Гражданский шноркель

[derevenskij_golfer]

Спортсменам и соревновальщикам смотреть не рекомендуется, чтобы не плюваться.

А путешественникам и просто желающим подстраховаться в случайшых водных преградах даже на неподготовленном Джимми - возможно, будет небезынтересно, ибо не портит внешний вид машины.
Давно собирался запостить фотки, но вот время выдалось только вчера.

Отверстие для забора воздуха сверлится в конце тоннеля у пассажира в ногах (у меня - слева).
Для сверлежа использована кольцевая фреза из Касторамы диаметром 60 мм. Именно такой диаметр у отвода 90град Ду50 для канализации. В отверстие вставляется отвод сальниковой частью в салон, и замазывается изнутри и из-под капота кузовным герметиком 999. Под капотом отвод разворачивается концом вверх-влево (на ЛР - вверх-вправо).
Отстоит от корпуса КПП на 15-20 мм, этого хватает, чтобы надеть на него сначала 45-град отвод Ду50, потом кусок прямой трубы Ду50.
На трубу - еще 1 90-град отвод, к нему гофротрубу, к гофротрубе 90-град отвод, к отводу последний кусок трубы Ду50 с отводом 45-град, а её уже в отрезанный кусочек штатной резиновой трубки на воздухан.

В салоне отверстие глушится стандартной заглушкой Ду50, под капотом соединяется перед штурмом лужи или реки. Всё снимается при желании без следа.

Общая стоимость: 160(фреза)+48(отводы)+35(труба)+180(гофра)=423 рубля.

Всё!

"Лёлик! Но это же неэстетично! Зато дёшево, надежно и практично!" (с) :hilarious:

 

[ДимНик]

Ответ: Гражданский шноркель

Дык, это, заборник воздуха еще ниже будет?

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Гражданский шноркель

Дык, это, заборник воздуха еще ниже будет?

Ниже чего? Он же в салоне! Впрочем, если у тебя салон протекает как решето - вообще незачем соваться в воду. У меня в воде по боковые стёкла - в салоне ни капли. А выше - и шноркель не поможет - вода пойдет в салон через решетки вентиляции, если их, конечно, скотчем не заклеить. Поэтому и обычный шноркель в таких условиях спасёт только от залива мотора, но не от залива салона.
Впрочем, если даже и протекает, воткни в салоне в отвод еще одну трубу и выведи её вверх за бардачок.

 

[LaCrema]

Ответ: Гражданский шноркель

И проводя в воде минут 20 - в салоне все равно сухо?
И когда машина с герметичным салоном всплывает, как рулить и ехать?

 

[Nansen]

Ответ: Гражданский шноркель

А где шнорхель-то?

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Гражданский шноркель

И проводя в воде минут 20 - в салоне все равно сухо?
И когда машина с герметичным салоном всплывает, как рулить и ехать?

Где это ты проводишь в воде 20 минут? По реке Уфимке, что ли, на своем Джимми плаваешь? И как это он всплывает, интересно, если в нем 2 человека и шмурдяк? Это не резиновая лодка.

И вообще, пост адресован путешественникам, рыбакам и охотникам, которые не привыкли проводить в море в машине по полчаса. Нам нужно реку форсировать или глубокую лужу.
А в болота на целые сутки - это по вашей части.

 

[Nansen]

Ответ: Гражданский шноркель

И когда машина с герметичным салоном всплывает, как рулить и ехать?

Дык постоянно зад на глубокой воде всплывает! Машина передними лапами гребёт. Если с рулёжкой совсем худо - штурман снаружи руками подталкивает, хотя нам ни разу такое не понадобилось. А у ребят на 70-ке несколько раз такое наблюдал.

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Гражданский шноркель

А где шнорхель-то?

Это типа йумора? Забор воздуха из салона. В полу дырку с заглушкой, по-моему, хорошо видно. Снимаешь заглушку (можно её и не ставить), открываешь капот, соединяешь гофру с воздуханом - и в воду.

