Первый владелец в Москве

[Алексей В]

Re: To Solomon

мне поставили к штатному цз еще сигнализацию фортресс.теперь кроме иммобилайзера еще и доп. блокировка двигателя и сирена добавились плюс датчик удара и еще чего то там.вот.а еще родные коврики и брызговики. всего на 12000 дерева.
а машинка просто прелесть. сеня получил номера

 

[Solomon]

Re: To Solomon

Solomon, как Вы определили что у Вас машина с ESP и MP3? SX4 будет комплектоваться вышеперечисленными опциями только с сентября месяца... когда Ваша машина была изготовлена (месяц)?

Когда смотрел машины, которые пришли в Автодину на Ярославке, одна из них, красная, была с повреждениями лакокрасочного покрытия на бампере, чуть выше того места, где крепится номер - хорошая и глубокая царапина, так что черный пластик бампера виден.:thumbsdown:

Уважаемый Виталий, я ошибся, вместо EBD написал ESP. Вы абсолютно правы. Системы стабилизации курсовой устойчивости на моей машине нет и быть не может. Я слышал, что ESP устанавливается только на дизельные версии SX-4, которые к нам поставляться не будут.
Я сам хотел бы знать, в каком месяце была изготовлена моя машина. Может быть Вы знаете, как определить это по VIN- коду?

__________________________________________________
(с) Автомобиль не роскошь, а средство САМОВЫРАЖЕНИЯ

 

[Solomon]

Re: To Solomon

мне поставили к штатному цз еще сигнализацию фортресс.теперь кроме иммобилайзера еще и доп. блокировка двигателя и сирена добавились плюс датчик удара и еще чего то там.вот.а еще родные коврики и брызговики. всего на 12000 дерева.
а машинка просто прелесть. сеня получил номера

Сообщите пожалуйста, в каком салоне родными ковриками для Sx-4 разжились?

___________________________________________________
(с) Автомобиль не роскошь, а средство САМОВЫРАЖЕНИЯ

 

[Алексей В]

Re: To Solomon

Сообщите пожалуйста, в каком салоне родными ковриками для Sx-4 разжились?

___________________________________________________
(с) Автомобиль не роскошь, а средство САМОВЫРАЖЕНИЯ

в автодине.70 убитых енотов

 

[unichem]

Re: To Solomon

в автодине.70 убитых енотов

А не затруднит поподробней о допах? А то в Автомире как Выставили:
Сигнализация Fertress Type-1 Slave 595
Подключение штатного ЦЗ 25
Замок капота Defen-Time 240
Защита картера 225
Брызговики (передние) 90
Брызговики (задние) 90
Секретки ALCA (литые диски) 50
Ковры в салон (универсальные резиновые) 80
Причём не понятно, родные брызговики или нет, а ковры точно универ.

 

[unichem]

Re: To Solomon

в автодине.70 убитых енотов

А отбортовка у ковриков большая? А то в Автомире ругали родные коврики (правда не для Sx4) - они почти без бортов и не для русской зимы...

 

[Александр Д.]

Небольшой отчет!!! Машину покупали девушке (она прям вся светиться теперь , но я тоже на ней покатался, так вот! Забрали машинку в прошедшую пятницу 1,6 АТ цвет синий, пробег 450 км. С первых же метров радует высокая и очень удобная посадка – садиться и выходить из Машины одно удовольствие, кресла удобные с хорошей боковой поддержкой, но жестковатые! Сразу хочу уточнить: у самого машина Митсу Галант 99 г.в. с 2.4 двиг. и 150 пони под капотом (Американец – очень мягкая подвеска, мягкие и широкие кресла и тд) – так что все сравнения идут с этой машинкой. Так вот возвращаясь к нашим барашкам: ЭСикс 4 очень даже порадовал своей прытью, хотя мы его пока не крутим больше 3 тыс. оборотов, так сказать обкатываем но тем не менее разгон достаточно интенсивный и шустрый. Электроусилитель руля ни чем не отличается от обычного гидроусилителя: очень легко и хорошо крутиться без каких-либо напрягов. Подвеска: чисто ЖИП - жесткая, кочки чувствуются просто все – от мало до велико, на трассе ведет себя очень хорошо. А, забыл же рассказать про использование а/м без ключа: ключ вообще не достается из кармана/сумочки просто подошел, открыл дверь, нажав на кнопку в ручке, завел и поехал, та же тема в обратную сторону: остановился, заглушил, вышел, нажал кнопку на ручке и пошел куда глаза глядят Сказка. Теперь про Шумоизоляцию: для 5-ти дверной машины очень даже на уровне, в Галанте по-моему пошумнее будет. Климат: вестч! Следующую машину беру только с климатом. Салон: про качество отделки можно говорить только в сравнении с чем-то, так вот по сравнению с Галантом, салон сделан не хуже, хотя конечно пластик далеко не самый дорогой, очень понравились металлические вставки на центральной консоли, только боюсь будут заляпываться руками
Еще забыл про обзорность: боковые зеркала чудо – видно все; зеркало заднего вида нормальное, но только если нет пассажиров и подголовники опущены, в противном случае в него видно (мягко выражаясь) не очень хорошо; передние стойки, точнее передняя левая – закрывает обзор соответственно при левых поворотах – правая мне не мешает, но я уже привык к такому раскладу, т.к. на Галанте та же фигня
Так вроде все. Кстати!!!! Коврики в машину покупаются на любом рынке – только спрашивайте ковры для Свифта – они один в один похожи, ложатся как литые только «отбортовка» маленькая – летний вариант. Будем ставить еще брызговики (в Дине 55 уе перед и 55 уе зад) и защиту картера. Если что пишите!!!

