Взять и поставить пневмоблокировку можно здесь http://www.arbsport.ru/ Но, если мои сведения верны, передняя жесткая блокировка легко разрывает шрус или ломает полуось, по крайней мере даже на 31 колесах. Если не гоняться в болоте, она вообще не нужна, т.к. влияет на управляемость. Про самоблок назад могу подсказать, помочь купить, в личку.derevenskij_golfer написал(а):
Да уж больше 25 штук, + доставка + 30% на все это таможня...Баксы-бакс вижу как фтопке догараетilya@джимник написал(а):Просматривая (в который раз!) магазин APIO, наткнулся на доселе не знакомый мне LSD локер на джимника: http://66.249.91.104/translate_c?hl=en&langpair=ja|en&u=http://www.apio.jp/JIMNYSOUP12.html
Если не подключится перевод, а он скорее всего не подключится, вручную заходим на translate.google.com и переводим URL с японского.
Тока вот ценник, сцуко, негуманный ниразу. Поэтому - фтопку. А так, для информации, пусть будет
В обычном состоянии он заблокирован. Подробный принцип действия описан на соседнем форуме в разделе "подготовка внедорожника", далее "локрайты", по-моему. Позавчера отчасти благодаря ему вылез из лужи, когда машину развернуло и наклонило градусов на 30 вбок и вверх. Эффективно гребло 1 левое заднее колесо. Зато лебедку так и не испыталLaCrema написал(а):Sprinter, расскажите пожалуйста, как же все таки работает ваш EZ-Locker?
Читал статью на Уазбуке ,у яндекса спрашивал - все-таки не очень понял. Как блокировка распознает поворот на сухом покрытии, когда скорости колес разные, но блокировать не надо, и буксование, когда скорости колес разные, и надо заблокировать?
В обычном состоянии при движении прямо без проскальзываний, он заблокирован или открыт?
Заранее спасибо
.
Почему все начинают париться по поводу управляемости Джимни с самоблоком? Тебе курс физики надо или чтобы ехало? Самоблоки стоят у всей команды Сузукины Дети с соседнего форума и у половины джиперов с форума www.jimny.se. Да, есть повышенная нагрузка на трансмиссию и колеса, протектор стирается возможно сильнее на более тяжелых машинах, при левом повороте на 180 градусов, так называемый U-turn, когда зажимается более длинная полуось, может нераскрыться и скрипнуть колесами.LaCrema написал(а):
