Тормозные барабаны
- Автор темы RiDe
- Дата начала
- Отслеживают тему 11
Вот засада! В инете тоже нет информации. Думал может кто ставил себе из неоригинального. Придется, видимо, деньги на оригиналы откладывать)))
На сайтах разборок не будет (или почти не будет) предложений по сборочной единице "барабан тормозной". Ты еще колодки б/у спроси.
"Полуось"- тоже нет такой позиции.
А вот мост целиком, сколько угодно.
http://parts.japancar.ru/?code=part...l_marka=SUZUKI&cl_model=SWIFT&cl_kuzovN=HT51S
http://parts.japancar.ru/?code=part...o=on&cl_marka=SUZUKI&cl_model=CHEVROLET+CRUZE
Почитал я тут разные сообщения, а так же пообщался со знакомыми "специалистами", но так и не понял ответа на простой вопрос: точить или покупать?
Одни - сторонники новых запчастей (а тем более - расходников), другие уверяют, что барабаны вечные (просто иногда их нужно подточить).
Общался с "токарем" (инженером экспериментального производства), который мне отказал в проточке и рассказал как он точил барабаны к своей хонде: чтобы отцентровать пришлось изготовить специальный захват и долго его настраивать, на что ушло много мм толщины барабана. В итоге барабаны стали слишком тонкие и вскоре один лопнул. Короче куча гемороя и всё без толку.
Возможно он просто не знал как надо точить.
У меня напрочь убит один из барабанов (мастер сказал - ездить нельзя). Доставку мне обещали не раньше 15-го января. А тут Новый Год, а я без машины. Может всё же проточить?
И к Дмитру - может знаешь, где в Ивантеевке (или поблизости) могут качественно проточить барабаны.
Одни - сторонники новых запчастей (а тем более - расходников), другие уверяют, что барабаны вечные (просто иногда их нужно подточить).
Общался с "токарем" (инженером экспериментального производства), который мне отказал в проточке и рассказал как он точил барабаны к своей хонде: чтобы отцентровать пришлось изготовить специальный захват и долго его настраивать, на что ушло много мм толщины барабана. В итоге барабаны стали слишком тонкие и вскоре один лопнул. Короче куча гемороя и всё без толку.
Возможно он просто не знал как надо точить.
У меня напрочь убит один из барабанов (мастер сказал - ездить нельзя). Доставку мне обещали не раньше 15-го января. А тут Новый Год, а я без машины. Может всё же проточить?
И к Дмитру - может знаешь, где в Ивантеевке (или поблизости) могут качественно проточить барабаны.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
У тебя ж передний привод. Значит меняя барабан, будешь опять подшипник менять?
В подписи под сообщением надо писать какой у тебя авто. Чтоб мне самому не приходилось это вычислять по твоим предыдущим сообщениям.
Нет у меня б\у на дорестайл.
В Ивантеевке у тебя Металлист есть http://www.metallist-msk.ru/. Но у них ведь тоже "Новый Год".[DOUBLEPOST=1451084593,1451083206][/DOUBLEPOST]
В старые добрые жигулевские времена трубку глушили так: прямо на дороге. Откручиваешь трубку , вынимаешь, на дырочку кладешь кругляшек вырезанный из пластиковой канистры, закручиваешь обратно трубку, только без фанатизма.
И едешь дальше имея ввиду что тормозят теперь только три колеса.
Я так перегонял ОКУ перевертыш из Каширы в Щелково. Только я три колеса глушил, тормозило одно переднее. Давно это было.
В подписи под сообщением надо писать какой у тебя авто. Чтоб мне самому не приходилось это вычислять по твоим предыдущим сообщениям.
Нет у меня б\у на дорестайл.
В Ивантеевке у тебя Металлист есть http://www.metallist-msk.ru/. Но у них ведь тоже "Новый Год".[DOUBLEPOST=1451084593,1451083206][/DOUBLEPOST]
Что значит ездить нельзя? Если бы два часа назад не выпал снег, я бы сказал, не собирай вообще тормоз в этом барабане, только трубку заглуши. Если уж так плохо без машины.