 

[Victor_S]

Ответ: Гражданский шноркель

Периодически на всех внедорожных форумах возникают идеи по забору воздуха из салона... И столь же быстро их "душат" на корню...
Я уже не помню всех доводов(а их не один), но, для примера, из Нива-FAQ:
Затем появилась идея сделать забор воздуха из салона, но обнаружилось (к счастью, не на практике), что это метод для потенциальных самоубийц: при слишком раннем зажигании или неисправностях механизма ГРМ или клапанов двигатель может очень эффектно "плюнуть", как из огнемёта.
В общем не зря забор воздуха из салона ЗАПРЕЩЕН регламентами всех соревнований.

К тому же владельцам 1.3 Джимников придется изобретать другой способ подключения к воздухану, ибо у нас забор воздуха идет через "улитку" внутри крыла. Заборник возвращается в мотрный отсек за фарой.
ИМХО, если не хочется городить шноркель, можно использовать шланг от пылесоса, одевая его на время преодоления препятствий, либо закрепить стационарно. При чем достаточно вывести его в середину моторного отсека к перегородке и оставить под капотом. Этого достаточно в подавляющем большинстве случаев.

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Гражданский шноркель

Дык постоянно зад на глубокой воде всплывает! Машина передними лапами гребёт. Если с рулёжкой совсем худо - штурман снаружи руками подталкивает, хотя нам ни разу такое не понадобилось. А у ребят на 70-ке несколько раз такое наблюдал.

У меня ничего не всплывает. В салоне 2 тела 85 и 60 кг, в багажнике электрогенератор, канистра с бензином, холодильник с продуктами, инструмент, запчасти, плитка с 5-л баллоном, на крыше багажник-палатка с запаской сверху, всё весом 70 кг.

Если кузов пустой как барабан, и штурман снаружи - всё возможно.

И вообще не понял вопроса - ну всплывает, и что? Если салон герметичен (а у меня он идеально герметичен) - пусть плывёт себе. Как в мотор вода попадёт, если в салоне сухо?

Добавлено через 3 минуты

Периодически на всех внедорожных форумах возникают идеи по забору воздуха из салона... И столь же быстро их "душат" на корню...
Я уже не помню всех доводов(а их не один), но, для примера, из Нива-FAQ:
Затем появилась идея сделать забор воздуха из салона, но обнаружилось (к счастью, не на практике), что это метод для потенциальных самоубийц: при слишком раннем зажигании или неисправностях механизма ГРМ или клапанов двигатель может очень эффектно "плюнуть", как из огнемёта.
В общем не зря забор воздуха из салона ЗАПРЕЩЕН регламентами всех соревнований.

К тому же владельцам 1.3 Джимников придется изобретать другой способ подключения к воздухану, ибо у нас забор воздуха идет через "улитку" внутри крыла. Заборник возвращается в мотрный отсек за фарой.
ИМХО, если не хочется городить шноркель, можно использовать шланг от пылесоса, одевая его на время преодоления препятствий, либо закрепить стационарно. При чем достаточно вывести его в середину моторного отсека к перегородке и оставить под капотом. Этого достаточно в подавляющем большинстве случаев.

Я так и делал, пока этот шланг не достал до печёнок. А насчет "Огнемёта" - это ты пошутил так, да? На пути огня непреодолимой преградой стоит воздухан. Это раз. А во-вторых, Джимми - это не Нива. В третьих, лично мне накласть на правила соревнований, я не соревновальщик, как и ты, по-моему.

Добавлено через 3 минуты

К тому же владельцам 1.3 Джимников придется изобретать другой способ подключения к воздухану, ибо у нас забор воздуха идет через "улитку" внутри крыла. Заборник возвращается в мотрный отсек за фарой.
.

Испугал кота сосиской. Глушится отверстие в фильтре, сверлится новое со стороны мотора, туда вклеивается на герметике труба с сальником. И всё.

На 0,66 забор воздуха из подкапотного пространства, и ещё ни один владелец не заболел от этого.

 

[ДимНик]

Ответ: Гражданский шноркель

Осечки зажигания есть у любых двигателей и получить заряд выхлопа в салон не айс. По поводугерметичности - вода будет оч. хорошо сифонить из вашего отверстия диаметром 60 и герметик не спасет. Судя по всему те лужи в которых вы не всплываете их можно проехать и со станодартом. так что не рекомендую городить огород ради сомнительного эфекта.

