Расход масла ...

[Любознательный]

А какой у кого уровень масла перед очередным ТО?

 

[Zip]

Был на ТО 15 на днях, никогда не задовался таким вопросом. Просто проверяю его иногда и все.

 

[Ушелец]

Я еще на ТО не ездил но после поездки в Астраханскую обл.(езда с прицепом, обгоны газ в пол, скорость по трассе 120-130, жара, всякие буксования) уровень не уменьшился вообще. А литрушка в машине все равно лежит.

 

[Makar]

За 10Т км (2,5 из них по Карпатам с прерпадом высот до 1700м), уровень по верхней метке.:thumbsup:

 

[Gokudo]

Таже ботва
Пробег пока маленький но масло на верхней отметке

 

[anatol]

...и у меня лежит литрушка(водки-шучу)...выше 5,5 тыщ мотор не крутил ни разу проеха 32 ...с копейками-ни грамма не доливал от замены до замены,по сему очень доволен...у кума была импреза-он прямоток поставил и мозги перепрошил-расход до крыма(850 км)-1-1,2 литра...масла!

 

[meller]

за 30 тыс пробега ( в основном городской цикл, постоянные пробки) уровень не уменьшается, ничего не доливал

 

[mim68]

Ответ: Расход масла ...

За месяц проехал в отпуске около 8000км, часть из них по горам в крыму и на урале . Перед поездкой сделал ТО 45000 , масло было в норме. Двигался 120-140км/ч, обороты 3000-4000 , но регулярно на обгонах фур до 6000. По возвращению на сервисе долили 1,8л. Был удивлён таким расходом масла. Официалы на полном серьёзе говорят что это нормально. Чешу репу.

 

[brok]

Ответ: Расход масла ...

Нормально.
Правда у меня за 10 тыс ни на 1 мм уровень не падал.
Но думаю, если хорошенько ее помучать... На трассе, по горам....
То может...

 

[mim68]

Ответ: Расход масла ...

Нормально.
Правда у меня за 10 тыс ни на 1 мм уровень не падал.
Но думаю, если хорошенько ее помучать... На трассе, по горам....
То может...

гайцы у вас как клопов, от моста через волгу и по объездной и до границы с волгоградской областью машин 15 стояло! в прошлом году было значительно меньше!
а тут как на путину вышли Злой оскал

 

[brok]

Ответ: Расход масла ...

гайцы у вас как клопов, от моста через волгу и по объездной и до границы с волгоградской областью машин 15 стояло! в прошлом году было значительно меньше!
а тут как на путину вышли Злой оскал

Месячные у них.
А всетаки на психику и карман это давит
Я по Саратовской области ПДД не нарушаю )) Так быстрее всегда доезжаешь

 

[Ежачок]

двиг 2.0. пробег 115 тыс. долив масла 1 л на 10 тыс км.
на недавнем ТО приемщик сказал, что производитель рекомендует после 100 тыс пробега переводить движок на масло 10w40.
в принципе, полагаю, резон есть: толщина масляной пленки чуть больше и расход масла, соответственно, должен быть меньше, чем на менее вязком масле.

кто имел опыт использования 10w40? были ли замечены какие то изменения после перехода на более вязкое масло?

 

[growler]

кто имел опыт использования 10w40? были ли замечены какие то изменения после перехода на более вязкое масло?

если заливали до этого 5w30, то может и стоит, пробовал бы с осторожностью. к тому же еще очень важно, чьё масло льем .

 

[Ежачок]

масло всегда лью kendall в оригинальной американской расфасовке по одной кварте. класс на сегодня самый высокий SN. попробую перейти через 10 тыс на 10w40.

 

[andrgra]

Для общего развития почитать на досуге интересно http://www.zr.ru/content/articles/768716-voprosy-i-otvety-pro-motornye-masla/

 

[user1975]

двиг 2.0. пробег 115 тыс. долив масла 1 л на 10 тыс км.
на недавнем ТО приемщик сказал, что производитель рекомендует после 100 тыс пробега переводить движок на масло 10w40.

У приёмщика привыкание к лекарствам.

