Вообще-то существует две теории распространения света - корпускулярная и волновая. Насчет хаотично двигающихся частиц - что-то не припоминается. Согласно волновой теории свет распространяется ПРЯМОЛИНЕЙНО от источника, во все стороны, дифракцию и рассеивание в нашем случае можно опустить из-за малости расстояний. И оптическая система фары рассчитывается при условии, что источник света располагается в строго определенной точке, в фокусе линзы. И чем геометрические размеры источника света (в частности, спирали галогенной лампы) меньше, тем более правильное светораспределение мы получим. Поэтому и стремятся сделать спираль как можно компактнее, находя компромисс с её долговечностью. И даже левая лампочка с чуть смещенной спиралью может значительно изменить светораспределение фары. Сколько уж тестов различными журналами проведено с разными левыми лампами, как правило, в результате получается неправильное светораспределение. Допуски по расположению источника света безусловно есть, но они, наверяка, в пределах десятых долей мм, ИМХО.
А как Вы определили, что светораспределение фары с корейским ксеноном не отличается от оригинального, неужели обладаете необходимым оборудованием (оборудование в виде глаз встречных водителей и отсутствие моргания Вам дальним светом - не в счет)?
Про самопальный ксенон много понаписано, результаты могут быть разными, от совсем неудовлетворительного до приемлемого, но достигнуть характеристик оригинала - такие результаты мне еще не попадались.
А уж насколько минимальны отличия в фаре, спроектированной под галогенку или ксенон - каков критерий такой оценки? Визуально сложно уловить миллиметровые отличия.
Характерный пример - фонарик MAGLITE. Лампочка (причем, очень малогабаритная) в фокусе - получаем узкий яркий луч, сдвинули линзу на миллиметр - и уже рассеянный слабый свет.