 

[Алексей В]

Re: To Solomon

А отбортовка у ковриков большая? А то в Автомире ругали родные коврики (правда не для Sx4) - они почти без бортов и не для русской зимы...

отбортовки совсем нет.только квадратики неглубокие.и коврики только только закрывают пол.
так что на зиму надо что то покупать из боле менее подходящего.хочу с рулеткой всё обмерить и потом покупать уже.

 

[Nchambich]

Небольшой отчет!!! Машину покупали девушке (она прям вся светиться теперь , но я тоже на ней покатался, так вот! Забрали машинку в прошедшую пятницу 1,6 АТ цвет синий, пробег 450 км.

Пробег 450 км - это уже, в порядке привыкания или брали тестовую машину?

 

[Александр Д.]

Пробег 450 км - это уже, в порядке привыкания или брали тестовую машину?

В смысле? Если Вы про пробег, то рассказываю: на учет машины в МО ставятся только в определенных местах, так вот от моего дома до места регистрации примерно 90 км, так что туда обратно уже 180 км, да и потом из нее так и не хотелось вылезать, вот и накаталось. Честно говоря, после Галанта я не почувствовал какого-либо неудобства, но вот когда сел обратно… тут блин оказалось все как-то не так… и не видно ничего из-за впереди стоячих машин, сидишь как-то низко, как будто на асфальте. Единственное что мне пока не понравилось – это показания расхода топлива. В книжке написано, что показывается МГНОВЕННЫЙ расход топлива, но можно менять какие-то режимы или отключить эту функцию совсем. Однако, что бы я не делал показывает он мне либо МГНОВЕННУЮ чушь какую-то, либо МГНОВЕННЫЙ расход на данный момент, а он от 0 до 31 л/100км бывает – зачем такой показатель расхода нужен я не понимаю, хочу на первом ТО (тот что между 1000 и 2000 км пробега) уточнить у сотрудников АВТОДИНЫ. А пока по моим подсчетам расход смешенный получается примерно 7 литров (обороты до 3000 скорость не больше 120 км/ч).

Кстати, пробег 650 - полет нормальный :thumbsup:

 

[Beard]

В смысле? Если Вы про пробег, то рассказываю: на учет машины в МО ставятся только в определенных местах, так вот от моего дома до места регистрации примерно 90 км, так что туда обратно уже 180 км, да и потом из нее так и не хотелось вылезать, вот и накаталось. Честно говоря, после Галанта я не почувствовал какого-либо неудобства, но вот когда сел обратно… тут блин оказалось все как-то не так… и не видно ничего из-за впереди стоячих машин, сидишь как-то низко, как будто на асфальте. Единственное что мне пока не понравилось – это показания расхода топлива. В книжке написано, что показывается МГНОВЕННЫЙ расход топлива, но можно менять какие-то режимы или отключить эту функцию совсем. Однако, что бы я не делал показывает он мне либо МГНОВЕННУЮ чушь какую-то, либо МГНОВЕННЫЙ расход на данный момент, а он от 0 до 31 л/100км бывает – зачем такой показатель расхода нужен я не понимаю, хочу на первом ТО (тот что между 1000 и 2000 км пробега) уточнить у сотрудников АВТОДИНЫ. А пока по моим подсчетам расход смешенный получается примерно 7 литров (обороты до 3000 скорость не больше 120 км/ч).

