Два вентилятора.Посмотрите у себя, успокойте меня

[KASiK]

Termal, SAT, Loro

 

[LEMARK710]

Всем здрасте.
Поменял компрессор, задули фреон. Запускаю кодей, не запускается левый вентмлятор. Правый работает постоянно и на нем два провода. На левом 4. Проверил на фишке, не приходит плюс не один из 3х. Кинул на прямую на вентилятор + он работает. Куда копать товарищи? На правй вент. реле нашел. На левый на схеме вижу только предохранитель. Все предозранители проверил все целые. Хееееелп.

 

[KASiK]

Всем здрасте.
Поменял компрессор, задули фреон. Запускаю кодей, не запускается левый вентмлятор. Правый работает постоянно и на нем два провода. На левом 4. Проверил на фишке, не приходит плюс не один из 3х. Кинул на прямую на вентилятор + он работает. Куда копать товарищи? На правй вент. реле нашел. На левый на схеме вижу только предохранитель. Все предозранители проверил все целые. Хееееелп.

При включении кондиционера включается сперва правый вентилятор, а левый помогает ему только при сильно нагретом двигателе. Левый вентилятор - для охлаждения двигателя: работает при перегреве охлаждающей жидкости и иногда для помощи правому. Т.е. левый и не обязан всегда включаться при работе кондея

 

[LEMARK710]

При включении кондиционера включается сперва правый вентилятор, а левый помогает ему только при сильно нагретом двигателе. Левый вентилятор - для охлаждения двигателя: работает при перегреве охлаждающей жидкости и иногда для помощи правому. Т.е. левый и не обязан всегда включаться при работе кондея

Да вот поидеи он должен включаться, так как растет давление в системе кондея. Если включить вентилчтор на прямую то давление падает. Там на нем не зря 3 плюса. 2 это скорости, а 1 это кондей. А вообще, может кто посмотреть на машине с работающем кондеем

 

[LEMARK710]

Нашел нужную тему. Так ничего и не понял. У меня заводишь машину правый вентилятор запускается сразу. Включаю кондей (кондиционерщики грят должен сразу включитсялевый вентилятор) но он не врубается. На нем 4 контакта. 3+ и 1 минус. При включнении кондея плюса нет ни на одном контакте. Если 2+ это скорости вентилятора для двигателя, то 3 зачем если он не для кондея? Проверяли давление, растет очень быстро в системе кондея. Даем + напрямую к вентилятору давление падает. Что делать то????

 

[user1975]

заводишь машину правый вентилятор запускается сразу

Верно

Включаю кондей (кондиционерщики грят должен сразу включитсялевый вентилятор) но он не врубается

Он и не должен сразу включаться, т.к. правого обычно достаточно

 

[LEMARK710]

Верно


Он и не должен сразу включаться, т.к. правого обычно достаточно

Через сколько времени работы кондея или при какой температуре двигателя он должен включиться?
А то чета я очкую, только компрессор поменял.

 

[user1975]

Через сколько времени работы кондея или при какой температуре двигателя он должен включиться?

Не знаю. В сильную жару при мощном охлаждении может быть он и включится

 

[sav liana]

У меня так работа вентиляторов для кондиционера на ХХ, на месте (без движения):

На холодном двигателе при вкл. конд., вентилятор кондиционера (односкоростной, рядом с кондеем, справа по ходу)
включается и работает синхронно с компрессором (они одновременно включаются и выключаются).

При достижении ОЖ ~80 гр., работают оба вентилятора, также синхронно с компрессором.

 

[LEMARK710]

У меня так работа вентиляторов для кондиционера на ХХ, на месте (без движения):

На холодном двигателе при вкл. конд., вентилятор кондиционера (односкоростной, рядом с кондеем, справа по ходу)
включается и работает синхронно с компрессором (они одновременно включаются и выключаются).

При достижении ОЖ ~80 гр., работают оба вентилятора, также синхронно с компрессором.

В итоге получилось так
Включаю кондей рабоиает правый давление в системе гдето 18-20. Когда прогревается на хх до 92° движок врубантся второй. Давление падает до положеных 14-15. Ноооооо видимо гдето на радиаторе (охлажденгия) стоит датчик, так как когда радиатор достигает максимального охлождения, выключается компрессор полность. Заправили в систему 500гр. фриона. Начал ездить, спецом гонею на кондее, слышу как в движении включается второй вентилятор. Да и еще, давление расло и больше 20, помыли радиатор обычным садовой брызгалкой. Давление упало до 18. Единственное на кондее по городу тупит жутко, будто по песку еду. Пока у нас тепло 25-28° посмотрим что будет когда жара придет.

