САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)

[Andi]

Часто спрашивают про самодиагностику, так как на СТО наши машинки не диагностируют, сканеров у них нет и кодов не знают. Сам тоже долго "рылся" на форумах. Вот сподобился поделиться найденным.
Итак, на первом фото - расположение "коробочки" с диагностическим разъемом. Он справой стороны, если стоять лицом к машине. Открываем крышку, внутри предохранители и два разъема - нас интересует нижний(если стоим со стороны колеса ). Делаем из скрепки скобку или берем кусок провода и замыкаем контакты, как на фото. Да, для чистоты эксперимента, сначала нужно снять клемму с аккумулятора, дабы обнулить комп. Это для того, чтобы стереть старые ошибки, если таковые имелись. После этого поездите пару дней в разных режимах. Итак, замкнули контакты, садимся в машину и включаем зажигание - начинает мигать "chek". Мигает он так: например, два раза подряд - пауза - еще три раза подряд, значит код ошибки - 23. А это значит - Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-заниженные показания датчика. Ну, а потом начинаем устранять проблемы в зависимости от кода неисправности.
Вот собственно и сами коды для Сузук:
12-Неисправностей не обнаружено.
13-Кислородный датчик.
14-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная НИЗКАЯ температура.
15-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная ВЫСОКАЯ температура.
21-Датчик положения дроссельной заслонки-компьютер определил ЗАНИЖЕННЫЕ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя..
22-Датчик положения дроссельной заслонки-компьютер определил ЗАВЫШЕННЫЕ ПОКАЗАНИЯ ДАТЧИКА при сравнении с показаниями других датчиков, показывающих нормальную работу двигателя.
23-Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания датчика.
24-Датчик скорости.
25-Датчик температуры воздуха на впуске (в воздушном фильтре)-ЗАВЫШЕННЫЕ показания датчика.
31-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАНИЖЕННЫЕ показания.
32-Датчик абсолютного давления (МАР-sensor)-ЗАВЫШЕННЫЕ показания.
42-Датчик положения коленчатого вала.
51-Система рециркуляции ОГ (EGR).
52-Топливная система: нерасчетное снижение давления топлива, неправильная работа форсунок(утечка).
Ну вот и все, надеюсь кому-нибудь пригодиться.
Фото здесь:
Фото 1:http://forum.suzuki-club.ru/gallery/files/2/4/8/5/suzuka.jpg
Фото 2:http://forum.suzuki-club.ru/gallery/files/2/4/8/5/suzuka1.jpg
Всем удачи !

 

[WOLF0001]

то есть все коды сразу не считать? Воткнул перемычку, завел ммашину. Чек показал код ошибки. Устранил ошибку. И снова проверять чеком на предмет следующего кода?

 

[Serg S]

Не завел а просто зажигание включил. А старые ошибки сбрасывать не следует, некоторые появляются при соотв. режимах (напр. кикдаун через две передачи вниз и пр).

 

[Lehan]

Все это есть в мануале от Johnych'а!
Но в любом случае спасибо за информацию и за перевод!

Заводить двигатель не нужно, достаточно просто включить зажигание. И старые ошибки не нужно обнулять. Иначе мы ничего не увидим

Также для сузук с системой SSCS есть отдельные диагностический разъем. В версии с движком для 1.8 и для АБС тоже отдельный диагностический разъем. Там даже компы разные.

 

[Serg S]

Интересно бы назначение прочих контактов узнать (а может это в инстр. есть - у меня ее нет, извиняйте). Т.е. д/быть как минимум (контр.точки) цепь питания бензонасоса, лямбда до компа неформированная, лямбда после компа. Где-то в ВЛРУ нарыл про диагностику, там немного и про АКПП, речь об отдельной процедуре сброса ошибок, т.е. перемкнуть контакты 5 раз за 10 сек. Интересно бы читнуть пр SSCS (наверное похоже на TCSS от Тойоты), "бывалые" - поделитесь.

 

[mavin]

Часто спрашивают про самодиагностику

Спасибо Andi!

 

[-Loki-]

Thanks Andi!

 

[Mellnik]

Часто спрашивают про самодиагностику, так как на СТО наши машинки не диагностируют,!

Спасибо ANDI за твое нарытое, очень полезная инфа.... Ставлю пятерочку.

 

[Kemsoh]

Эта тема для всех моторов, коробак, приводов?

 

[Roamer]

Незнаю у кого как, а у меня не получилось. Перемычку воткнул, ключ повернул. Подушка помигала а Check горит постоянно (он у меня в последнее время что то всегда горит). Пробовал несколько раз. Разъемы перемыкал правильно. Может у меня машина "неправильная" Чешу репу.