Кстати, пробег 650 - полет нормальный :thumbsup:

пробег 250 - в НИВУ больше не сяду

 

[Алексей В]

пробег 250 - в НИВУ больше не сяду

А Н А Л О Г И Г Н О !!!! :thumbsup:

 

[Юляшка]

Всем сузуководам привет!
Вчера зашла впервые на ваш форум почитать о sx4 и с интересом прочла все от и до...
Увидела вопрос про клиренс и ради интереса решила залезть на первый попавшийся европейский сайт, а т.к. английский язык наиболее понятен, то сайт выбрала британский и вот что там нашла про клиренс
http://www.suzuki4.co.uk/sx4_html/sx4_framset.html выбрать Technical
Так что теперь все стало то ли ясно, то ли еще запутаннее Чешу репу.

ЗЫ Только что решила, что буду брать ярко-красный с автоматом и с mp3.
Выбирала из Кольта, С2, С4, короллы и яриса. Задачей был хетч с автоматом. Вчера посидела в С4, поняла, что 3-дверка не по мне. Следовательно, отмелся и С2. Ярис мал мотором (1.3), королла дорогая, кольт ниже и без mp3.

Сама бывшая владелица пежо 307, но пежо больше не хочу после того как поездила на японце (аутлендер).

Хотелось бы еще бортовой комп иметь. Владельцы, подскажите, есть ли в sx4 что либо подобное и если есть, то какие параметры он отображает?

 

[Юляшка]

Еще интересное наблюдение по ценам

вот британские цены на НГВ 3 -х дверку
http://www.suzuki4.co.uk/ngv3dr_html/ngv3_framset.html
выбрать Price
а вот на sx4
http://www.suzuki4.co.uk/sx4_html/sx4_framset.html
выбрать Price

Получается, что цены на НГВ 3 дв. в России неоправданно завышены.

 

[Solomon]

Re: To Solomon

А не затруднит поподробней о допах? А то в Автомире как Выставили:
Сигнализация Fertress Type-1 Slave 595
Подключение штатного ЦЗ 25
Замок капота Defen-Time 240
Защита картера 225
Брызговики (передние) 90
Брызговики (задние) 90
Секретки ALCA (литые диски) 50
Ковры в салон (универсальные резиновые) 80
Причём не понятно, родные брызговики или нет, а ковры точно универ.

Извините, что сразу не ответил. Итак, о допах в Автокее:
Замок капота MUL-T-LOCK - 4000 + 1280 работа
Сигнализация ALLIGATOR - 2880 + 6320 работа
Брызговики - 3840 + 1280 работа
Сирена - 800 р.
Родные резиновые коврики купил в Автодине за 1860 рублей. В Автомире, за точно такие же, 4500 деревянных (свободно конвертируемых) просят.

__________________________________________________
(с) Автомобиль не роскошь, а средство САМОВЫРАЖЕНИЯ
SX-4, 4X4, серебристый

 

[Solomon]

Фотки Фотки давайте!!!! и побольше! :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

Вот здесь фото моего Якодзума
http://my-photo.ru/photo.php?z=zLpD&p=115743

__________________________________________________
(с) Автомобиль не роскошь, а средство САМОВЫРАЖЕНИЯ
SX-4, 4X4, серебристый

 

[Александр Д.]

всем привет!

пробег 1380 км полет нормальный!

в прошлые выходные был на даче – гонял по бездорожью – 7 км грунтовки. после галантовских 12 см клиренса «сексом» нарадоваться не могу – едешь спокойно, ни чего не объезжая и особо не беспокоясь за бампера. конечно, в лес и болота на ней не поедешь, но выехать за город и подъехать к водоему/лесу и тп - без проблем, особенно на полноприводных «сексах».
обнаружился непонятный стук рыдаю! – возникал на кочках – долго не мог понять что это – уже собирался ехать в дину, а оказалось ржунимагу – это болонный ключ между докаткой и днищем багажника прыгал – ключ временно удален!
после поездки на дачу появился «сверчок» грусть-тос - дислокация пока не выявлена, но по звуку где-то в районе панели приборов, если не исчезнет, то на первом то буду просить посмотреть и послушать.
первое то уже совсем скоро, буду делиться инфой по мере поступления.
все! удачи!
ваш «сексовод» подмигиван

 

[Pchel]

Вот здесь фото моего Якодзума
http://my-photo.ru/photo.php?z=zLpD&p=115743

На фоне Якитории совсем колоритно выглядит ))

 

[Solomon]

Так это не спроста. Япономарка все таки, или мадьяромарка?
Вот еще фото. http://my-photo.ru/photo.php?z=MMdm&p=115742

__________________________________________________
(с) Автомобиль не роскошь, а средство САМОВЫРАЖЕНИЯ
SX-4, 4X4, серебристый

 

[kandinsky]

А кто-нибудь парктроник ставил? Сколько денег интересно

 

[Алексей В]

поставил с 4 датчиками. денег примерно 5 тысяч. завтра могу глянуть. бумаги в машине лежат.ставили на первом то.