 

[KASiK]

В итоге получилось так
Включаю кондей рабоиает правый давление в системе гдето 18-20. Когда прогревается на хх до 92° движок врубается второй. Давление падает до положеных 14-15. Ноооооо видимо где-то на радиаторе (охлажденгия) стоит датчик, так как когда радиатор достигает максимального охлаждения, выключается компрессор полностью.

А разве я вам не это же писал?

При включении кондиционера включается сперва правый вентилятор, а левый помогает ему только при сильно нагретом двигателе. Левый вентилятор - для охлаждения двигателя: работает при перегреве охлаждающей жидкости и иногда для помощи правому. Т.е. левый и не обязан всегда включаться при работе кондея

Датчик стоит на одной из трубок под капотом уже возле салона, в районе правой передней опоры амортизатора.
Так нормально и должен работать кондей:
- при включении кондея начинает молотить компрессор и параллельно работает правый вентилятор.
- при достижении определенной температуры (видимо контррлируется по давлению в системе) выключается компрессор и вентилятор
- при повышении температуры двигателя может включаться и второй вентилятор (левый).

 

[LEMARK710]

А разве я вам не это же писал?

Я не понял, меня в заблуждение ввел датчик давления рядом со смотровым окошком. На нем 4 провода, два управляют компрессорои и два вентилятором. Поэтому я думал, что этот датчик запускает левые вентилчтор. Но разобрались, всем спасибо.

 

[niral]

При включении кондиционера включается сперва правый вентилятор, а левый помогает ему только при сильно нагретом двигателе. Левый вентилятор - для охлаждения двигателя: работает при перегреве охлаждающей жидкости и иногда для помощи правому. Т.е. левый и не обязан всегда включаться при работе кондея

Левый вентилятор (назовем правый ВК - вент кондея, а левый ВО - вент охлаждения) работает на разных скоростях (3 шт. вроде) когда необходимо по сигналам: датчик давления хладагента, температура салона, положение режимов и скорости вентилятора в салоне, датчик освещенности... может еще что. НО при этом Т двс не достигает значения 97С (включение ВО), у меня 87С работать могут оба и ВК и ВО. ВК работает всегда, когда вкл компрессор кондея, у ВК 1 скорость. [DOUBLEPOST=1560006260,1560005764][/DOUBLEPOST]

У меня так работа вентиляторов для кондиционера на ХХ, на месте (без движения):

На холодном двигателе при вкл. конд., вентилятор кондиционера (односкоростной, рядом с кондеем, справа по ходу)
включается и работает синхронно с компрессором (они одновременно включаются и выключаются).

При достижении ОЖ ~80 гр., работают оба вентилятора, также синхронно с компрессором.

Скорее всего так и должно быть. У меня уже 2 года система работает не много по другому. Сейчас +30. При вкл кондея одновременно запускается ВК, затем отключаются и компрессор и ВК. При достижении Т ~ 87C может включиться ВО, как на 1-й, так и на 2-й скорости. Одновременно ВК и ВО не работают, их работой управляют разные датчики, фиксирующие соответствующие значения температуры и давления. При Т меньше 23С ВО не включается вообще, т.е давление в системе не превышает заданного, а компрессор и ВК работают с перерывом сек 5.

 

[LEMARK710]

У нас просто в городе только 1 такая машина, никто из мастеров понятия не имеет, что в ней находится. Кондиционерщики переживали что трубки от давления не полопались. На других машинах или вент 1 или запускаются оба. Вот и возникло много вопросов. Но я сегодня гонял слышал как включался второй вент и как выключался компрессор. А еще прикольно. Когда достигнет минимальной температуры радиатор, компрессор отключается. Я тут же вырубаю кондей и еще минут 25-30 дует холодный воздух и в салоне комфортно. [DOUBLEPOST=1560613811,1560011463][/DOUBLEPOST]Подскажите еще. На радиаторе кондея пробка пластмассовая или металическая?

 

[niral]

На радиаторе кондея пробка пластмассовая или металическая?

