снегу - новые впечатления
- Автор темы Алексей В
- Дата начала
- Отслеживают тему 5
В всокресенье менял резину.
Пока ехал к шиномонтажу (на летней резине) проверял торможение - ABS работает по первому глубокому нажатию педали тормоз. Лампочки не моргали...
При подъезде на шиномонтаж есть небольшой подъёмчик с поворотом и весь в укатанном снежке/ледке. При въезде немного подгазанул (ехал только на переднем приводе), мотать начало некисло. К сожалению, на лампочки не глядел, т.к. въезд был ограничен металическими переносными заборчиками (очень не хотелось в один из них воткнуться).
Парирование заносов рулём, на мой взгляд, неэффективно (бесполезно, а то и вредно). На прежних машинах опыт вытаскивания из заноса был и впечатления ещё помнятся.
Возможно, с ESP надо не дёргаться (не мотать рулём), а отдаться технике.
Или, не дай бог, ... страховым агентам!!!
Хотя, всё это возможно из-за летней резины...
Пока ехал к шиномонтажу (на летней резине) проверял торможение - ABS работает по первому глубокому нажатию педали тормоз. Лампочки не моргали...
При подъезде на шиномонтаж есть небольшой подъёмчик с поворотом и весь в укатанном снежке/ледке. При въезде немного подгазанул (ехал только на переднем приводе), мотать начало некисло. К сожалению, на лампочки не глядел, т.к. въезд был ограничен металическими переносными заборчиками (очень не хотелось в один из них воткнуться).
Парирование заносов рулём, на мой взгляд, неэффективно (бесполезно, а то и вредно). На прежних машинах опыт вытаскивания из заноса был и впечатления ещё помнятся.
Возможно, с ESP надо не дёргаться (не мотать рулём), а отдаться технике.
Или, не дай бог, ... страховым агентам!!!
Хотя, всё это возможно из-за летней резины...
Значит, получается, что я, действительно, раньше активизации ESP, выправляю траекторию, а ESP срабытывает позже. Сегодня сделал несколько интенсивных заездов между гаражами по снежно-водяной каше. Машинка задом повиливала, но пиктограмма не включалась, хруста тормозов не было. Еще раз спасибо, некоторая ясность в поведении машины при работе ESP появляется.alex_sx4 написал(а):
Про ESP http://www.suzuki.co.jp/snowdrive/alex_sx4 написал(а):
ЛОГИЧНО!!!GRI написал(а):
По-моему, это уже где-то было, но на всякий случай гляньте ещё раз сообщение 26 этой ветки!!!ZKI написал(а):
Да хотел дать прямую ссылк на ролик о ESP, а там флешплеер грузится с главной страницыSlavaS написал(а):
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
Сегодня ночью прокатился по маршруту Москва центр - Люберцы - Домодедово и обратно. Что характерно - чем дальше от центра, тем лучше состояние дорог (убраны, политы химией).
У меня шипованный Winter Viking 2, уверенно и прогнозируемо ведет себя на льду. Более резкое торможение вызывает срабатывание АБС, но все в пределах ожидаемого. Не хочется поднимать извечный вопрос шипы/нешипы, т.к. уверен, владельцы нешиповки в любом случае будут уверять, что все у них в порядке на льду, а на дороге был именно лед, не снег!
Вообщем, еще раз убедился в том, что сделал правильный выбор при покупке авто, SX4 4x4 уверенно прокладывает путь, независимо от покрытия, наличия снега между полосами и тд. В повороте на скорости немного необычные ощущения, по сравнению с предыдущей переднеприводной машиной (Лансер) кажется, что задняя часть описывает более широкую траекторию, однако это не имеет ничего общего с заносом и наверное нужно просто привыкнуть, повороты прописывает уверенно, кстати ESP ни разу не моргала, я специально поддавал газу в крутых поворотах (типа круговые съезды с 3-го кольца), заносов и срабатывания ESP не зафиксировал (хотя, может быть просто все делал на разумной границе дозволенного?)
