Дальняя поездка. Джимни на трассе.

[Dmitriy_K]

Товарищи, все эти хвалебные оды Джимнику - замечательно, но давайте признаемся честно, чтобы новички не впадали в заблуждение и не питались иллюзиями.
Джимни - это табуретка.
Ездить можно и в Прагу, и в Берлин. И доедете, и не засохнете. Но сравнивать по комфорту на трассе Джимни и, скажем, Мазду 626 совершенно неуместно.

 

[Zor]

Джимник не уместно сравнивать с такой машиной не только по комфорту.

Не забываем при этом, что в Прагу это одно, а в Муром, это совсем другое. Колеса на Мазде по отлетают, туда с комфортом на джипе надо ехать.

 

[Ogarew]

Джимни - это табуретка.

Ну,мне вот,Нравица!Пусть будет "табуретка",ездил на юг,не легко..-это не мазда или Х-6,но если чо,то ещё раз поеду и проеду туда,чтоб увидеть красоты природы,где сказанные не проедут!И что определяющее-ведь не буду ныть,что не "тот" комфорт,места мало и т.п. и т.д.:grin:

 

[EDI]

Товарищи, все эти хвалебные оды Джимнику - замечательно

начинается весеннее обострение..... ( на очереди тема "афтомат или мехканига")

:grin:

 

[Zor]

Рановато. По утрам еще темень кромешная, обострение будет, когда восход подойдет вплотную к выезду на работы и школы.

 

[Dmitriy_K]

Судя по названию раздела - "выбор и приобретение" - он предназначен для тех, кто только собирается купить Джимни.
А не для джимниводов. Выяснять, кому что нравится среди джимниводов, наверное, не здесь.
Недавно общался с одним человеком, купившим Джимни недавно (М13, автомат). Говорит, начитался про расход 10 литров, повёлся... В итоге получается до 17 по воронежским пробкам, "смотря как тапку давить". Вот тебе и городской автомобиль.
Поэтому предлагаю в этом разделе быть честными с потенциальными джимниводами.
А привыкнуть можно ко всему. Я езжу регулярно в Волгоград, Волгоградскую область по нескольку сотен километров. Ничего, доезжаю. Правда, устаю и колено правой ноги болит (т. к. нет круиза), но это мелочи.

 

[Zor]

Так читать то надо с умом. У меня тоже до 17 выходит, если ездить не по дедовски. А по дедовски 11.5

Только пробки Питерские. А 10, это если по трассе ездить или не по пробкам и медленно медленно.

 

[Artrom]

Поддержу Дмитрия, эмоциональная составляющая это конечно замечательно, но давайте объективней... хотя про повеление на трассе, зимой и т.п. есть отдельные темы.
Если в конце пути или пусть его середине, вас не ждёт Засада, то выбор Джимни в качестве ТС является нелогичным )))

 

[abcom]

Дим, про твоего человека, который начитался, можно только одно сказать - плохо он читал и не захотел разбираться в принципе, как машины потребляют бензин и почему много или мало. Вот и всё!
Про цвет и вкус фломастеров вспоминать не надо же?
Да и вообще, про любовь к Джимнику уже сто раз писали, или полюбил и всё остальное по барабану, либо не случилось такого соития и пофиг даже, что денег не хватает на большой джип, любви не случится и всё будет в тягость. И табуреточность, и расход, и мало места, и прочее, и так далее
=======
Artrom
Тём, ты не прав! Любовь зла, полюбишь козла )))))) И никуда от этого не денесся ))))
========
Данную тему можно было вообще не создавать, а просто написать короткий спич про поведение автомобилей разной длинны, с разными типами подвески на трассах. Всё! А тут надо вести спич про то, как кто приспосабливается, при всех, кажущихся и не кажущихся, недостатках Джимника, к дальним и не очень, путешествиям по трассам и не только!

