Червячные самоблоки для Джимни

[Владимир.]

Завод прокомментировал преднатяг, желанием компенсировать люфт в дифе, для более плавного срабатывания. Это почти дословно. Допускаю, что мне отвечал не самый сведущий спец с завода.

 

[Владимир.]

А почему не хватит при диагоналке? По идее как раз и должно.

Не хватит, Андрей, задачи другие.

 

[abcom]

Ясно, спасибо. Тада опять хочу ручник .

 

[Garaj]

Завод прокомментировал преднатяг, желанием компенсировать люфт в дифе, для более плавного срабатывания. Это почти дословно. Допускаю, что мне отвечал не самый сведущий спец с завода.

Так и не разобрался, завод пишет что преднатяг для более плавного включения, а Сапфир писал что с преднатягом более жёсткое включение. Может кто нибудь приобрёл себе блоку с преднатягом, отпишитесь.
Подскажите, если приобрету блокировку с преднатягом и окажется включение жёстким, то возможно ли выкинуть эти пружинки и получить блокировку без преднатяга или у них совершенно разная конструкция?

 

[Freeline]

ничего не надо делать преднатяг сам спадёт со временем.

 

[Владимир.]

а Сапфир писал что с преднатягом более жёсткое включение.

Сапфир писал про блоку совершенно другой конструкции. Нирфи изготавливает для Джимни только червячные самоблоки, одну без преднатяга, другую с ним.

 

[Garaj]

Нирфи изготавливает для Джимни только червячные самоблоки, одну без преднатяга, другую с ним.

Конструкция у них одинаковая? Если вдруг не понравится как работает самоблок с пружинками можно ли их выкинуть?
Извините за дотошность, вы какую бы выбрали?

 

[Владимир.]

Выбрал-бы обычную.

 

[Владимир.]

Вниманию иногородних покупателей червячных самоблоков ! В виду появляющихся претензий к качеству блокировок, что на мой взгляд связано с "прямотой рук" сторонних установщиков, предлагаю впредь покупать их на заводе. Желающие купить и установить их у меня, по прежнему приветствуются ! После того, как я сам устанавливаю блокировки, у людей проблем с качеством изделия не возникает )))

 

[ВованФ]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой ресурс у червяка и насколько он ремонтопригоден и влияет ли на износ редуктора?

 

[Владимир.]

Ресурс не установлен. Есть экземпляры проехавшие более 100 000 км. Рем.коплекты есть, пока никому не понадобились. При квалифицированной установке на ресурс не влияет.

 

[Kpp]

Владимир, ещё раз выражаю благодарность!
Уже сегодня почувствовал разницу при въезде в гараж на заднем приводе. У меня там бетонный бугор и, раньше приходилось сходу на него заскакивать, иначе одно из колес буксовало, рыло землю перед бугром, а теперь можно медленно заезжать, пробуксовок нет вообще.

 

[Киркуду]

так что лучше ставить в задний мост: червяк, локрайт или арб? для каких целей каждый из них больше предназначен? я, извиняюсь только сегодня джимника купил, в нём же вроде передние полуоси пневматикой родной из салона , нажатием кнопочки блокируются? или я чего то недопонял?

 

[Владимир.]

Какую блокировку установить в задний мост, зависит от целей какие вы преследуете(соревнования, охота-рыбалка, повседневная езда). Из салона пневматикой подключается передний мост к раздатке и полуоси к колесам.

 

[Киркуду]

мне нужно для поездок на дачу зимой в основном , чтобы проползла по глубокому снегу, ну и туда доехала по трассе 100 км. а ещё неплохо бы летом в лес с прицепом за дровами съездить разок, другой! а в остальное время - езда по москве...[DOUBLEPOST=1406645060,1406644713][/DOUBLEPOST]

Из салона пневматикой подключается передний мост к раздатке и полуоси к колесам

тоесть в стоковом варианте это каак нива? тоесть если включить "4L" и вывесить к примеру левую сторону , то машинаа не поедет? или в этом ваариаанте всётааки передний мост блокируется жёстко - в смысле дифференциал не будет прокручиваться?

 

[Kihcnortam]

будет буксовать, (чтобы не буксовал в такой ситуации нужна или пневматическая блокировка или лок райт)

лок райт при частой городской эксплуатации совершенно не нужен

 

[Владимир.]