в принципе, полагаю, резон есть: толщина масляной пленки чуть больше и расход масла, соответственно, должен быть меньше, чем на менее вязком масле.

Не факт. Бывает и наоборот

 

[Ежачок]

У приёмщика привыкание к лекарствам.

Не факт. Бывает и наоборот

думаю, что приемщику все равно. это рекомендует производитель и оф.импортер. но они мне никто масло не продают

очистил от пыли мануал... согласно картинке с температурами и марками масел, действительно 10w40 для "моего" движка - одно из рекомендуемых масел при температурах эксплуатации авто от -20 до +40

 

[Rusel-13]

думаю, что приемщику все равно. это рекомендует производитель и оф.импортер. но они мне никто масло не продают

очистил от пыли мануал... согласно картинке с температурами и марками масел, действительно 10w40 для "моего" движка - одно из рекомендуемых масел при температурах эксплуатации авто от -20 до +40

Как я понимаю, под эти цифры попадает полусинтетика. А в SUZUKI лучше чистую синтетику лить. Чтобы не грузить этим, скажу, что вообще понятие "пленка" в дрыгателе ошибочно воспринимается большинством автомобилелюбителей в плане "толщины". Пленка должна быть оптимальной, а не толстой или тонкой. 10-20 мкр - это практически для любого легкового авто - идеально к стремлению. Будет толще - увеличится расход и снизится ресурс клапанов, а если наоборот тоньше - опять же увеличится расход и снизится ресурс всего дрыжка. Чем больше пробег - тем качественнее должно быть масло и чаще меняться. А, и ещё: никогда не используйте промывку двигателя! Большего вреда для автомобиля наверное ещё не придумали. (за исключением случаев, когда в авто действительно залили битум или оно проехало 100 т.км без смены масла).

 

[Ежачок]

если масло отвечает требованиям по API не ниже SN, на сегодняшний день самые высокие, то извечный спор синтетика-полусинтетика, применительно к такому продукту, имхо не актуален.

к тому же, есть достаточно разумное мнение, что "чистая синтетика" - это просто маркетинговый ход производителей. разница лишь в процентном содержании настоящей синтетики в минеральном продукте

вот тут можно почитать про это: Одно плохо: сегодня такое ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ масло доступно разве что командам «Формулы-1» и никак не может оказаться на прилавках магазинов.

 

[Rusel-13]

вот тут можно почитать про это: Одно плохо: сегодня такое ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ масло доступно разве что командам «Формулы-1» и никак не может оказаться на прилавках магазинов.

Вообще ничего не доказывает эта ссылка. А насчет качества по SN - это самый высокий показатель, это правда. Только я бы больше обратил внимание на числовые показатели. 10W40 и 0W20 - существенная разница.

 

[growler]

10W40 и 0W20 - существенная разница.

:read:

 

[Ежачок]

10W40 и 0W20 - существенная разница.

безусловно. а разве кто то с этим не согласен?

речь то о следовании рекомендациям производителя. не станете же вы настаивать на том, чтобы все юзеры "сузуки", включая домохозяек, взялись за смообразование и анализ характеристик масел и толщин масляной пленки.

 

[Rusel-13]

Ежачок, Ежачок,

безусловно. а разве кто то с этим не согласен?

речь то о следовании рекомендациям производителя. не станете же вы настаивать на том, чтобы все юзеры "сузуки", включая домохозяек, взялись за смообразование и анализ характеристик масел и толщин масляной пленки.

Производитель рекомендует на СГВ 0W20 или 5W30. https://suzuki-club.ru/threads/61934/page-9 Post #255

 

[Ежачок]

вот копия инструкции к моей машине. рекомендации оф.импортера, которые мне озвучили на недавнем ТО, ей не противоречат. диапазон температур применимости 10w40 даже больше подходит к моему району проживания, чем 5w30. у нас летом очень часто бывает за +30

 

[Rusel-13]

у нас летом очень часто бывает за +30

Вот, советую. http://www.maslovavto.ru/sae-klassifikaciya.html Про диапазоны температур.

 

[Ежачок]

спасибо. не плохая статья, хотя встречаются и более подробные...

