Моторное масло

[krolik131287]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

спросил не просто так Если не трудно то прочитайте http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151204365.html

Я ещё бредовее ничего не читал! Ну все знают, что японские двигуны любят полусинтетику, а синтетика менее предпочтительна, но когда дилеры льют уже синтетику и как правило 5W40, то вернуться на полусинтетику это двигателю приговор подписать, либо всё разбирать и чистить...
А кто говорит, что синтетика высокой вязкости не натягивает натяжители цепей, если не ошибаюсь есть тоётовское масло с вязкостью 10W60 для TLC 80, для работы в тяжёлых условиях! У них натягивает, а у нас не натянет? Бред же, принцип натяжителей везде один, главное, что бы масляный насос прокачал нормально, а для лета в центральной полосе, высоковязкое масло станет такой же необходимостью, как в Калифорнии. Ибо в жару около 40 градусов и стоя в пробке, передвигаясь с небольшой перегазовкой двигатель прогревается очень достойно... Ну всё равно каждый выбирает сам, я вот отъезжу этот сезон на своём 5W40 и всё же переду на другую фирму и на другую вязкость...Буду пробовать 10W60

 

[Судзук7]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

спросил не просто так Если не трудно то прочитайте http://forums.drom.ru/suzuki-escudo/t1151204365.html

Ну во-первых - про тук-тук тут тема поднималась, это не цепи, это что-то в головке, возможно валы перемещаются.
Во-вторых тоже заливал разные масла: Мобил,Шелл,. Последнее было Ликви М - специальное для азиатских движков, но после его замены движок ещё больше стал греметь, даже на свежем масле.
И самое хреновое - тем летом менял цепи и всё что с ними связано, и вот по прошествии 20 000 км. на холодную немного подбрякивает опять. Есть повод задуматься.

 

[yasnoe]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Ну во-первых - про тук-тук тут тема поднималась, это не цепи, это что-то в головке, возможно валы перемещаются.
Во-вторых тоже заливал разные масла: Мобил,Шелл,. Последнее было Ликви М - специальное для азиатских движков, но после его замены движок ещё больше стал греметь, даже на свежем масле.
И самое хреновое - тем летом менял цепи и всё что с ними связано, и вот по прошествии 20 000 км. на холодную немного подбрякивает опять. Есть повод задуматься.

Ясно А почему они тук-тук (валы)? Если не трудно то киньте ссылкой этой темы. они стучат только на холостом ходу причем появляется иногда, не всегда стучат. Если стучат валы то это катастрофично или нет????

 

[Судзук7]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Ясно А почему они тук-тук (валы)? Если не трудно то киньте ссылкой этой темы. они стучат только на холостом ходу причем появляется иногда, не всегда стучат. Если стучат валы то это катастрофично или нет????

Точно так, только на ХХ и не всегда. Поиск почему то не работает. Но пришли к выводу, что это у многих(и с ним они прошли под 50000 км. и ничего не изменилось) и не заморачиваться по этому поводу.

 

[yasnoe]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Точно так, только на ХХ и не всегда. Поиск почему то не работает. Но пришли к выводу, что это у многих(и с ним они прошли под 50000 км. и ничего не изменилось) и не заморачиваться по этому поводу.

спасибо огромное А то неделю аппетита не было :hilarious: Подсчитывал сколько денег надо на ремонт. А не обращать внимание не могу. В машине все должно быть всегда Чики-чики.Чтобы она не подвела в самый неподходящий момент:thumbsup:

 

[Kolbasatnik]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

А вот на СТО сказали, что для большого количества цепей все же лучше вообще минералку. Купил аппарат в декабре, диллер налил свежее 10W30, стоял на улице - до минус 30 заводилаь. Пока ничего не стучит. На спидометре 87000 (миль соответственно). Ну а качество - как повезет. Проехал 2000 миль, к лету решил поменять, тоже налил минералку 10W30. Посмотрим. Бритиш Петролеум (Дания)

 

[блинов алексейиванов]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

У меня в книге которая шла с машиной с завода написано МЫ РЕКОМЕНДУЕМ 10на30.
сгв1999г 2,5авт.

