Поэтому для глубинки лучше бензиновый Кайрон/Рекстон. В Кайроне от Мерседеса остались только воспоминания и копия М111 бензинового двигателя 2,3.
Всё зависит, для какой цели покупать. Если хотите универсальную машину, то однозначно бензинка. Если для города, то не Кайрон и, тем более, не Рекстон. Я на Рекстоне езжу в другую область, и где нужно проехать несколько км говен. Джип для дальняка мне не нравится, менее удобен. Багажник у Рекстон огромный, даже не дотянетесь рукой до заднего ряда сидений, а если сложить, то столько говна можно нагрузить. Цена его не очень большая, можно купить немного б\у в идеальном состоянии, поставить проставки под стойки(на этих фотках ещё без лифта), листы защит, передние и задние проушины, и радоваться жизни. По шоссе идёт как влитой на больших шинах, просто отдыхаешь. Запчастей полно на него.
Парт-тайм с понижайкой. Довольно толковый.
Простая ,надежная ,но мало кому нужная схема , ибо использовать можно только на серьезном бездорожье , тк управляется авто плохо и ,к примеру, выскочить из глубокой колеи, проблема !! Зимой в городе и на трассе постоянно использовать нельзя , тк не рассчитана она на это и авто остается заднеприводным!Парт-тайм с понижайкой. Довольно толковый.
Не совсем, использовать ПП можно, только с умом и на покрытии, допускающем пробуксовку колес в повороте (на асфальте нельзя). На Кайроне ПП включается надежнее, чем на Корандо и Рекстон (там вакуум пропадает из-за износа сальников хаба)
Вот в том то все и дело , что на льду передние колеса в повороте теряют сцепление с дорогой и происходит снос , а затем занос ! Это хорошо там , где никто и ни что не мешает, а не на дорогах общего пользования
Если с умом ,то можно зимой и на заднем спокойно ездить ! А зачем такой привод , к которому еще и ум где то искать нужно ?
На светофоре в горку встал, а на заднем не тронуться, вот тогда полный выручает, у нас улицы не чистят толком ни где- тоже без ПП никуда.
Ну да, Кайрон остается заднеприводным все время, пока не включен полный привод
Так ведь он далеко не всегда нужен. Постоянный полный привод - это уже совсем другой класс машин, с другими мощностями, с другим расходом и пр. и пр., и главное - с другой функциональностью.
Не только Сузуки так делает: кашкай, аsх, актион, аутлендер, форестер, црв, рав4, террано, куга, айХ35, спортейдж и многие другие
Я по ка что все еще сузуковод! Как сказал Костя, Сузуковод - это не обязательно нынешний владелец Сузуки, а состояние души! Надеюсь, что когда-то я вновь пересяду на Сузуки. На сегодня мне нравится новый SX4, его конкуренты по разным причинам уступают ему в моих глазах или дороже по цене.Не только Сузуки так делает: кашкай, аsх, актион, аутлендер, форестер, црв, рав4, террано, куга, айХ35, спортейдж и многие другие
Если утверждение, то РАВ4 какой? Если 2-й, то уже стар, если 3-й, то дорогой.
Америкоса покупать не политкорректно !!!!
Ничего так машинка... Но как тут заметили, не политкорректно!
Либо Приус, либо Версо, либо Вольтц, ХОТЯ с ПП их мало совсем, есть ИСИС с ПП, но он больШОй
Шило на мыло !Ничего так машинка... Но как тут заметили, не политкорректно!
А что делать, не Дустер же с Грантой брать
По цене - дорого! Есть выбор при таком ценнике.
Согласен, но по надежности брать уже не чего
