ГП 5,125 в родных мостах :)

[umka]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

Минимально китуемая литровая раздатка даст 1.409 при этом низы почти такими же оставит, а с 4.16 китом получится 1.58. лучше меня наверняка знаешь.. , еще раз повторяю - у меня сейчас ровно 1.000, а 58% - это огогого!

 

[EDI]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

Минимально китуемая литровая раздатка даст 1.409 при этом низы почти такими же оставит, а с 4.16 китом получится 1.58. лучше меня наверняка знаешь.. , еще раз повторяю - у меня сейчас ровно 1.000, а 58% - это огогого!

литровая на верху в стандарте - 1.58

всё ...... я не буду флудить тут
или агитировать ....

ухожу

 

[umka]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

литровая на верху в стандарте - 1.58

всё ...... я не буду флудить тут
или агитировать ....

ухожу

все я тоже перестаю

 

[Exelero]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

2REM, А у нас таких машин полно... Я про JA11 и JA12.

2umka, Фланцы можно поменять, либо сделать проставку, либо пересверлить дырочки, если это возможно.

Вопрос к владельцам китованых раздаток. Почему ваш выбор пал именно на занижение в раздатке? Ведь при китованной раздатке и больших колесах нагрузка на оную возрастает в разы? Мне интересно просто. Ведь при занижении в мостах нагрузка снимается с трансмиссии в целом, а в случае с раздаткой, раздатка пинка получает нехилого

 

[glutamin]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

Ого, спасибо!

Я хотел увидеть совпадут ли фланцы у JB23 и JB43 и можно ли воткнуть в редуктор JB23 от JB43 Но как выяснилось, спасибо Exlero - редуктора для JB23 - очень большая редкость, а поэтому не вариант. Сейчас буду искать на разборках редуктора от эскуд, JA11 и JA12

про 43 не знаю . свои редуктора с 23 ставил на 33 мосты все нормально подходит . минимальная цена которая мне встречалась 17 тр за два моста на 23 джимни.

 

[Drokan]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

2REM, А у нас таких машин полно... Я про JA11 и JA12.

2umka, Фланцы можно поменять, либо сделать проставку, либо пересверлить дырочки, если это возможно.

Вопрос к владельцам китованых раздаток. Почему ваш выбор пал именно на занижение в раздатке? Ведь при китованной раздатке и больших колесах нагрузка на оную возрастает в разы? Мне интересно просто. Ведь при занижении в мостах нагрузка снимается с трансмиссии в целом, а в случае с раздаткой, раздатка пинка получает нехилого

если я хочу себе колеса 31-32, машина при этом активно пользуется в городе...то понижение в мостах 5.125 будет слишком большим. а мне, полагаю, нужно 15%. РК от самика - геморно и небюджетно. пока считаю подходящим кит на 15% от Зеал или ал-мауж, хотя тоже конечно небюджет..

 

[Exelero]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

если я хочу себе колеса 31-32, машина при этом активно пользуется в городе...то понижение в мостах 5.125 будет слишком большим. а мне, полагаю, нужно 15%. РК от самика - геморно и небюджетно. пока считаю подходящим кит на 15% от Зеал или ал-мауж, хотя тоже конечно небюджет..

Как раз при 32-33 колесах занижение в мостах до 5,125 -- это оптимальный вариант, на мой взгляд. Я сам очень много езжу по городу, меня полностью устраивает динамика и расход топлива. Только для города надо резину не боевую, конечно же.

 

[REM]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

2REM, А у нас таких машин полно... Я про JA11 и JA12.

2umka, Фланцы можно поменять, либо сделать проставку, либо пересверлить дырочки, если это возможно.

Вопрос к владельцам китованых раздаток. Почему ваш выбор пал именно на занижение в раздатке? Ведь при китованной раздатке и больших колесах нагрузка на оную возрастает в разы? Мне интересно просто. Ведь при занижении в мостах нагрузка снимается с трансмиссии в целом, а в случае с раздаткой, раздатка пинка получает нехилого

...а чтоб все гармонично было. Джимник 2006 года АКПП. Пары 4.09, раздатка была 1.32 H, 2.64 L. Поставив самиковскую раздатку с китом 1.58 Н, 4.16 L, получил 19% понижения на верхнем ряду, что позволяет ездить на колесах диаметром до 800 мм по трассе и городу весьма динамично. При этом обороты движка всего 3000 при скорости в 95 км в час на четвертой передаче с заблокированным ГТ. Расход по трассе не более 9.4 литра на сотню. А пониженный ряд упал на 57%, что позволяет безболезненно раскрутить в глиняном подъеме колеса на второй передаче, до их самоочищения. В крутом сыпучем подъеме ехать в натяг по "трескуну" опять же на второй передаче. Аккуратно заползать на каменные ступеньки оять же на второй передаче. Спускаться по любому мокрому склону на первой передаче, смело отпустив тормоз.
А убить китованные шестерни очень сложно, как и самиковскую раздатку в целом. Для девайса которому уже 19 лет она работает вполне достойно. А гемороя ни какого нет с ее установкой, если подойти к этому вопросу с достаточным количеством информации.
Если буду ставить 33", продам эти шестерни и куплю 4.9.