Сливная что ли?:dance3: Нет там пробок

 

[LEMARK710]

Сливная что ли?:dance3: Нет там пробок

Там справа внизу , толи выпариватель толи как то там называется, есть пробка на ней 2 резинки. Может клапан, не знаю как правильно называется

 

[user1975]

На радиаторе кондея пробка пластмассовая или металическая?

Они бывают двух видов. Обе вроде бы пластиковые. Одна из них точно пластиковая

 

[niral]

Там справа внизу , толи выпариватель толи как то там называется, есть пробка на ней 2 резинки.

Осушитель (№13 на схеме). Еще два соединения с магистралями справа сверху и слева внизу и больше нет ничего. Вот картинкаhttp://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=XItrRXTWaxmoB/5CtcY0wz0K6heHaRxboUA+qbrBV32VYm196graDQJ8Ox5Qckbd&Width=600

 

[LEMARK710]

Осушитель (№13 на схеме). Еще два соединения с магистралями справа сверху и слева внизу и больше нет ничего. Вот картинкаhttp://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=XItrRXTWaxmoB/5CtcY0wz0K6heHaRxboUA+qbrBV32VYm196graDQJ8Ox5Qckbd&Width=600

Вот осушитель, внизу шайба с двумя резинками, она из чего?

 

[niral]

Вот осушитель, внизу шайба с двумя резинками, она из чего?

Сейчас посмотрю, если увижу

 

[LEMARK710]

Сейчас посмотрю, если увижу

У меня бампер и защита мешает. Не видно

 

[KASiK]

Вот осушитель, внизу шайба с двумя резинками, она из чего?

А зачем вам знать, из чего она?
Все равно на радиаторах разных производителей они скорее всего разные, да и найти новую такую запчасть для конкретного радиатора не получится, т.к. только для оригинального они есть в каталогах отдельно, а для неоригинальных нет.

 

[LEMARK710]

А зачем вам знать, из чего она?
Все равно на радиаторах разных производителей они скорее всего разные, да и найти новую такую запчасть для конкретного радиатора не получится, т.к. только для оригинального они есть в каталогах отдельно, а для неоригинальных нет.

Суть такая, у меня поттравливает фрион из под этой крышки. Радиатор стоит отригинальный. Но бывает эта крышка дюралевая, а бывает пластмассовая. Дюраль еще можно открутить, а пластмасс въедается и только замена радиатора. А у меня бампер снимать нужно чтоб посмотреть.

 

[user1975]

Дюраль еще можно открутить, а пластмасс въедается и только замена радиатора

Как въедается? Корни пускает?
В любом случае нужно сначала спустить фреон и снять бампер и конденсер, чтобы добраться до пробки. А там уже по ситуации

 

[KASiK]

Радиатор стоит отригинальный.

Если у вас еще родной оригинальный радиатор стоит, то советую даже не раздумывая менять его, т.к. соты его уже давно отслаиваться начали от трубок, и эффективной работы от него вы не дождетесь - годы берут свое.

 

[Koto_fey]

В общем также ситуация. Сегодня поставили компрессор (спасибо Kasik), но мастер чешет репу. Говорит кондей нагревается, а второй вентилятор не включается. Хотя должен как вспомогательный. А в остальном норм все. Вот я побаиваюсь, какие последствия могут быть если что не так? Вентилятор кондея крутит исправно.[DOUBLEPOST=1562673382,1562609290][/DOUBLEPOST]Добавлю свой комментарий. Машину забрал. Кондей работает отлично. Видимо мастер все же не понял систему наших Лиан. Когда я объяснил ему про вентиляторы - он сказал: "Это странно. И машина ваша странная"))

 

[KASiK]

"Это странно. И машина ваша странная"))

У каждой машины есть свои странности. Мне, например, очень странно было видеть, как на моем стареньком Пассате В3 после выключения зажигания и постановки авто на сигнализацию вдруг включался вентилятор охлаждения двигателя и долго старался посадить мой аккумулятор. Когда я впервые это увидел, то с полчаса плясал вокруг машины, думая, что где-то что-то закоротило. Но как только я включал зажигание, вентилятор умолкал, а после выключения вновь включался. Танец с бубном вокруг машины привлек внимание соседа, который и успокоил меня, сообщив, что это особенность VAG-авто.
Так что особенность работы вентиляторов на Лиане - не самая странная, ИМХО, но логичная.