Как писал Mr.Wolf ранее, "Ценность полного привода проявляется в распределении крутящего момента не по двум, а по четырем колесам, чтобы он (момент) не превышал момент сопротивления (не срывал колеса в пробуксовку). Т.о. позволяя Вам на скользкой поврхности двигаться вперед , обеспечивая лучшую тягу при трогании и разгоне, а не шлифовать буксующими колесами поверхность дороги." - это действительно очень приятная ценность. Получал просто настоящее удовольствие при трогании с места со светофоров, хотелось посмотреть на лица онанистов - так я называю тех, которые на красный свет постоянно подкрадываются на полметра к центру перекреста, затем еще, и еще, до тех пор, пока уже не видно светофор, а когда загорается зеленый, они чаще всего остаются позади. Так вот сегодня ночью по нечищенным московским дорогам - Секс просто уверенно начинает движение вперед, оставляя всех позади. Конечно, старшие товарищи на Круизерах и Лексусах все равно обгоняли, но тем не менее!:thumbsup:
Сегодня ночью прокатился по маршруту Москва центр - Люберцы - Домодедово и обратно. Что характерно - чем дальше от центра, тем лучше состояние дорог (убраны, политы химией).
У меня шипованный Winter Viking 2, уверенно и прогнозируемо ведет себя на льду. Более резкое торможение вызывает срабатывание АБС, но все в пределах ожидаемого. Не хочется поднимать извечный вопрос шипы/нешипы, т.к. уверен, владельцы нешиповки в любом случае будут уверять, что все у них в порядке на льду, а на дороге был именно лед, не снег!
Вообщем, еще раз убедился в том, что сделал правильный выбор при покупке авто, SX4 4x4 уверенно прокладывает путь, независимо от покрытия, наличия снега между полосами и тд. В повороте на скорости немного необычные ощущения, по сравнению с предыдущей переднеприводной машиной (Лансер) кажется, что задняя часть описывает более широкую траекторию, однако это не имеет ничего общего с заносом и наверное нужно просто привыкнуть, повороты прописывает уверенно, кстати ESP ни разу не моргала, я специально поддавал газу в крутых поворотах (типа круговые съезды с 3-го кольца), заносов и срабатывания ESP не зафиксировал (хотя, может быть просто все делал на разумной границе дозволенного?)
Как писал Mr.Wolf ранее, "Ценность полного привода проявляется в распределении крутящего момента не по двум, а по четырем колесам, чтобы он (момент) не превышал момент сопротивления (не срывал колеса в пробуксовку). Т.о. позволяя Вам на скользкой поврхности двигаться вперед , обеспечивая лучшую тягу при трогании и разгоне, а не шлифовать буксующими колесами поверхность дороги." - это действительно очень приятная ценность. Получал просто настоящее удовольствие при трогании с места со светофоров, хотелось посмотреть на лица онанистов - так я называю тех, которые на красный свет постоянно подкрадываются на полметра к центру перекреста, затем еще, и еще, до тех пор, пока уже не видно светофор, а когда загорается зеленый, они чаще всего остаются позади. Так вот сегодня ночью по нечищенным московским дорогам - Секс просто уверенно начинает движение вперед, оставляя всех позади. Конечно, старшие товарищи на Круизерах и Лексусах все равно обгоняли, но тем не менее!:thumbsup:
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
Я поставил BRIDGESTONE Blizzak WS-60 на 2WD.
Без шипов с направленным протектором. Умеренно мягкая. Модель этого года.
Выбрал её по соображениям эксплуатации в Москве, где гололедица окончательно сменилась на говнокашицу, а все трассы чистые и мокрые.
Не так восторженно, как с полным приводом, но и на переднем почувствовал разницу.
Машина ведёт себя уверенно. Как при старте, так и на торможении.
Подтверждаю, что зад как-то своеобразно стремится наружу поворота.
В целом резина очень приятная. ГЛАВНОЕ - не шумит.
Я поставил BRIDGESTONE Blizzak WS-60 на 2WD.
Без шипов с направленным протектором. Умеренно мягкая. Модель этого года.
Выбрал её по соображениям эксплуатации в Москве, где гололедица окончательно сменилась на говнокашицу, а все трассы чистые и мокрые.
