Глобокий тюнинг Нивы и его японского клона Гранд Витара сложен и дорог ,а может быть в конечном итоге и безсмыслен в виду утери ими значительно каких либо качеств , либо шоссейных, либо вездеходных. Эти авто нужно воспринимать такими какие они есть, их можно только улучшить за счет бюджетного люфта или ходового комфорта. Джимни принципиально другой джип который позволяет делать с ним все что угодно. Я систематически выезжаю на Джимни встречи, хотя у меня Гранд Витара,и вижу разницу между стоковыми Джимами, вновь проходящих клубней, и их последующих тюнинговых реонкорнаций от 20см до полуметра.
нива шеви 125 л.с. или Джимни
- Автор темы pag
- Дата начала
- Отслеживают тему 50
Для тех, кто восторгается RR. Дважды на охоте наблюдал, как эта машина превращается в хлам. От музыки сел аккумулятор и всё. Ставили два от Паджеры - не тянут, да и откуда тянуть. Этому жеребцу нужен особый аккумулятор, по мощности как для камаза. Пришлось ехать 20 км в Орехово и покупать новый аккумулятор. Так было два раза. Машина тяжёлая, ехать по лесу опасно из-за пневмоподвески. Только Джим везде проходит. А ездить до Астрахани надо на обыкновенном седане. Отъездив на двух Нивах, на Уазе, скажу, что для рыбалки и охоты Джим изумительный автомобиль и друг.
Добавлю что и по городу он прекрасный дружище. Но на одного - двоих (+дети).
RR и Джимника сравнивать странно, а вот с LC200, RR вполне подойдёт для сравнения. Хоть я и люблю Роверов, но LC вне конкуренции. На нём и туда и сюда, кароче везде, и не ломается годами при этом )))
Но права туда, куда пролезет Джимник, ни RR ни LC не пролезет ))) Но на трассе эти свинопотамы, конечно, поинтересней сильно будут ))))
Но права туда, куда пролезет Джимник, ни RR ни LC не пролезет ))) Но на трассе эти свинопотамы, конечно, поинтересней сильно будут ))))
OFF
Докину инфы про RR 2000 года.
Друг - автомеханик , видимо временно поругавшись с головой , купил это чудо. :fool:
Когда машина была исправна , все в ней было круто ! :grin:
Но исправной она было редко.
Сначала я начал скупать для него запчасти б/у и не очень на ebay (это было до падения рубля). Потом друг стал желанным гостем на разборках по рэнджам , запчасти ему стали отдавать со скидкой , как постоянному клиенту.
Поломки типа переставших открываться дверей или "упавшей" машины утром были нормой . Сломавшийся генератор или сдохшая пневма мелкой поломкой.
Датчики менялись пачками.
Потом накрылся мотор , он его перебрал . Затем поломки пошли на второй круг :опять пневма , опять компрессора , радиаторы , электрика и т.д.
Вообщем друг не выдержал и продал это чудо первому покупателю за минимум денег , т.к. продать такую машину очень тяжело.
После это он купил себе старого полноприводного праворукого японца и забыл про РР . :drinks:
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
какой бред))) видишь ли - запчасти стоят лишь относительно дорого, можно у официалов купить передние колодки брембо за 16 тыс - а можно заказать за 6 оригинал))) во вторых у друга был именно суперчарджер?)) 390 кобылок? вряд ли
а 4.2 вечные. пробег за 250 тыс без проблем - есть проблемы с чисткой подушек пневматики - ( о этом не говорят у официалов - им не выгодно, замена им интереснее))) - но кто это знает - проблем не доставляет - я чищу сам с ямы на даче керхером
есть тонкости обслуживания лишь, некоторые вещи не сделаешь не имея спецключей
ну и о ломучести рр говорят всегда те - кто никогда не ездил и не будет ездить на них -это факт))
это абсолютно другой класс автомобилей и обсуждать его плюсы и минусы могут лишь владельцы
как и вкус устриц могут обсуждать только те - кто ел и разбирается
меня напрягает только налог и каско
потому и поменял бы(может быть)
да и разговор о шниве и джимке
вот шнива и джимка - одноклассники почти
джимка просто собран более качественно и из более качественных запчастей
но до пробега 50 тыс - они одинаковы и проблем мало и со шнивой и с джимкой
шнива меня устраивала - но шнива без огонька своеобразного
а джимка мал дохл неустойчив - но поездка на нем по местным буеракам и на короткие дистанции вызывает радость
поэтому рекомендовать джимку - как единственную машину - я б не стал
проще тогда шниву
а еще проще взять в кредит солярис людям
являюсь владельцем обеих машин , сильно уколхоженой мою шнивы (там почти всё , 4.3 гп , рк 3.15, блока сзади , кулаки ивеко . 30 дюймов грязёвка ,лифт 40мм и тд) , и угадайте что я сделал потом ?