В старые добрые жигулевские времена трубку глушили так: прямо на дороге. Откручиваешь трубку , вынимаешь, на дырочку кладешь кругляшек вырезанный из пластиковой канистры, закручиваешь обратно трубку, только без фанатизма.
И едешь дальше имея ввиду что тормозят теперь только три колеса.
Я так перегонял ОКУ перевертыш из Каширы в Щелково. Только я три колеса глушил, тормозило одно переднее. Давно это было.
Последнее редактирование модератором:
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%
Спасибо, Дмитр.
На Металлисте, похоже, отдыхают. Попробую в понедельник к ним позвонить ещё.
Сейчас там стоят колодки толщиной с лист картона. Половина одной из колодок уже отвалилась. Мастер грозил вываливанием тормозного цилиндра на скорости.
Ты в другой теме написал:
"Надо было покрутить колесико, свести колодки и легко снять барабан, не зависимо от того какая там выработка. Какие бы барабаны не были, механизмом развода колодок (а не регулировкой ручника) после установки всё равно надо выбирать зазор. Я повторяюсь, всё это уже давно разжевано и всё равно народ корежит и ломает планки, спиливает зачем то буртик на барабанах. И нефиг их менять в большинстве случаев."
Но как же крутить колёсико, если оно закрыто барабаном? Или там отверстие специальное есть?
На Металлисте, похоже, отдыхают. Попробую в понедельник к ним позвонить ещё.
Как-то боязно. Я до конца не уверен, что нельзя просто поменять колодки. Там выработка ~2 мм. Мастер сказал - он не сможет одеть старый барабан, если разведёт под его размер колодки из-за буртика, а если не разводить - они не будут нормально тормозить.
Сейчас там стоят колодки толщиной с лист картона. Половина одной из колодок уже отвалилась. Мастер грозил вываливанием тормозного цилиндра на скорости.
Ты в другой теме написал:
"Надо было покрутить колесико, свести колодки и легко снять барабан, не зависимо от того какая там выработка. Какие бы барабаны не были, механизмом развода колодок (а не регулировкой ручника) после установки всё равно надо выбирать зазор. Я повторяюсь, всё это уже давно разжевано и всё равно народ корежит и ломает планки, спиливает зачем то буртик на барабанах. И нефиг их менять в большинстве случаев."
Но как же крутить колёсико, если оно закрыто барабаном? Или там отверстие специальное есть?
Последнее редактирование модератором:
Ты ж не написал до сих пор в подписи какой у тебя авто.
То что ты выше цитируешь не для тебя написано.
У автора той темы какой Игнис? Он это написал в отличии от тебя.
А для тебя вот:https://suzuki-club.ru/threads/11354/page-3#post-283816
и вот: https://suzuki-club.ru/threads/11354/page-3#post-993290[DOUBLEPOST=1451148109,1451147642][/DOUBLEPOST]
То что ты выше цитируешь не для тебя написано.
У автора той темы какой Игнис? Он это написал в отличии от тебя.
А для тебя вот:https://suzuki-club.ru/threads/11354/page-3#post-283816
и вот: https://suzuki-club.ru/threads/11354/page-3#post-993290[DOUBLEPOST=1451148109,1451147642][/DOUBLEPOST]
Твой мастер к сожалению такой же как все.
Хорошо, хоть пока от него откровенной лажи не было. И на том спасибо.
Я так понял, что если я просверлю грамотную дырку в кожухе - можно и не менять барабаны, и не точить? Осталось придумать где брать затычку (оставлять дырку внизу двери открытой не хочу).
Ты не понял для чего грамотная дырка.
читай ещё раз.
Я трачу время на то чтобы найти и ткнуть вас носом в то что я когда-то писал. а вы не читаете, просто пробегаете глазами.
[DOUBLEPOST=1451159319,1451158734][/DOUBLEPOST]
https://suzuki-club.ru/threads/24635/page-2#post-548900
Что б не вывалился:
На то место которым колодка упирается в поршень цилиндра, наваривали пару мм.
