Карбюратор от 2108 наВитару.

[Yanvarina]

Электро бензонасос на карбюраторный двигатель.
Ставил от Газели, а после узнал что существуют в природе насосы низкого давления (с ним проще, не надо дополнительной обратки и реостата) Вобщим поставил от Газели высокого давления. В цепь установлен реостат (честно украденный с корабельного выпрямителя) для снижения мощности насоса, в моём случае реостат снизил производительность насоса на 60-70%, но даже этого оказалось мало, пришлось пустить дополнительную обратку топлива во избежания перелива карбюратора. Теперь всё отлично. Схему подключения сделал такт чтоб насос включался только после подачи питания на стартер.

 

[Goncales]

После свадьбы 4 дня будет выходных разберу моновпрыск продую

Во первых - поздравляю!:drinks:
Во вторых......."Сразу же после свадьбы, истинный сузуковод должен изменить жене.......со своей машиной!":laugh1: Саня. ну не надо так радикально!!!!!:laugh1: А то молодая тебе так "продует":download: по шее!unish: :laugh1:

 

[Goncales]

а после узнал что существуют в природе насосы низкого давления

Санечек - спасибо! По сабжу - насос печки запорожца, самый то!

 

[Aleksandr MI]

А я уже и не удивляюсь , что эти шурики со своими машинами сделают ....:grin: .

 

[Yanvarina]

Санечек - спасибо! По сабжу - насос печки запорожца, самый то!

Та его ж днём с огнём не найдёшь. По крайней мере я у нас не смог найти. А с ним вобще всё просто и удобно.
Я чёто не понял individ женится решил!!! arty::drinks:

 

[Aleksandr MI]

Я чёто не понял individ женится решил!!!

Я весь такой злой , и с черным чувством юмора.... И как видно Саня не учится на чужих ошибках , все решил на собственной "шкуре" испытать :grin: И никому не признается , мне случайно в личке проговорился , и тут тоже . Так что ждем как у Сани пройдет "самый счастливый день" его жизни :grin: А зачем? ай да ладно ........

 

[Goncales]

Я весь такой злой , и с черным чувством юмора....

Ты ....это....давай.... выдыхай уже! Черный он! Не забивайте мальчику мозг! Он таки сам все увидит! :grin:
Мой дедушка говорит: "Если женщина не права, надо снять шляпу и извиниться!"(с) Жену когдато на это купил! До сих пор мне это вспоминает!
:grin:

Та его ж днём с огнём не найдёшь.

Cаня, ты помнишь за "люби друзи" на Украине? Так вот, ми таки тут! Есть партия контрабандных украинских моторчиков печки из Кетая! :grin:
Я помню стояло этих запоров брошенных по дворам - бери не хочу! Пока бомжи на металл не растащили. Думали - фигли, нафиг он нужен. А там оказывается стратегические моторчики печки были! Ща такие точилы с них лепят - чистый дрыфт!:grin:

 

[Yanvarina]

Прикольно звучит: "украинских моторчиков печки из Кетая!"
Я чаво то и не подумал что ты живёшь практически на родине легендарного Запорожца:declare:
Толко ж надо не моторчик печки а бензонасос. Сань а ты не слышал он бензонасос сильно жужжит? А то вот Газелевский в салоне слышно, немного напрягает.

 

[Goncales]

Саня Январина, в продолжение нашего разговора:
"Goncales сказал(а): ↑
2 Январина - машина с карбом на 16 клапанном движке ездит по Крыму, могу поспрошать."

"Санёк буду очень признателен. интересует наличие впускного коллектора и установка трамблёра."
Отвечу в профильной темке, дабы не похерить.
Сообщаю - все очена просто - впускной не родной, номер\модель выясняю. Ну все остальное как обычно - трамблер с вакуумом.
Да вообще, случаи скрещивания Г16 16кл с карбюратором, оказывается довольно распространенное явление: тыц тыц но, рецепт тот же - другой впускной.

 

[Yanvarina]

Саня привет!
Это радует что можно пристроить коллектор, вот только никто тайну так и не раскрыл с чего же он.
И ещё никак не могу разобраться коллектора впускные по креплениям одинаковы или нет на 8ми и 16ти клапанных двигателях?

 

[Goncales]

Думаю одинаковые крепления у моторов серии G13, 15, 16. Так, что найти впускной с карбовой машины или с моника и встромить. Ну или переходная плита. У Данилы (спасибо ему за инфу и фото) стоит на выпуске так. Т.е. выпускной вообще "непонятной этиологии". На фото на впускном не заметил.

 

[Goncales]

Окончание. Вакуум для регулировки трамблера взят от карба. Т.к. на фото впускной явно не наш (нет прилива под термостат) термостат врезан в магистраль (подозреваю, что от ваза). Вот как то так.

 

[Yanvarina]

Окончание. Вакуум для регулировки трамблера взят от карба. Т.к. на фото впускной явно не наш (нет прилива под термостат) термостат врезан в магистраль (подозреваю, что от ваза). Вот как то так.