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Гражданский шноркель

Осечки зажигания есть у любых двигателей и получить заряд выхлопа в салон не айс. По поводугерметичности - вода будет оч. хорошо сифонить из вашего отверстия диаметром 60 и герметик не спасет. Судя по всему те лужи в которых вы не всплываете их можно проехать и со станодартом. так что не рекомендую городить огород ради сомнительного эфекта.

Да я уже давно понял, что всё, что я делаю - гавно. И лифт, и колеса, и багажник палатка, и резка крыльев, и шноркель - всё гавно. О чем бы ни писал. Ну делай по-своему, на здоровье.

Вот только Вы, дружище, ни хрена не поняли в мной написанном и показанном - это очевидно. Что откуда будет сифонить - сами-то подумайте?

 

[Victor_S]

Ответ: Гражданский шноркель

Я привел лишь одну из цитат...Пройдись поиском, найдешь кучу доводов.Вот тебе еще один:
РАФ сооставляет требования ни с целью усложнить жизнь спортсменам, а " обезопасить их. При забора воздуха из кабины создается разряжение и возможено попадание выхлопных газов в салон.
Герметичность твоей машины - миф... Заедь в лужу по пороги и постой там минут 10-15... По стекла ни один Джимник долго по воде не проедет как его не грузи.

 

[ДимНик]

Ответ: Гражданский шноркель

Дружище не принимайте все так близко к сердцу, но про запрет забора воздуха из салона я слышал. Задумайтесь ведь такие вещи не беруться с потолка тут речь идет уже о вреде здоровья. конечно же Джим это не нива но и палка иногда стреляет.

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Гражданский шноркель

При забора воздуха из кабины создается разряжение и возможено попадание выхлопных газов в салон. [/I]
Герметичность твоей машины - миф... Заедь в лужу по пороги и постой там минут 10-15... По стекла ни один Джимник долго по воде не проедет как его не грузи.

Какое разрежение в салоне? Какие выхлопные газы? Если у Вас негерметичная выхлопная система - так и скажите. О чем Вы? А если Вы опустите стекла на 5-10 мм, что, и тогда в салоне будет разрежение??? И что, появится в окне щель хоть где-нибудь, кроме как по верхней кромке?

Я переезжал вброд реку Ирень ШИРИНОЙ 150 метров и глубиной больше 1 метра, где Вы еще видали тут в Московской-Тульской-Калужской-Тверской областях такие броды???? И по всему видать, что Вы сами-то ни разу не стояли 10-15 мин в воде, раз пишете такие глупости! Все отверстия в салоне наперечет, и их знает каждый, кто хоть раз смотрел на свою машину с эстакады или подъемника, а не из тёмной ямы в собственном гараже. А тот, кто знает их, тому их легко и заделать.

 

[Victor_S]

Ответ: Гражданский шноркель

Гольфер, тут все давно поняли абсолютную исключительность твоей машины... Она и не ломается, и не вибрирует, и не дребезжит, и герметична, и при этом не всплывает...Я не удивлюсь даже если она летать умеет... А все потому, что руль правый...))
Ты волен поступать как угодно, если делаешь это сознательно. Я всего лишь хотел предупредить остальных о том что делать забор воздуха из салона нельзя, это небезопасно и запрещено.
P/S/ По воде езжу и немало, и салон мочил. Поэтому и поставил себе нормальный шноркель, хотя и не в восторге от него.

 

[REM]

Ответ: Гражданский шноркель

Гольфер, тут все давно поняли абсолютную исключительность твоей машины... Она и не ломается, и не вибрирует, и не дребезжит, и герметична, и при этом не всплывает...Я не удивлюсь даже если она летать умеет... А все потому, что руль правый...))
Ты волен поступать как угодно, если делаешь это сознательно. Я всего лишь хотел предупредить остальных о том что делать забор воздуха из салона нельзя, это небезопасно и запрещено.
P/S/ По воде езжу и немало, и салон мочил. Поэтому и поставил себе нормальный шноркель, хотя и не в восторге от него.

