Снятие/установка бензонасоса

[serg.]

Прежде, чем лезть в бак, а тем более резать в полу дырку для замены нксоса или топливного фильтра, логично сперва манометром проверить давление в тоеливной системе. Скорее всего у вас нксос не при чем: вероятность того, что и новый насос так же себя поуедет, как старый - практически 0. Вы сами пишете, что еще никогда не меняли катушки и ВВ-провода. А ведь если вы читали форум, то знкете, что именно они в первую очередь попадают под подозрение и таких симптомах. С о суечей и катушек и стоило начинать! Тем более их менять уж несравнимо проще, чем топливный фильтр. А давление в топливной системе проверить довольно просто манометром, фото выше выкладывал. Если на серуисе нет такого, что было бы странно, то купите себе его, это дешевле, чем платить за диагностику горе-диагностам. Я бы в бак лез в самую последнюю очередь. Сперва свечи, потом катушки, потом датчик коленвала, ркспредвала. Ну и коль у вкс выскакивает ошибка катализатора, то и его стоит посмотреть, может он напрочь забит уже, потому и ошибки, потому и тупит.

Как итог - проблема была в катушке зажигания, поменял ее и стало ок все.
Ничуть не жалею, что слазил в бак. Вместе с бензонасосом поменял фильтр тонкой и грубой очистки, сетка была черная.
Запчасти такие
Фильтр: N1338034 NIPPARTS (заглушил обратку с двух сторон шурупом, немного настораживает дешевизна)
Сетка: KR1023F KRAUF (сначала взял FS210 AIRTEX, но в реале приехал не тот, что на фотке был)
Насос: DFP0105 DENSO
Цена запчастей: 3800 руб.
Предыдущий бенз в запчасти положил..

Катушку взял CL561 TESLA (2300 руб)
Как то так.
p.s. Кстати, у знакомого в сервисе рукопопы сломали разъем топливопровода (который вставляется в фильтр)
Вот так бывает )

 

[repze]

Менял на днях топливный фильтр, машина переднеприводная 2007г.в. менял сам на яме, без вырезания и курочения кузова.
Сначала вдшкой пролил все крепления, через час снял патрубок и клапан что находится в горловине самого бака, без этого бенз не слить.
После чего открутив болты абсорбера и бака опустил его на одну сторону чтобы был доступ к насосу, отключил магистрали и вынул фильтр с насосом.
Заменил фильтр, установил насос в него и собрал все обратно.
Ashika 30-08-801
фильтр топливный 547р

 

[KASiK]

Менял на днях топливный фильтр, машина переднеприводная 2007г.в. менял сам на яме, без вырезания и курочения кузова.
Сначала вдшкой пролил все крепления, через час снял патрубок и клапан что находится в горловине самого бака, без этого бенз не слить.
После чего открутив болты абсорбера и бака опустил его на одну сторону чтобы был доступ к насосу, отключил магистрали и вынул фильтр с насосом.
Заменил фильтр, установил насос в него и собрал все обратно.
Ashika 30-08-801
фильтр топливный 547р

Менял на днях топливный фильтр, машина переднеприводная 2007г.в. менял сам на яме, без вырезания и курочения кузова.
Сначала вдшкой пролил все крепления, через час снял патрубок и клапан что находится в горловине самого бака, без этого бенз не слить.
После чего открутив болты абсорбера и бака опустил его на одну сторону чтобы был доступ к насосу, отключил магистрали и вынул фильтр с насосом.
Заменил фильтр, установил насос в него и собрал все обратно.
Однако на этом фильтре есть дополнительный выход, у меня там заглушка, в какой то похожей теме видел фото лиановод менял фильтр и у него там три выхода и три трубки!? нЕ ПОНЯЛ ЕСЛИ ЧЕСТНО
Ashika 30-08-801
фильтр топливный 547р

На Лианах до 2005 года регулятор топливного давления ставился на рампе форсунок на двигателе. Обратный слив топлива в бак при превышении допустимого давления производился через эту третью трубку. А с 2005 года регулятор уже установили прямо в самом баке, необходимость в третьей трубке отпала, ее убрали.
Тебе надо было или заглушить эту трубку, как ты и сделал, или переставить из старого фильтра заглушку вместо трубки. Заглушать надо хорошо, т.к. при нагреве летом давление в баке поднимается, может начать выдавливать топливо через эту трубку наружу.
Но этого недостаточно: надо переставить со старого фильтра и регулятор давления, иначе давление в топливной системе будет очень высоким, от чего сильно увеличится расход топлива, аж до 20-25 литров на сотню - уже сталкивались с этим мои клиенты.
Вот на фото ниже заглушка в сравнении с третьей трубкой и сам регулятор давления - на фото видно, где он находится:
Посмотреть вложение 193298 Посмотреть вложение 193299