))
В разъем OBDII тоже не идут эти данные?
андрей правильно сказал, датчик самый простой стоит 600-1000руб. Предварительно его показания можно проверить и откалибровать при помощи нормального термометра.
А есть ли возмодность поправить ситуацию в регионах ?))) А то тож как то не очень автомат работат ..... Чешу репу.
Если сможешь снять гидромозг, выслат мне, то можно
Готов, что машина будет стоять на приколе месяц?
отрицательных спецэффектов не наблюдаю, положительные перечислил выше.
Если сможешь снять гидромозг, выслат мне, то можно
В последнее время она у меня только и стояла ... то обваривался ... то редуктора менял в мостах ... пусть уж чуток поездиит )))) как коробку кончу сразу к тебе обращусь .)))
На счет чтобы коробка переключалась позже могу подсказать, из собственного опыта так скажем. Тут немаловажную роль играет регулировка тросика газа, чем сильнее натянут, тем позже и на больших оборотах переключается, мне если честно не очень, себе отрегулировал чтобы где то на 2300-2500 переключения происходили (примерно середина болта натяжного под капотом), но тут дело вкуса.
Привет! У меня тоже дергается м/у 1-2 и 2-1, оч заметно с 1-2, думал жижа сгорела, поменял без изменений, где то слышал что у новых джимов такой болезни не, но по прошествию лет так десяти они начинают пинаться и с этим не чего не поделать. Но если честно меня тож иногда наколяет, даже иногда подставляет, нужно быстро проскачить перед носом опонента, а твой автомат устраивает "козу"((((((((((((
Что будет по прошествии 10 лет знает наверное лишь всевышний, да и то, если он заморачивается поблемами нечеткого переключения передач в автоматических трансмиссиях со значительным пробегом...
Андрей это правда возможно?Если сможешь снять гидромозг, выслат мне, то можно
В том, что железо должно ездить, а не ржаветь я полностью согласенБраво! Ай Но почему же на новых нет такой проблемы?Что будет по прошествии 10 лет знает наверное лишь всевышний, да и то, если он заморачивается поблемами нечеткого переключения передач в автоматических трансмиссиях со значительным пробегом...
ИМХО - возраст тут не при чем. Я вон например, взял годовалого Джимку с пробегом 1230км., а сейчас, по прошествии года - на одометре 31500. Вот и считай - один ездит 1000 км/год, а второй - 2600 в месяц...
Причем совершенно не факт, что для АКПП лучше стоять, нежели ездить...
Не то, чтобы "нет проблемы", просто прикинь сам:
НУ да ладноНе то, чтобы "нет проблемы", просто прикинь сам:
- купил человек машину - пробег 0км.;
- средний годовой пробег частной машины - 15-20 тыс.км.;
- средний срок владения новой машиной - 2 года;
- на конец второго года пробег 40-45 тыс км. (и то вряд ли, если судить по Джимникам)...
откуда проблемы-то?
Второй момент - чисто психологический - пока машина новая, первый владелец, как правило, бережет её, не насилует на бездорожье, ибо четко держит в голове два факта:
1. машина новая;
2. скоро будет продаваться.
....
Ну и само собой - как ездить.
...Не так давно я услышал, что у Джимников оказывается слабое место ... балка заднего моста! О как!
Оказывается, что она ломается на две части по сварному шву (что слева от картера дифференциала если мостреть по ходу)!
Я уж было напрягся, но потом выяснилось, что таких случаев вроде как всего два за всю обозримую историю, а произошло это на заряженых/построеных автомобилях на "тридцати-с-чем-то-дюймовых" колесах...
Вот и думай!
А вот про балку слыхал и даже фотку видел и джим на ней практически гражданский. зрелище просто ужас............Рыдаю!