правильно купил джимни , с пробегом , и тд с кучей проблем , но есть но , достаточно было сесть за руль , да джимни для города куда удобнее , хотя оставляет ощущение моторолера , маленький он очень , шнива в этом плане масивнее , но динамика и рулёжка на ней бой , постоянно .
из неприятных аспектов обеих машин , шнива сыпется постоянно , перерабытывать -дорабытывать нужно всё и постоянно . нужно знать всех торговцев авторынка местного , что бы знать где что купить , постоянно нужно помнить что купить , не так велик выбор того что через месяц нужно снова будет менять , с собой всегда нужно иметь кучу инструмента на автоваз , иначе не как , если не ты то товаришь по шниве , всегда что то ломается , и постоянно нужно следить за уровнями жижи всей и ремнём и тд тд тд , бой короче постоянный , но всегда довозила домой не на что не смотря , всегда , хотя и после каждой покатушки всегда просила заботы , тоже всегда.
Джимни первое что сильно не улыбнуло , это конечно же , всё своё , если предохранители то евровилка , все разьёмы далеко не удобно тесно , много специнструмента , который тоже придётся возить ссобой , потому что нет какого нигде , огромное козалось бы количество продавцов запчастей , но на поверку две трети правый руль , и всё во владике , для меня это друй конец страны , так же не порадовал моторисурс деталей , да немного надёжнее , но намного дороже сразу чем шнива , и ничего нет в наличии , всё гдето далеко , в сранении с другими иномарками действительно мало продавцов и запчастей в целом , про тюнинг молчу , цена заприделами росавтопрома далеко , единственый плюс что и эфект выше
из общего могу вывод сделать что да джимни лучше для оффроуда , он дороже , сложнее , и тд . а вот шнива лучше для села так как запчасти есть везде , ремонтируется она на ура и везде , но на офроуде сильно проигрывает подготовленым джимни , сток в расчёт не беру , в стоке обе этих машины крайне не интересны не для кого кроме , дедушек и бабушек, в этом случае шнива даже надёжнее простит многое на дороге, чего джимни не простит , особенно зимой.
правильно купил джимни , с пробегом , и тд с кучей проблем , но есть но , достаточно было сесть за руль , да джимни для города куда удобнее , хотя оставляет ощущение моторолера , маленький он очень , шнива в этом плане масивнее , но динамика и рулёжка на ней бой , постоянно .
из неприятных аспектов обеих машин , шнива сыпется постоянно , перерабытывать -дорабытывать нужно всё и постоянно . нужно знать всех торговцев авторынка местного , что бы знать где что купить , постоянно нужно помнить что купить , не так велик выбор того что через месяц нужно снова будет менять , с собой всегда нужно иметь кучу инструмента на автоваз , иначе не как , если не ты то товаришь по шниве , всегда что то ломается , и постоянно нужно следить за уровнями жижи всей и ремнём и тд тд тд , бой короче постоянный , но всегда довозила домой не на что не смотря , всегда , хотя и после каждой покатушки всегда просила заботы , тоже всегда.
Джимни первое что сильно не улыбнуло , это конечно же , всё своё , если предохранители то евровилка , все разьёмы далеко не удобно тесно , много специнструмента , который тоже придётся возить ссобой , потому что нет какого нигде , огромное козалось бы количество продавцов запчастей , но на поверку две трети правый руль , и всё во владике , для меня это друй конец страны , так же не порадовал моторисурс деталей , да немного надёжнее , но намного дороже сразу чем шнива , и ничего нет в наличии , всё гдето далеко , в сранении с другими иномарками действительно мало продавцов и запчастей в целом , про тюнинг молчу , цена заприделами росавтопрома далеко , единственый плюс что и эфект выше
из общего могу вывод сделать что да джимни лучше для оффроуда , он дороже , сложнее , и тд . а вот шнива лучше для села так как запчасти есть везде , ремонтируется она на ура и везде , но на офроуде сильно проигрывает подготовленым джимни , сток в расчёт не беру , в стоке обе этих машины крайне не интересны не для кого кроме , дедушек и бабушек, в этом случае шнива даже надёжнее простит многое на дороге, чего джимни не простит , особенно зимой.