...ОФФ и 32 симены в какашках будет крутить без переделки понижайки :hilarious:...
Мусор на пол пассажира при преодолении водных преград теперь бросать не стоит, засосет ведь.
Жаль Вы не доехали в весенней экспедиции до Краснодарского края. Воочую бы поглядели как "уплывают" более тяжелый машины по горной речке, когда всплывают. Наши колобки плывут намного раньше. А вода в салон забивается волной от течения на раз, ибо в кузове полно тех отверстий. Как дырок в сыре.

 

[Sprinter]

Ответ: Гражданский шноркель

Гольфер, тут все давно поняли абсолютную исключительность твоей машины... Она и не ломается, и не вибрирует, и не дребезжит, и герметична, и при этом не всплывает...Я не удивлюсь даже если она летать умеет... А все потому, что руль правый...))
Ты волен поступать как угодно, если делаешь это сознательно. Я всего лишь хотел предупредить остальных о том что делать забор воздуха из салона нельзя, это небезопасно и запрещено.
P/S/ По воде езжу и немало, и салон мочил. Поэтому и поставил себе нормальный шноркель, хотя и не в восторге от него.

Виктор, не могу не добавить, что такой машине и квадриковых лебедок хватает, и понижение в раздатку не нужно совсем при 32 колесах, и шимми - не шимми вовсе, а так, досадная вибрация .

To Сергей: Мотор иногда отрыгивает масло вместе с картерными газами, а его вдыхать в дальних поездках все время не здорово, даже если есть воздушный фильтр. А со звуком как быть? Не говори, что в салоне не слышно забора воздуха! Да и шноркель - это такая большая мачовская пиписька, чего ее прятать?

На самом деле тут проблема презентации. и если бы Сергей не выдавал все за истину в последней инстанции с рекомендациями по повторению, было бы меньше ухмылок. Каждому свое. Но надо писать по-другому. Мои Симексы крутятся по асфальту нормально, в грязь я не собираюсь, в воду тоже. Просто я не такой, как все, мне так нравится, так? Но ведь те, кто читает потом задают мне вопросы: давай отлифтуем мне машину на 7 см проставками, как у Сергея Гольфера? Что я скажу? Он читает тут, что это великолепно, полезно для машины, что раздатка 32 колеса может крутить в говне. Зачем эти барыги ставят тут конские понижения? Не иначе, как впарить такой же сетап. И я трачу свое время на ненужные объяснения.

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Гражданский шноркель

To Сергей: Мотор иногда отрыгивает масло вместе с картерными газами, а его вдыхать в дальних поездках все время не здорово, даже если есть воздушный фильтр. А со звуком как быть? Не говори, что в салоне не слышно забора воздуха! Да и шноркель - это такая большая мачовская пиписька, чего ее прятать?

Рома, ты не проснулся еще? Я шноркель подключаю перед бродом, а потом не ленюсь поднять капот, отключить трубы как на фото, и заглушить отверстие в салоне пробкой.

А про раздатку тут и дальневосточники писали - они китов не ставят, им и так хватает. Да и вообще, говно у меня всё, яж признал. И сам я говно, наверно.

 

[Sprinter]

Ответ: Гражданский шноркель

Рома, ты не проснулся еще? Я шноркель подключаю перед бродом, а потом не ленюсь поднять капот, отключить трубы как на фото, и заглушить отверстие в салоне пробкой.

А про раздатку тут и дальневосточники писали - они китов не ставят, им и так хватает.

Почитай внимательнее. У них редуктора другие.

А за шноркель, делай, как хочешь. В 100 раз дешевле взять трубу воздуховода УАЗ, нацепить на выход в воздухане, вывести из-под капота через решетку, она у вас отстегивается легко. Все совместимо идеально. Цена 100 рублей плюс хомут рублей 25 и никакого сверления.

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Гражданский шноркель

Почитай внимательнее. У них редуктора другие..

Вот именно, другие чем у тебя. И такие же, как у меня. Проще простого - дорогу ко мне знаешь, будешь в Москве - заезжай, садись за руль, и прокатись на моих симексах. Поляну я тут тебе найду.

