Дёргаеться прогретая

[scarabey]

Вообщем такая ситуация после того как покатался
заглушил двигатель
постоял минутку завёжусь
жму газ а она не тянет вообще если с с 3.5 оборотов то плавно трогаеться но потом начинаеться дёргаться как будто бензин кончаеться
пробывал сделать перегазовку и бросить сцепление пореще результат мнгновенное падение оборотов,
прекращает дёргаться если всё таки сумела перескачить до 3 тыс оборотов на первой
потом дальше рвёт как танк, покатался пару передачь до 4-5 тыс вроде дёргаться прекращает
в чём может быть проблема, причём возникает вроде как на горячую
на холодном движке такого не встречал

 

[Еленка]

Вообщем такая ситуация после того как покатался
заглушил двигатель
постоял минутку завёжусь
жму газ а она не тянет вообще если с с 3.5 оборотов то плавно трогаеться но потом начинаеться дёргаться как будто бензин кончаеться
пробывал сделать перегазовку и бросить сцепление пореще результат мнгновенное падение оборотов,
прекращает дёргаться если всё таки сумела перескачить до 3 тыс оборотов на первой
потом дальше рвёт как танк, покатался пару передачь до 4-5 тыс вроде дёргаться прекращает
в чём может быть проблема, причём возникает вроде как на горячую
на холодном движке такого не встречал

Ба! да это моя ж ситуация. Вот точно также и у моей Сузички все начиналось (правда плюс к этому еще неожиданно терялась мощность у машины). Потом больше (через неделю где-то появились другие симптомы)... стоя в пробке, начинает дергаться, обороты плавно падают, двинуть машину с места крайне сложно, мощности практически нет. перегазовка не помогала, поддерживание оборотов с помощью педали газа тоже бессмысленным было... в итоге она просто глохла... если завести то все симптомы пропадали и загоралась лампочка "проверки движка", но обороты стабильные, едет спокойно... все это проявлялось когда на холостых работала... В итоге после диагностики мне сказали, что полетел датчик положения распредвала... жду его 3 недели ужО... машина в гараже стоит.. завтра обещали датчик отдать. Поставлю. посмотрю из-за него были проблемы или нет.
А на холодном движке все нормально было, только на горячем такая фигня начиналась.

 

[Cultus_Novosib]

А еще может быть умирающая катушка - в момент траблов руками их пощупай - больная сильно горячей оказывается.

 

[Al-exey]

Тут подробно освещалось, правда, итогов мало... http://forums.auto.vl.ru/showthread.php?t=1150877860
У меня тоже самое. Похоже, это сузукина болезнь....

 

[zorgovich]

Было тоже самое гдето год назат. Еду-еду и вдруг тяга пропала. Постоял, завел, поэал, через парочку км опят тоже. Причина била в одной из катушек (просто два цилиндра проподали). Поменял, досихпор никаких проблем.
Еще можно диагностироват следующем способом (как я ето u себя вияснил): когда начинает дергатса открываете копот, сначало отсоединяете провод идущий к одной котушке. Если измен нет ставите обратно и делаете такзе с другой катушкой. Смыцл в том что когда отсоедините здаровую катушку - мотор заглохнет.
Удачного эксперементирования!

 

[Еленка]

Тут подробно освещалось, правда, итогов мало.....

Это ужасно... ждать 3 недели датчик... а потом окажется, что все мои "нервы и жертвы" напрасны...я этого не переживу просто.Рыдаю!

 

[scarabey]

Млин вчера не просто тяга пропала
а вообще заглохла
раза 3 на третий раз завелась с натягом но завелась постояла ночь
сёдня норма откатал
а сколько катушка стоит
и что это вообще

 

[Vlad225]

покупай только оригинал стоит около 150 долларов все остальное не работает имел опыт

 

[Johnych]

А на 1996 годе есть катушки? Мне казалось, там система с трамблером и обычными ВВ проводами. Или нет?

 

[zorgovich]

На счет катушки то я купил на разборке примерно за 80$ по сегоднеснему курсу (у нас тута нобую достат было толко у офоциалов примерно за 290$).

