Стабилизатор поперечной устойчивости. С ним или без него?

[Dog]

Как себя машина ведет без этой железке на трассе и вне дорог?

 

[Sprinter]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

Как себя машина ведет без этой железке на трассе и вне дорог?

Я без нее езжу спокойно, но обратно поставил бы. Говорят, с ней лучше?

 

[Dog]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

Ром, не конкретный ответ, можно раскрыть тему? Какие впечатления, ощущения?

 

[Sprinter]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

Ром, не конкретный ответ, можно раскрыть тему? Какие впечатления, ощущения?

Лично я разницы особой не заметил. Но у меня подвеска жесткая. На Самураях стабилизатор поперечной устойчивости ваще не стоит с завода. Ход подвески заметно больше на неровностях. Он полезен только как защита рулевых тяг. Но некоторые говорят, что по трассе мотает, особенно если машина сильно лифтованная по кузову и подвеске.

 

[Dog]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

О! хоть какая то ясность)))) Спасиб. У кого еще есть свое мнение по ощущениям?

 

[Sprinter]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

О! хоть какая то ясность)))) Спасиб. У кого еще есть свое мнение по ощущениям?

Извини, что не по теме. А чем тебе расширители не понравились? Не подошли?

 

[LaCrema]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

Снимал эту штуку на соревнования, потом поставил обратно. Естественно со стабилизатором больше ходы подвески, но и кренится в поворотах тоже больше. Джим поднят на 5 сантиметров, пружины стоят от девятки-они мягче родных, а как известно именно жесткость пружин определяет крены в поворотах - поэтому разница с и без стабилизатора довольно заметна.

Если ружины другие и жестче родных, то конечно разница будет заметна значительно меньше

 

[Dog]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

Извини, что не по теме. А чем тебе расширители не понравились? Не подошли?

Собственно все ок, только при сильно загруженной машине, все равно цеплять за арки начали. Скорее всего буду резать. А снял за тем что не нужно и что бы совсем не порвать их и резину. Правому заднему катку досталось больше всего.

 

[jekus]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

я когда снимал то конечно ходнемного больше но резко когда поварачиваеш машина крениться сильно, что делает машину неустойчивей а это как понимаете небезопасно поэтому японцы и стали их ставить. на трассе когда идеш начинает раскачивать на дороге быстро не поедеш ,ездил без нее год . но с ней лучше .

 

[Sprinter]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

Собственно все ок, только при сильно загруженной машине, все равно цеплять за арки начали. Скорее всего буду резать. А снял за тем что не нужно и что бы совсем не порвать их и резину. Правому заднему катку досталось больше всего.

А как ты хотел? Ты же при своем лифте крепление тяги Панара не переносил, отбойники не наращивал. Думал OME поставил и все? Так не бывает. OME смещение Панары компенсирует разной длиной пружин. Но и ход увеличивается, вот и трет. Поставь назад отбойники, вроде от ВАЗ подходят, все решится.

 

[sibJungle]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

С ним или без не стоит при таком варианте

 

[Zook]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

Ром, может освоишь новый девайс? )

 

[LaCrema]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

Очень интерестно, что там сделано чтобы это соединение не гремело. Потому что если сделать все плотно - хрен потом этот фиксирующий штырек вставишь, а если делать зазоры - имхо будет греметь.

А как реализован отключаемый стабилизатор на Патролах и например Вранглерах?

 

[sibJungle]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

насколько я понял это APIO и цена если заказать для образца поди в тыщ 12 встанет

 

[LaCrema]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

Да, это Апио, а штуки такие вроде у Алексея 89 ведь есть?

 

[ilya@джимник]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

Народ, сразу предупреждаю - на леворульный джимник эта штука не подойдет. У нее и форма другая, и стойки (косточки) крепятся по другому (присмотритесь к фотке, они другие).

 

[-=BOROV=-]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

Очень интерестно, что там сделано чтобы это соединение не гремело. Потому что если сделать все плотно - хрен потом этот фиксирующий штырек вставишь, а если делать зазоры - имхо будет греметь.

А как реализован отключаемый стабилизатор на Патролах и например Вранглерах?

На ниссанах передний стаб не отключаемый что на теранах что на патролах а вот задний может быть отключаемым как электрическим так и механическим тока там штырь вставляется в вертикальную трубку что намного проще(на кочках не гремит)

 

[LaCrema]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

На ниссанах передний стаб не отключаемый что на теранах что на патролах а вот задний может быть отключаемым как электрическим так и механическим тока там штырь вставляется в вертикальную трубку что намного проще(на кочках не гремит)

Боров, интересует именно механическая чать - что за вертикальная трубка и почему не гремит?

 

[sibJungle]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

а здесь от родной уже ничего нет??

 

[-=BOROV=-]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

Боров, интересует именно механическая чать - что за вертикальная трубка и почему не гремит?

Эх жаль фотки нет

Грубо представь себе есть толстая трубка в нее вставляется еще одна меньшего диаметра в большой сверлица сквозная дырочка(вместе с маленькой трубкой) туда вставляется шплинт нужного диаметра и все.

 

[LaCrema]

Ответ: Кто нибудь снимал вот это?(+)

Эх жаль фотки нет

Грубо представь себе есть толстая трубка в нее вставляется еще одна меньшего диаметра в большой сверлица сквозная дырочка(вместе с маленькой трубкой) туда вставляется шплинт нужного диаметра и все.