главная мысль в ней совершенно не противоречит "моему" мануалу

Подбирая вязкость для своего двигателя Вы руководствуетесь сервисной книжкой автомобиля. Обычно этого хватает, и нет смысла «мудрить» дальше. Поверьте, если производитель Вашего двигателя рекомендует масло классификации SAE 5w40 — лейте SAE 5w40. На заводе Ваш мотор хорошо «погоняли» на разных режимах, и экспериментальным путем определили необходимую вязкость масла по классификации SAE именно для Вашего мотора. Без разницы, сколько он «пробежал».

таким образом я совершенно не ошибусь, если прислушаюсь к рекомендации производителя, так как 10w40 входит в перечень рекомендуемых масел.
использую kendall с самым высоким классом по api - SN.

 

[Rusel-13]

спасибо. не плохая статья, хотя встречаются и более подробные...
главная мысль в ней совершенно не противоречит "моему" мануалу

использую kendall с самым высоким классом по api - SN.

Вот, кстати, там же нашёл про пресловутый ILSAC GF.

ILSAC (International Lubricant Standartization and Approval Committee) – это Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел. Был создан Американской Ассоциацией Производителей Автомобилей (ААМА) и Японской Ассоциацией Производителей Автомобилей (JAMA) с целью ужесточения требований, предъявляемых к производителям моторных масел для бензиновых двигателей.
ILSAC GF-5 — введена в 2010 году вместе с API SN. Разумеется, ужесточены все вышеперечисленные свойства моторных масел, включая моющие способности и увеличенный интервал замены масла. Главное отличие от предыдущих версий — возможность применения в двигателях, использующих биотопливо. Является определяющим стандартом для будущих двигателей.

Я использую вот это масло (во вложении - описание). Если производитель не врёт, то оно соответствует последнему GF - то есть 5 версии. По цене мне обходится в Волгограде в 25 долларов за 5 литров.

 

[Ежачок]

сейчас я использую масло с такими же характеристиками и классами:


GT-1® Full Synthetic с Liquid Titanium® лицензировано или сертифицировано производителями по таким спецификациям:

• ILSAC GF-5
• API Service SN with Resource Conserving
• GM dexos1™

GT-1® Full Synthetic с Liquid Titanium® соответствует или превосходит требования:

• Chrysler MS-6395 (Rev. T)
• Ford WSS-M2C945-A
• GM4718M, GM6094M

стоимость usd 10 за кварту (946 ml)

 

[Rusel-13]

сейчас я использую масло с такими же характеристиками и классами:


GT-1® Full Synthetic с Liquid Titanium® лицензировано или сертифицировано производителями по таким спецификациям:

• ILSAC GF-5
• API Service SN with Resource Conserving
• GM dexos1™

GT-1® Full Synthetic с Liquid Titanium® соответствует или превосходит требования:

• Chrysler MS-6395 (Rev. T)
• Ford WSS-M2C945-A
• GM4718M, GM6094M

стоимость usd 10 за кварту (946 ml)

Это, насколько я знаю, тоже подходит для Suzuki GV. Интересно было бы сравнить это масло с Havoline: (нашел по Kendall http://www.76oil.ru/product.html?pid=367&id=118)
Класс вязкости SAE 0W-20
Плотность, кг/л при 15 °C ASTM D4052 0,850
Кинематическая вязкость при 40°C, мм2/с ASTM D445 46
Кинематическая вязкость при 100°C, мм2/с ASTM D445 8,25
Индекс вязкости ASTM D2270 155
Температура потери текучести, °С ASTM D97 -39
Температура вспышки в открытом тигле Кливленда,°C ASTM D92 232

А по цене Havoline получается в два раза дешевле ConocoPhillips. :umnik2:

 

[Ежачок]

у вас все дешевле, начиная со стоимости самого авто. например новая нсгв 2.0 at отличной комплектации у вас стоит порядка 24-25 тыс долларов, а у нас 33-34 ты. з/ч аналогично.

а характеристики масла ниже , скопировал с сайта импортера. это что касается GT-1® Full Synthetic с Liquid Titanium®