покупай только оригинал стоит около 150 долларов все остальное не работает имел опыт

Ет новерное как повезет так и будет работат

 

[Worker]

А на 1996 годе есть катушки? Мне казалось, там система с трамблером и обычными ВВ проводами. Или нет?

Трамблер трамблером, а катушку никто не отменял... только она одна... кстати, а крышка трамблера целая (изнутри нет черных полосочек)? и бегунок тож надо посмотреть на этот предмет...

 

[SVA]

видимо катушка на каждый цилиндр либо на 2 цилиндра у яповонцов со времен войны когда нынешние автофирмы самолеты выпускали, типа для надежности один, два цилинра из строя выходит и похрен летим на остальных.

 

[Еленка]

так мужчины, я хочу резюмировать все сказанное. если не поможет замена датчинка положения распредвала, то далее идем по плану:
1. замена датчика коленвала.
2. замена катушек
Так? я все правильно поняла?

 

[SVA]

Сервисмэны же диагностировали тебе датчик, а вобще проблемы только 2 может быть либо спички (искричество) либо дрова (топливо) другого не дано, двс по этому принципу работает.

 

[Еленка]

Сервисмэны же диагностировали тебе датчик.

"Ха" - тридцать три раза, называется. Я дважды диагностировала. В первый раз ни фига не нашли, поехала в другое место... сказали что-то типа: "нууу эта ошибка....обычно на движках 1,6 это говорит о том, что сбоит датчик положения распредвала.. но на движках 1,3 мы это не видели ни разу... нууу... мы б советывали для начала поменять его..."
Так что это что-то из серии "если бы да кабы на дубах росли цветы". Гарантии нету.

 

[Shorty]

Народ. а как проверить живость катушек своими руками?

 

[Cultus_Novosib]

В момент сбоев подержать их руками, больная будет существенно горячей. Или выключить зажигание и выкрутить свечки - на больной катушке они (свечки) будут закопчеными

 

[zorgovich]

Народ. а как проверить живость катушек своими руками?

Писал выше как я ето сделал - <31-10-2006, 12:51>

 

[scarabey]

Покажите где находяться таковые (катушки)
хоть потрогаю

 

[Johnych]

Покажите где находяться таковые (катушки)
хоть потрогаю

Стучись к Worker'у в почту - у него тот же год и он разбирается. :thumbsup:

 

[scarabey]

При самодиагностике показывает 12 ошибку тобишь неисправностей не обнаружено
чё делать помогайте

 

[scarabey]

Вообщем такая тема
Пришёл в гараж стал заводиться а она не заводиться движка троит и обороты сразу падают
если ключь немного подержать и переодически поддавать газу то завести возможно
после 2.5 оборотов двиг работает нормально но иногда при нажатии педели газа обороты просто мнгновенно падают а иногда нормально поднимаються, совсем растроился ушол домой, на следующий день прихожу в гараж просто убраться дай думаю клемы акамулятора скину, скинул на 5 мин одел думаю авось заведёться хоть машину назад немного откатить ибо мешаеться немного и о чудо завелась с пол оборота
обороты вроде как не скачут работает стабиль прогрел немного дай думаю прокачюсь мож мощности так и нет, выехал с гаража сделал обороты до 3 тыс и чуть реще бросил сцепление как нистранно на шиповке спокойно ушла с пробуксовкой, покатался минут 10 всё в норме в город выехать не решился,
А теперь такой вопрос что это может быть если при сбросе компьютера все нормально заводиться, поидее умирающая катушка отпадает я прав?

 

[Еленка]

Так сказать докладываю о своих результатах (может кому инфа пригодится).

Поменяла датчик положения распредвала. Езжу неделю. Всё работает как часы. Раньше машину "потряхивало" так что аж ручка переключения скоростей "расссскачивалась". Теперь всё фурычит тихонько-тихонько и никаких "потряхиваний". В пробках не глохнет. тьфу-тьфу--тьфу.
Вот не знаю связано это вообще как-то или нет с заменой этого датчика, но заметила еще такую фигню. Раньше ,когда включался винтИлятор, то стрелка тахометра слегка вверх "скакала" (это при выключенном кондее), когда винтИлятор отключался стрелка опять опускалась. В общем реально чувствовалось, что обороты скакали в момент включения-выключения винта. Сейчас такого нет ваще. Мне казалось, что эти вещи как-то совсем не должны быть взаимосвязаны, но как говорится, что "что вижу, о том и пою".Ох ёёё, не

 

[scarabey]

Так сказать докладываю о своих результатах (может кому инфа пригодится).