Не так восторженно, как с полным приводом, но и на переднем почувствовал разницу.
Машина ведёт себя уверенно. Как при старте, так и на торможении.
Подтверждаю, что зад как-то своеобразно стремится наружу поворота.
В целом резина очень приятная. ГЛАВНОЕ - не шумит.
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
Катался по МКАД и минке в снег (пришлось). Ощущения самые приятные. На первых километрах минки осторожно обгонял осторожно, т.к. по середине дороги снег не убран (точнее каша). Машинка идет очень уверенно. Браво! Ай
Катался по МКАД и минке в снег (пришлось). Ощущения самые приятные. На первых километрах минки осторожно обгонял осторожно, т.к. по середине дороги снег не убран (точнее каша). Машинка идет очень уверенно. Браво! Ай
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
Всем привет!
У меня тож самое ESP мигает на скользком покрытии или каше при увеличении оборотов и небольшом изменении траектории. Откровенно спровацировать занос практически негде.
Но вот сегодня получилось: на укатанном припорошенном снегу небольшая "змейка" (между 2-x столбов). Участок не скоростной (макс 40) вход в первый поворот под небольшой уклон.
Короче по ощущениям подъезжаю на чуть завышеной скорости машина в поворот пошла с небольшми опозданием (снос передка), чуть сбпосл газ и почувствовал начало заноа. ВОТ ЗДЕСЬ МИГНУЛА ESP! далее поехал куда хотел.
Всем привет!
У меня тож самое ESP мигает на скользком покрытии или каше при увеличении оборотов и небольшом изменении траектории. Откровенно спровацировать занос практически негде.
Но вот сегодня получилось: на укатанном припорошенном снегу небольшая "змейка" (между 2-x столбов). Участок не скоростной (макс 40) вход в первый поворот под небольшой уклон.
Короче по ощущениям подъезжаю на чуть завышеной скорости машина в поворот пошла с небольшми опозданием (снос передка), чуть сбпосл газ и почувствовал начало заноа. ВОТ ЗДЕСЬ МИГНУЛА ESP! далее поехал куда хотел.
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
В пятницу ехал поздно вечером из Подольска в Москву.
В одном месте (на мосту) увидел хорошо укатанный снежок. Машин вокруг не было. Скорость - около 60 км/ч.
Попробовал "раскачать" машину - получилось.
Опять на лампочки внимание не обратил - но, по субъективным ощущениям, почувствовал как работает ESP. Правое заднее колесо стало тормозить (я не тормозил) и отбиваться ABSкой.
Хотя, можт показалось...
В пятницу ехал поздно вечером из Подольска в Москву.
В одном месте (на мосту) увидел хорошо укатанный снежок. Машин вокруг не было. Скорость - около 60 км/ч.
Попробовал "раскачать" машину - получилось.
Опять на лампочки внимание не обратил - но, по субъективным ощущениям, почувствовал как работает ESP. Правое заднее колесо стало тормозить (я не тормозил) и отбиваться ABSкой.
Хотя, можт показалось...
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
Не показалось. Именно так ESP и работаетХотя, можт показалось...
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
Опять я что-то упустил в своей жизни! Рыдаю!
Где GRI и Алексей В взяли полноприводные Сексы с автоматом?
Опять я что-то упустил в своей жизни! Рыдаю!
Где GRI и Алексей В взяли полноприводные Сексы с автоматом?
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
С чего ты это взял?
Алексей В написал(а):
они на механике, Алексей точно!!!GRI написал(а):
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
Два первых сообщения в этой ветке:
от GRI:
Два первых сообщения в этой ветке:
от GRI:
от Алексей В:
Или автомат это что-то другое? Типа: "АК47 боевой незаряженный!"
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
Не расстраивайтесь, GRI взял Секс 4Х4 с механикой. "Полный привод в автомате" - имел ввиду в режиме автоматического подключения заднего привода.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
.
