Дизельная Гранд Витара

[Motoredmind]

Добрый день!

Есть желание приобрести дизельную Граед Витару, в Испании или Италии, смотрел по сайтам, но оказалось что у этого мотора только 2 клапана на цилиндр, я разочаровался...

Это единственный дизель на Гранд Витаре или нет?

 

[bananan4]

Ответ: Дизельная Гранд Витара

Добрый день!

Есть желание приобрести дизельную Граед Витару, в Испании или Италии, смотрел по сайтам, но оказалось что у этого мотора только 2 клапана на цилиндр, я разочаровался...

Это единственный дизель на Гранд Витаре или нет?

Единственный - F9Q (1870см3, 129л.с.)

 

[Motoredmind]

Ответ: Дизельная Гранд Витара

Очень жаль, а мы уже так настроились на эту машину....

 

[КВД]

Ответ: Дизельная Гранд Витара

а зачем те стадо клапанов?меньше клапанов-меньше проблем!

 

[Motoredmind]

Ответ: Дизельная Гранд Витара

Проблем столько же , а вот наполнение цилиндров меньше...Хочется современный дизель. Обязательно с common rail и 4 клапанами. А на Гранд Витаре вроде и привод нормальный, без всяких вискомуфт, да и сама машинка приятная...

 

[Wert]

Ответ: Дизельная Гранд Витара

Все еще впереди... Вместе с клапанами появятся и вискомуфты.

 

[КВД]

Ответ: Дизельная Гранд Витара

Проблем столько же , а вот наполнение цилиндров меньше...Хочется современный дизель. Обязательно с common rail и 4 клапанами. А на Гранд Витаре вроде и привод нормальный, без всяких вискомуфт, да и сама машинка приятная...

Как моторист - те точно грю-проблем больше.Одно дело притирать 8 клапанов -другое 16.Ценнег сразу растёт вдвое.К тому же многоклапанные маторы имеют по одной пружине на клапан да и стержни клапанов тоньше,часто бывает зависание клапанов в направляющих втулках и идёт удар по клапану.Риск повиснуть клапану от нашей гавённой соляры-больше.К тому же у нас и так дизель -мастеров не так много -а с коммон рейлом и подавно.К тому же обслуживание дизеля стоит намного дороже бензинового,и при цене соляры как 92-го бенза
Экономичность дизеля сводиться на нет.Да и зимой -,будешь в мороз греть его до одурения с открытами окнами.Хотя тяга дизеля на низах канешно намного лучше бензинового,хотя этот плюс оценят тока офф-роудисты.
Ну и есстественно с дизелем как поётся в песне-будешь тошнить в правом ряду!!!

 

[Overawe1979]

Ответ: Дизельная Гранд Витара

Motoredmind а с чего вы решили что common rail это супер хорошо??

 

[Hij]

Ответ: Дизельная Гранд Витара

Как моторист - те точно грю-проблем больше.Одно дело притирать 8 клапанов -другое 16.Ценнег сразу растёт вдвое.К тому же многоклапанные маторы имеют по одной пружине на клапан да и стержни клапанов тоньше,часто бывает зависание клапанов в направляющих втулках и идёт удар по клапану.Риск повиснуть клапану от нашей гавённой соляры-больше.К тому же у нас и так дизель -мастеров не так много -а с коммон рейлом и подавно.К тому же обслуживание дизеля стоит намного дороже бензинового,и при цене соляры как 92-го бенза
Экономичность дизеля сводиться на нет.Да и зимой -,будешь в мороз греть его до одурения с открытами окнами.Хотя тяга дизеля на низах канешно намного лучше бензинового,хотя этот плюс оценят тока офф-роудисты.

Тут в принципе согласен и поддержу.

Ну и есстественно с дизелем как поётся в песне-будешь тошнить в правом ряду!!!