 

[recruit]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

... но когда дилеры льют уже синтетику и как правило 5W40, то вернуться на полусинтетику это двигателю приговор подписать, либо всё разбирать и чистить...

это почему?
по теме. у меня 2х литровый мотор. как раз после мобиловской синтетики, которую лил предыдущий владелец, залил оригинальное масло для двигатетей сузуки. около 2х тыщ проехал на нем. полет пока нормальный. еще через 2 тыщи сменю его на такое- же. ну а дальше буду менять с интервалом 7-8 тыщ. имхо, главное для движка - это менять масло почаще. ну и чтоб оно не бутор было.

 

[krolik131287]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

это почему?
по теме. у меня 2х литровый мотор. как раз после мобиловской синтетики, которую лил предыдущий владелец, залил оригинальное масло для двигатетей сузуки. около 2х тыщ проехал на нем. полет пока нормальный. еще через 2 тыщи сменю его на такое- же. ну а дальше буду менять с интервалом 7-8 тыщ. имхо, главное для движка - это менять масло почаще. ну и чтоб оно не бутор было.

Просто есть такое правило, что после полусинтетики на минералку не врнуться, и про синтетику так же.... Выше можно, а ниже нет...

 

[recruit]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Просто есть такое правило, что после полусинтетики на минералку не врнуться, и про синтетику так же.... Выше можно, а ниже нет...

понятно... из разряда ОБС.

 

[Судзук7]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Просто есть такое правило, что после полусинтетики на минералку не врнуться, и про синтетику так же.... Выше можно, а ниже нет...

Это кто такое правило установил?

 

[igor80]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Просто есть такое правило, что после полусинтетики на минералку не врнуться, и про синтетику так же.... Выше можно, а ниже нет...

Чего то я тоже первый раз такое слышу.

 

[dusty]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Чего то я тоже первый раз такое слышу.

Ага. Это водку с пивом мешать не надо, голова болеть будет.

А масло нужно заливать рекомендованное производителем. Но с учетом того, что рекомендуется оно как правило на срок гарантийного пробега (100 000 км). Потом все-таки лучше чуть погуще, могут начать течь сальники.
Для СГВ рекомендуемое масло длч наших широт - 5W30, стараюсь придерживаться этих цифирей. А сальники я ужо махнул все сразу, как только появился намек на течи.

 

[krolik131287]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Дело в том, что если до этого, в использовали минералку, а после хотите перейти на полусинтетику, то это нормальное явление! В ней большее количество моющих присадок и температура кипения выше, но вот когда вы собираетесь сделать всё в обратном порядке, то старое масло в двигателе останется на стенках и без промывки уже никуда! Более того, новое масло начнёт так же оседать на стенках, ибо там уже не металл, а плёнка...

 

[dusty]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Дело в том, что если до этого, в использовали минералку, а после хотите перейти на полусинтетику, то это нормальное явление! В ней большее количество моющих присадок и температура кипения выше, но вот когда вы собираетесь сделать всё в обратном порядке, то старое масло в двигателе останется на стенках и без промывки уже никуда! Более того, новое масло начнёт так же оседать на стенках, ибо там уже не металл, а плёнка...

Гуголь наше все

[FONT=VERDANA,ARIAL,HELVETICA][SIZE=-1]Материал (Евгения НОСОВА, к.т.н. доцент кафедры АТ ИрГТУ.) исследований кафедры «Автомобильный транспорт» ИрГТУ, которые проводились на протяжении 6 месяцев преподавателями и студентами специальности «Автосервис» в испытательной лаборатории нефтепродуктов.[/SIZE][/FONT]


[FONT=VERDANA,ARIAL,HELVETICA][SIZE=-1] Уже ни для кого не секрет, что эксплуатационные свойства масел на синтетической основе настолько высоки (особенно зимой), что многие автомобилисты не представляют существования без столь полюбившейся «синтетики».

Начать надо с того, что минеральная и синтетическая основы в чистом виде (без присадок) без труда смешиваются друг с другом в разных пропорциях. Именно это положительное свойство и позволяет создавать полусинтетические продукты. Однако современные моторные масла представляют собой сложные композиции, включающие присадки различного функционального назначения. Именно наличие в масле присадок приводит к необходимости изучения их совместимости.
Можно с уверенностью сказать, что в смешиваемых маслах происходят непредсказуемые изменения свойств. Вряд ли кто из автовладельцев захочет залить в двигатель масло с неизвестными характеристиками, поэтому специально смешивать моторные масла и экспериментировать со своими моторами естесственно не рекомендуется.

