Выбор аккумулятора, обмен мнениями

[ASerg]

так долго не протянет

ну три года уже без проблем и намека на это нет.
а еще год, два протянет, так я буду и этому рад.
но я не понимаю когда аккумы таскают домой и этим заниматься не буду никогда.
за три года ни разу больше чем на минуту я клеммы с аккума не снимал. я проще куплю новый аккум раз 4-5 лет. деньги в сравнении с обслуживанием авто за эти годы вообще смешные.
кстати, может и секрет службы долгий в таких условиях, что авто работает каждый день, не смотря на морозы и другие ненастья.

 

[andrgra]

Семь лет правда последние два года зимой почти не ездил,пробег был около 90 000км.

 

[Brig]

С заводской моя машина проездила ровно 3 года ( 3 зимы). Не обслуживал, не заряжал. Купил на замену Фурукаву же, но уже 60B24L ( у меня 3-дверка, с тонкими клеммами) - эта проработала уже 4 года, тоже без подзарядок и обслуживания.

 

[vsamsonov74]

3 зимы отъездил +1 (от производства сентябрь 2010 до покупки весной май 2011)
всегда подзаряжал малым током перед зимним сезоном
прошлым летом пару раз утром не завелся (поковыряешься или помоешь почистишь машину с вечера, радио играет, двери открыты лампочки горят) - купил новый аккумулятор, все хорошо стало.
Хотя сосед и крутил пальцем у виска, типа еще можно же ездить.
Я честно в первый после утреннего фиаско раз зарядил ее как положено, надолго не хватило. сигналки нет. БК и прочего тоже нет. Клеммы в сервисе синей смазкой брызгали каждый раз, пыль с батареи пару раз в год стирал, уровень электролита контролировал по привычке.
Увы, идти в зиму с сомнениями я не привык.
Фурукаву сдал в утиль за 300р. извините, не знал что это культовая вещь.

 

[V for Vendetta]

Авто 2010 г.в, Фурукава уже начала лажать. Зарядил по полной программе, до сих пор стоит под капотом, но на смену уже куплен Bosch Silver S4 70 а/ч. Как наступят морозы обязательно поменяю.

 

[saenko]

Уточним маркировку 95D26L.До сих пор живая(2008г.),но зимой ощущалось естественное старение.Зарядил ее и поставил в запас,а на эту зиму взял FB 110D26L с теми же габаритами и чуть лучшими характеристиками.

шакарная батарея серии FB 9000. Емкость 80 А/Ч, пусковый ток 760 ампер.
не протекает через резьбу пробок, даже если долго лежит на боку.

но цена 11500 однако.
и в нашем городе их мало продают. дорого, поэтому люди берут в основном серию FB 7000.

вот сейчас как раз выбираю между FB 7000 90D26L по цене 7600.

или BF 9000 110D26L по цене 11500.

 

[PKV64]

BF 9000 110D26L по цене 11500.

У нас розница такая же.Попробуйте купить подешевле у импортера в РФ,он как раз в вашем городе.Я брал годовалую АКБ(цена -10% от опта) по сроку выпуска,их в розницу плохо берут поэтому. Зарядил в два этапа,проверил тестером АКБ все характеристики и использую.

 

[PKV64]

Судя по хронологии событий,вся проблема в эфемерной надежде на зарядку АКБ генератором,что невозможно и далее последствия...

 

[Hlam]

Авто с июня 2008 докаталось на родной Фурукаве до августа сего года. Поменяли снова на фурукаву.

 

[LightR59]

7 лет и все еще живой. Поменял для профилактики.

 

[vovan]

У меня режим коротких поездок и зимой таки вожу запасной аккум

Перебор, ИМХО.

 

[gorst]

За зиму бывает один сбой в самые морозы, не завести бывает, спокойнее с заряженным запасным то )))

 

[growler]

Ну, я забыл упомянуть, что выходя из машины на заправке, я не только оставил смартфон воткнутым в розетку, но еще и жену в машине. Поэтому ключ из замка не вынимал. И даже включил зажигание чтобы отопление дуло и жена не мерзла. Я сейчас о том, что заглушенный двигатель, то есть неработающий генератор - это не означает выключенные розетки. Может что-то с ней не так в этом смысле?

все, так, но это означает, что была включена все эл. система, которая в этот момент питалась от АКБ

 

[Полковник]

Решил не плодить тем и спросить здесь, кто юзал АКБ Медалист? Хочу взять такой на 75ач, думаю его вполне достаточно будет, даже с учётом сигналки с автозапуском.

Покупал 2 раза Медалист, до этого один раз был Делкор, все были одного корейского завода. Впечатления очень положительные, рекомендую. Но проверяйте, чтобы свежие были
И слышал, что есть этого пр-ля российские, обратите внимание, на них были нарекания.

 

[saenko]

У меня включен скандинавский, да.

Сутки надо сидеть со смартфоном, чтобы 70-ку в ноль посадить

и другие ваши цитаты с флудом в это теме...


Ребята!

Вы зафлудили вполне конкретную тему о том, сколько ходит штатная фурукава.

Есть вопрос в теме - есть ответ. Этого достаточно.

Будьте добры, потрите свои посты с флудом выше.

 

[Анатолий8]

Поменял в прошлом году. Альтернативы нет.

 

[adari]

Форумчане доброй ночи, начала плохо заводится моя машинка, проверил акб, а плотности нет, зарядка не помогает. Нужно срочно подобрать батарейку до 10 тыс рублей. Что посоветуете, пока склоняюсь к покупке такой варты.