Может пора сделать глоссарий терминов форума?:hilarious:
Да, лексиконом мы не блещем, но друг друга понимаем
.Может пора сделать глоссарий терминов форума?:hilarious:
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
хочу снега побольше дождаться и посмотреть на что способена АКП с её ESP системой в которой есть "подфункция антибукса" в реале заметна, когда ты на скользком покрытии нажимаешь газ в пол, а обороты машина не набирает, лишь немного прокрутив колеса ведущие начинает медленно но уверенно разгонятся/ползти по снегу.
может кто до меня уже такое пробовал на АКП?
хочу снега побольше дождаться и посмотреть на что способена АКП с её ESP системой в которой есть "подфункция антибукса" в реале заметна, когда ты на скользком покрытии нажимаешь газ в пол, а обороты машина не набирает, лишь немного прокрутив колеса ведущие начинает медленно но уверенно разгонятся/ползти по снегу.
может кто до меня уже такое пробовал на АКП?
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
Вчера у нас была приличная метель, т.ч. до дома ехал практически по снегу с небольшими пятнами асфальта.
Полный привод "с автоматом" полностью оправдал себя - машина трогалась очень уверенно, никаких сносов. Очень порадовала настройка электроники по подключению второго моста - раньше ездил на CRV, там запаздывание подключения ощущалось очень сильно.
В общем, впечатление самое положительное.
Про неинформативный руль уже писал ранее - почувствовать занос на руле фактически невозможно
Вчера у нас была приличная метель, т.ч. до дома ехал практически по снегу с небольшими пятнами асфальта.
Полный привод "с автоматом" полностью оправдал себя - машина трогалась очень уверенно, никаких сносов. Очень порадовала настройка электроники по подключению второго моста - раньше ездил на CRV, там запаздывание подключения ощущалось очень сильно.
В общем, впечатление самое положительное.
Про неинформативный руль уже писал ранее - почувствовать занос на руле фактически невозможно
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
Всю прошлую зиму в основном ездил на переднемприводном режиме а нынешнюю решил встретить с поключаемым задним и так привык, что сегодня попробовал доехать на чистом переднеприводном надоело, т.к. на каждом светофоре или остановке сперва шлифовал асвальт и снег а потом ехал, в режиме авто этого практически не замечал!
Всю прошлую зиму в основном ездил на переднемприводном режиме а нынешнюю решил встретить с поключаемым задним и так привык, что сегодня попробовал доехать на чистом переднеприводном надоело, т.к. на каждом светофоре или остановке сперва шлифовал асвальт и снег а потом ехал, в режиме авто этого практически не замечал!
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
Какая-то автоматомеханика получаетца:hilarious:!Да, лексиконом мы не блещем, но друг друга понимаем
Может пора сделать глоссарий терминов форума?:hilarious:
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
Добавлено через 3 минуты
Первый Секс в России - это тоже дорогого стоит!:thumbsup:
Почувствовать занос рулем невозможно, ощутить можно только снос - уход передних колес с траектории движения (вектора "руления"), и то, скорее можно его ошутить тем, что называется вестибюлярный аппарат. Информативность руля это способность рукамиЮ по сопротивлению, или наоборот по податливости ощущать качество покрытия и в некоторой степени сцепление рулящих колес при смещении в боковой плоскости, чаще по характерной микровибрации на ободе руля, зависящей от степени передачи рулевым механизмом вожздействия называемого в теории управления обратной связью.Про неинформативный руль уже писал ранее - почувствовать занос на руле фактически невозможно
Добавлено через 3 минуты
Зато есть опыт:thumbsup:
Первый Секс в России - это тоже дорогого стоит!:thumbsup:
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
М.Б. действительно пора создавать глоссарий... занос, снос, понос...
ОК! Снос, так снос! Именно об этом я и писал.
М.Б. действительно пора создавать глоссарий... занос, снос, понос...
Ответ: Секс-ик на снегу - новые впечатления
"Странный а вас русских яссык: вокрукк огорода стоитт ссапор, в туалетт не можете сходить - тоже ссапор, на ттверях у вас тоже стоитт ссапор и даже молитться вы хотдитте в ссапор."
Ответ: Re: Секс-ик на снегу - новые впечатления
Да-да, мы так именно и носились на полноприводниках по целине... В итоге все закончилось рваными колесами и погнутой рулевой тягой