А вот тут ой как поспорил бы))) Хотя конкретно за Витару с дизелем не знаю, но Вольвешник на автомате разгоняется на любой скорости гораздо живее, чем Витара 2,4 на палке. Сейчас еще чипанулся и совсем самолет стал, подхват с любой скорости. Если тапку в пол давить, то автомат переключает на 4,5 тысячах с ровной мощной тягой во всем диапазоне, а если обычно ехать, то на 2-2,5 тысячи. Вобщем я бы так образно сказал, что пересев на дизель, наоборот выехал из правого ряда)))

 

[Motoredmind]

Ответ: Дизельная Гранд Витара

Поверьте, я тоже не одну головку собрал на спорт и седла точу и клапана притираю и пружины по жесткости измеряю и регулирую. Естественно клиентам не забесплатно. Так что для себя любимого соберу.

 

[Motoredmind]

Ответ: Дизельная Гранд Витара

Дизель как раз и хочу из-за момента. Мне нужно прицеп с боевым ВАЗом таскать

 

[cerg52]

Двигатель F9Q -от РЕНО конечно он устарел для РОССИИ но если удалить клапан ЕGR вообще или оставить хотя-бы 10мм-отверстие этого клапана для мозгов двигателя да еще просверлить 2 отверстия в сажевом фильтре Д12мм для нормальной работы датчика дифференциального давления то цены этому двигателю нет.Этот движок заткнет за пояс любой дизель даже 6 цилиндровый.По нормам экологии это будет ЕВРО-2 или 3. Для РОССИИ это законная норма.Кстати потреблениет солярки уменьшится.

 

[semco]

но если удалить клапан ЕGR вообще или оставить хотя-бы 10мм-отверстие этого клапана для мозгов двигателя да еще просверлить 2 отверстия в сажевом фильтре Д12мм для нормальной работы датчика дифференциального давления то цены этому двигателю нет.Этот движок заткнет за пояс любой дизель даже 6 цилиндровый.По нормам экологии это будет ЕВРО-2 или 3. Для РОССИИ это законная норма.Кстати потреблениет солярки уменьшится.

а для бензиновой версии это приемлимо?

 

[cerg52]

Нет для бензиновой версии это не возможно.Cажевого фильтра в бензиновой версии вообще нет.Не нужен он для зажигалки.Клапан ЕGR бывает в бензинках.Если он у вашего двигателя уточните.Он не вовсех бензинках бывает.Но если он есть то уменьшив отверстие за счет прокладки до диаметра 10-12мм.Вы получите прибавку примерно в 5 л.с.Но ухудшется выхлоп,но в параметры ЕВРО-2 вы попадете и претензий по техосмотру не будет.ГАЗ-53 или ВАЗ-2108(карбюратор) это ЕВРО-1 и они ездят по нашей РОССИИ.

 

[andrei81]

Здравствуйте! не подскажите топливная система у этого мотора? не бош?

 

[cerg52]

Здравствуйте! не подскажите топливная система у этого мотора? не бош?

Вот фото блока управления дизеля.У меня авто 2009 года выпуска.ЭТО где он стоит .А затем фото его маркировки.

Извините в гараже света не хватает.Вот и фото мрачные.
Так что топливная система сами видете чья.Загляните в соседнюю ветку 1.9DDIS ТАМ и форсунки увидете в разобраном виде их картинки и их данные.Там все DDIS-ты страны собрались. У нас в Нижнем Новгороде всего два таких 1.9ddis. на 10миллинную Нижегородскую область.И бензиновладельцы Сузуки Гранд Витара фоткают мое авто как эксклюзив на память.

