Офф. Видео. Машина интересной конструкции

[Lavruhin]

кто первым соберет такое на базе джимника в россии ?

Знаю я одного парня, у него запчастей на джимник - можно еще один собрать...

 

[Егор2]

не те запчасти то... я тут приценился к койловерам и правильным аммортам с гидроотбойниками (для начала.).. двушник насчитал сразу. расстроился и стал смотреть на систему подкачки для колес...

 

[gluck3d]

Две тыщи американских? Вроде же не дорого, обычный фирменный комплект лифта стоит всего раза в два дешевле.

 

[Егор2]

кому не дорого, а кому как...

под них еще машину надо будет переварить нормальненько...

в общем то не заоблачные деньги, но на секундочку - 1/10 от стоимости нового джимника.

 

[gluck3d]

Ну так спорт же Да и для ралли-рейдов подвеска, считай, определяет всё. По значимости больше 1/10...
Вот такие хочу http://oristruts.com/products/shocksstruts/st-strut/

А кто разглядел, как у них задняя подвеска устроена?
Передняя, как я понял, на паре поперечных рычагов. Правда не разглядел, как они контролируют продольное перемещение... Просто жёсткостью этих самых рычагов?

Апд. Хотя не, почитал про аиршоксы - не подходят для быстрой езды, только для трофи. Так что нужны так называемые bypass аморты... Не знаю, как это по-русски...
Вот буду облизываться на такие http://www.kingshocks.com/products/purerace/bypass-pure-race/#tabs

 

[LaCrema]

Для быстрой езды Не подходят тонкие мосты, узкая и короткая база и высокий центр тяжести. А аиршоксы неподходят уже после всего этого.

 

[gluck3d]

Ой да ладно. Мечтать - так мечтать. Машину облегчить, кузов по возможности поменять на фибергласс или карбон. Вместо переднего моста - независимую подвеску, как на японском джимнике. Заодно можно и базу чуток удлиннить. Задний мост усилить или заменить. Всё решаемо
Вон в гонках DTM все машины выглядят как слегка тюнинговые серийные модели. Но на деле-то...

 

[Lavruhin]

Для быстрой езды Не подходят тонкие мосты, узкая и короткая база и высокий центр тяжести. А аиршоксы неподходят уже после всего этого.

Да-да-да, а так же дохлый двигатель, рама из усиленной фольги. Так что ставь аиршоксы, и как все, в размеренную езду по болотам.

 

[Schir]

Для быстрой езды Не подходят тонкие мосты, узкая и короткая база и высокий центр тяжести

да-да, так что от джимника можно только шильдик оставлять

Так что ставь аиршоксы, и как все, в размеренную езду по болотам

или триал

 

[gluck3d]

А мне кажется это отличный вызов (граничащий с мазохизмом) - сделать ралли-рейдовую машину из Джимни Из пикапа-то любой лох сделает.

 

[LaCrema]

Опять же ралли и их Баха сильно отличаются.

 

[Ogarew]

Когда-нибудь, когда машину станет совсем нежалко, сделаю из джима такого монстрика

Фик ты чего быстрого из джима сделаешь-места для мощного двига и трансмиссии не хватит!

 

[Ogarew]

Хотя,если всё изрезать и скроить..-тогда это будет не Джимник!

 

[EDI]

рождённый ползать ,должен ползать

 

[gluck3d]

Почитал немного регламент пустынных гонок а-ля Baja 1000. Там, оказывается, бешеное количество классов. Включая даже заводские седаны.
Но есть и интересная категория - SCORE Class 3 http://en.wikipedia.org/wiki/SCORE_Class_3

Vehicle description
Built from a 4-wheel drive utility type vehicle. No pickup trucks are allowed in this class. Vehicles are typically Jeeps, Broncos, KIA Sportages or Blazers.

Class requirements

Engine
Engine must be of the same manufacturer, basic design and have the same number of cylinders. Any displacement engine may be used as long as the original block casting remains the same.

Suspension
Suspension must be of the same basic design and concept as originally produced. Suspension parts may be strengthened, reinforced or replaced.

Body
Body must maintain original shape, size, configuration and appearance. Must retain stock steel cab. Stock production wheelbase may not exceed 108".

Что, затюненый Джим не может соревноваться со Спортейджом? Интересно было бы поискать подробный решламент... Что такое подвеска и двигатель того же "базового дизайна и концепции", как оригинальный?

