Задние ступичные подшипники для Вагона

[ШРАЙБИКУС]

Не верю,

Дело хозяйское, на взрыве балка от дорестайла, о ней и разговор.

 

[nix13]

Вообще если говорить о "любимой оке" (не факт что любимой), то несмотря на скромные размеры, все-таки, у неё и в задних ступицах, и на оси дифференциала, стояли роликовые упорные подшипники.

 

[ШРАЙБИКУС]

Разговор слепого с глухим.[DOUBLEPOST=1512653986,1512653853][/DOUBLEPOST]

как спереди на твоей любимой Оке

Ключевое слово СПЕРЕДИ, а не любимая Ока, причём тут её задняя ось и дифференциал, а про размеры и подавно разговора не было. "Всё смешалось в доме Облонских"

 

[nix13]

Вы холодны к роликам, а это косвенный признак нигилизма!
Однако, пришла пора заменить барабаны. Заказаны подшипники Koyo, если привезут не контрафакт, то может даже уже со смазкой минеральное масло + полимочевина внутри.[DOUBLEPOST=1564568658,1564238328][/DOUBLEPOST]SOS!
Нужен совет.
Приехали и барабаны, и подшипники, но как их ставить?
У этих подшипников с одной стороны - видится резиновый уплотнитель, а с другой - какая-то комбинация из металлического кольца и резины.
Какой стороной их ставить куда?!
Вроде как у оригинала должен быть только один резиновый сальник, и ставить его в сторону к щиту тормозному.[DOUBLEPOST=1564681608][/DOUBLEPOST]Где все?[DOUBLEPOST=1564725828][/DOUBLEPOST]Принято решение запрессовывать металлическим кольцом к тормозному щиту. Так как исследование показало, что это кольцо во-первых, не многополюсный магнит для АБС, а во-вторых, напрессовано на внутреннее, то есть неподвижное, кольцо подшипника.
Вроде как на некоторых чертежах подобных уплотнений от Койо, оно участвует в работе 3-кромочного уплотнителя. Может также, оно призвано защищать внутреннюю резинку от соприкосновений с осью при снимании-надевании тормозного барабана.

 

[ШРАЙБИКУС]

Где все?

Известное дело где, в поле, горячая пора, урожай гибнет на корню.

 

[nix13]

Новости с полей:
[DOUBLEPOST=1565528641,1564850127][/DOUBLEPOST]Задние барабаны заменены! Ну и колодки до кучи, с общей профилактикой.
Кто будет менять, для перестановки зубчатых венцов АБС - понадобится токарь. Мне расточили старые барабаны в ступице изнутри до толщины бумаги 0.3 мм, после чего съемник благополучно их снял без повреждений. Все остальное видно в фотоотчете:
[DOUBLEPOST=1565595353][/DOUBLEPOST]А теперь три засады, две из которых можно углядеть на фото. А я вот не углядел.
1. На фото собранного узла тормозов правый солдатик защелкнут плохо. Как я мог?
2. Там же кое-что непонятное. Этот узел я собирал первым, а правую сторону - второй. На храповом механизме автоподвода на фото я не вижу пружинки, которая была на правом, и меня что-то дёрнуло это и смутило, что что-то было не так. Оба механизма менялись и они оригинальные, давно, черт, один приехал без пружинки что ли?
3. Правый трос стояночный буду менять, его подклинивает, барабан умеренно, но горячий при езде. Смысла портить новую систему нет. Заменю.