А, кстати, вот кто знает где его ждёт засада? К примеру из личного:
приезжаю в привычный двор жилого дома в Ростове на Дону и вижу... красавцы местного разлива навалили кучи асфальта на привычные места парковки... упс, парковаца не куда! Хоть стой, хоть падай! И что толку, что я по трассе на Шкоде ехал вплоть до 160-180 км/ч? А на Джимнике даже и не обратил бы сильно внимания на такую незадачу во дворе, наоборот порадовался бы, что теперь есть козырное место онли фо ми
Это я всё к чему? А к тому, что на нашей Родине везде нас ждёт засада!

Ну напишите в заголовке:
Джимник проедет там, где не проедет никто, ну и по трассе в принципе можно ехать

 

[Zor]

Смотря какая трасса. Есть и такие: по дороге на дачу частенько вижу пузотеров вдоль обочины (или гораздо дальше) с квадратными колесами и ошметками покрышек.

А я сбавляю скорость только посмотреть- не надо ли им помогать или уже просто ждут эвакуатора...

А так да, до этого места на пузотере было и комфортнее и быстрее.

 

[abcom]

Ну сдуру всё можно испортить. Но подвеска Джимни более стойкая к дорогам Родины, это факт!

 

[LaCrema]

Уфа-Питер 2100 км на Свифте и Джиме - На Джиме 30 часов движения, на Свифте 27. На Свифте заправка раз в 450 км, на Джиме раз в 250. У Свифта крейсерская 120 на хороших участках 150, у Джима 90-100, на хороших участках 110 ). Зато на плохих участках, особенно с туманом-снегом-дождем, на Свифте 40-50, напрягая глаза пытаешься вглядываться вперед, что бы и на обочину не уехать, и без колес не остаться. А на Джиме так-же как и везде 80, только смотреть что бы белые огоньки были слева от тебя, а красные справа. Что под колесами - пофиг. Начало трясти справа - значит это обочина, надо немного левее. Трясет слева - значит это встречная обочина, надо правее )))

 

[Artrom]

Artrom
Тём, ты не прав! Любовь зла, полюбишь козла )))))) И никуда от этого не денесся ))))
ну и по трассе в принципе можно ехать

Вот даже отвечать тебе, Андрей, не буду. Ты сам себе ответил )
Людям которые присматриваются к машине, ваши эмоции и любовь не нужны, им нужны объективные оценки машины. Я когда брал его, я в восторге был от машины ещё даже не сев в неё и в первый же вечер загнал её в овраг заснеженный. Но ведь не все "больны на голову" и хотят инфы адекватной.
То что на трассе это жесть, маленький засранец, расход приличный, на обгонах тупой, трясёт сзади, аж душу вытрясает и т.д. и т.п. - всё это факты, можно из кожи вон лезть, но он требует сосредоточенности постоянной и внимания, в нём не развалишься на сиденье и не будешь одним пальцем баранку крутить )))

 

[abcom]

Всё правильно (почти) говоришь, но я ведь уже написал:

просто написать короткий спич про поведение автомобилей разной длинны, с разными типами подвески на трассах.

А как вообще можно иметь Джимник, если не "болен на голову"? Мне лично это не понятно. Плохие трассы вполне себе отлично пережёвываются, к примеру, какой-нить не сильно маленькой Тоётой, или ещё чем-то, на свой вкус выбранным.

 

[gluck3d]

в нём не развалишься на сиденье и не будешь одним пальцем баранку крутить )))

Ой не факт. Я на Мкаде часто одним пальцем и кручу. Главное чтобы дорога была более-менее ровная и с разметкой... Вот в плохую видимость, да с лужами, да без разметки - там да, напрягаешься.
Впрочем я тут не вижу разницы большой с моим прошлым фокусом. Просто крейсерская упала километров на 30. Ну и в колее приходится руль держать, колбасит.

 

[Dmitriy_K]

Что под колесами - пофиг.

Ага, только за амортизаторами следите. Меняйте почаще. А то улетите с дороги на таких кочках. В городе на приличной яме зад может запросто переставить на полметра. В колеях, выдавленных фурами в асфальте, тоже переставляет.

 

[abcom]

в нём не развалишься на сиденье

А вот это вообще ни на какой машине не стоит делать!