Для получения большего эффекта на первом этапе исследования смешивались синтетические и минеральные масла в соотношении 1:1. В 10 пробирок было залито синтетическое масло и добавлено такое же количество минерального масла российского проиводства, а еще в 10 — минерального масла зарубежного производства. Масла сразу расслоились ровно посередине. Без механического воздействия (помешивание стеклянной палочкой) самостоятельное смешивание было невозможно.

[/SIZE][/FONT][FONT=VERDANA,ARIAL,HELVETICA][SIZE=-1] Синтетические масла в смеси с российским маслом сразу потеряли прозрачность, стали более густыми (изменения весьма ощутимы, в отдельных случаях можно было говорить о гелеобразном состоянии полученной смеси), а в некоторых пробирках появились хлопья (Elf, Visco, Petro Canada, Mobil). Нет сомнений в том, что в пробирках происходят химические реакции. Особо отметить следует масло Castrol SLX. Его так и не удалось смешать — после помешивания полученный продукт быстро расслаивался. Однородной структура так и не стала. Примечательно то, что этот результат наблюдался не только при смешивании с минеральными маслами, но и в смеси с синтетическими продуктами. Это говорит о настолько оригинальном составе присадок данного масла, что говорить о какой-либо их совместимости не приходится.

В пробирках, где смешивались синтетические масла с зарубежным минеральным маслом, изменения были менее заметны, хлопья не появились нигде, однако масла стали более густыми и менее однородными, чем в исходных состояниях.

[/SIZE][/FONT][FONT=VERDANA,ARIAL,HELVETICA][SIZE=-1] Разница хорошо заметна: в правой пробирке смесь мутная — явный признак несовместимости.

На втором этапе исследований масла уже смешивались в другой пропорции: сначала 80 процентов синтетики и 20 процентов минерального масла, а затем наоборот — 80 процентов минерального и 20 процентов синтетического масла. Такая пропорция не случайна — считается, что при замене масла в двигателе всегда остается несливной остаток, который может составлять от 7 до 25 процентов объема смазки.

Полученные смеси легко перемешались, и заметных изменений не произошло. Затем все смеси нагревались до 2000С, охлаждались и опять нагревались, после чего отстаивались и так далее. Итог всех этих «мучений» — видимых изменений в пробирках так и не произошло.

[/SIZE][/FONT][FONT=VERDANA,ARIAL,HELVETICA][SIZE=-1] Можно предположить, что если в масло попадет еще меньшее количество другого масла (7-10 процентов), то это вряд ли серьезно повлияет на свойства исходного масла. Чтобы как-то подтвердить или опровергнуть это предположение, необходимо сослаться на какой-либо показатель качества моторного масла. За такой показатель была принята оптическая плотность масла, определяемая на фотоэлектрическом фотометре КФК-3. Сначала определялась оптическая плотность для каждого из образцов синтетического и минерального масла, а затем их смесей.

Получилось, что при добавлении минерального компонента (20 процентов) в синтетическое масло значение оптической плотности снижалось на 10-19 процентов, а при добавлении синтетического компонента (20 процентов) в минеральное масло значение оптической плотности увеличивалось на 5-10 процентов и приближалось к значениям, соответствующим полусинтетическим маслам.

Исходя из теории разбавленных растворов, степень отклонения изучаемых показателей может быть связана с усилением или ослаблением межмолекулярного взаимодействия между частицами присадок в масле. Попросту говоря, свойства синтетического масла будут снижены при попадании в него минерального масла. Выше уже говорилось о том, что чистая синтетическая и минеральная основы (без присадок) хорошо смешиваются между собой (!), а вот присадки могут вступить друг с другом в конфликт.

Попадание небольшого процента синтетического компонента в минеральные масла незначительно изменило оптическую плотность последнего, а значит, и свойства масла практически не изменятся, а в некоторых случаях могут даже улучшиться.