И эта конструкция выполняет роль стойки (или линка) стабилизатора, да?

 

[-=BOROV=-]

Ответ: Стабилизатор поперечной устойчивости. С ним или без него?

Представляет собой часть стаба но не косточки
Вот нарисовал

 

[EDI]

Ответ: Стабилизатор поперечной устойчивости. С ним или без него?

Пару месяцев езжу без стабилизатора.
Тишина ! Ни каких стуков .....
Раскачка боковая присутствует - но я не гоняю , поэтому всё под контролем.
На бездорожье не выезжал.
На выходных всунул на зад пружины от передка ( купил за 5 копеек) , проставки отправил на пенсию.
Теперь проставки только спереди.
Решил проверить как и чего.
При диагоналке услышал звон передних пружин.
Вывесил машину так что переднее правое и заднее левое колёса были в воздухе .
Вышел из машины и покачал.
Звинит сложеная пружина с левой стороны передка. Трутся прутья.
Поменял положение машины.
Та же херня справа. Этот звон в принципе не мешает.
Когда стабилизатор стоял - такого не было. Приставки стоят уже 3,5 года.
Так что значит стабилизатор сдерживает мост на открытии и закрытии ???
Если да то без стабилиз. чуть больше ход подвески ???

Хотя когда я снимал стабилиз. 2 месяца назад, я проверял , хватает ли тормозных шлангов .
Поддомкрачивал машину, и шатал её.
Аммортики "ловили" мост раньше чем шланг натягивался.

 

[LaCrema]

Ответ: Стабилизатор поперечной устойчивости. С ним или без него?

Естественно стабилизатор зажимает ход подвески, без него больше.
Про звон - это не витки пружины друг об друга, это пружина о бортик на отбойнике - это уже давно описано и легко лечится - иди в ветку про гражданский лифт

 

[Old Blind Dog]

Ответ: Стабилизатор поперечной устойчивости. С ним или без него?

Так что значит стабилизатор сдерживает мост на открытии и закрытии ???
Если да то без стабилиз. чуть больше ход подвески ???

Ох уж эти инженеры от внедорожья.
А за счёт чего, по-твоему, стаб, собственно, стабилизирует твоё движение? Он не даёт мосту раскачиваться, ограничивая ходы. Так что для получения триальных ходов как раз стабы-то и скидывают. А в замен ты получаешь валкость в обычной эксплуатации.

 

[EDI]

Ответ: Стабилизатор поперечной устойчивости. С ним или без него?

Естественно стабилизатор зажимает ход подвески, без него больше.

не понятно что тут естественного,если замеры открытия моста , со стабом и без него , проведёные с помощью домкрата, показали одинаковое открытие.
В обоих случая аммортизатор ловил мост.
Скорее всего открытие больше на столько ,на сколько позволяют резинки амортиков..

Ох уж эти инженеры от внедорожья.

если ты это про меня , о всевышний бог оффроуда , то я не заслуживаю этой чести , быть инженером
я только учусь

 

[LaCrema]

Ответ: Стабилизатор поперечной устойчивости. С ним или без него?

EDI, ну почитай в интернете про стабилизатор - кто он и зачем .
Он же держит правую и левую стороны моста - тоесть когда домкратом вывешиваешь мост и обе стороны моста идут вниз - стабилизатор никак не влияет.
А вот когда диагональ - одно колесо вверх, другое вниз - тогда стабилизатор и работает, сопротивляяь этому искривлению - без стабилизатора мост может наклониться сильнее.

Ход подвески это что - 3 колеса на ровной поверхности, одно любое задирается максимально вверх, максимальная высота подъема колеса, при которой все 3 оставшиеся колеса остаются в контакте с землей и есть ход подвески. И вот со стабилизатором этот ход подвески сантиметров на 5-10 меньше .

 

[EDI]

Ответ: Стабилизатор поперечной устойчивости. С ним или без него?

EDI, ну почитай в интернете про стабилизатор - кто он и зачем

читал,разные мнения
слушал рассказы джиперов
мнения разделяются, поэтому взял рулетку и стал сам делать измерения .......

И вот со стабилизатором этот ход подвески сантиметров на 5-10 меньше .

не знаю как у тебя но у меня со стабилизатором,мосты открываются до того момента пока позволяют аммортизаторы.
судя по твоим объяснениям , если снять стабилизатор - то мост ещё откроется на 5 Чешу репу. а иногда и на 10 Чешу репу. Чешу репу. см.............................

а пружинки не убегут ?? :hilarious:

 

[LaCrema]

Ответ: Стабилизатор поперечной устойчивости. С ним или без него?

Блин. Ты путаешь ход моста вверх/вниз, когда весь мост ходит вверх-вниз и скрещенивание мостов, когда одна сторона моста идет вверх, а другая вниз. Когда вывешиваешь весь мост - да, мост висит на амортизаторах. А когда одна сторона прожимается до отбойника, а другая стремится вниз - до полного хода амортизатора еще далеко, стабилизатор как раз и мешает.
попробуй, Найди ровную площадку с пандусом, на который попадает одно колесо. Попробуй заедь со стабилизатором и без.

 

[Chit-a]

Ответ: Стабилизатор поперечной устойчивости. С ним или без него?

Да, да именно пружины и убегут. Особенно если очень активно нестись по пересеченке. И особенно если ход аморика позволит.