в колее приходится руль держать, колбасит

Делов-то! Поставь демпфер в пружиной возврата в центр и проблема исчезнет

 

[Zor]

Я руль держу крепко на любой машине и по возможности двумя руками- привычка.
Причем, как там руки его крутят- это все в подсознании, зачем мозги то забивать такой ерундой. Наверно по этому не замечаю ни колеи ни переставок.

 

[Ogarew]

После стольких постов(даже и добавлять не хочется) в этой теме и споров,обладателей Джимника-попробуй введи в заблуждение человека,собирающегося приобрести это авто..:о))
PS а,про 17 литров,Dmitriy_K,вот вы и пужаете-это крайний расход,который может быть в горах,грязях и т.п.,ещё и с использованием п/п и понижайки на всю дорогу.

 

[Ogarew]

Заметил,что стоковые Джимники,гоняют по трассам от 100,т.е. 110-120.Типа меня(за искл.дяди Вани ),с большими колёсами,лебёдкой и всякими приблудами 90.Редко,когда еду продолжительное время от 100.

 

[Zor]

После стольких постов(даже и добавлять не хочется) в этой теме и споров,обладателей Джимника-попробуй введи в заблуждение человека,собирающегося приобрести это авто..:о))
PS а,про 17 литров,Dmitriy_K,вот вы и пужаете-это крайний расход,который может быть в горах,грязях и т.п.,ещё и с использованием п/п и понижайки на всю дорогу.

Да нет, на 150 ровно 17 литров расход...

 

[LaCrema]

А то улетите с дороги на таких кочках. В городе на приличной яме зад может запросто переставить на полметра.

Вот чесно, какой должна быть яма, что бы после нее переставило на пол метра? Подпрыгнуть с полным отрывом колес - это не так сложно, но что бы при этом переставило?
Нефиг в воздухе руками махать и тормоз жать - и никого никуда не переставит. Это ведь простые правила, при аквапланировании например то-же самое.
Про руль 2мя руками держать - это +100500. На любой машине в условиях хоть как-то отличающихся от совсем идеальных сидеть правильно и руль держать 2мя руками и тоже правильно.

Ой не факт. Я на Мкаде часто одним пальцем и кручу. Главное чтобы дорога была более-менее ровная и с разметкой... Вот в плохую видимость, да с лужами, да без разметки - там да, напрягаешься.

Я вот как раз хочу сказать, что (имхо) при плохой дороге и особенно при плохой видимости на плохой дороге, ехать на Джиме гораздо менее напряжно, чем на пузотерке. Именно потому что достаточно следить за общим направлением движения и окружающими машинами, и не надо при этом под страхом остаться без колес панически тормозить и объезжать ямы на дороге.
Но совсем не спорю, что какой нибудь большой тяжелый паркетник с независимой подвеской да и просто любой большой джип на такой дороге будет еще лучше.

Про расход - это да, пичаль. У Свифта в таком режиме получилось около 6, Джим впритык влез в 10.

 

[Стас Казань]

Выскажу и свое мнение! В любом случае должно быть сравнение с чем-то. На своем примере: у меня была БМВ 7, пусть и 91 года выпуска, но сравнивать комфорт Джимни и БМВ невозможно! Но после 8-10 часов езды за рулем КАМАЗА -Джимни кажется автомобилем, который сам ездит, без помощи водителя, подвеска мягкая, руль легкий, динамика разгона сумасшедшая, эргономика водителя тоже на высоте! Так, что все познается в сравнении! А руль держать двумя руками нужно на всех автомобилях.

 

[Zor]

Новый Джимник сейчас максимум 800 000р стоит, а БМВ 7 примерно от 3 000 000р до 7 000 000р.
В сравнении, но комфорт начинается от двух и более стоимостей Джимника и никак не меньше. Если мы сравниваем новые машины.

 

[Стас Казань]

Я говорил про БМВ 91 года! Его стоимость сегодня от 100 тысяч рублей!

 

[abcom]

какой должна быть яма, что бы после нее переставило на пол метра?

