Шиномонтаж, балансировка
Маркировка дисков
Этот раздел поможет вам разобраться, как маркируются диски и какие основные параметры существуют у дисков.
<div align="left"><img src="http://www.stokoles.ru/img/montazh_balans_diski_01.jpg" width="320" height="220" alt=""></div>
Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный).
<img src="http://www.stokoles.ru/img/montazh_balans_diski_02.jpg" width="180" height="243" align="right" alt="">
Например: <strong>15 6.5 5×100 ET45 d54.1</strong>
<strong>15</strong> - Диаметр диска в дюймах (<strong>D</strong>)
<strong>6.5</strong> - Ширина диска в дюймах (<strong>B</strong>)
5×100 - Количество болтов (или гаек) в нашем случае <strong>5</strong>. Диаметр, на котором они расположены, называется <strong>PCD</strong> (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен <strong>100</strong> мм.
При необходимости <strong>PCD</strong> - можно рассчитать, измерив расстояние (<strong>А</strong>) между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля):
У дисков с пятью крепёжными болтами (или гайками), для получения значения <strong>PCD</strong>, расстояние <strong>А</strong> нужно умножить на коэффициент <strong>1.051</strong>.
<div align="center" style="margin:0 50px;border:1px solid #ccc"><strong>PCD = A х 1.051</strong></div>
У дисков с четырьмя крепёжными болтами (или гайками):
<div align="center" style="margin:0 50px;border:1px solid #ccc"><strong>PCD = A</strong></div>
<strong>ET45</strong> - Вылет (или вынос). Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет (<strong>ЕТ</strong>) измеряется в мм. и в нашем случае он равен <strong>45</strong> мм.
<strong>d54.1</strong> - Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (<strong>DIA</strong>) измеряется в мм. и в нашем случае равен <strong>54.1</strong> мм.
<strong>hump</strong> - это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса.
Многие производители легкосплавных дисков делают <strong>DIA</strong> большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.
Маркировка шин
В этом разделе мы поможем вам разобраться, как маркируются шины и расскажем, что означают надписи на боковине шины.
<div align="left"><img src="http://www.stokoles.ru/img/montazh_balans_shin-mark_01.jpg" width="480" height="418" alt=""></div>
<h5>Типоразмер</h5>
Он написан на боковине шины. Например: <strong>195/65 R 15 91T</strong>
<strong>195</strong> - это ширина шины в мм.
<strong>65</strong> - это процентное отношение высоты профиля шины к её ширине (в нашем случае 65%). Этот параметр определяет высоту шины при данной ширине шины.
Обратите внимание, что при увеличении ширины шины, при том же значении профиля, увеличивается и высота шины.
Если этой цифры нет на боковине шины (например 195/ R 15), то это значение равно 80% и такая шина называется "полнопрофильной".
<strong>R</strong> - означает конструкцию шины (радиальная). Многие автолюбители ошибочно думают, что R - означает радиус шины. Легковых шин с диагональной конструкцией уже практически не выпускается.
<strong>15</strong> - диаметр диска в дюймах, т.е. внутренний диаметр шины (именно диаметр, а не радиус).
<strong>91</strong> - индекс нагрузки шины. Это условный показатель, определяющий максимальную нагрузку на шину.
С помощью таблицы можно узнать максимальную нагрузку в килограммах, при которой производитель шины гарантирует, что шина не разрушится и будет показывать заданные заводом-изготовителем характеристики.