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

Да, у тебя классно получилось. Кит 4,9, кстати, есть у Спринтера. Главное тебе - ставить теперь только большую резину, что шоссейку, что грязевую, чтобы по асфальту не жужжать, а так ваще здорово всё выглядит. У меня с родной раздаткой на 2Л колеса уже не прокрутить, только на 1-й, а самиковскую раздатку ну ни при каких услових не воткнуть - вообще скорости не станет. Пусть уж лучше на 1Л в чаче ездить.

 

[fanbike]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

если я хочу себе колеса 31-32, машина при этом активно пользуется в городе...то понижение в мостах 5.125 будет слишком большим. а мне, полагаю, нужно 15%. РК от самика - геморно и небюджетно. пока считаю подходящим кит на 15% от Зеал или ал-мауж, хотя тоже конечно небюджет..

JB43W AT стандартная резина, 4 передача
передаточное отношение коробки 0,738
обороты двигателя 3000
передаточное раздатки 1,320
передаточные числа в редукторе 4,090
диаметр колеса, мм 668
результат = скорость км/час 94,8

JB43W AT 32резина, 4 передача
передаточное отношение коробки 0,738
обороты двигателя 3000
передаточное раздатки 1,320
передаточные числа в редукторе 5,125
диаметр колеса, мм 820
результат = скорость км/час 92,8

попадает идеально и цена вопроса ИТОГО совсем разная по сравнению с китами

Добавлено через 3 минуты

...а чтоб все гармонично было. Джимник 2006 года АКПП. Пары 4.09, раздатка была 1.32 H, 2.64 L. Поставив самиковскую раздатку с китом 1.58 Н, 4.16 L, получил 19% понижения на верхнем ряду, что позволяет ездить на колесах диаметром до 800 мм по трассе и городу весьма динамично. При этом обороты движка всего 3000 при скорости в 95 км в час на четвертой передаче с заблокированным ГТ. Расход по трассе не более 9.4 литра на сотню. А пониженный ряд упал на 57%, что позволяет безболезненно раскрутить в глиняном подъеме колеса на второй передаче, до их самоочищения. В крутом сыпучем подъеме ехать в натяг по "трескуну" опять же на второй передаче. Аккуратно заползать на каменные ступеньки оять же на второй передаче. Спускаться по любому мокрому склону на первой передаче, смело отпустив тормоз.
А убить китованные шестерни очень сложно, как и самиковскую раздатку в целом. Для девайса которому уже 19 лет она работает вполне достойно. А гемороя ни какого нет с ее установкой, если подойти к этому вопросу с достаточным количеством информации.
Если буду ставить 33", продам эти шестерни и куплю 4.9.

насколько я понимаю на 4.9 верхний ряд тотже что и на 4.16 т.е. 1.58?

 

[byp]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

насколько я понимаю на 4.9 верхний ряд тотже что и на 4.16 т.е. 1.58?

не совсем входной вал 27 зубьев выход 44 зуба

 

[EDI]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

................................................Вопрос к владельцам китованых раздаток. Почему ваш выбор пал именно на занижение в раздатке? Ведь при китованной раздатке и больших колесах нагрузка на оную возрастает в разы? Мне интересно просто. Ведь при занижении в мостах нагрузка снимается с трансмиссии в целом, а в случае с раздаткой, раздатка пинка получает нехилого

у нас каждая покатуха - триал , и нужен широкий диапазон на низах .....
что я и имею ...

...............................................


насколько я понимаю на 4.9 верхний ряд тотже что и на 4.16 т.е. 1.58?

я крутил флянцы , получилось 1.6

 

[Drokan]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

Приветствую всех!

Как и обещал, рассказываю более подробно об эксперименте замены главных пар в родных мостах на Джимнике. Подопытный экземпляр -- дядькин JB33W, 1998г, автомат.

Как всегда -- случайно, был куплен передний редуктор от Джимника в кузове JA11 и было принято решение о пробе запихать его в родной передний мост. Редуктор встал, как родной. Выход хвостовика у нового редуктора идет прямо посередине, а не в низ, как у родного. Пришлось с помощью разверток переделать конуса в сошках рулевых и установить межколесную тягу поверх редуктора. Плюс ко всему межколесная тяга выгнута над редуктором, уголки изгибов усилены. Хвостовики у редукторов одинаковые, "чушка" редуктора чугунная. При артикуляции межколесная тяга поддон мотора не достает. Демпфер остался на своем месте. По окончании машина замечательно поехала, правда, 30-е колеса пока не дали ощутить в полной мере простоту и замечательность переделки. Сейчас машина ждет готовность гаража и углекислотной сварки на предмет резки арок.

