нужен совет по использованию полного привода

[serg5768]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

ну так это и нормально, что при разном давлении будет сильная нагрузка. Чего ненормального-то ?[/quote]
Чтобы почувствовать разницу в движении из-за разницы давления надо,чтоб эта разница была "раза в два".
Даже 3 "десятки" такого эффекта не дадут.

Мое мнение - надо человеку всерьез озадачиться кардинальной ревизией переднего моста...

ЗЫ. Про то, что пары разные - вопрос уже отпал ввиду неподтверждения ?

 

[Дивный]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

все, я самоустраняюсь

 

[serg5768]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

все, я самоустраняюсь

А зря...
За более чем 25 лет эксплуатации разного рода ТС, в том числе и ПП, я неоднократно убедился, что в режиме ПП влияние "радиусов качения" и давления в шинах не могут так значительно повлиять на возможность катиться свободно, как неисправности трансмиссии.

Причем (в данном случае) причиной может быть банальное отсутствие или загустение смазки полуосей, не говоря уже об износе каких-либо деталей...

Или - автомобиль "ипонский и он не ламаица" ?

 

[Дивный]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

разного рода ТС, в том числе и ПП

перечисли, пожалуйста... просто для понимая. Интересует только ПП.

 

[serg5768]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

перечисли, пожалуйста... просто для понимая. Интересует только ПП.

Нива 2121
УАЗ (разные модификации)
ГАЗ-66
ЗИЛ-131
Nissan Patrol

 

[Дивный]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

тогда я тебя вообще не понимаю. хотя бы уаз должен был дать внятное понимание работы машины с жестко подключаемым передним мостом....

 

[Artrom]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

Хороший пример, когда ребята на ПП в горах, выкрутив руль резко давали газу и рвали шрус на передней полуоси. Теперь представьте с какой силой сопротивлялась трансмиссия, а мы про пихание руками и "небольшие" уклоны рассуждаем.

 

[Suulla Uola]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

Я на своем Карибе это дело вместо ручного тормоза использовал, у него тоже небыло межосевого дифференциала.

 

[serg5768]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

тогда я тебя вообще не понимаю. хотя бы уаз должен был дать внятное понимание работы машины с жестко подключаемым передним мостом....

Именно с УАЗом я ближе всего и ассоциирую Джимник.
На моем УАЗе так же (на аватаре) никогда не было проблем с накатом на ПП.
Хабы закручены круглый год.

 

[Дивный]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

вес уазига и жимнега... накат...
ну прочитай два сообщения перед тобой ))). Объяснять уже становится смешно...
спорим, что жимнег на стоковой резине и на полном приводе , передние колеса которого накачены до 1.0, а задние - до 2.0, ты не протолкнешь даже метр =).

Добавлено через 44 секунды

Хабы закручены круглый год.

там еще рычаг какой-то в кабине дернуть надо

 

[CrazyDjim]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

Прочитал всю ветку и многое не понял! Так все таки на чем лучше ездить зимой на 2вд или 4 вд!!! я вот на ПП езжу и не жалаюсь , дороги 50 на 50 асфальт - лед(накат).А то читаешь и жуть))) что ломатся все должно!!)))

 

[Дивный]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

... Так все таки на чем лучше ездить зимой на 2вд или 4 вд!!!...

а это кому как больше нравится =). Я предпочитаю на заднем ездить.

 

[CrazyDjim]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

Так лучшее на чем на ПП или Заднем? так и не понял!

 

[Дивный]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

=)). мне лучше на заднем =). Кому-то на переднем. Кому-то на полном. Вопрос предпочтения. Из серии, какое пиво лучше, темное или светлое?

Добавлено через 1 минуту
если бы был межосевой дифференциал, то ответ был бы очевиден. А так...

 

[CrazyDjim]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

Самое главное машине это вредит или нет? я имею ввиду ПП. чтоб я успокился!!=)

 

[Дивный]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

ааа. лучше пользоваться мануалом
езда по чистому асфальту на полном приводе - не хорошо. По снегу / люду и т.д. - нормально.

 

[EDI]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

................
там еще рычаг какой-то в кабине дернуть надо

:hilarious:

вот так ПРОСТО и разрушаются мифы Рыдаю!

 

[serg5768]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

Прочитал всю ветку и многое не понял! Так все таки на чем лучше ездить зимой на 2вд или 4 вд!!! я вот на ПП езжу и не жалаюсь , дороги 50 на 50 асфальт - лед(накат).А то читаешь и жуть))) что ломатся все должно!!)))

Не путай божий дар с яичницей...
Накат в данном вопросе - способность автомобиля двигаться по инерции, а не накатанный снег (лед).

