Поздравляю, хорошее приобретение, хватит надолго! Смотрите за балансировкой и схождением, резина асимметричная, переставить можно будет только на заднюю ось по своей стороне. Сто́ит всего на тысячу больше Данлопа (в нашем регионе).
Хотя сперва увидела бегущего медведя. Без смысловой нагрузки в данном случае За рубль на месте переобули и "проводили", пока не выторговала литые "по 4, место по 6". Но я обещала вернуться по весне 
Да, пожалуйста. Про поставили правильно - это здорово, я про то, что в дальнейшем поглядывайте на износ, чтобы не прозевать стирание с одной стороны (такое бывает), правда, на зимних покрышках реже, чем на летних, в связи с более щадящей эксплуатацией; 300-400 км вообще не газуйте - не буксуйте, прикатайте шипы и прослужат долго тогда. А какое литье купили? Размерность? С подбором этого вида дисков всегда были сложности, то вылет не тот, то ЦО не то, то шире, чем надо...
Как самый бюджетный советуют, Красноярск вроде делает. Хвалят, вроде как лучше китайцев
Пока до весны покупку отложила. Мне достались с машиной вот эти. Не знаю что за зверь.Как самый бюджетный советуют, Красноярск вроде делает. Хвалят, вроде как лучше китайцев
Колесный диск K&K Триал 6.5x15/5x139.7 D98 ET30
[DOUBLEPOST=1542476607][/DOUBLEPOST]Венцов, буду следить прилежно, спасибо!!! Сегодня и по асфальту, и по снежной каше, и по гребням замерзшим - ТТТ, все без проблем только на заднем,кнопка не пригодилась 
Отвечу вопросом: Что легче в авиации, взлететь или сесть? Разгоняется оно хорошо, но тормозить наверное поважней? Таки тормозить то будет сильно хуже, так что...
Опять давление лишнее.
Вот вот, и да что ниже всё правильно, да и полная глупость так гонять на автомобиле предназначенном совсем для другого.
Да, да.
Ну ваще супер! Поздравляю с такой удачей! На заводе Континенталь сделано, прям в самом осином гнезде )))
http://www.pokrishka.ru/replica/suzuki/jimny/
На внутренней стороны диска как правило это написано. Если увеличить фото (открыть в отдельном окне и нажать плюсик), то там видно где, я красным обвёл эту информацию.
Неправильные просто не налезут ))) Или будут задевать за внутренние детали арки колёсной.
Я ездил на Джимнике на максимальной скорости какую он только в состоянии был развить. На штатных колесах со штатным давлением.Когда от воздушной волны от фуры переставит машину на 40-к см вбок, особенно на скользком покрытии, и глаза станут вдруг по 11-ть копеек, тогда и поблагодарите от души
Объясняю просто: 1,6 рекомендуют на перед исключительно в целях снижения ударной нагрузки поворотный механизм, и его более долговременную работу. Руль при этом становится ватным, машина под вами плывет, но вы получаете комфортную подвеску. Это удобно при скоростях движения не выше 90 км/ч или на конкретных "стиральных" досках. Машина сделана с таким чудовищным запасом прочности, что даже если вы будете качаться на 2,5 и ездить по горбылям - машине точно ни чо не будет, только позвонки ссыплются в трусы.
Ваще меня дико прикалывает современное избирательное право: т.е. то, что им дилер вваливает не рекомендованное Производителем масло - это их ну ни как не смущает, а колеса при этом мы будет дуть по табличке и ехать 60 км/ч 60-т см от бордюра (ну или поребрика). Чудно, однако. Хозяин - барин.
Rogolet, добрый день! Ваше мнение о шинах Nokian Nordman 7 SUV 205/70/R15 100T XL после зимнего сезона эксплуатации. Стоит брать ?
Я бы взял шипы. С 12 года на своём пилю Хакку 5, менять не собираюсь.
С 2009 года зимой езжу на шипованной Хакке 5. Мой совет, для Сибири - однозначно шипы. Но на следующую зиму пора будет менять. Хакку 5 уже не выпускают. Не знаю что выбрать. Rogolet на Нормоне прошлую зиму проездил, но как она себя зарекомендовала - пока молчит.
да хрен с ним что гудят, слово комфорт не про джимник воообще)) расскажи лучше как дорогу держат, как "тормозят"
На Юге зима совсем не такая как на Севере, но я отъездил зиму на нордман 7, очень рад. На гололёд попадал, держут хорошо.
Думаю да, и дубовые и не рассчитаны на скорость и прочие радости которыми мы иногда себя тешим.
Я вот щас выбираю обновку и смотрю на Йоко IG55