 

[kandinsky]

Было бы суперски!

 

[Solomon]

Всем привет!
Сегодня был на первом ТО в Автодине. Заодно поставил защиту картера. Цена вопроса:
Масло Mobil Synt-S 5W-40 - 1148
Фильтр масляный - 340
Защита картера - 2800
Работа - 3040
Итого: 7328р.
Сделали все за три часа и даже пустили меня в ремзону, чтобы на "пузико" посмотреть.
По поводу вибраций на рычаге КПП, мастер сказал, что это конструктивная особенность секса, однако, после ТО вибрации прекратилась. Чудеса, блин... ))
Спрашивал бригадира относительно размерности дисков. Внятного ответа не получил. Начальник сервисной службы обещал выяснить это в ближайшее время и выложить информацию на сайте.
Балдею от своей машины и берусь утверждать, что в этой ценовой группе конкурентов у полноприводного SX-4 нет, если не считать Daihatsu Terios, но он к нам официально не поставляется.

(с) Автомобиль не роскошь, а средство САМОВЫРАЖЕНИЯ
SX-4, 4X4, серебристый

 

[Velimir]

2 Solomon на #113

Вообще-то это редкость когда сервисмены пускают в ремзону поглазеть на работу. Но Вы видимо убедительно попросили. Тогда с Вас отчет на тему: что Вы интересного увидели "на пузике". Пожалуйте уважаемый - всем форумчанам интересно.

Установка защиты картера вещь хорошая, но при этом забирает от клиренса примерно 1,5 - 2 см.

За Вашу любовь к себе SX4 (как собственно и любая другая бибика) отплатит верной службой - это проверено.

Поздравляю с прохождением 1-го ТО. Изменился ли расход после этого. Обычно уменьшается.

Скоро зима какую резину будете ставить еще на думали?

___________________________________________________

В ожидании SX4.

SX4 - это Getz без недостатков (с нормальным клиренсом, полным приводом и подросший в размерах)

 

[Алексей В]

Я тож первое ТО прошел.Защиты тогда ещё не было
Правда до зимы ещё есть время.Надо ставить.Без неё вся грязь летит на двигатель.
А накладки на бамперах действительно пластмассовые .
А я думал алюминиевые...
Дно после бензобака до заднего бампера не обработано антикором.Что это?У всех так или тока у меня?Экономия или что?Обрабатывать или нет?И чем?
А колёса я купил Хаку 4 с квадратными шипами.

 

[Solomon]

2 Solomon на #113

Вообще-то это редкость когда сервисмены пускают в ремзону поглазеть на работу. Но Вы видимо убедительно попросили. Тогда с Вас отчет на тему: что Вы интересного увидели "на пузике". Пожалуйте уважаемый - всем форумчанам интересно.

Установка защиты картера вещь хорошая, но при этом забирает от клиренса примерно 1,5 - 2 см.

За Вашу любовь к себе SX4 (как собственно и любая другая бибика) отплатит верной службой - это проверено.

Поздравляю с прохождением 1-го ТО. Изменился ли расход после этого. Обычно уменьшается.

Скоро зима какую резину будете ставить еще на думали?

___________________________________________________

В ожидании SX4.

SX4 - это Getz без недостатков (с нормальным клиренсом, полным приводом и подросший в размерах)

Да собственно, тоже самое, что Вы видите на фотографиях выложенных на соседней ветке форума:
http://forum.suzuki-club.ru/showthread.php?t=4127 ( Спасибо Алексею В). Если этих фоток не достаточно, в выходные заползу на эстакаду и сфотографирую пузико с установленной защитой.
После обкатки, расход заметно уменьшился. По моим грубым подсчетам, меньше 7 литров на трассе, на переднем приводе.
Резину собираюсь покупать Bridgestone IC 5000, оптимальное соотношение цена / качество.
http://www.wheelsshop.ru/?cmd=info&id=c381b9d043f30fd24a7a584ea4538690

__________________________________________________
(с) Автомобиль не роскошь, а средство САМОВЫРАЖЕНИЯ
SX-4X4, серебристый