 

[LaCrema]

Ну у спортажа независимая спереди и сил в полтора раза больше, но по прочности да, не крепче Джима. Двигатель же написано- блок должен остаться родным, с подвеской интересней, наверно должны остаться мосты на 3х рычагах, но и мосты и рычаги можно менять

 

[EDI]

KIA Sportages

имеется ввиду ,скорее всего,длиннобазная модель...
Джим со своей короткой базой , воткнётся при первом же прыжке в первую дюну

 

[gluck3d]

Там же написано, макисмальная колёсная база - 108 дюймов, то есть примерно 2592мм. У джима 2250. Разница не так и велика, тем более это именно максимальная база. Вот с подвеской и развесовкой надо что-то думать. Как минимум домкрат перевесить на трубу
Интересно, какая у джима получается развесовка с клеткой безопасности...

 

[EDI]

там категорий много ,
а трасса одна....и по трассе расскатанной длиннобазными багги , езда на Джиме покажется Адом

 

[gluck3d]

Ну так спорт же В болоте в жиже по приборную панель тоже не радостно. Но ведь люди добровольно туда лезут.

 

[EDI]

я бы 100 раз подумал,прежде чем гонять ралли на Джиме

 

[gluck3d]

Ну кто ж спорит, что куда лучше взять какой-нибудь тойота-пикап... Но лёгкий путь - не наш путь

 

[Егор2]

а я бы даже думать не стал. просто не поехал бы ) для ралли есть свои машины

 

[gluck3d]

Не, ну неужели тебе не нравится быстро ехать по грунтовкам/по полевым дорогам? Проскакивая ямы, грязь. Можно где-то чуть с заносом. По-моему самое милое дело, да и джим для этого вполне подходит, без всякого тюнинга.
Так что по-моему желание его ещё улучшить в этом направлении - самое милое дело. До первых мест в профи-спорте вряд ли доберёшься, но для собственного удовольствия-то?

 

[Егор2]

угу. я уже поездил по грунтовкам с заносами... один разик )
после этого перешел на трофи.

для ралли лучше паджеру мучай

 

[gluck3d]

А чё случилось? От Джима что-то отвалилось? Ну так надо всё усилить, а всё ненужное, наоборот, отпилить.

 

[Егор2]

отпиливанием и усилением я и занимаюсь после той памятной поездки. а случилось вот что :
http://www.drive2.ru/cars/suzuki/jimny/jimny/egor2/journal/4062246863888393070/

 

[gluck3d]

А, это читал, да. Ну так, бэд лак. Ты же не удивляешься, если у тебя на трофи что-нибудь даёт дуба.
Тут нужна пассивная безопасность (клетку встроить или пристроить). Ну и активная - опыт ралли, штурманская легенда, да и вообще аккуратнее ездить Спорт есть спорт, без повреждений мало кто уходит.
Пока я действую по принципу - ехать быстро только по той дороге, которую видишь... Но если вдруг приеду на Баху в Мексику...

 

[Егор2]

ну как тебе сказать.. этож не единственный раз. я неоднократно уходил в кювет, пока не перешел на спокойный стиль езды... два моста, примитивная подвеска, высокий центр тяжести, короткая база... ну не для ралли джимник. хоть ты тресни.
а переделывать его под ралли - значит растерять его преимущества, заложенные с завода. Вопрос - зачем? тот же паджеромини или короткая гвитара или нива(простигосподи) - даже они лучше под ралли приспособлены чем джим. их и уродуй. а джима оставь для трофей )

 

[gluck3d]

Не, трофи - это слишком очевидный путь К слову, в российских ралли-рейдах допускаются машины с мостами, для них даже есть преимущества (больше лимит на ход подвески). И почему уродование? Вон наверху же был ролик с японским ралли-джимом. Вполне приятный машин. Подвеску правда они спереди поменяли...
К тому же представь, какая клёвая концепция - скоростной джип, который при желании может преодолеть сложные места по грязи/камням/проехать между деревьями. Прям как нынешнее увлечение "городской бег" или как-то так, когда люди на скорость бегают по городу, через заборы прыгают, по балконам скачут...

П.С. Минимальные размеры что койловеров, что байпассов от КингШокс (спортивных):
17.81" (452мм) сжатие, 8" (203мм) ход, диаметр 2" (50.8мм).
Характеристики делают любые.

Интересно, как это запихнуть в джима. Боди-лифт на 10см + перенос точек крепления как можно выше? Об арках и не говорю. И карданы надо как-то переделывать, они под такой угол не изогнутся, небось.