По-моему, это значит, что любителей во время езды одновременно курить, разговаривать по мобильнику и гладить коленку рядом сидящей девушки, в два раза больше, чем не любителей такового :thumbsup: И я из этой серии Ох ёёё, неSean написал(а):
Автомат - НЕАвтомат
- Автор темы Олег (Зузукер)
- Дата начала
- Отслеживают тему 10
вагонистый
ХорЧел!
- 6 Февраль 2006
- 3,811
- 10,292
- 0
- Езжу на ...
- Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250
За что восхищаюсь нашим Вагонистым, так зто за терпимость, отзывчивость и понимание любых взглядов и воззрений. Редкой души человек!вагонистый написал(а):
вагонистый
ХорЧел!
- 6 Февраль 2006
- 3,811
- 10,292
- 0
- Езжу на ...
- Сузуки вагон R+ 1300 94лс M13A VVT Фрося Девятинка Половинка 3х литровый Скорпион 3х литровая Каптивка GSR600 GrassTracker RMZ250 ST250
Спасибо, Chiffa!
Когда мы катаемся с Алёнкой, я всегда её держу за руку и с автоматом это очень удобно, а когда мы только познакомились и у меня была девятка с ручкой )) я переключал передачи левой рукой, придерживая руль локтем левой руки или коленкой! И это на 150!
Так что можно сказать, что автомат - это для влюблённых! )) Хотя переключать передачи вместе - это тоже здорово! ))
Когда мы катаемся с Алёнкой, я всегда её держу за руку и с автоматом это очень удобно, а когда мы только познакомились и у меня была девятка с ручкой )) я переключал передачи левой рукой, придерживая руль локтем левой руки или коленкой! И это на 150!
Так что можно сказать, что автомат - это для влюблённых! )) Хотя переключать передачи вместе - это тоже здорово! ))
+1, а у праворульных вобще можно сказать короба предполагает исключительность - эксклюзив, либо рельный жип для говеньев, либо GT, или просто якудза поклонник коробы, заказал специально._Gu_ написал(а):
Когда одной рукой вы ведете машину , а другой гладите коленку рядом сидящей девушки - и то и другое вы делаете плохо...Хотя чего греха таить , руки так и тянутся , автомат способствует!:thumbsup:Павел Сахалин написал(а):
вагонистый >> Хотя переключать передачи вместе - это тоже здорово! ))
отличный тест на взаимопонимание
пробывали ?
отличный тест на взаимопонимание
пробывали ?На них совсем другие автоматы.Sean написал(а):Респект!
Для ежедневных поездок автомат! Мешалкой в пробках размешивать не для нас
На семерке БМВ и Мерсе S-класса сплошь неопытные водители ездят, так как ручку туда даже за доплату не ставят
И явно не 4-х ступенчатые :hilarious:
Кроме передвижения в пробках, какие у автомата преимущества ?
-"Кроме передвижения в пробках, какие у автомата преимущества ?"
Во-первых, это немалое преимущество, особенно для вас, столичных. Во-вторых, далеко не все члены нашего славного клуба - крутые гонщики, срывающиеся с места прямо в полет на малой высоте. Я вообще предпочитаю все делать плавно и не спеша - быстрее получается. Не скрою, иногда возникает недовольство, когда разгоняешься медленнее, чем хотелось бы, но это бывает очень редко. К тому же: НЕТ В МИРЕ СОВЕРШЕНСТВА, НО НЕТ ЕГО И ВЫШЕ! А еще вспоминается поговорка про кулика-патриота. Чего спорить-то? Каждый выбирает, что ему по душе. Одно дело - выразить свое мнение, и совсем другое - навязывать его. (ИМХО)
Во-первых, это немалое преимущество, особенно для вас, столичных. Во-вторых, далеко не все члены нашего славного клуба - крутые гонщики, срывающиеся с места прямо в полет на малой высоте. Я вообще предпочитаю все делать плавно и не спеша - быстрее получается. Не скрою, иногда возникает недовольство, когда разгоняешься медленнее, чем хотелось бы, но это бывает очень редко. К тому же: НЕТ В МИРЕ СОВЕРШЕНСТВА, НО НЕТ ЕГО И ВЫШЕ! А еще вспоминается поговорка про кулика-патриота. Чего спорить-то? Каждый выбирает, что ему по душе. Одно дело - выразить свое мнение, и совсем другое - навязывать его. (ИМХО)
А на каких оборотах? Мне Малышку просто жалко, я ее без особой нужды не насилую.Алёшка написал(а):
А зря, да это и не насилие. В Лиане и прочих сузуковских легковушках движок высокооборотистый стоит. Многие водители ездят и даже, оказывается, не подозревают, на что их машины способны. Отсюда все рассуждения за автоматы и ручки, объемы и мощности.Chiffa написал(а):
Говорят, что полезно раскручивать время от времени до предельных оборотов (там ограничитель стоит, не сломаете) двигатель. Свечи от нагара очищаются пиролитическим эффектом. Показываю
С ручкой водитель сам решает, на каких оборотах преключить скорость и за счет этого скорость разгона у ручных коробок всегда быстрее чем у автоматов.. например на трассе, при обгоне это очень помогает.Алёшка написал(а):
в периот конфетно покатушечного знакомства с мужем ездили так: я - пассажир, кладу руку на бензиномешалку, он свою сверхувагонистый написал(а):
получалось, что я автоматом подрабатывала - передачи преключалая приверженец механики ... это просто более профессионально
ниразу не видел гоночную машину на автомате .. конечно и на просто механике редко встречаются .. восновном кулачковые и сиквентальные коробочки .. но идея остается - водетель всегда САМ выбирает нужную ЕМУ передачу
кто то тут заикнулся про мерины S-класса .. что мол почему же там стоят ТОЛЬКО автоматы
1.во всех странах эту машину покупают вместе с водителем и пофиг чего он там будет дергать хоть ручником пусть переключается
2.машина совсем другого класса на проселке на нем не покатаешься и плавность хода важнее
3.в новом S ... есть такая система при которой работаешь только газом .. а тормозит он автоматически в зависимости от расстояния до припятствия и скорости сближения с ним - как вам такая система ???? скоро и газулькой за нас будут работать ... так что метрополитен самый автоматизированный транспорт ... и газует и тормозит и двери раскрывает сам .. только вот желающих покататься на таком чуде много ... всем любителям автоматизации в метро шутка
для меня .. вобщем и для многих .. главный и единственный плюс автомата это катание в пробках ..