 

[Al-exey]

Может быть, замыкание цепи этой лампы, либо обрыв. В мануале такой случай тоже описан. Вряд ли для Америки делали отдельную систему диагностики

 

[Roamer]

В мануале такой случай тоже описан. Вряд ли для Америки делали отдельную систему диагностики

Мануала нет к сожалению. Если не трудно - можно узнать что там написано по этому поводу?

 

[NikS]

Спасибо за инфу, но выложите пожайлуйста фотки, а то сылки не работают и галерея не пашет...

 

[Dexon]

Так ты на дату посмотри!

 

[Урри]

У меня SSCS стоит, по разъёмам и диагностике всё как обычно, ничего хитрого нету.
Кроме того в первом посте ошибки заканчиваются на 5х, на самом деле список у Сузуки до 9х простирается, точно помню что 9-я группа отвечает за иммобилайзер к примеру.

 

[NikS]

Ну всеже может выложите фотки??? Очень надо, ибо чек чето загорается....

 

[Roamer]

http://suzukimechanic.narod.ru/diagnostika.html

 

[NikS]

Спасибо большое!

 

[tip-top]

А кто подскажет коды акпп и как их стереть?

 

[AVS]

Спасибо, полезная инфа.

 

[Worker]

Спасибо ANDI очень полезная инфа....н

А на сайте неплохо бы хоть автора упомянуть... а то нехорошо получается...

 

[marozka]

Ответ: САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)

Может кто-нить выложить картинку где находиться коробочка с разъёмами и куда чего втыкать?
Почемуто не могу фотки посмотреть??
По этим ссылкам:
Фото 1:http://forum.suzuki-club.ru/gallery/...8/5/suzuka.jpg
Фото 2:http://forum.suzuki-club.ru/gallery/.../5/suzuka1.jpg

 

[voodaster]

Ответ: САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)

Доброго вечера, продиагностировал, чек выдал код "14-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная НИЗКАЯ температура." печка работает на полную в салоне стоит жара вентилятор-радиатора включается переодически, может влиять на включение вентилятора дачик температуры? термостат менял, старый проверял работает так же как и новый, помогите победить проблему.

 

[amigos]

Ответ: САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)

Доброго вечера, продиагностировал, чек выдал код "14-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная НИЗКАЯ температура.".

Вот выдержка из мануала, проверяй датчик. Был случай когда человек обнаружил что температурный датчик неисправен, только в момент когда появились завышенные обороты.

1. Не пойму почему у тебя печка работает на полную, возьми и выключи ее, или у тебя ещё и проблема с печкой ???

2. Да, показания датчика напрямую влияют на включение вентилятора охлаждения радиатора. И ещё очень немаловажный момент, если мозги считают что температура двигателя низкая, то они в свою очередь дают обогащенную смесь топлива в цилиндры, что ведет к сильному нагреву двига. Могу посоветовать, незнаю насколько это прокатит, временно отключить фишку датчика, мозги не будут знать температуру двига, но по крайне мере вентилятор должен включится на постоянку.

 

[MDV]

Ответ: САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)

Доброго вечера, продиагностировал, чек выдал код "14-Датчик температуры охлажд.жидкости-нерасчетная НИЗКАЯ температура.

Всё же нужно датчик поменять. Он у меня как раз мутил и это проявлялось в незапных повышенных оборотах, хотя при тестировании в нагревающейся банке с водой датчик вёл себя адекватно.

 

[s5serg]

Ответ: САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)

В сем привет. Прошу ответить что происходит с авто болено 1.8 . Завожу горит чек на работу авто ни как не влияет,а иногда включаю зажигание чек начинает часто моргать и машина не заводится, выключу включу зажигание несколько раз все нормально.Продиагностировал сам выдал код ошибки 83 , папробывал еще раз выдал код 12. Что за код 83 подскажите кто знает зарание благодарю.

 

[Uzuki]

Ответ: САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)

предварительно скинь клемму с аккумулятора ошибка должна пропасть.

 

[Uzuki]

Ответ: САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)

вот закинул код этой ошибки

 

[s5serg]

Ответ: САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)

Спосибо за ответ. Кто знает как отключить иммо.

 

[amigos]

Ответ: САМОДИАГНОСТИКА SUZUKI (подробно)

Завожу горит чек на работу авто ни как не влияет.

Если горит, то еще ничего - типа заедьте на сервис, а вот если мигает то мозги обнаружили критическую проблему/ошибку из-за которой не будет запущен двиг, а может быть и остановлен..

По твоей проблеме скорей всего гдето висит сопля, или окисление контакта провода по которому передаются данные кода ключа.

Вот другая ветка где я уже выкладывал страницы из мануала как раз по ошибке 83.
http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=44958 пост №10

В этой же ветке есть человек spineker, он вконце концов отключил иммобилайзер, можешь с ним переговорить.