Поменяла датчик положения распредвала. Езжу неделю. Всё работает как часы. Раньше машину "потряхивало" так что аж ручка переключения скоростей "расссскачивалась". Теперь всё фурычит тихонько-тихонько и никаких "потряхиваний". В пробках не глохнет. тьфу-тьфу--тьфу.
Вот не знаю связано это вообще как-то или нет с заменой этого датчика, но заметила еще такую фигню. Раньше ,когда включался винтИлятор, то стрелка тахометра слегка вверх "скакала" (это при выключенном кондее), когда винтИлятор отключался стрелка опять опускалась. В общем реально чувствовалось, что обороты скакали в момент включения-выключения винта. Сейчас такого нет ваще. Мне казалось, что эти вещи как-то совсем не должны быть взаимосвязаны, но как говорится, что "что вижу, о том и пою".Ох ёёё, не

Еленка сколько обошолся датчик?

 

[Еленка]

Еленка сколько обошолся датчик?

Мне датчик "по блату" достали за 1600 рублей. На Витаре был датчик за 3100 рубликов.

 

[scarabey]

Мне датчик "по блату" достали за 1600 рублей. На Витаре был датчик за 3100 рубликов.

Хотелось бы как нить диагностировать а то зря платить такие деньги не охото Чешу репу.
а на горячую заводилось нормально до замены датчика

 

[Worker]

Стучись к Worker'у в почту - у него тот же год и он разбирается. :thumbsup:

Год 96-й... Катушка (одна) находится справа на подкрылке если открыть капот и смотреть на двигатель... Найти просто: справа на головке блока стоит трамблер (спутать его сложно с чем то другим, к нему подходят провода от свечей), от центрального гнезда трамблера идет провод собственно на катушку (такой же высоковольтный, как на свечи)... Фоток к сожалению нет, фотик сломался...
Теперь собственно как проверить... Катушку проверить непросто, в идеале нужно проверить сопротивление обмоток и изоляции. Крышку трамблера проверить изнутри на отсутствие черных дорожек от пробоя и трещин, то же на бегунке... У меня были трещины как раз на крышке в местах где контакты через крышку проходят (изнутри, повторюсь), помогает замена Симптомы те же - иногда дергается, троит, особенно в сырую погоду на горячую...

 

[scarabey]

Год 96-й... Катушка (одна) находится справа на подкрылке если открыть капот и смотреть на двигатель... Найти просто: справа на головке блока стоит трамблер (спутать его сложно с чем то другим, к нему подходят провода от свечей), от центрального гнезда трамблера идет провод собственно на катушку (такой же высоковольтный, как на свечи)... Фоток к сожалению нет, фотик сломался...
Теперь собственно как проверить... Катушку проверить непросто, в идеале нужно проверить сопротивление обмоток и изоляции. Крышку трамблера проверить изнутри на отсутствие черных дорожек от пробоя и трещин, то же на бегунке... У меня были трещины как раз на крышке в местах где контакты через крышку проходят (изнутри, повторюсь), помогает замена Симптомы те же - иногда дергается, троит, особенно в сырую погоду на горячую...

Так насчёт фоток:
Обьесните что и куда

 

[Worker]

Вот:

 

[scarabey]

Ок спасиб вот теперь фотки и того и того мож можно чё по ним сказать

Вот трамблёр :
http://www.putfile.com/pic.php?img=3991041
http://www.putfile.com/pic.php?img=3991040
кстать на контактах что от свечей идёт на краях какой то налёт мож его почистить ?
http://www.putfile.com/pic.php?img=3991153

Вот катушка \
http://www.putfile.com/pic.php?img=3991156