 

[andrei81]

спасибо огромное. а как с диагностикой топливной системы. че то наш бош дизель не справился

 

[andrei81]

загорелась "пила" и "чек" не могут продиагностировать так как движок к нам не завозился

 

[andrei81]

где можно в москве или области качественно обслужить витарку дизельную? движок F9Q

 

[cerg52]

спасибо огромное. а как с диагностикой топливной системы. че то наш бош дизель не справился

Диагностировать это авто можно следующими приборами.Диагностический прибор TECH-2 с картой Сузуки это дилерский прибор.Затем прибор Сузуки-SDT делает полную диагностику лично пользовался ,советую.Прибором БОШ Вы не сможете продиагностировать дизельную Сузуки.Еще примитивный прибор ЕЛМ-327 может проверить только дизель и топливную систему.Стоит этот прибор 1200руб.Читайте соседний форум 1.9DDIS.Я там дал фото этого прибора.И сам им пользуюсь для минимальной диагностики его хватает.При серьезных проблемах советую использовать два выше перечисленных прибора.А еще можно ипользовать РЕНО-КЛИП диагностику.Но надо подобрать вин-код от Мегана-2 .Читайте соседний форум 1.9ddis.Entilza давал фото использования этого прибора при диагностике дизель-сузуки.

 

[andrei81]

спасибо

 

[andrei81]

прибор scandoc - suzuki выдал ошибку сбой в системе электронного блока управления. не сбрасывается. как вы думает перепрошивка сможет помочь?

 

[cerg52]

прибор scandoc - suzuki выдал ошибку сбой в системе электронного блока управления. не сбрасывается. как вы думает перепрошивка сможет помочь?

Лучше попробовать проверить ЭБУ указанными мною приборами.Возможно ошибки вовсе нет просто СКАНДОК не может подключиться и поэтому пишет сбой.Перепрошивку всегда можно сделать но это дорого.И после нее возможны глюки ЭБУ.Заводская настройка для 1.9DDIS в любом случае лучше.

 

[andrei81]

еще раз спасибо огромное, буду искать нормальный диагност

 

[andrei81]

дилер сообщил что прибор Сузуки СДТобновился и может не подключиться по дизелю

 

[dima0202]

дилер сообщил что прибор Сузуки СДТобновился и может не подключиться по дизелю

Обычно добавляют поддерживаемые модели, а не убавляют. Да и что мешает на SDT установить версию пониже?

 

[Fireman1975]

Уточните номер ошибки.
Дизель поддерживается с версии 3.18, сейчас 3.23.
Обновление прошивки быстро и бесплатно (по показаниям).

 

[MedvedeFF]

Ох уж этот вечный спор - бензин или дизель!? И кто бы что не говорил, пока сам не попробуешь не поймешь! У меня это уже четвертая машина с дизелем. Были и две зажигалки, но все равно вернулся к дизелям! Ну нравятся они мне! И проблем с дизелями всегда было гораздо меньше! В Росси,и основная беда для современных дизелей - это плохое качество дизельного топлива и отсутствие грамотных специалистов по диагностике и обслуживанию, в прочем и по бензиновым двигателям дело обстоит не многим лучше. А остальное все решаемо. Но как всегда выбор за Вами.
Удачи!

 

[andrei81]

ошибка Р0606 неисправность процессора. Я думаю перепрошивка не поможет[DOUBLEPOST=1417598245,1376889053][/DOUBLEPOST]кто подскажет по радиатору на диз витару? столкнулся с проблемой отсутствия
заменителя оригинала[DOUBLEPOST=1417598316][/DOUBLEPOST]кстати по мозгам дело было не в бабине))) диагносты блин хреновы[DOUBLEPOST=1417598401][/DOUBLEPOST]Сергей не подскажите по замене радиатора? какой заменит оригинал

 

[cerg52]

Радиатор на 1.9ддис можно поставить и от бензиновой Витары.Точки крепления и размеры у них одинаковые.Есть одно отличие.Шланг от расширительного бачка на нашем авто подсоединяется к нижнему бачку радиатора.На бензинке этого вывода нет.Поэтому надо открутить краник с нижнего бачка радиатора бензинки и ввернуть туда подходящий от Газели металлический патрубок и подсоединить к нему наш расширительный бачок.Самый дешовый радиатор на бензинку это 274199Н производства Termal. Цена-4085 р.