Фотографий на работе нема, как буду дома -- выложу.

а что ставилось в зад? тоже редуктор от ja11 ?
у меня сейчас сзади самоблок...самоблок у нас все равно от самурая, значит должен влезть..
все еще ждем фоты.
посмотрел цены на б/у редуктора в японии.....весьма-весьма бюджетно.

 

[umka]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

а что ставилось в зад? тоже редуктор от ja11 ?
у меня сейчас сзади самоблок...самоблок у нас все равно от самурая, значит должен влезть..
все еще ждем фоты.
посмотрел цены на б/у редуктора в японии.....весьма-весьма бюджетно.

Пожалуйста, подскажи адресок где смотреть запчасти в японии?

 

[Drokan]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

например так http://injapan.ru/search/do/currenc...er-ascending.html?query=ja11&scope=2084016966

 

[Exelero]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

а что ставилось в зад? тоже редуктор от ja11 ?
у меня сейчас сзади самоблок...самоблок у нас все равно от самурая, значит должен влезть..
все еще ждем фоты.
посмотрел цены на б/у редуктора в японии.....весьма-весьма бюджетно.

Назад ставится главная пара 5,125 от редуктора с Эскудо (передний). Не лишним будет заглянуть под машину и посмотреть, что размеры редукторов на Джимнике разные, это видно невооруженным глазом.

Лок-райт становится, как родной (у дядьки LR1510)

Фотографии лежат дома, не могу, блин, настроить интернет с дома, пропал куда-то. На днях, если что, выложу откуда-нибудь.

 

[Drokan]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

Назад ставится главная пара 5,125 от редуктора с Эскудо (передний)..

от квадратной?

 

[Exelero]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

от квадратной?

Да, от квадратного старого автоматного Эскудика. 41/8

 

[suzukoff]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

Да, от квадратного старого автоматного Эскудика. 41/8

А утэто не показатель Есть эскудо с механикой и парами 5.125 (41/8 зуб)...а есть автоматные с парами 4.785 (39/8 зуб)...и наоборот...я про квадратные...зависит от двигателя и КПП...например у рядного 2л с автоматом идёт 41/8 а с механикой 39/8

 

[vadum13]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

Назад ставится главная пара 5,125 от редуктора с Эскудо (передний). Не лишним будет заглянуть под машину и посмотреть, что размеры редукторов на Джимнике разные, это видно невооруженным глазом.

Что то недопонял, подойдет задний редуктор от ja11'12'22'jb23 вместо заднего редуктора jb33 или обязательно эскуду ? А то чот неохота еще и модельный ряд эскудо изучать

 

[fanbike]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

в JB23 5.375 редуктор а не 5,125, если надо 5,125 то самы дешевый вариант на жопу это ГП передняя от эскуда TW01

 

[Drokan]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

в JB23 5.375 редуктор а не 5,125, если надо 5,125 то самы дешевый вариант на жопу это ГП передняя от эскуда TW01

сильно не пинайте, я тока учусь.
получается как?
берется ГП, т.е большая шестерня и "морковка" с переда эскуды, в шестерню пихается дифференциал (в моем случае - полуосевые шестерни+локрайт) и все это в сборе укладывается в джимниковскую чашку моста?
соответственно, необходимо будет грамотно выставить зазор ГП ( по пятну контакта)?

 

[vadum13]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

самы дешевый вариант на жопу это ГП передняя от эскуда TW01

про 23-й кузов это я опечатался. Смотрел на ин япон аукционе , задний редуктор , да и передний на ja11 с доставкой около 200- 300 доллларов получается

 

[Exelero]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

сильно не пинайте, я тока учусь.
получается как?
берется ГП, т.е большая шестерня и "морковка" с переда эскуды, в шестерню пихается дифференциал (в моем случае - полуосевые шестерни+локрайт) и все это в сборе укладывается в джимниковскую чашку моста?
соответственно, необходимо будет грамотно выставить зазор ГП ( по пятну контакта)?

Если речь про задний мост, то все так получается.

 

[Drokan]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

Если речь про задний мост, то все так получается.