Врубишь понижайку - и вперёд. А заодно к квадриковой лебедке привесим мои блоки, и подымем морду на дерево. Квадриковой лебедкой.

 

[Glo]

Ответ: Гражданский шноркель

Я переезжал вброд реку Ирень ШИРИНОЙ 150 метров и глубиной больше 1 метра, где Вы еще видали тут в Московской-Тульской-Калужской-Тверской областях такие броды???? И по всему видать, что Вы сами-то ни разу не стояли 10-15 мин в воде, раз пишете такие глупости! Все отверстия в салоне наперечет, и их знает каждый, кто хоть раз смотрел на свою машину с эстакады или подъемника, а не из тёмной ямы в собственном гараже. А тот, кто знает их, тому их легко и заделать.

Ну правда, Сергей, не надо так категорично Тон написанного не всегда воспринимается так же, как тон сказанного. Нюансы интонаций не передаются. И многие утверждения принимают совершенно иной смысл...
Что же касается вышеприведенной цитаты... Мы с Виктором и володримом этим летом почти два часа ползли по Онеге. Это гораздо больше ста пятидесяти метров (18 километров, есличо) и глубина местами тоже превышала метр. И в других местах нашего путешествия длинные и глубокие броды нам попадались не раз. И постоять в них приходилось. Так что не надо считать, что люди не знают что говорят.

 

[fanbike]

Ответ: Гражданский шноркель

Ну можно я тоже скажу )))))))

На 0.66 всеже пары и редуктора другие также и в виду чахлости 660 двигателя они конские с завода, поэтому думаю попроще переваривать 32 колеса.

А по шноркелю - решение конечно ээээ - ну вообщем мегаколхозное - думал над такимже, но разум победил )))
Кстати оно вполне реальное - просто надо добавить кронштейны для жескости трубы, стелать T а не Г поворот - для того чтобы система стояла стационарно и при необходимости снимать заглушку в салоне и переставлять ее под капот, а в салоне одевать гофру гибкую от слива раковины и выкидывать ее конец в окно.
Уе.....о но для искателей бюджетных решений вполне приемлемо.
PS только всеже логичнее былобы просверлить крыло, а не моторный щит - крыло гораздо гегче заделать если планы изменятся.

 

[REM]

Ответ: Гражданский шноркель

Ну можно я тоже скажу )))))))

На 0.66 всеже пары и редуктора другие также и в виду чахлости 660 двигателя они конские с завода, поэтому думаю попроще переваривать 32 колеса.

На 660 кубовых другие ПЧ в коробке. Там все так же сбалансированно и уравновешенно под стандартные колесики. Поставил 32" для реальных целей, будь добр выложить копейку на понижайки.
Со шнорхелем все и так понятно... назвался груздем - полезай в кузовок... А тут 32 катки и подключаемый подсос, требующий определенного времени....

Добавлено через 9 минут

Я переезжал вброд реку Ирень ШИРИНОЙ 150 метров и глубиной больше 1 метра, где Вы еще видали тут в Московской-Тульской-Калужской-Тверской областях такие броды???? И по всему видать, что Вы сами-то ни разу не стояли 10-15 мин в воде, раз пишете такие глупости!.

Я теперь понял, почему Члены весенней экспедиции от Белого до Черного моря, семло ринульсь в речку переплюйку, глубиной в русле не более 1.20... Они не подозревали, что поток воды сбивающий с ног "разведчиков" брода, способен утянуть и утопить 2 тонны железа в считанные минуты.
Про кузов и его отверстия. Если в дверь налить воды, много воды, она течет из кучи всяких отверстий , глазу порой и не заметных. Если налить в салон пару- тройку пятилитровок в район крыльев или пола, она так же стикает по невидимым нашему глазу технологическим отверстиям. Наш машин как сыр, другое дело что это сыр с очень маленькими дырочками. УАЗ и Нива, тот же всплывают, но тонут без открывания дверей.:hilarious:

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: Гражданский шноркель

Мы с Виктором и володримом этим летом почти два часа ползли по Онеге. Это гораздо больше ста пятидесяти метров (18 километров, есличо) и глубина местами тоже превышала метр. И в других местах нашего путешествия длинные и глубокие броды нам попадались не раз. И постоять в них приходилось. Так что не надо считать, что люди не знают что говорят.