Минеральные с синтетическими

Нельзя забывать и о том, что любое масло, будь оно минеральное или синтетическое, имеет в своем составе сбалансированные композиции присадок, и появление инородных компонентов может привести к разбалансированности свойств.

Были также произведены эксперименты со смешиванием синтетических масел разных производителей в пропорциях 80:20. Каких-либо серьезных изменений в полученных продуктах не происходило.

Все, о чем говорилось выше, относится к новым, неработавшим маслам, а на самом деле добавка (объемом в 7-20 процентов), попадающая в новое масло при замене, является отработанным маслом, и как она повлияет на свойства свежезалитого масла, это еще вопрос. Смешивание же можно считать допустимым только в экстраординарных ситуациях (необходима срочная доливка, например). При первой же возможности масло следует заменить.

[/SIZE][/FONT]©Источник
[FONT=VERDANA,ARIAL,HELVETICA][SIZE=-1]
[/SIZE][/FONT]

 

[Судзук7]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Ага. Это водку с пивом мешать не надо, голова болеть будет.

А масло нужно заливать рекомендованное производителем. Но с учетом того, что рекомендуется оно как правило на срок гарантийного пробега (100 000 км). Потом все-таки лучше чуть погуще, могут начать течь сальники.
Для СГВ рекомендуемое масло длч наших широт - 5W30, стараюсь придерживаться этих цифирей. А сальники я ужо махнул все сразу, как только появился намек на течи.

Мы так поняли, что не мешать, а заливать нельзя. Мешать их естественно не мешаем.
А вот про рекомендации уже давно идет спор и к единому мненнию не пришли.
Большинство склоняется 5W30,40 на зиму, и 10W30,40 на лето.
А вот про синтетику и минералку - вооще нет однозначного решения.

 

[igor80]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Мы так поняли, что не мешать, а заливать нельзя. Мешать их естественно не мешаем.

Именно так ... Я в трезвом уме никогда не додумаюсь доливать минералку в синтетику или наоборот. А вот слить синтетику и налить потом чистую минералку - думаю проблем не будет.

 

[krolik131287]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Все, о чем говорилось выше, относится к новым, неработавшим маслам, а на самом деле добавка (объемом в 7-20 процентов), попадающая в новое масло при замене, является отработанным маслом, и как она повлияет на свойства свежезалитого масла, это еще вопрос. Смешивание же можно считать допустимым только в экстраординарных ситуациях (необходима срочная доливка, например). При первой же возможности масло следует заменить.


Вот что и требовалось доказать Проще выбрать один тип масла и на нём и ездить! А на двигателе Suzuki с его узкими каналами переход с одного масла на другой становится приговором для двигателя! В идеале двигатели рассчитаны для полусинтетики, но для наших условий эксплуатации с нашими морозами, остаётся только синтетика, притом более вязкая для лета и менее вязкая для зимы!
Я считаю, что идеалом станет масло 5W50 или 10W60:thumbsup:

 

[Судзук7]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Вот что и требовалось доказать Проще выбрать один тип масла и на нём и ездить! А на двигателе Suzuki с его узкими каналами переход с одного масла на другой становится приговором для двигателя! В идеале двигатели рассчитаны для полусинтетики, но для наших условий эксплуатации с нашими морозами, остаётся только синтетика, притом более вязкая для лета и менее вязкая для зимы!
Я считаю, что идеалом станет масло 5W50 или 10W60:thumbsup:

А такой вопрос - промываешь ли ты двигатель перед сменой масла?

 

[krolik131287]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

А такой вопрос - промываешь ли ты двигатель перед сменой масла?

Промывками вроде нельзя пользоваться, единственное промывочным маслом можно! Я использовал промывочное масло, хотя через тысяч 5 думаю использовать мягкую промывку от Ликви Моли...

 

[Maykll]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Я считаю, что идеалом станет масло 5W50 или 10W60:thumbsup:

Интересно на чем основываются такие убеждения? При относительно большом количестве компенсирующих гидромеханизмов и разветвленной гидросистемой с расчитанным сечение каналов под масло КОНКРЕТНОЙ вязкости (курим мануал) с использованием "спортивного" масла 10W60 век работы сузуковского движка будет не долгим (сухое трение до момента подъема давления масла в конечных точках).