ну про задний редуктор какая-то ясность на пальцах появилась..
с передним - сложнее. не могу понять фразу "выход хвостовика у нового редуктора идет прямо посередине, а не в низ, как у родного. Пришлось с помощью разверток переделать конуса в сошках рулевых и установить межколесную тягу поверх редуктора. Плюс ко всему межколесная тяга выгнута над редуктором, уголки изгибов усилены."
по мне, так стоковом редукторе все идет прямо, а не вниз..
По тексту понятно так, что хвостовик редуктора 5.125 из-за "неправильного" угла упирается в межколесную тягу, поэтому последняя перенесена в верх и выгнута над редуктором, что б не цеплять его при артикуляции.
Но представить у меня ничего не получается.
Не скромный вопрос, фото все-таки будут?

 

[beesin]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

Если речь про задний мост, то все так получается.

Ром, у меня к тебе вопрос... Ногами не пинать, т.к. пока только собираю информацию о подъеме...
У меня жимни в кузове JB23W 98 год. Получается у меня ГП 5,375 ? Ты говоришь, что в JB33W орошо под 33 колеса было бы поставить ГП от JB23W... А теперь вопрос: джимни в 23 кузове как себя будет чувствовать с 32-33 колесами если ему не ставить ГП от старой эскуды? И вообще, под 32-33 колеса что с ним с 23 джимником сделать ( кроме резки арок и лифта подвески естественно )? Меня интересует именно что бы он тянул эти колеса без особых проблем.

З.Ы. Заранее благодарю за ответ =))

 

[Exelero]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

Ром, у меня к тебе вопрос... Ногами не пинать, т.к. пока только собираю информацию о подъеме...
У меня жимни в кузове JB23W 98 год. Получается у меня ГП 5,375 ? Ты говоришь, что в JB33W орошо под 33 колеса было бы поставить ГП от JB23W... А теперь вопрос: джимни в 23 кузове как себя будет чувствовать с 32-33 колесами если ему не ставить ГП от старой эскуды? И вообще, под 32-33 колеса что с ним с 23 джимником сделать ( кроме резки арок и лифта подвески естественно )? Меня интересует именно что бы он тянул эти колеса без особых проблем.

З.Ы. Заранее благодарю за ответ =))

У тебя выбор только один.

В стоке на твоей машине стоят самые большие ГП из всех имеющихся в стоке на Джимниках (5,385). Есть, кажется, ГП = 6,1 (подправил), пошукай, но проще, думаю, заказать кит в раздатку (родную или ставить шестеренчатую).

ГП у Эскуды = 5,125 т.е. меньше, чем у тебя.

2Drokan,

Фотки есть, просто надо их с ноута загрузить.

 

[g r e e n]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

У меня жимни в кузове JB23W 98 год. Получается у меня ГП 5,375 ? Ты говоришь, что в JB33W орошо под 33 колеса было бы поставить ГП от JB23W... А теперь вопрос: джимни в 23 кузове как себя будет чувствовать с 32-33 колесами если ему не ставить ГП от старой эскуды? И вообще, под 32-33 колеса что с ним с 23 джимником сделать ( кроме резки арок и лифта подвески естественно )? Меня интересует именно что бы он тянул эти колеса без особых проблем.

З.Ы. Заранее благодарю за ответ =))

Если поставить в 23й кузов пары 5.125, то это будет очень такой неспешный аппарат

Для 23го кузова АПИО делают пары с ПЧ 6.1, цена 1200 за 1 сэт.
Остается только играться с ПЧ в раздатке, тут на выбор TrialJimny, ZEAL или РК шестеренчатая.

 

[g r e e n]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

Для желающих приценица к ГП 6.1
http://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS/021JIMNY/021TE0001/021TE0121.html
Даже больше, чем 1200...

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: ГП 5,125 в родных мостах

Ром, у меня к тебе вопрос... Ногами не пинать, т.к. пока только собираю информацию о подъеме...
У меня жимни в кузове JB23W 98 год. Получается у меня ГП 5,375 ? Ты говоришь, что в JB33W орошо под 33 колеса было бы поставить ГП от JB23W... А теперь вопрос: джимни в 23 кузове как себя будет чувствовать с 32-33 колесами если ему не ставить ГП от старой эскуды? =))

Можешь меня поблагодарить, если хочешь. У меня 32-й симекс стоит на 23-м 06-го г.в. И всё ОК, едет, вернее, прёт. И попрёт в т.ч. и на 33-х, но прицеп уже вряд ли потянет (а я часто с прицепом-дачей мотаюсь). И советую не делать больше ничего, т.к. ездить по городу на симексах глупо, а ставить 32-33 шоссейные колеса - бессмысленно. Я по городу езжу на 29-х. Прикинь-ка, что будет, если ты поставишь раздатку от старого 33-го? (понижение 1,3)??? Будешь жужжать как шмель на 29-х.
Спидометр врёт в минус (т.е. занижает) при 80-ти на 8 км/ч, при 110 уже на 10-11 км/ч.