"Велик могучим русский языка" (с) А.Иванов

Добавлено через 2 минуты

вес уазига и жимнега... накат...
ну прочитай два сообщения перед тобой ))). Объяснять уже становится смешно...
спорим, что жимнег на стоковой резине и на полном приводе , передние колеса которого накачены до 1.0, а задние - до 2.0, ты не протолкнешь даже метр =).

Добавлено через 44 секунды

там еще рычаг какой-то в кабине дернуть надо

Спорим, что при недокачанных колесах ты и УАЗ замучаешься толкать ?

Про рычаг: а в Джиме рычаг (или кнопки) другую роль играют ?

Добавлено через 1 минуту

:hilarious:

вот так ПРОСТО и разрушаются мифы Рыдаю!

Для продолжения разрушения: чем так кардинально различаются трансмиссии УАЗа и Джимни, не беря в учет производителя и разные весовые категории ?

Для информации..
Сегодня полдня катался, специально используя 2WD и 4WD на однотипных поверхностях (городские условия).
Разницы столь кардинальной, как отмечалось ранее не заметил.
Давление 1.8 во всех 4-х колесах.

 

[Artrom]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

Не путай божий дар с яичницей...
Накат в данном вопросе - способность автомобиля двигаться по инерции, а не накатанный снег (лед).

Я думаю, что под накатом имелся в виду именно накатанный снег.
Так что, божий дар с яичницей перепутал не CrazyDjim

Добавлено через 4 минуты

Разницы столь кардинальной, как отмечалось ранее не заметил.

Какой кардинальной разницы? О чём вы спорите?
Товарищ указал, что на небольшом наклоне... Каком небольшом? Может там 0,75град, никто не замерял.
При вывернутых колёсах на сухом, трансмиссия действительно на ПП сопротивляется.
Больше про "кардинальную" разницу ничего не писалось

 

[Suulla Uola]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

ИМХО на заднем приводе безопаснее ездить. Если где поперек дороги начнет ставить на большой скорости при включенном ВД можно куда-нибудь не туда съехать, а при выключенном ВД газ сбросил и машина сама выровняется.

 

[Дивный]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

Чтобы почувствовать разницу в движении из-за разницы давления надо,чтоб эта разница была "раза в два".
Даже 3 "десятки" такого эффекта не дадут.

За более чем 25 лет эксплуатации разного рода ТС, в том числе и ПП, я неоднократно убедился, что в режиме ПП влияние "радиусов качения" и давления в шинах не могут так значительно повлиять на возможность катиться свободно, как неисправности трансмиссии.

Спорим, что при недокачанных колесах ты и УАЗ замучаешься толкать ?

Разницы столь кардинальной, как отмечалось ранее не заметил.
Давление 1.8 во всех 4-х колесах.

 

[serg5768]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

Кроме, как ржать больше ничему не научился ?
Речь шла изначально о небольшой разнице в давлении.
Затем, благодаря твоим ржущим смайликам достигла состояния полуспущенных колес (пост №100)...
Продолжаем ржать...Показываю

 

[Дивный]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

ну так смешно же =). почему бы и не поржать?

тем более, объяснение уже разжевано не один раз. остается только смеяться и плакать

 

[Suulla Uola]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

Включаю ВД, лампочка ВД горит не мигая, щелчков включения хабов не слышно. Что может быть? Примерзли хабы? Может спирту туда нужно вспрыснуть?

 

[EDI]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

Включаю ВД, лампочка ВД горит не мигая, щелчков включения хабов не слышно. Что может быть? Примерзли хабы? Может спирту туда нужно вспрыснуть?

http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=7849

http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=43494

 

[АлексейСтепанов]

Ответ: нужен совет по использованию полного привода

всем кто в танке так и не понял или до сих пор сомневаются.

у меня есть таракан. дизель 2.5 (полный аналог 4D56). коробка автомат. привод задний постоянный и передний подключаемый вручную. то есть классический парт-тайм. но реализован на вакуумной муфте в передней правой полуоси вместо хабов, и на электромагните в раздатке вместо ручки-мешалки в кабине. это значит что иногда возникают пара поводов для того чтобы передок не подключился.

самый простой и быстрый народный способ проверки подключается передний привод или нет состоит в следующем. на ровном сухом асфальте руль выкручивается до упора вправо или влево. коробка ставится в драйв или на заднюю передачу. отпускается тормоз:

- если машина едет - значит полный привод НЕ подключился
- если машина НЕ едет - значит полный привод подключился

обращаю внимание еще раз: при нормально включенном полном приводе двигатель с моментом 240 на низах НЕ может на холостом ходу сдвинуть машину с места. делайте выводы.

а теперь вопросы:
зачем накатом (то есть по хорошей дороге и на приличной скорости) ехать на полном приводе?
зачем на полном приводе толкать машину вручную? особенно в гараж, по неровностям, да еще и с поворотами?

встречное рационализаторское предложение: не лучше ли тогда все это делать еще и на затянутом ручнике?