 

[recruit]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

...Я считаю, что идеалом станет масло 5W50 или 10W60:thumbsup:

интересно, зачем в мануале настоятельно рекомендуют 10w30?

 

[krolik131287]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

интересно, зачем в мануале настоятельно рекомендуют 10w30?

Дело в том, что считай все японские двигатели расчитаны на масло 10W30 полусинтетика, но при эксплуатирование в своих условиях, для средней полосы масло 10W30 не оказывает должного защитного воздействия! Ибо летом при температуре на улице под 40, температура масла уже на пределе, а зимой при холодном запуске полусинтетика уступает всё же синтетике) Плюс для лучшего натяжения цепи надо создать большое давление масла, а это возможно только с более густым маслом...

Добавлено через 7 минут

с использованием "спортивного" масла 10W60 век работы сузуковского движка будет не долгим (сухое трение до момента подъема давления масла в конечных точках).

А кто сказал, что масло 10W60 будет долго прокачиваться? Там разница составит несколько мс, главное, что бы масляный насос нормально функционировал! Между прочим на сайте liquimoly, эти моторные масла 10W60 получили сертификацию для двигателей H27A, и это при условии, что они выпускают масло Suzuki 10W30) Так что всё зависит от региона эксплуатации... А мануал можешь отложить подальше, там особо познавательного ничего нет, я тоже самое читаю к каждой машине и уже привык, что там всё одинаково...

 

[Maykll]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

А кто сказал, что масло 10W60 будет долго прокачиваться? Там разница составит несколько мс, главное, что бы масляный насос нормально функционировал!

Берешь два шприца по 10 мл., заправляешь один маслом 5W30, второй 10W60 и продавливаешь через иголку, думаю сразу станет все ясно....
Лет пять назад пробовал эксперементировать с 10W60 (хотел убрать стук цепей), так двигатель стал работать жестче, начали стучать гидрики, расход бензина увеличился на 1,5. Через 1000 км. поменял на 0W30 и успокоился. Жидкое масло быстрее достигает пар трения, быстрее нагнетается давление, с густым больше гидравлических потерь.

 

[recruit]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Дело в том, что считай все японские двигатели расчитаны на масло 10W30 полусинтетика, но при эксплуатирование в своих условиях, для средней полосы масло 10W30 не оказывает должного защитного воздействия!...

ну да, мы то умнее японских инженеров, а мануалы для дураков пишутся.

 

[Судзук7]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Дело в том, что считай все японские двигатели расчитаны на масло 10W30 полусинтетика, но при эксплуатирование в своих условиях, для средней полосы масло 10W30 не оказывает должного защитного воздействия! Ибо летом при температуре на улице под 40, температура масла уже на пределе, а зимой при холодном запуске полусинтетика уступает всё же синтетике) Плюс для лучшего натяжения цепи надо создать большое давление масла, а это возможно только с более густым маслом...
А кто сказал, что масло 10W60 будет долго прокачиваться? Там разница составит несколько мс, главное, что бы масляный насос нормально функционировал! Между прочим на сайте liquimoly, эти моторные масла 10W60 получили сертификацию для двигателей H27A, и это при условии, что они выпускают масло Suzuki 10W30) Так что всё зависит от региона эксплуатации...

1 - Мне интересно, что в Японии холоднее что ли? Они в субтропиках находятся.
2 - Как правильно сказал Maykll, на 10W60 на холодной бряка будет больше. Маслянные каналы тонкие, и у тебя на холодную масло вооще еле продавит. Бряк идет от того, что масло до гидронатяжителя не сразу доходит.
3 - Где ты это прочитал - на сайте liquimoly, эти моторные масла 10W60 получили сертификацию для двигателей H27A?

 

[recruit]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Судзук7, поправь пожалуйста цитату в своем посте. это не мои слова.

 

[krolik131287]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Берешь два шприца по 10 мл., заправляешь один маслом 5W30, второй 10W60 и продавливаешь через иголку, думаю сразу станет все ясно....
Лет пять назад пробовал эксперементировать с 10W60 (хотел убрать стук цепей), так двигатель стал работать жестче, начали стучать гидрики, расход бензина увеличился на 1,5. Через 1000 км. поменял на 0W30 и успокоился. Жидкое масло быстрее достигает пар трения, быстрее нагнетается давление, с густым больше гидравлических потерь.