Люба, я могу судить только по твоим фоткам. На них вы прыгаете в одну яму, тут же из неё выныриваете, и прыгаете в следующую. Так что насчет 18 километров по метровой воде ты, наверно, загинаешь. Не только 15 минут вы, очевидно, постоянно в воде не сидели, но даже и 1-2 минут наверняка.

А периодические купания в ямах - это не то же самое, что идти по воде/грязи 150 метров или 18 километров. Если бы это было так - вы бы просто домой не вернулись, т.к. никакие сальники не выдержат столько, никакие выводы сапунов не помогут. Вместо масла в мостах будет сплошная грязь, тем более что машины у вас у всех не новые, и сальники шаров и сальники полуосей вы перед походом меняли вряд ли. Рад буду услышать, что это не так. Я, правда, перед Волоком их сменил.

Добавлено через 6 минут

На 660 кубовых другие ПЧ в коробке. Там все так же сбалансированно и уравновешенно под стандартные колесики. Поставил 32" для реальных целей, будь добр выложить копейку на понижайки.
Со шнорхелем все и так понятно... назвался груздем - полезай в кузовок... А тут 32 катки и подключаемый подсос, требующий определенного времени....
. Наш машин как сыр, другое дело что это сыр с очень маленькими дырочками.

Повторюсь - мне хватает ПЧ и на 32 катках, по вертикальным стенам лазить задача не стоит.
Времени у меня вагон на подключение, т.к. про соревнования я высказался достаточно ясно.

Никаких дырочек невидимых у меня нет, а для длительного плавания я водостоки внизу дверей и ручки дверные заклеиваю скотчем.
А машин как сыр - это у вас сыр, у меня всё хорошо с этим. НЛ есличо.

Насчет чахлости движка - вопрос весьма и весьма спорный. Если кто-то ездил в жизни сначала на ВАЗ-2101, а потом на ВАЗ-2106, то подтвердит, что разница в 20 л.с. - малозаметная. Из 2106 Ягуар все равно не получается.

 

[LaCrema]

Ответ: Гражданский шноркель

За несколько часов со ступицами под водой даже не самый новые сальники воды не набирают, нормально дуржут.
За пару дней, каждый день часов по 5 в воде на такой-же глубине - уже набирают.
В салон вода начинает литься сразу же, как только она поднимается сантиметров на 5 выше порога - ну не может салон быть герметичным, там дырок дохренища, ты ведь не лазил, не замазывал досканально все дырки в кузове?

 

[Glo]

Ответ: Гражданский шноркель

Люба, я могу судить только по твоим фоткам. На них вы прыгаете в одну яму, тут же из неё выныриваете, и прыгаете в следующую. Так что насчет 18 километров по метровой воде ты, наверно, загинаешь. Не только 15 минут вы, очевидно, постоянно в воде не сидели, но даже и 1-2 минут наверняка.

А периодические купания в ямах - это не то же самое, что идти по воде/грязи 150 метров или 18 километров. Если бы это было так - вы бы просто домой не вернулись, т.к. никакие сальники не выдержат столько, никакие выводы сапунов не помогут. Вместо масла в мостах будет сплошная грязь, тем более что машины у вас у всех не новые, и сальники шаров и сальники полуосей вы перед походом меняли вряд ли. Рад буду услышать, что это не так. Я, правда, перед Волоком их сменил.

Вообще-то, выкладывался ПОДРОБНЫЙ отчет о поездке, в котором есть и описание и фото и ВИДЕО проезда ПО ОНЕГЕ (а не по Кукурецкой гати, о чем ты говоришь). Если ты знаешь другой путь в Муромский монастырь, расскажи... После Муромского был Бесов, где воды так же хватало, порой по 300 метров выше порогов и т.п.
Если тебе лениво было прочитать отчет дальше первой части, так и скажи. А додумывать ничего не надо.