 

[niral]

Форумчане доброй ночи, начала плохо заводится моя машинка, проверил акб, а плотности нет, зарядка не помогает. Нужно срочно подобрать батарейку до 10 тыс рублей. Что посоветуете, пока склоняюсь к покупке такой варты.

Нормальная АКБ, у меня аналог Energizer 68 А*ч. В юлмарте есть
аккумулятор VARTA Silver dynamic E38 за 6600 р 74 А*ч.

 

[growler]

склоняюсь к покупке такой варты.

четвертую зиму служит.

 

[Полковник]

начала плохо заводится моя машинка, проверил акб, а плотности нет, зарядка не помогает. Нужно срочно подобрать батарейку до 10 тыс рублей. Что посоветуете, пока склоняюсь к покупке такой варты.

Если покупать Варту, то Silver Чехия, и посвежее (при заказе уточняйте дату производства).
Но Варта последнее время стала уступать по качеству и цене, можно купить дешевле и не хуже:
Tyumen Battery Premium, что-нибудь подобрать из продукции Актех, Topla Asia...
И можно обслуживаемый подобрать.

 

[gerich_inc]

7ой год стоит родной, этой зимой стал чуть хулюганить, стандартная тема с "обслужите систему стабилизации" при заводе и сразу гаснет, пока думаю попробовать зарядить, ибо других проблем нет, крутит правда секунды 3 ипри заводе.

 

[CEH9I]

Вот я не могу понять, на кой ляд ставить аккум ёмкостью больше рассчитанного заводом изготовителем? А потом жалуются, что у них свет в салоне моргает... На 2.0 двигатель стандартный аккум 48А/ч. 55й для суровых условий. Зачем туда вкорячивать 60-77, если штатный выполняет свои функции на 100%? Имеест смысл ставить 55й если ездишь преимущественно на большие расстояния, или 45й, если поездки в основном по местности, чтобы успевал подзарядиться.

 

[vovan]

Вот я не могу понять, на кой ляд ставить аккум ёмкостью больше рассчитанного заводом изготовителем? А потом жалуются, что у них свет в салоне моргает...

Послушаю аргументы. Думаю, что не я один

 

[CEH9I]

Послушаю аргументы. Думаю, что не я один

Доказанно практикой ни на одной машине. На прошлой неделе купил отцу СГВ, по приезду обнаружил помаргивание в салоне, и еле заметное в фарах, при наборе оборотов двигателя всё горело ровно. Под капот заглянул, стоит бош 60Ач, в книжку заглянул, 48Ач должен стоять. Зарядка хорошая, аккум тоже живой. Благо под рукой оказался новый аккум от моего гибридного РХ на 45Ач. Поставил, и о чудо! По мне, так это логично, аккум с большой ёмкостью потребляет значительно больший ток. Подумай сам, ставить 77Ач для генератора (и реле регулятора) = заряжать 2 штатных аккумулятора одновременно! А главное ЗАЧЕМ? Просто ответь на простой вопрос - ЗАЧЕМ? 5 лет все ездят на штатном аккумуляторе и всех всё устраивает, а потом? Что происходит потом? Появляется возможность что-то "улучшить" в своём автомобиле. Тюнинг так сказать. Может и мост приспособить от камаза, чтоб запас был по прочности... Эх не зря большинство производителей делают точные платформы под аккум, чтоб не было соблазна "впихнуть невпихуемое".

 

[vovan]

Зачитываюсь

 

[калян42]

Зачитываюсь

однако здравый смысл в этом есть

 

[CEH9I]

Зачитываюсь

Полезный навык. Жаль, что чтение происходит между строк, а то я там вопрос задал, специально большими буквами выделил, уж очень любопытно для чего нужны дополнительные Ачасы. А ещё любопытно, почему производитель на 2.4 двигатель, 2.0 и на 1.6 рекоммендует разные аккумуляторы. Платформа то одинаковая, поставил бы везде 60Ач. А то сидят Япошки, трудятся, расчитывают что-то... Толи дело мы, у нас вон какой автопром, с историей! Как тут до этого сообщение было "вон жигулёвский генератор менее мощный и то 60Ач тащит" (не дословно, да простит меня автор). Так что есть чему поучиться Японцам у нас. Да и масло тоже нужно лить другое, допуски "получше" выбрать и лить. На своём авто экономить не нужно!

 

[serg365]

Был панас, отработал 7 лет, сейчас фуракава 9000 с тонкими клеммами, у меня 3-х дверка.

 

[Полковник]

Вот я не могу понять, на кой ляд ставить аккум ёмкостью больше рассчитанного заводом изготовителем? А потом жалуются, что у них свет в салоне моргает... На 2.0 двигатель стандартный аккум 48А/ч. 55й для суровых условий. Зачем туда вкорячивать 60-77, если штатный выполняет свои функции на 100%? Имеест смысл ставить 55й если ездишь преимущественно на большие расстояния, или 45й, если поездки в основном по местности, чтобы успевал подзарядиться.

Простите,
CEH9I, а что вы поставили на СГВН 2,0 ?
http://avto-flot.ru/akkumulyatory/suzuki/grand-vitara.html

 

[CEH9I]

Простите,
CEH9I, а что вы поставили на СГВН 2,0 ?
http://avto-flot.ru/akkumulyatory/suzuki/grand-vitara.html

Не совсем понял вопрос. Но если вы имеете в виду, что по вашей ссылке штатным для двух литров считается 60Ач, то я склонен руководствоваться бумажной книжкой, по праву прилагавшейся с покупкой авто.