5,5 лет владел Нивой, не Шеви, но кроме кузова можно сказать одно и тоже. Брал в салоне. Проблем глобальных не было вообще, мелочёвка доставала не редко, однако не столь досадно - не глобально скажем так.
На ней катал везде и всегда, во вне дорожных тасках не участвовал правда.
С выше сказанным отчасти соглашусь, и также подтверждаю что домой вернёшься всегда и неисправность починишь всюду, железо хоть и не супер но копейки, ремонт даже чайнику по книжке доступен, зимой лучше Джима, заводилась до -30 с брелка, до -40 с выжатым сцеплением - всегда. Экономичнее Джима, как ни странно, подвеска намного энергоёмче, пробоев подвески не помню что бы были, за дорогу держится лучше. В целом пепелац достойный, в содержании не дорого обходится, однако т.н. "мелочи" - ну просто доставали неожиданными приколами. Перечень не велик, но нервов съел. Джимник в этом плане вообще не сравнить. Не знаю как старый, но с новья езжу - грех жаловаться на Сузукотворцев.
P.S. Сейчас, по опыту эксплуатации обоих авто, при выборе новой машины, если с деньгами не очень, взял бы снова Ниву(но новую), при наличии денег и даже скажем большом наличии - Джима. Но тоже нового.
Обе тачки имеют право на право и налево :good:
На ней катал везде и всегда, во вне дорожных тасках не участвовал правда.
С выше сказанным отчасти соглашусь, и также подтверждаю что домой вернёшься всегда и неисправность починишь всюду, железо хоть и не супер но копейки, ремонт даже чайнику по книжке доступен, зимой лучше Джима, заводилась до -30 с брелка, до -40 с выжатым сцеплением - всегда. Экономичнее Джима, как ни странно, подвеска намного энергоёмче, пробоев подвески не помню что бы были, за дорогу держится лучше. В целом пепелац достойный, в содержании не дорого обходится, однако т.н. "мелочи" - ну просто доставали неожиданными приколами. Перечень не велик, но нервов съел. Джимник в этом плане вообще не сравнить. Не знаю как старый, но с новья езжу - грех жаловаться на Сузукотворцев.
P.S. Сейчас, по опыту эксплуатации обоих авто, при выборе новой машины, если с деньгами не очень, взял бы снова Ниву(но новую), при наличии денег и даже скажем большом наличии - Джима. Но тоже нового.
Обе тачки имеют право на право и налево :good:
- 9 Декабрь 2007
- 5,426
- 1,266
- 113
- 46
- Езжу на ...
- Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Брак шкива коленвала заводской на шниве, поломка коробки. Два раза товарищ домой не вернулся 
Все поломки вылезли до 30 тык. пробега.
У бати на Ниве карданом разбило корпус раздатки.
Машины вполне имеют право на жизнь, но..., как повезёт
Все поломки вылезли до 30 тык. пробега.
У бати на Ниве карданом разбило корпус раздатки.
Машины вполне имеют право на жизнь, но..., как повезёт
Однозначно, мне - повезло, ДВС вообще удивил жизнестойкостью, всеядностью и идеальным состоянием вплоть до отдачи в другие руки. Масла не ел практически вообще. Лил только синтетику, 5W30. Свечи только NGK, фильтра импортные ставил
Раздатка - это на старых версиях, однорядный подшипник был, крышка другая, сделали двойной, проблема ушла. Карданы - расходники в них, как и шаровые раньше были, на новых уже лучше. Амортизаторы поставил газо-масляные, тягу поперечной устойчивости на задний мост - после этого прыгучесть ушла, козлить на гребёнке тоже перестала, а по памапасам так вообще как по хайвэю бегала. Резину на зиму Бриджик, летом Пирелли, полу слик, диски с большим выносом, литьё.
Ещё добрым словом вспомню отопитель. Тапки плавились в мороз 30 градусный. На Джиме печь для субтропиков.
Вообще, Шнива-Нива она очень любит ласку и уход. И присмотр. Тогда будет мурлыкать.
Так же замечу, что все - однозначно все - косяки вылезали от поставщиков на ВАЗ, то что собрано и сделано было ВАЗом, закручено, притянуто и функционировало без замечаний.
Но как повезёт
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!