После прохождения всех наиболее водных участков был произведен осмотр и обслуживание машин (на второй неделе путешествия). Володрим - на месте замена масла в переднем мосту, у нас - в заднем, у Вити - в раздатке уже ПОСЛЕ возвращения домой. В остальных агрегатах следов воды не обнаружено. Никаких глобальных замен сальников перед поездкой ни у кого не было. Что-то по мелочи, в порядке появления необходимости.

Очень сложно разговаривать с человеком, который подвергает сомнению каждое слово (не понятно только на каком основании. Вроде в излишней фантазии и лжи никто замечен не был) и считает, что он лучше участников событий знает, что там на самом деле происходило.

Добавлено через 3 минуты

В салон вода начинает литься сразу же, как только она поднимается сантиметров на 5 выше порога - ну не может салон быть герметичным, там дырок дохренища, ты ведь не лазил, не замазывал досканально все дырки в кузове?

А вот и нет. Пока машина двигается, в салон ничего не льется - проверено неоднократно. Но стоит остановиться, через минуту уже слышишь журчание где-то снизу...

 

[spider]

Ответ: Гражданский шноркель

Люба, я могу судить только по твоим фоткам. На них вы прыгаете в одну яму, тут же из неё выныриваете, и прыгаете в следующую. Так что насчет 18 километров по метровой воде ты, наверно, загинаешь. Не только 15 минут вы, очевидно, постоянно в воде не сидели, но даже и 1-2 минут наверняка.

А периодические купания в ямах - это не то же самое, что идти по воде/грязи 150 метров или 18 километров. Если бы это было так - вы бы просто домой не вернулись, т.к. никакие сальники не выдержат столько, никакие выводы сапунов не помогут. Вместо масла в мостах будет сплошная грязь, тем более что машины у вас у всех не новые, и сальники шаров и сальники полуосей вы перед походом меняли вряд ли. Рад буду услышать, что это не так. Я, правда, перед Волоком их сменил.

Уважаемый, прежде чем судить, перечитайте отчет о поездке внимательно, пересмотрите все фотографии и видео. Вас там не было, а речь идет не о ямах, а о пути прямо по Онежскому Озеру 18км.

ЗЫ Смысла спорить и доказывать не вижу, ты у нас крут, это мы лохи погулять вышли.

 

[Victor_S]

Ответ: Гражданский шноркель

... никакие сальники не выдержат столько, никакие выводы сапунов не помогут. Вместо масла в мостах будет сплошная грязь, тем более что машины у вас у всех не новые, и сальники шаров и сальники полуосей вы перед походом меняли вряд ли. Рад буду услышать, что это не так.

Ревизию передних кулаков делал зимой, тогда же и масло заменил. Ступичные не трогал. Задние подшипники и сальники - где-то в конце весны, начале лета + замена масла . При чем правую полуось, не смотря на двойную замену сальника, так и не смог победить(уже после поездки решил вопрос), так и поехал с подтекающим маслом. Был уверен, что в заднем мосту будет водичка. Сапуны были выведены везде кроме раздатки(не успел). Масло в раздатке и коробке поменял накануне.
В результате оказалось что задний мост выдержал все. Воды не набрал совсем, уровень масла почти не уменьшился, подшипник выжил. Только после замены сальника, подшипника и втулки уже по приезду течь прекратилась. В чем была причина так и не понял. Подшипник с сальником живые, никаких задиров на полуоси не было. Поставлено все было аккуратно прессом с оправками.
В переднем мосту эмульсии не наблюдалось. Но все же пару дней назад сменил масло(как-то не очень понравился его цвет...). По приезду поменял один ступичный подшипник(еще родной) с сальниками.
В коробке - тоже все ОК. А вот в раздатке была конкретная эмульсия. При чем обнаружил я это спустя дней 10 и после не менее полутора тысяч км пробега.
Водных процедур за время поездки было действительно много.

 

[Victor_S]

Ответ: Гражданский шноркель

Вообще по сапунам вопрос интересный... Делают их ведь лишь с целью отвода избыточных паров при нагреве масла, никак не от засасывания воды при охлаждении.Изначально там ведь клапан подпружиненный стоит. Где-то читал, что народ ставит на шланги вывода сапунов краники и наоборот закрывает их при преодолении водных преград, типа создать избыточное давление. Может в этом что-то есть? Как думаете?