о проблеме вибрации

[AlexVoronov]

2 месяца как приобрел Suzuki SX-4 2007г.в пп, мех, пробег 124тыс км.

Вчера ехал домой и при трогании появилась сильная вибрацию и стуки в передней части авто.
Проявляется при трогании и при преждевременном переключении на 2 - 3 передачи.
На холостых вибрации или нет, или еле заметная (извините, тяжело сравнивать, предыдущее авто - ВАЗ 2115, там вибрации в порядке вещей).
Есть также проблема при переключении в движении со 2-ой передачи на 1-ую, приходится перевыжимать сцепление или останавливаться чтобы вставить передачу.
Проблем со сцеплением нет, оно не буксует, не бьет, все мягко, хорошо.

Защита не мятая, целая, подумал, что ослабла, проверил - защита на месте.

Грешу на просевшие подушки двигателя, связался с предыдущим хозяином - их не меняли, это еще родные подушки.
Пробовал раскачивать двигатель руками - вроде жестко стоит, колебания есть, но небольшие.

Проблемы с включением первой передачи и ударами при трогании связываю с задней подушкой двигателя (возможности залезти под машину пока нет, будет на следующих выходных, хочу сразу заказать запчасти и поменять все необходимое.
До кучи не нравится как выглядит и работает правая подушка двигателя. двигатель качается в ней вперед-назад при давлении пальцами.

Подскажите пожалуйста что еще стоит проверить перед заказыванием подушек? Что еще может быть причиной подобных стуков? Оправдано ли я забраковал заднюю и правую подушки? Подойдет ли подушка 1161054g30? - В интернетах вычитал, что она лучше, но кажется она для Suzuki Liana.
[DOUBLEPOST=1553718304,1553611317][/DOUBLEPOST]Таки выяснил источник вибраций - выкрутился и выпал болт натяжителя генератора, упал между защитой двигателя и выхлопной трубой, его там зажало и колотило при трогании.

 

[Evil]

Есть также проблема при переключении в движении со 2-ой передачи на 1-ую

Это известная фича - даже не проблема. Дело в том что нет синхронизатора на 1 и на заднюю.
Поэтому нужно либо дважды выжимать спецу, либо : выжимаем сцепу -переводим рычаг в нейтраль, затем обратно на 2 передачу, (сихронизатор сделает свою задачу) затем первую - отпускаем сцепу.

Но самое главное тут в том, что похоже не правильно вы используете движок.
У вас не должно быть необходимости включать 1ю со второй.
Первая у нас (движок M16) очень короткая и нужна только для старта.
Дальше не бойтесь крутить движок - его рабочий диапазон от 2 до 4-5 т.оборотов.
Это двигатель длинноходный -(ход поршня больше диаметра) и такие движки любят крутиться
- для них это не проблема, не уменьшает ресурс и не приводит к большему потреблению
А вот езда в натяг -противопоказана - ведет к уменьшению ресурса и большему потреблению

Измените стиль езды - не ездите в натяг, больше старайтесь тормозить движком и не бойтесь крутить.
И за это двигатель скажет вам спасибо - и упадет расход.

 

[AlexVoronov]

У вас не должно быть необходимости включать 1ю со второй.

Большое спасибо за ваше сообщение! Буду иметь в виду касательно отсутствия синхронизаторов на первую и заднюю передачу (с задней тоже испытывал проблемы).
На предыдущем авто (ВАЗ 2115) тоже были проблемы с включением первой и задней передачи, решалось включением сначала третьей передачи, а затем уже нужной, здесь такой трюк не удается)
Езжу в диапазоне 2 - 3 тысяч. Необходимость первой передачи есть при преодолении лежачих полицейских - привык проезжать их очень медленно, на 10 кмч, если после этого продолжить движение на второй передаче, то это будет происходить внатяг.
А как вы преодолеваете подобные препятствия? На более высокой скорости?

 

[Evil]

SX-4 имеет очень хорошую подвеску, да мелкие неровности от проходит не очень приятно,
но всё что больше 5-10 мм и меньше клиринса - проходит на ура, при чем чем быстрее (в пределах разумного) - тем лучше.
Попробуйте - на 30- 40 км/ч некоторые леж.полицейские - вообще не замечаются.

 

[wadik96]

Добрый день. У меня точно такая проблема. Купил машину еще в 2009 г. Началась проблема уже на следующий год. Механника передний МКПП. Обороты плавают 600—900 на холостом, вибрация, восемь лет с это дрянью мучаюсь .масло много раз менял, свечи, катушки. По ощущениям двигатель троит поэтому обороты плавают. Механники в сервисах говорят меняй катализатор на обманку типа в нем проблема. Если бы катализатор был забит или подушка движка накрылась то машину трясло бы постоянно и обороты врядли плавали.

 

[albert197231]

Добрый день! Вибрация увеличилась, на Д иногда такое ощущение, что машина развалится! Что делать? Менять подушки? Но пробег всего 25000. SX-4 2011г.[DOUBLEPOST=1555671162,1555670830][/DOUBLEPOST]И ещё. Начал чаще свистеть ремень генератора. Раньше свистел после запуска секунд 15, а теперь бывает и после начала движения секунд 30. Может быть, вибрация из-за генератора?

 

[Evil]

Да, скорее всего аккуму приходит пушной зверек, (возможно из-за коротких/редких поездок)
А свист генератора - говорит о доп.нагрузке и отсюда и может быть вибрации.
В общем нужен осмотр. и контроль бортового напряжения.

 

[wadik96]

Сегодня ходил к офицалам. Смотрели работу движка с компом. Вердикт: плавают обороты и в следствии трясет движок из за катализатора, типа я так понял, в ячейках катализатора налет и поэтому лямдо—зонды неправильно отрабатывают. Буду ставить проставку под нижний лямбду—зонд. Если кому интересно потом отпишусь.

