может тогде начать кастомить??? зачем bolt-on, когда можно и самому всё сделать? только времени много уйдет!Рыдаю!
скока по деньгам? не пробовал найти единомышлеников ?
А где в Москве можно заказать этот КИТ?Да, у кого то ест ьпроблемы у кото то нет. Будем надеяться что поподу в Группу БЕЗПРОБЛЕМНЫХ
Турбо кит вот от суда заказывал, Это китай, хотя разработано наверняка в Японии а птом как обчно содрали.
буду надеяться снять 25-280 лошадей, но пока не знаю что делать с НАСТРОЙКОЙ, так блоки никто не чипует, а ставить Спортивный блок - есть предпосылки что слишком много чего может неработать.
В самом худшем случае буду снимать 160-180 лошадей. КСТАТИ ЦЕНА 50 000 рублей В Москве, так что не так уж и много для почти полного комплекта.
конечно возможны варианты. Недавно был случай swap'a на двиг 1.8 литра на Свифт. Работает в купе с коробкой-роботом от движка 1.3 л.
Ну я так понимаю комплект ещё не поставили?
слышь знаток в каком любом случае стоит двигатель м13А???у меня стоит К12В 1.3,полноприводный уже идет с минимальным обьемом 1,4,а в основном 1,5 они!!!
и нихрена там не загнеться если он турбину поставит!!!вот если бы он в самурая у которого двигатель 1JZ-GT-e воткнул 2Jz_GT-e и при этом поставил мозги тюнитые с турбинами которые бы давили по 1,3 кг то тогда ему повырывыло всю ходовку штатную!!!а это не та машина так что может ставить и не париться все равно турбина больше 0,9 кг не даст,мозги не позволят!!!вот только жрать больше будет,но на этот счет есть чип тюнинг(это когда берут штатные мозги прошивают,и глушат херню под названием EVRO!!и делают адоптацию на наш бензин!!и эта прошивка уже сама собой поднимает кобылы,точнее снимает ограничитель который завод ставит!!)))
Такого бреда еще никогда неслышал!!!!!! Ребят если неразбераетесь в моторах,мозгах,турбокитах,а темболее в suzuki !!! зачем так конкретно утверждать!? Никакие мозги небудут принимать буст даже 0.4 бар потомучто в заводских настройках все подругому!!!! Ваш так называемый чип тюнинг полный бред!!! покрайней мери именно в россии,когда вгороде появился такой умелец у нас в клубе нашелся мальчишка решивший добавить мощьносьти и понизить расход с помощью этой чиповки-результат -000000!!! и потраченые зря 8 000 рублей!! да и вообще каждый умный человек должен пологать что просто чип тюнингом ничего не поднимет,в японии перепрошитый мозг полностью геде и зажигание и впуск и впрыск все отрепетировано с 125 до 135л.с поднимает и стоит 1000$$$$ то что делают у нас полный бред проверенно нетратьте деньги,все что дешево все халява. в хорошо прокаченый матор свифта можно дуть от 0.4 бар до 1.2.
от 1.6 матора инжектора непойдут как доктор вам говорю!!!!!! явно вы неселны в этих вопросах!!! 2) Родной блок прекрасно шьется !!!! если слетаете в японию!! да ивобще проект свифта мощьностью 230 л.с с мотором 1.9 не турбо с качественным тюнингом в японии обходится япошкам 5 000 000 ен,что вы хотите сотворить скитайскими тюнингом и копеешным бюджетом помойму нереально и быстро развалиться а скорее всего вообще не поедет,как никрути а правильно люди говорят swift оооооченьдорогая машина в тюненге и у нашего народа нет на это денег. Ну а так конешь удачи вам в ваших попытках!!
А вообще совет один и верный ,есть такие умные люди как японцы которые с радостью отвечают на все вопросы,и прсле этого вы узнаете реальную стоимость своего проекта!!! Либо английская фирма СТС ПЕРФОМЕНС где все есть и всем помогут,кстати rotrex их чаржер,Ответ: Серьезный тюнинг Свифт - ТУРБО
WiLDBoy, продолжаем традицию.
1. Пока не знаю где буду строить, асть сам, часть у кого то.
2. Бюджет прост 380 000(машина)+ 50 000(кит) + 50 000(блок) + 20 000(выхлоп) + 25 000 (сцепа Экседи) = 160-180 лошадей.
или + ковсему перечисленному: 30 000 (кавка+гильзовка блока) + 40 000(шатуны) + 30 000(шпильки головка и постели колена+прокладки) + 4 000 (насос) + 10 000(форсунки) + 45 000 (водоМетаноловую смесь) + 30 000 - 40 000 всякие всячины. Вот и решай.
3. Сцеп под маленькую мощность бедут СТОК, но потом все равно буду менят ьна керамику, вроде для Свифта делают.
4. Естественно волк/овечка
5. Я видел диф на сайте, но не уверен что он подходит для 4х4, но если подойдет, то может подумаю, хотя как то не бюджетно стоит 50 000 она там стоит тут не меньше 60 будет стоить - ЖЕСТЬ. Но для полног опривод думаю не нужно.
Я видел Синий Свифт с пробегом 26 000 км 2008 года синий, за 385 000, но реально он с пробегом 78 000 и Лобовое под замену, + сервисная книжка с 15 000 ТО было последнее - вывод, Думаю БЫЛА УШАТАНА. как восстановили не извествно.
Хочу всё-таки понять- Турбо то прикрутили к 1.3 4х4 или нет?)
Вроде как появляется просвет. Долго боремся с настройками мотора. Стало получаться - отломали сцепло). Сегодня пойдем искать что-нибудь побольше. По результатам отпишусь.
