Карбюратор от 2108 наВитару.

[Goncales]

Варить с нулей думаю дорого

Хотя, скорее всего если иметь: руки, голову и инструмент и сварганить что то такое. То тогда да.

 

[bogdan_dobro]

подниму старую тему.
начну с предыстории: стал обладателем коротыша, g16a 8кл - моновпрыс переведен на карбюратор ваз 2108 ( до меня), у бывшего хозяина спросил почему перевели на карб, ответил "какойто датчик мозг сношал, машина тупила, решили не заморачиваться и перевели на карб". Все запчасти от моновпрыска мне отдали с машиной.
а теперь вопрос:
стоит ли заморачиваться, и возвращать заводскую систему моновпрыска, либо оставить карб, и максимально грамотно его настроить?
в очень сильно интересует вопрос расхода, есть люди которые переводили моновпрыск на карб, каким образом изменился расход? увеличился или уменьшился?

 

[Yanvarina]

Уже вроди бы разложили всё по полочкам. Лично по мне так проще и понятней с карбюратором. Я лет семь с ним катаюсь. Только с Нивовским лучше чем с 08. Если я правильно понимаю, эти карбюраторы отличаются только размерами жиклёров (есть в самом начале темы). Я себе недавно приобрёл второй двигатель на моновпрыске, и чем больше с ним ковыряюсь и вникаю в принцип его работы, тем больше убеждаюсь что, карбюратор надёжней и проще в обслуживании.
Кстати интересно, какой у тебя на машине бензонасос установлен?

 

[Dimok697]

Всем привет у меня трехдверка 92 год , переделанный в карбюратор из инжектора моно , карбюратор стоит от нивы )

 

[bogdan_dobro]

до насоса еще не дошел, но думаю стандартный, т.е. выского давления
если буду оставлять карбюратор, то поставлю от карбюраторной машины, какойто немецкий валяется у меня

 

[Yanvarina]

Насос высокого давления карбюратор не выдерживает, начинает лить бензин из всех щелей, даже обратка не справляется. Вот и интересно как вышли из этого положения.
А карбюратор всё же рекомендую от Нивы, он просто идеально подходит для нашего обьёма двигателя, и расход, и приёмистость. Но эксперименты с другими моделями карбюраторов тоже интересны.

 

[operators]

Январиныч, сколько расход, не замерял?

 

[bogdan_dobro]

Насос высокого давления карбюратор не выдерживает, начинает лить бензин из всех щелей, даже обратка не справляется. Вот и интересно как вышли из этого положения.
А карбюратор всё же рекомендую от Нивы, он просто идеально подходит для нашего обьёма двигателя, и расход, и приёмистость. Но эксперименты с другими моделями карбюраторов тоже интересны.

у меня обратка не как у вас сделанна, тройник стоит перед карбюратором. вроде не давит нигде

 

[Yanvarina]

Январиныч, сколько расход, не замерял?

Конечно замерял.
На колёсах 235.75х15- 10л на 100км.
На 215.70х15- 8л на 100 км.

у меня обратка не как у вас сделана, тройник стоит перед карбюратором. вроде не давит нигде

У меня тоже обратка до карбюратора и вторая после него, и всё равно не успевала перепускать бензин в бак, пока не поставил реостат на насос что бы уменьшить его производительностьhttps://suzuki-club.ru/threads/48651/page-2#post-1028818

 

[ipcthutq]

здрасте. 6 месяцев назад приобрел витару кабрио . g16 моно. расход был 23-25 на сотню. замена форсунки не помогла никак. другие танцы с бубном тоже. в эбу не полез пртнципиально. много читал. в итоге вживил нивовский карб 21073 переделки минимальны. на выходе получил ощутимый прирост мощи. теперь как то передумал даже моторчик переберать. хотя посмотрим как масло кушать будет. делал топорно быстро из того что было под рукой на новогодних праздниках. карб достался от боевой нивы с оффроада так что он тоже болен)) сказывается экстренная реанимация в условиях "жидкого поля".

 

[Lotrek]

Насос для карба, попался когда по сайтам серфил.
Может кому интересно. Цена вроде не драконовская.

 

[Nattalika]

Ответ: Карбюратор от 2108 наВитару.



Да карбюраторный двиг. Если я правильно понимаю, моно-впрыск тоже можно переделать.
Даже инжекторные двигателя под карбюратор переделывают, но это уже другая история.

А где бы найти эту историю? Очень надо!))

 

[inginegr]

Подскажите пожалуйста, что можно сделать с этим отверстием? Прокладка из паронита не держит и охлаждающая жидкость переливается во впускной коллектор.