кто может назвать еще + ?
ниразу не видел гоночную машину на автомате .. конечно и на просто механике редко встречаются .. восновном кулачковые и сиквентальные коробочки .. но идея остается - водетель всегда САМ выбирает нужную ЕМУ передачу
кто то тут заикнулся про мерины S-класса .. что мол почему же там стоят ТОЛЬКО автоматы
1.во всех странах эту машину покупают вместе с водителем
и пофиг чего он там будет дергать хоть ручником пусть переключается2.машина совсем другого класса на проселке на нем не покатаешься и плавность хода важнее
3.в новом S ... есть такая система при которой работаешь только газом .. а тормозит он автоматически в зависимости от расстояния до припятствия и скорости сближения с ним - как вам такая система ???? скоро и газулькой за нас будут работать ... так что метрополитен самый автоматизированный транспорт ... и газует и тормозит и двери раскрывает сам .. только вот желающих покататься на таком чуде много ... всем любителям автоматизации в метро
шуткадля меня .. вобщем и для многих .. главный и единственный плюс автомата это катание в пробках ..
кто может назвать еще + ?
это хотябы объективный плюс... а то что механика "профессиональней" и спортивней, ну как сказать...ejungle написал(а):
я на своем автомате, не одну механическую машинку обгоню... надо уметь пользоваться!
тем более сузука (Лиана, Свифт, Витары, Джимна, даже SX) ну никак на спорт кары не тянут...
Однозначно, по бездорожью практики не было. Если на нашем форуме для Вас мало примеров (Green, еще ребята с Владика, я), то посмотрите на соседний форум. Там есть Андрей Костенко (Cadet). Я сам видел, как он триал на автомате выиграл в этом году и на Осеннем Призыве, кстати, 5-е место из 200 участников. Еще в советской литературе 70-х годов было написано, как удобно использовать на бездорожье автомобиль с гидротрансформатором в трансмиссии, который непрерывно передает крутящий момент на колеса.ejungle написал(а):
так и сказать
ты сути не уловил ... я вел не к тому что она профессиональная . а то что она позволяет самому выбирать передачу .. а автомат часто ошибается ... еще скажи что не так =) газульку надавил до пола - автомат повыл .. подумал .. снова повыл и переключил ... есть спортивные автоматы .. но они не на наших сузуках
объективный плюс механики:
1.экономичность
2.надежность
3.разгон лучше
4.стоимость самой коробки
5.масла меньше лить надо =)
расставил с приоритетом для себя
смешно становится с таких реплик ... общепризнанный факт что механика быстрее ... а то что надо уметь любой коробкой пользоваться - это факт
ответ
сам же и ответил .. гы
вывод - переходите на роботизированную коробку
все плюсы механики а работает как автомат ... пока только задумчивые они Не-не-нену я же не говорю что автомат этого прям не может .. просто механика это сделает лучше ... если водила одинаково толковый .. и я если честно про авто триал мало чего знаю ... вот вело триал это почти про меня :thumbsup:
лучше скажи сколько всего там автоматов было ?
мне тоже тут бабулька рассказывала прелести вождения на механике Показываю ! конкретно можешь сказать чем удобней ?
ejungle написал(а):так и сказать
есть спортивные автоматы .. но они не на наших сузуках
объективный плюс механики:
1.экономичность
2.надежность
3.разгон лучше
4.стоимость самой коробки
5.масла меньше лить надо =)
расставил с приоритетом для себя
2.Надежность - на СГВ общеисвестна надежность автомата и проблемы с механикой
3.Разгон лучше - бабушка надвое сказала.
Раньше был приверженцем механики,механика и только она,а когда покупал СГВ подумал накой куй
мна он нужна на джипе.