 

[albert197231]

Evil, я думаю, дело не в А.Б. При запущенном двигателе отсоединял минус аккумулятора, вибрация оставалась без изменений. Плюс к этому зимой аккумулятор несколько раз заряжал зимой по максимуму . Бортовое напряжение замерял - 14,7-14,9 В. Измерял ELM 327 и просто сигналкой. Вибрации почти всегда разные - то чуть-чуть, как и положено с таким движком, то ощущение, что машина скоро развалится. Уже и магнитола перестала читать диски.
wadik96, да, очень интересно. Но у меня обороты не плавают, автомат.

Интересно, кто-нибудь всё же менял подушки с результатом?[DOUBLEPOST=1556615768,1556089496][/DOUBLEPOST]Видео, как трясётся двигатель в левой подушке - режим Д.

 

[Сергей Ткаченко]

Пробег 45. Вибрация на D. Вылечил подняв обороты холостых и на D до 750 прошивкой. Цена вопроса 4 тыс.руб.

 

[albert197231]

Сергей Ткаченко,
Добрый день!
Как подняли обороты?[DOUBLEPOST=1572417399,1572417034][/DOUBLEPOST]Сколько теперь на холостых?
Делали на СТО?

 

[Сергей Ткаченко]

Нашел в своем городе специалиста-мастера-диагноста. Сняли с машины блок управления двигателем (БОШ), блок управления не разбирали, не сверлили, не паяли и т.д., а просто подключили к компьютеру, скачали из блока программу, в программе нашли параметры холостого хода на N и на D, открорректировали эти значения до 750. Все заняло где-то 30 минут.
Сейчас холостые на прогретом 750, при переключении на D также 750.
Характерная вибрация и дрожание пассажирского дворника исчезли.

 

[albert197231]

Интересно. Но таких мастеров, я думаю, единицы. Повлияли эти изменения на расход и динамику?

 

[Сергей Ткаченко]

На расход и динамику не повлияло.
У этого мастера своя СТО, специализируется на диагностике. Перед этим был на нескольких СТО, где отвечали, что не смогут помочь.

 

[albert197231]

Спасибо за ответы. Попробую обзвонить для интереса несколько СТО. Хотя к вибрации привыкаю (на светофорах переключаюсь на N и вибрация минимальна).

 

[Vit183761]

Всем добрый день. Долго не решался на какие либо действия, т.к действительно проще забить на вибрацию. Но пришел момент, психанул, заменил всё подушки двигателя на новые не оригинальные. Вибрация не пропала....... Через неделю решил довести дело до конца и заменил верхнюю боковую подушку на оригинал. Выехал со станции на другой машине!!!!! Езжу и радуюсь !!! Наверное у не оригинальных подушек резина не той системы. Буду рад если кому-то помог.

 

[albert197231]

Vit183761

Добрый день! Я так понял, что сейчас оригинальная подушка это верхняя боковая (кстати это какая, если смотреть на двигатель сверху?). ОСтальные не оригинал. Значит, проблема была в этой подушке?

 

[Vit183761]

Vit183761

Добрый день! Я так понял, что сейчас оригинальная подушка это верхняя боковая (кстати это какая, если смотреть на двигатель сверху?). ОСтальные не оригинал. Значит, проблема была в этой подушке?

Да именно так.

 

[albert197231]

Это левая? Если смотреть спереди

 

[Vit183761]

Это левая? Если смотреть спереди

Да

 

[albert197231]

Спасибо! А сколько стоила эта подушка и работа по замене?

 

[Vit183761]

Спасибо! А сколько стоила эта подушка и работа по замене?

5000руб подушка и 440 руб замена

 

[albert197231]

У меня здесь есть видео, как трясётся двигатель в этой подушке. У вас так не трясётся?

 

[Vit183761]

Видео не нашел, но в падушке не сильно трясло. Вибрация как у всех: поводок дворника, стекла, панель, руль не сильно. Теперь все ок.

 

[sinitcavruke]

Vit183761

Добрый день! Я так понял, что сейчас оригинальная подушка это верхняя боковая (кстати это какая, если смотреть на двигатель сверху?). ОСтальные не оригинал. Значит, проблема была в этой подушке?

проблема может быть не только в подушке но и в их правильной установке

 

[#Verliebt in Neurköln#]

маскирует владельца)))
я посмеялся отдуши)

 

[Наташа Смит]

Здравствуйте, уважаемые сузуководы.
Машина сузуки сх4 2011 года 4ВД. Для меня это новый автомобиль. Поэтому прошу помощи у бывалых т.к. до маниакального не могу ездить на машине, если в ней что-то не так

Кроме прочих проблем от предыдущего владельца нарисовалась вибрация. Очень ощутимая на 2ой и 3ей скоростях в районе скоростей 35-60.
Подумалось, что проблема может быть в карданном вале. Сняли. Показалось, что вибрация ушла, но нет - просто стала чуть меньше.
У вала, надо сказать, приговорили крестовины, но мастер тоже сказал, что вряд ли дело в этом. Крестовины всё равно меняю, но порекомендовали не ставить на место, пока не устраню вибрацию т.к. это может снова негативно повлиять на вал.

Кроме того, кажется мне, что коробас работает шумновато. Но я не спец и до этого у меня очень долго был маленький Ярис, поэтому не совсем уверенна в этом.

А... вот еще что. Может это будет важно при определении причины вибрации - у пердыдущего владельца на передней оси стояли колеса 205/60 R16 , а на задней оси - 205/55 R16

Собственно, вопрос - что может быть причиной вибрации?