Рассказываю, вернее повторяю, уже как-то рассказывал:
Еду из восточной части Тверской области в сторону Твери. Зима, вроде 2 января, дорога двух полосная, снег утоптанный и колея до асфальта, всё классно и ни одной машины вокруг. Да, отрезок дороги совершенно прямой. И вдруг на дороге ямка, даже не ямка, а просто отсутствие одного слоя асфальта на некоторой территории, немного, такое фигурное дыркопятно, глубиной меньше 5 см (ну примерно). И что же ты думаешь? А вот я ничего не понял, только вдруг раз и я еду по встречке! И как специально на встречке появляется Камаз и хвост из легковушек! Поверь, удовольствие то ещё! Еслиб я умел, то наверное в штаны наложил запросто от такого! Скорость было около 80 км/ч или чуть меньше.
Далее я ехал ооочень неспешно

 

[abcom]

А что такое бмв 91 года? Унылая, ржавая, рассыпающаяся развалюха?
А, понял, я этот пост не заметил
Но, всё равно, на какой-нить трассе типа М6, ваше комфортное и доступное по цене, 91-го года, развалится не проехав и пол пути до рыбалки
А правильно подготовленный Джимник, спокойненько протрясётся и не расстроится сам, и не обидит своего наездника.
Ваще нет смысла спорить про комфорт, у всех понятие комфорт совершенно разное.
Хотя, я забыл, да, совершенно штатный Джимник это не то, что я имею ввиду ведя весь этот спор выше.
Пардон, совсем забыл, давно это было

 

[Стас Казань]

А что такое бмв 91 года? Унылая, ржавая, рассыпающаяся развалюха?

Вот тут готов поспорить, надежность этого автомобиля превосходит все современные многократно! Но это не по теме.

не проехав и пол пути до рыбалки

Одна из причин моего выбора Джимни!

 

[abcom]

Странно, за 22 года не разъехались задние лапы?
И всё остальное, тоже, должно уже дойти до ручки.

 

[Dmitriy_K]

а,про 17 литров,Dmitriy_K,вот вы и пужаете-это крайний расход,который может быть в горах,грязях и т.п.,ещё и с использованием п/п и понижайки на всю дорогу

Разведка Среднего Дона 2011: первая, вторая, понижайка, песчаные дюны (лебедился всего один раз) - 20 литров 95 бензина на 100 (G13).
Ласточкино Гнездо 2012, горный Крым (кто знает, тот поймёт) - 23,5 литра газа на 100 (G16).
Город Воронеж: бензин 13-14 лето, + 1-2 литра зима. газ 15-16 лето, зимой так же (ибо прогрев на бензине). Трасса: бензин на скорости 90-100: 10. Газ: 12. На скорости 110-120 расход газа вырастает до 14.

Касаемо убиваемости подвесок Джимни и пузотёрок на трассе М6. На этой самой трассе в апреле 2011 у меня рассыпался подшипник задней полуоси. Чудом доехал 70 км до Серафимовича. Когда вскрыли - сказали, что шарики были квадратными (образно). Стопорное кольцо треснуло, почему не выскочила полуось - не знаю. Три дня ожидания в Серафимовиче запчастей от Егора2 прошли в беседах с местными жителями, которые утверждают, что как раз те самые Мазды 626 и прочий недопривод переносит плохие дороги весьма достойно и почти не ломается, в отличие от Нив, требующих регулярной переборки подвески. Вообще поскольку по М6 у меня треть всего пробега выходит, должен признать, что большинство поломок случаются именно там. Последний раз, на "Сталинграде-2013", оторвалось крепление заднего амортизатора от моста. А 8 ноября 2012 в путешествии из Воронежа в Волгоград где-то в районе Фролово от тряски раскрутились болты, которыми был прикручен задний номерной знак. Его Поиски окончились безрезультатно.
Как мне кажется, Джимника жестко трясет, отсюда и поломки, а пузотёрки, напротив, глотают неровности. К тому же у них намного меньше неподрессоренная масса.