Вот и я так же, а АКПП у Вас гудит пока холодная?SPa написал(а):
А у мен6я 2.7, если ничего не делать (с газом) то по горизонтали ~20км/ч, в легкую горку чуть меньше.StarMood написал(а):
Чтобы потом на прогретом сквозь закрытые двери проехать?Grankin написал(а):
Сильно не заморачиваюсь данным вопросом. Просто делаю все не очень спеша. И она уже тепленькая к этому моменту.mr.Wolf написал(а):Чтобы потом на прогретом сквозь закрытые двери проехать?
Смысл такого прогрева, если Вы холодную с места сдвигаете.т.е. нагружаете все узлы и системы холодным траганьем си выездом из гаража на улицу.
Будут морозы буду в гараже греть, хотя заметил, что в движении прогрев идет на много быстрее.Масло за ночь стекает вниз, а при запуске, насос нагнетает его куда надо.Zip написал(а):
Я читал такое мнение на http://agrehatka.ru и сам стараюсь так делать.Romastick написал(а):
Интересно, а для чего ж производители масла повышают адгезионные свойства масел, например технология МАГНАТЕК? Насколько я знаю конструкцию двигателя первые 1-2 секунды после простоя двигатель работает на масле которое осталось на самих поверхностях.И лишь потом его туда начинает подавать маслянные насос, а стенки цилиндров вобще смазываются только за счёт разбрызгивания масла.Поэтому пуск двигателя замый изнашиваемый участок из всей временной шкалы работы двигателя.И сливается из двигателя практически 95% всего обьёма масла, иначе сама замена масла теряет всякий смысл, ведь остатки старого масла моментально приведут в непригодность новое.А на счёт без масла это бабка надвое сказала, у меня до сузуки была БМВ Е39 так вот, сломался на ней датчик уровня масла,а я как последний чайник упустил из виду контроль за уровнем понадеялся на электронику.А следить надо было так как на данном двигателе из-за его повышенного КПД происходит значительный расход масла в процессе эксплуатации, ну так вот при заправочном обьёме двигателя около 6,5 литров мне долили 5, так что примерно на 1.5 литрах я ездид около 1000 км и все слава богу обошлось!Zip написал(а):
Есть! Просто в разных комплектациях по разному, а механизм работы системы показывающий когда ТО проходить гораздо более сложный! Зависит от кучи разных факторов:Zip написал(а):
Вы опять все перепутали, где речь шла о том, что: "натяжитель не натягивает и цепь слетаетнатяжитель не натягивает и цепь слетает"?Zip написал(а):
Т.е. до этого натяжитель не работает, цепь слетает, фазы газораспределния улетают, клапана гнуться! :hilarious: Какой то жестокий способ, может как то по другому будем мерить? Бред, бред, бред.Любознательный написал(а):
Понимаю если я один так говорил, но когда вам двое говорят, вы все равно будете стоять на своем?Milihron написал(а):
Пять раз еще повтори, "бред". Ясно, что под сработкой натяжителя имелось ввиду изменение звука а не натяжение цепи... елы-палы. Тему ветки глянь. Утром любой нормальный водитель слушает: как там она урчит. А ты полез на амбразуру.Zip написал(а):
Второй подтвердил часть твоего мнения по поводу натяжения цепи и смазки и , но с этим никто не спорил, об этом речь не шла.Zip написал(а):
Щуп конечно обычный, просто ещё стоит датчик уровня масла!Который сигнализирует о низком уровне масла, очень распространенная опция.А вот щупа уровня ATF в коробке НЕТ!!! Коробка и ATF расчитаны на весь срок службы авто... (е39)Zip написал(а):
это если прям на последних саммых! потому что их там никогда не было! А оампочка низского давления это у всех естьMilihron написал(а):