<table width="530" cellpadding="5" cellspacing="1"><tr><td><strong>Индекс<br>нагрузки</strong></td><td>70</td><td>71</td><td>72</td><td>73</td><td>74</td><td>75</td><td>76</td><td>77</td><td>78</td><td>79</td><td>80</td><td>81</td><td>82</td><td>83</td><td>84</td><td>85</td></tr><tr><td><strong>Мах. Нагрузка<br>(в кг.)</strong></td><td>335</td><td>345</td><td>355</td><td>365</td><td>375</td><td>387</td><td>400</td><td>412</td><td>426</td><td>437</td><td>460</td><td>462</td><td>475</td><td>487</td><td>500</td><td>515</td></tr></table>
<table width="530" cellpadding="5" cellspacing="1"><tr><td><strong>Индекс<br>нагрузки</strong></td><td>85</td><td>86</td><td>87</td><td>88</td><td>89</td><td>90</td><td>91</td><td>92</td><td>93</td><td>94</td><td>95</td><td>96</td><td>97</td><td>98</td><td>99</td><td>100</td></tr><tr><td><strong>Мах. Нагрузка<br>(в кг.)</strong></td><td>515</td><td>530</td><td>545</td><td>560</td><td>580</td><td>600</td><td>615</td><td>630</td><td>650</td><td>670</td><td>690</td><td>710</td><td>730</td><td>750</td><td>775</td><td>800</td></tr></table>
<table width="530" cellpadding="5" cellspacing="1"><tr><td><strong>Индекс<br>нагрузки</strong></td><td>101</td><td>102</td><td>103</td><td>104</td><td>105</td><td>106</td><td>107</td><td>108</td><td>109</td><td>110</td><td>111</td><td>113</td><td>114</td><td>115</td><td>116</td></tr><tr><td><strong>Мах. Нагрузка<br>(в кг.)</strong></td><td>825</td><td>850</td><td>875</td><td>900</td><td>925</td><td>950</td><td>975</td><td>1000</td><td>1030</td><td>1060</td><td>1090</td><td>1150</td><td>1180</td><td>1215</td><td>1250</td></tr></table>
<table width="530" cellpadding="5" cellspacing="1" class="shi"><tr><td><strong>Индекс<br>нагрузки</strong></td><td>117</td><td>118</td><td>119</td><td>120</td><td>121</td><td>122</td><td>123</td><td>124</td><td>125</td><td>126</td><td>127</td><td>128</td><td>129</td><td>130</td></tr><tr><td><strong>Мах. Нагрузка<br>(в кг.)</strong></td><td>1285</td><td>1320</td><td>1360</td><td>1400</td><td>1450</td><td>1500</td><td>1550</td><td>1600</td><td>1650</td><td>1700</td><td>1750</td><td>1800</td><td>1850</td><td>1900</td></tr></table>
На некоторых шинах написано <strong>MAX LOAD</strong> (максимальная нагрузка) и далее стоят значения в килограммах и фунтах.
Для микроавтобусов и легких грузовиков выпускаются специальные, многослойные усиленные шины с высокими индексами нагрузки. И обозначаются в зависимости от индекса нагрузки - надписью <strong>REINFORCED</strong> (6 слоёв, усиленная шина) или буквой "<strong>С</strong>" после диаметра шины, например: 195/70 R 15 C, (8 слоёв, грузовая шина).
<strong>T</strong> - индекс скорости. Этот условный параметр определяет максимально допустимую скорость движения автомобиля, разрешённую при использовании данных шин.
<table width="530" cellpadding="5" cellspacing="1"><tr><td><strong>Индекс<br>нагрузки</strong></td><td>J</td><td>K</td><td>L</td><td>M</td><td>N</td><td>P</td><td>Q</td><td>R</td><td>S</td><td>T</td><td>U</td><td>H</td><td>V</td><td>VR</td><td>W</td><td>Y</td><td>ZR</td></tr><tr><td><strong>Мах. Нагрузка<br>(в кг.)</strong></td><td>100</td><td>110</td><td>120</td><td>130</td><td>140</td><td>150</td><td>160</td><td>170</td><td>180</td><td>190</td><td>200</td><td>210</td><td>240</td><td>>210</td><td>270</td><td>300</td><td>>240</td></tr></table>
<h5>Американское обозначение типоразмера</h5>
Существуют два типа маркировки американских шин.
Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы "<strong>P</strong>" (Passanger - для легкового автомобиля) или "<strong>LT</strong>" (Light Truck - лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R 15.
И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской.
Например: <strong>31х10.5 R15</strong>
<strong>31</strong> - внешний диаметр шины в дюймах.
<strong>10.5</strong> - ширина шины в дюймах.
<strong>R</strong> - шина радиальной конструкции.
<strong>15</strong> - внутренний диаметр шины в дюймах.
<h5>Дополнительные обозначения, применяемые производителями шин</h5>
<strong>M&S</strong> ( Mud + Snow - грязь плюс снег). Это означает, что данные шины специально сконструированы как зимние или всесезонные.
<strong>All Season</strong> - всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.
<strong>Rotation</strong> - направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой на боковине шины.
<strong>Outside</strong> и <strong>Inside</strong> (или <strong>Side Facing Out</strong> и <strong>Side Facing Inwards</strong>) - ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) - с внутренней.
<strong>Left</strong> или <strong>Right</strong> - означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.
<strong>Tubeless</strong> - бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.
<strong>Tube Type</strong> - шина должна эксплуатироваться с камерой.
<strong>MAX PRESSURE</strong> - максимально допустимое давление в шине, в кПа.
<strong>RAIN, WATER, AQUA</strong> (или пиктограмма "зонтик") - означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования.
