Если называть вещи своими именами - да, действительно врут. Все. Кто-то лукавит, а кто-то врет. В мире вообще мало абсолютно определенных вещей. Вот возьмите число Пи, к примеру....
По идее все что вебаста подъедает должно сразу сэкономиться за счет менее длительного прогрева и меньшей езде на холодном движке.
У Вас компьютер стоит в другом режиме, у меня так же показывал в районе 8 литров
Да, на первый взгляд дело в прокладке между рулем и сиденьем.Зачем мне брать число Пи?!
А Вы философ.
Уж лучше пойду рвать туалетную бумагу ))) Буду рвать непременно по шву.
Удачи в борьбе за экономичность, в том числе, и двухтонных седанов класса D/E.
Но всё жепрежде чем клеймить всех в ряд, лучше глянуть и тому подобные документы.
Ведь жена же у меня укладывается в 12 литров на моей машине, а у меня расход 16+. Значит дело не в Витаре...
Это можно понять только опытным путем, например отъездив бак без вебасты, а потом с ней. Но... зима на носу. Так что лично я отложу эксперемент на более теплое время года
Опа!
Если называть вещи своими именами - да, действительно врут. Все. Кто-то лукавит, а кто-то врет. В мире вообще мало абсолютно определенных вещей. Вот возьмите число Пи, к примеру....
На этом и играют наши замечательные автопроизводители. И в общем-то, поскольку нет четкого стандарта, а ловить всех на слове хлопотно, то степень лукавства зависит от совести/достоинства (глупо конечно так говорить по отношению к корпорациям) отдельно взятого отдела маркетинга отдельно взятого производителя. Кто-то не боится потерять долю рынка и старается показать обоснованные цифры, а кто-то предлагает потребителю планеты Земля агрегат произведенный и испытанный на Сириусе, в условияхпониженной гравитации. Все равно ведь не смогут до Сириуса долететь...
Просто для примера относительности:
двухтонный седан класса D\E(тяжелее Витары), 2.4 литра, автомат, с пониженным давлением в шинах, в двое/трое более частыми, чем на Витаре, короткими поездками по городу, без всякого прогрева, с постоянными разгонами и ускорениями, пробки - обязательно и при всем при этом не более 14,5-15 литров на сотню, при паспортных показателях в 13л. Врут? По сравнению с Витарой всего лишь лукавят...
В общем про воздушный фильтр я понял. Спасибо.
Кто-то подскажет еще меры?
и тама дилеры такие-же :hilarious:
расход в городском режиме составлял от 13.5 до 14.5. Где то с середины лета стал около 16.5, а недавно после похолодания добрался и к 18. Пришлость как том анекдоте, по колесу постучать и стекло протереть, а именно проверил давление в шинах и подкачал их достал воздушный фильтр и выбил его. Расход снизился до 16. На прошлых выходных ездил в Харьков (около 1000 км) средний расход 11,3. От сердца отлего. Думаю, пройду ТО 30 тыс. расход вернется в свои привычные 14 л/100 км. Решил поэксперементировать. Сбросил в гараже показания индикатора. Завел аппарат. AVG как счетчик в такси за несколько минут добрался до показания 90л/100км. Проехал 3 км - расход 20л,
Я пока не имею личного опыта с Вебастой/Гидроником, собираюсь ставить на новую машинку.у вас скорее всего подогреватель жрёт сверх меры.
был у меня Вебасто, заводская установка, брал он ок 200 грамм на прогрев:thumbsup:
ты с начала читал? тут многие репу чешут по томуже поводу. у меня в городе, при очень спокойной манере езды, с постоянно включеным бл.светом и климатом стабильные 12.5 литров на 2.0 акпп. а считаю великолепный расход. да бенз a95 euro
u menia amerikanskiy variant grand vitara 2007 2.7 v6, probeg 5500km, mashinoy davolen,no ponachalu pogal rasjod topliva. nu peschitav escho ras kak-bi nitak uzh mnogo zhret 16-17 lit,po goradu zimay.obraschalsia k dileram posovetovali podozhdat do 10000 probega ,skazali chto posle 10000 rasjod budet menshe,podozhdem.
Показываю