тоесть в стоковом варианте это каак нива? тоесть если включить "4L" и вывесить к примеру левую сторону , то машинаа не поедет? или в этом ваариаанте всётааки передний мост блокируется жёстко - в смысле дифференциал не будет прокручиваться?

Для ваших задач, достаточно самоблока в задний мост. Если вывесить одну сторону, Джим останется на месте, и у него будут крутиться вывешенные колеса.

 

[Kpp]

Ставьте НИРФИ, мне так очень он понравился в заднем мосту, для моих условий он оправдал себя полностью.
В перед планирую ставить тоже червяка а не ARB, так как:
1. Там, где я езжу приходится маневрировать на полном приводе по кочкам, а с ARB в переднем мосту невозможно и нежелательно маневрировать и проходить сложные участки с ухабами сходу, можно свернуть полуоси. С ней нужно просто медленно ползти в прямом направлении.
2. Так как с ARB колеса крутятся всегда с одинаковой скоростью, на ямах и кочках машина будет больше тормозится нежели с самоблоком.
3. ARB надо постоянно включать перед сложным участком и сразу отключать после его прохождения, дабы не повредить те же полуоси. С НИРФИ ничего не надо включать/выключать и практически ничего не возможно сломать, если не ставить 33" колеса.
4. Отсутствуют пневмотрубки с компрессором и прочая электрика.
5. Цена.

Кстати, с самоблоком очень помогает ручник при диагоналке.

 

[Киркуду]

таак что за червяки с преднатягом? кто нибудь юзал - что даёт этот преднатяг , выяснилось? а то последний раз ещё весной об этом упоминалось... В предыдущей теме писали, что со временем в кардане появляется свободный ход, толи субьективно, толи нет Может этот люфт и призваан убрать или компенсировать этот самый преднатяг?

Так и не разобрался, завод пишет что преднатяг для более плавного включения, а Сапфир писал что с преднатягом более жёсткое включение

я, кстати, у сапфираа не помню никаких постов про червей с преднатягом!

 

[Freeline]

все червяки одинаково работают
http://www.4x4sport.ru/publications.html?publications=publications6

 

[Владимир.]

таак что за червяки с преднатягом? кто нибудь юзал ....я, кстати, у сапфираа не помню никаких постов про червей с преднатягом!

С преднатягом ни одного "червяка" не устанавливал. Когда спрашивал об этом на заводе, отвечал мне, видимо, не самый знающий спец.

 

[Киркуду]

сапфир вроде писал, что ни каких рывков и "толчковых усилий на рулевое колесо" не было, с какой целью тогда улучшать хорошее? Подожду покаа, может кто пробовал, расскажет, в чём разница.

 

[Владимир.]

с какой целью тогда улучшать хорошее...

А как-же маркетинг ? А чем заниматься менеджерам ? Шутка конечно-же, но есть в ней доля...

 

[Freeline]

нет толчков потомучто у нас полный привод. на переднем приводе сильно ощущается момент зацепления.
главный минус в томчто преднатяг потихоньку уходит. если нет желания лазить в мост каждые 30тыс.км. для регулировки то можно ставить без преднатяга но работает она более жёстко.

 

[Киркуду]

если нет желания лазить в мост каждые 30тыс.км. для регулировки то можно ставить без преднатяга

-мне лаазить негде, да и я этим иникогда не занимался, аа что будет, если не регулировать?

 

[Freeline]

ничего не будет. просто будет работать как-будто преднатяга и не было никогда. это по опыту эксплуатации винтовых блокировок валрейсинг.

 

[Киркуду]

во что обойдётся устаановкаа в зад или в перед или туда и тудаа сразу?
А для зада не бывает жёсткой блокировки(не локраайт, а чтобы отключалась), только ручной или , на худой конец, электрической, а то пневма это и дорого и не наадёжно, и много места зааймёт...

 

[Владимир.]

Установка одной блокировки 8000 рублей, установка и туда и туда сразу 15000 рублей. В этой теме обсуждаем червяки. Про блоки с ручным включением для Джима не слышал пока.

 

[Freeline]

если не знаете какая блокировка нужна то поставьте назад винт а там уже дойдёте до того что надо. у винта тоже есть много плюсов.

 

[Владимир.]

Поздравляю всех с днем знаний и началом осени ! Дороги становятся скользкими, пришло время подумать о блокировках ! Теме ап !