Эксплуатация шин
В этом разделе мы дадим Вам несколько полезных советов, благодаря которым поездки на автомобиле будут более безопасны и Ваши шины (и диски) прослужат Вам дольше.
<h5>Эксплуатация шин</h5>
<strong>1. Новые шины необходимо "обкатывать"</strong>
При покупке новых шин, для получения от них максимальных сцепных свойств, шины нужно обкатать.
Обкатка длится примерно 200-300 км, в спокойном режиме. При обкатке старайтесь избегать резких разгонов, поворотов и торможений.
Особенно важно это при покупке зимних шипованных шин, поскольку шипы после ошиповки должны "сесть" на свои места и вероятность их вылета заметно уменьшится.
<strong>2. Берегите шины. </strong>
Долговечность шины в первую очередь зависит от правильности её эксплуатации. Срок службы одной и той же модели шины, но разных условиях может колебаться от 1-го до 4-х лет. На это влияет множество различных факторов таких как: стиль вождения автомобилем, мощность двигателя автомобиля, качество дорожного покрытия, скоростной режим и т.д. При "резкой" езде и больших скоростях, шина изнашивается намного быстрее. (К примеру, на скорости 120 км/ч шина изнашивается в два раза быстрее, чем на скорости 60 км/ч).
Особенно это касается зимних, как шипованных так и нешипованных (фрикционных) шин. Эти шины разработаны для обеспечения максимальной безопасности в суровых зимних условиях. Зимние шины гораздо мягче летних. В состав зимней шины введены специальные компоненты, которые помогают шине оставаться мягкой и эластичной при отрицательных температурах. Поэтому те нагрузки, которые могут легко выдержать летние шины, зимние шины выдерживают с трудом и изнашиваются при этом быстрее.
<strong>3. Внимательно и регулярно осматривайте шины</strong>
Внимательно и регулярно осматривайте шины или попросите осмотреть шины мастеров на станциях технического обслуживания или шиномонтажа.
Следите за тем, что бы на вентиле был колпачок, он защищает ниппель от грязи и пыли.
Посторонние предметы, торчащие в шине, (гвозди или другие острые предметы) могут нарушить её герметичность. Особенно это опасно при движении, когда их вылет влечёт за собой резкую потерю давления в шине.
Небольшие трещинки на боковой поверхности шины говорят о старении шины и потери её эластичности.
Пузыри на боковине шины (грыжи) свидетельствуют о необратимом нарушении внутренней конструкции шины (обрыве армирующих волокон).
<div style="paddin:0 45px;"><table width="530" cellpadding="5" cellspacing="1" class="shi"><tr><td><strong>Внимание!</strong></td><td>Из шины не должно торчать деталей конструкции шины (ниток, металлической проволоки). А так же не должно быть грыж или глубоких порезов. Такие шины очень опасны для эксплуатации и подлежат утилизации.</td></tr></table></div>
<strong>4. Проверяйте степень износа шины</strong>
Будьте осторожны при езде на сильно изношенных шинах в дождливую погоду, т.к. за счёт уменьшения высоты водоотводящих канавок на протекторе шины увеличивается вероятность так называемого эффекта аквапланирования. Когда автомобиль, попадая в лужу "всплывает" и теряет контакт с дорогой, что приводит к потере управляемости автомобилем. Так же, при сильном износе шины увеличивается вероятность прокола шины.
<strong>5. Проверяйте давление в шинах </strong>
Оно должно соответствовать давлению, рекомендуемому заводом-изготовителем автомобиля.
<div style="paddin:0 45px;"><table width="530" cellpadding="5" cellspacing="1" ><tr><td><strong>Внимание!</strong></td><td>Проверять давление нужно только на "холодных" шинах, т.е. до начала движения, поскольку при движении шины нагреваются, и давление в них возрастает.</td></tr></table></div>
Слишком высокое давление в шинах делает автомобиль жёстче. При этом увеличивается нагрузка на подвеску автомобиля и становится неравномерным износ самой шины. Так же ухудшается управляемость, поскольку шина деформируется и уменьшается пятно контакта шины с дорогой.
Слишком маленькое давление ведёт так же к неравномерному износу шины и сильно увеличивается вероятность "пробоя" шины и повреждения диска. Ухудшается управляемость, машина начинает "плавать" по дороге.
<strong>6. Храните шины в защищённом от солнечного света и атмосферных воздействий месте </strong>
Для сезонного хранения шин желательно использовать специальные полиэтиленовые пакеты. Шины, упакованные в пакеты медленнее "стареют" поскольку меньше подвержены атмосферным воздействиям и разрушительному солнечному излучению и прослужат вам дольше.
[Источник: СтоКолёс]