Так то всё понятно. Но с чего же коллектоооор???:scratch_one-s_head: прям хоть с машины снимать и мерять...

 

[Goncales]

Ну Саня, тут что бы не мутить с термосом, надо как я раньше говорил искать впускной от моника, а лучше с карбовой машины. И все будет тип-топ.

 

[Yanvarina]

Ну Саня, тут что бы не мутить с термосом, надо как я раньше говорил искать впускной от моника, а лучше с карбовой машины. И все будет тип-топ.

Ну будем шукать.

 

[ballack4715]

Разве с завода бывали 16ти клапанники с карбами? Я и с мониками-то не встречал))
А на 8ми и 16ти клапанах впускные по посадочным же разные

 

[Goncales]

• С карбами не бывают, переделка.
• С мониками не бывают, думаю вообще, даже как переделка.
• Это точно?

 

[ballack4715]

Точно, там каналы под антифриз в разных местах

а на 8v так

 

[Goncales]

Да, порылся по каталогам....облажался. Спасибо.
Видимо башка одинакова у моторов серии G (13, 15, 16) но с одинаковым количеством клапанов. Хотя на блок становятся и 8кл и 16кл. Но все что в обвесе надо менять .
Саня Январина, извини. Прийдеться дальше покопать, какой коллектор впускной ставить.ardon:

 

[ballack4715]

Ради интереса прошерстил экзист - там нет на сузуках вообще сочетания 16в и чего-то, кроме инжектора)
А чего случилось-то с инжектором, зачем его менять на карб?

 

[Goncales]

Январине - Маверик презентовал 16кл голую движку. У Сани карбюратор, 8кл. Есть понт поставить 16кл, но что бы не подпрыгивать как ты , с проводкой, мозгами - встромить на него карб. Тем более есть пример живой - Данила. Но вот на 16кл. впускной карб не воткнуть. Надо искать какой можно воткнуть впускной. Или переходную плиту колхозить.

 

[ballack4715]

Дык давай я отправлю, чего не хватает, я тут на разборке время от времени батрачу)

 

[Goncales]

Это к Январине. Он у нас "счастливый вы наш".

 

[Yanvarina]

Разве с завода бывали 16ти клапанники с карбами? Я и с мониками-то не встречал))
А на 8ми и 16ти клапанах впускные по посадочным же разные

Вот на данном этапе очень полезная информация! ballack4715 огромное спасибо.

Да, порылся по каталогам....облажался. Спасибо.
Видимо башка одинакова у моторов серии G (13, 15, 16) но с одинаковым количеством клапанов. Хотя на блок становятся и 8кл и 16кл. Но все что в обвесе надо менять .
Саня Январина, извини. Прийдеться дальше покопать, какой коллектор впускной ставить.ardon:

Та Сань ты чё извеняешся? Мы же здесь и общаемся, чтоб до истины докопаться методом проб и ошибок. А истина где то рядом.
Мне теперь не даёт покоя вот этот коллектор на твоей картинке он похоже стоит даже без переходной плиты.

Дык давай я отправлю, чего не хватает, я тут на разборке время от времени батрачу)

Мир действительно не без добрых людей.
Мой Лунтик используется в большей степени в условиях жёсткого бездорожья (лесные, горные тяжёлые дороги, форсирование глубоких бродов и т.д.) вот по этому есть желание по максимуму упростить двигатель и другие механизмы машины, чтоб было просто, надёжно и ремонтировалось в полевых условиях.

 

[ballack4715]

Ну, если не найдешь - я к твоим услугам)

 

[Goncales]

А если попробовать обрезать впускной 16кл. и приварить площадку под карб?

 

[ballack4715]

Имхо ерунда получится. Даже исключая то, что обогрев коллектора на 8В идет через весь коллектор, и, говорят, расстояние между карбом и головкой очень важно, что бы приварить площадку под карб, придется срезать с 8ми клапанного дикое количество металла( с площадки до того места, где трубы расходятся максимально), а за это хрен, кто возьмется. А если срезать не вовремя - один горшок будет получать меньше смеси - нестабильная работа в итоге.

 

[Goncales]

Так с 8кл и не надо резать и расстояние тут не столь принципиально. На моники ставят карбы (сам хотел же вроде) только в путь. И толщину переходной плиты, ни кто не считает.
А по 16кл - не получиться, 4 отдельных трубы. Чейто фантазия разыгралась...

 

[ballack4715]

Так откуда тогда площадку под карб брать, с нуля ваять?)

 

[Goncales]

Ну искать похожий по геометрии впускной от карбовой или на крайняк моноинжекторной машины. (судя по фото он таки есть). Варить с нулей думаю дорого. Есть вроде у амеров киты под турбины на 16кл моторы. Но там нержавейка впускной в районе 450 у.е. Нах. Если на нем остановиться. Есть еще вариант, но все более колхозный. Воткнуть 8кл ГБЦ с родным впускным. Ну это вообще ахтунг. Зачем тогда затевать вкорячивание 16кл движка.