Это не для того чтоб оставить твои старые колодки, а для того чтоб компенсировать износ барабанов.
Последнее редактирование модератором:
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Чё то я не понял - нафига мне наваривать 2 мм на упор, если я могу поставить новые колодки и поменять их в следующий раз раньше на 2-3 мм их выработки?
А про хитрую дырочку я (как мне кажется) всё понял правильно: я через неё смогу освобождать колодки, чтобы снять барабан при следующей замене колодок, не выдрав старые колодки, вместе со всем тормозным механизмом. Это мне и надо.
А новые колодки подтянутся к барабану автоматически. В итоге буртик мне не мешает.
Или я что-то не так понял?
Всех с Новым Годом и наступающим Рождеством Христовым.
Поменял перед Н.Г. колодки. Мастер (новый) подточил буртик обычным напильником (в основном - ржавчину и заусенцы). Сказал - 50-60 тыс проходит.
Однако произошёл поразивший меня момент в процессе смены колодок: комплект старых колодок (правый) упал на пол (с высоты ~1м) и ферритовый слой с них ОТВАЛИЛСЯ с обоих и очень легко, как будто только того и ждал.
Я тут же представил себе, что бы было со мной, если бы это произошло на трассе...
Похоже, что с другого (левого) половина ферритового слоя одной из колодок тоже отвалилась не только по вине мастера.
Причём это были колодки NiBK, которые тут на форуме часто хвалили (модель FN9959).
Куплены в хорошо зарекомендовавшем себя магазине (запчасти для Suzuki и Honda).
Прошли они к этому моменту ~45 тыс за 3 года.
Не сталкивался ли кто с такими явлениями?
Поменял перед Н.Г. колодки. Мастер (новый) подточил буртик обычным напильником (в основном - ржавчину и заусенцы). Сказал - 50-60 тыс проходит.
Однако произошёл поразивший меня момент в процессе смены колодок: комплект старых колодок (правый) упал на пол (с высоты ~1м) и ферритовый слой с них ОТВАЛИЛСЯ с обоих и очень легко, как будто только того и ждал.
Я тут же представил себе, что бы было со мной, если бы это произошло на трассе...
Похоже, что с другого (левого) половина ферритового слоя одной из колодок тоже отвалилась не только по вине мастера.
Причём это были колодки NiBK, которые тут на форуме часто хвалили (модель FN9959).
Куплены в хорошо зарекомендовавшем себя магазине (запчасти для Suzuki и Honda).
Прошли они к этому моменту ~45 тыс за 3 года.
Не сталкивался ли кто с такими явлениями?
Последнее редактирование модератором:
может сюда написать? не тормозит заднее левое. снял барабан, внутр. диаметр 200,2 (при max 202мм) толщина колодок даже больше новых 6,2мм. (новые 6мм. лежат в запасе) цилиндр и сжимается и разжимается, ручник держит. на приборке ошибок АВS не светится. Куда копать, на что думать.? (разное тормозное усилие не проходит ТО)
Воздух в этом цилиндре. Сыреет?
Про регулировку зазора ничего не пишешь.
Про регулировку зазора ничего не пишешь.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
колёсиком-то и хотел отделаться, не вышло. с натягом крутится
система вроде замкнутая, как сыреть может? подтёков тоже нет, уровень держится. жижку в прошлом году заменил. прокачать-и остаётся надеяться:lazy3:
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
U
umarex1981
Guest
У меня пробег на сузуки игнис 205 тыс. Самы барабаны никогда не менялВопрос к тем, у кого относительно большой пробег - кто-нибудь менял тормозные барабаны? Сколько они в норме ходят? У моей машины пробег 75 тыс. Обратилась в сервис посмотреть тормозную систему - не прошла ТО по торможению задних колес - порекомендовали поменять барабаны и колодки и аж подшипники! Видимо, на всякий случайБарабаны оригиналы жутко дорогие - порядка 3-4 тыс., неоригиналы в поиске не выскакивают. Кто менял или может знает размеры?