Позвоните уже Умке! Он аккурат там откуда фотки сейчас и рботает.
Уже связалась и с Ильей, и с Юрием
Озвучили примерную цену, она безусловно меньше, чем мне насчитали вчера, особенно с учетом того, что ребята сделают сразу все. Но нужно еще сделать фотографии подробнее, чтобы точнее смогли оценить поле работ.) Еще Isuzu Vehicross понравился. Но все равно цены какие-то запредельные, так вот сразу 3-4 летку (старше брать страшно, а то тоже начнутся проблемы) даже с кредитом не купишь, надо копить будет.) Тоже об этом думала, что со снятым кузовом очень удобно будет что-то поменять и починить в догонку)Не смешите, легендарный паджеро, так же забавно как легендарная Калина)))))
Тож думала об этом, попробую звякнуть на разбор завтра. Но я, честно сказать, не представляю как эту самую шкурку перевозить с места на места. Ее же красить надо. А это может оказаться чуть ли не дороже. И делать тогда уже точно в Москве, только опять же проблема найти где.
) Пасиб, буду иметь ввиду)) Только мне кажется, что все равно выйдет дороже во много раз, нежели съездить в Питер, с учетом всех завтра. Это если уж делать по-хорошему.(200 километров в сторону и вуаля. Вопрос в другом, а умеют ли там делать джимни?
Купить кузов, покрасить, снять этот, вынуть все зеркала, поставить новый, вклеить зеркала. Потом опять же сделать антикоррозийное покрытие, которые в Питере ребята сразу делают. И наверняка это далеко не все так просто, как кажется я описала..
Найти бы в Мск автомастерскую или сервис адекватный...
А вы не думали, что легендарность может мерятся не только проходимостью?Не смешите, легендарный паджеро, так же забавно как легендарная Калина)))))
Да простят меня все почитатили митцубиси и джиминиводы))))
А шкурку посвежее найти реально за вменяемые деньги? Хотя чем свежее кузовок, тем у кого то кривее руки(((
В том то и дело, что в 200х км в стороне вполне вероятно есть люди с руками, которые занимаются железом за адекватные деньги, но это уже не уровень сервиса с подъемником, а уж тем более, они точно не занимались Джимниками, тут вы абсолютно правы.
)Когда писал про паджерик и калину, про проходимость даже и не думал.
Абсолютно согласен!Как бывший владец представителя вымирающего вида (Jeep Cherokee), который за 15 лет повидал всякого... скажу так:
Ремонтировать машину в таком состоянии стоит исключительно если собираешься её оставить для себя, наприммер, в коллекцию к другим авто.
Лучше продать машину, в том состоянии каком она есть, сейчас. Сильно сомневаюсь, что кузов - это единственная проблема машины, обычно так не бывает. Когда сгнивает кузов, другие агрегаты авто уже тоже на подходе.
Избавившись от машины сейчас можно сэкономить много нервов, времени и денег.
И не надо привязываться к вещам - они еще мнее долговечны, чем люди
Лет то уж сколько прошло... Илья вряд ли вам поможет, совсем другим сейчас занимается, не машинами.
Заезжал на несколько кузовных сервисов, стоимость проварки порядка 15-20 тыс. называют. Откуда инфа про 200 тыс.???
Думаю главное - это периодически проверять днище и своевременно принимать меры по устранению коррозию и восстановлению нарушенных участков. Я последние несколько лет вообще ничего не делал кроме замены жидкостей и фильтров, вот и упустил романтический момент начала разрушения опор кузова...