Ну холодную я и не спорю, но у меня машина зимой считай не используется, зато летом это масло с лихвой даст фору любому более жидкому, по качеству... Если и зимой и летом использовать, то возьми 5W50 Moligen, и будет тебе счастье...

Добавлено через 3 минуты

ну да, мы то умнее японских инженеров, а мануалы для дураков пишутся.

Да мы умнее, хотя бы потому, что условия эксплуатации у нас другие! Если ты не понимаешь в чём речь, лучше вообще ничего не пиши! Почему по твоему на сервисах Suzuki льют 5W40 для центральной полосы? Задумайся, может допрёшь А ещё посоветуй людям живущим Заполярьем поездить на 5W30! вот им счастье будет, когда масло, как пластилин станет...

Добавлено через 8 минут

1 - Мне интересно, что в Японии холоднее что ли? Они в субтропиках находятся.
2 - Как правильно сказал Maykll, на 10W60 на холодной бряка будет больше. Маслянные каналы тонкие, и у тебя на холодную масло вооще еле продавит. Бряк идет от того, что масло до гидронатяжителя не сразу доходит.
3 - Где ты это прочитал - на сайте liquimoly, эти моторные масла 10W60 получили сертификацию для двигателей H27A?

1.У них условия эксплуатации машин совсем другие, и именно поэтому все оригинальные японские масла(Suzuki, Honda, Toyota) имеют как правило индекс вязкости 5W30
2.Спорный вопрос, а если учесть, что более густое масло создаёт более высокое масляное давление, то и натяжение выше... Стоит двигателю прогреться до рабочий температуры и всё будет в ажуре...
3.Воспользуйся автоподбором масел на сайте компании, желательно на американском сайте, где есть поддерка именно этого двигателя, хотя и на русском уже добавили, но не полную информацию...

 

[recruit]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

Да мы умнее, хотя бы потому, что условия эксплуатации у нас другие! Если ты не понимаешь в чём речь, лучше вообще ничего не пиши! Почему по твоему на сервисах Suzuki льют 5W40 для центральной полосы? Задумайся, может допрёшь А ещё посоветуй людям живущим Заполярьем поездить на 5W30! вот им счастье будет, когда масло, как пластилин станет...

ну ты-то точно понимаешь о чем речь. и советовать любишь кому и чем заниматься. если следовать твоей логике то получится, что в летние месяцы в японии сильно холоднее, чем в г. воронеже. так вот, прежде чем далдонить о "разных условиях" эксплуатации. погугли про климат в японии и средние температуры. наверное удивишься.

о наших сервисах даже говорить не хочу. и что там льют мне не интересно.

 

[krolik131287]

Ответ: какое масло лить в H27A Синтетику или минералку????

ну ты-то точно понимаешь о чем речь. и советовать любишь кому и чем заниматься. если следовать твоей логике то получится, что в летние месяцы в японии сильно холоднее, чем в г. воронеже. так вот, прежде чем далдонить о "разных условиях" эксплуатации. погугли про климат в японии и средние температуры. наверное удивишься.

о наших сервисах даже говорить не хочу. и что там льют мне не интересно.

Я смотрю до тебя вообще всё туго доходит... А если брать погоду зимой в центральной полосе и Японией зимой, она тоже не особо разниться наверное? А знаешь почему, наши условия эксплуатации приравниваются к тяжёлым? Ды потому, что условий для машин нет, особенно в Воронеже, ultr количество пыли и песка не уступает пустыни Ты прежде, чем что то говорить, будь уверен, про что ты говоришь! И дилеры все льют масло 5W40, именно потому, что это само представительство в России рекомендует! А тот мануал, который ты всё время смотришь и повторяешь, как попугай, всего навсего переводное издание, ничем не отличающийся от того, который с машиной идёт и на все другие рынки...
И температуру, которая редко повышается выше 27 в июле, когда у нас она как правило 34-36, есть повод задуматься...