Нет. Думаю, ЭБУ не ожидал, что при температуре прогретого антифриза масло останется холодным и будет такое сопротивление вращению. Когда температура всех жидкостей одинакова - ЭБУ тупить не должен.
Обалдели они что-ли ? Наверное неликвида 5-ти киловаттного много скопилось. На относительно малогабаритный H25 с его всего 8-ми литрами антифриза (из них всего около 5-ти л в самом двигателе/печке) - 3квт за глаза.
И еще говорят,ну тогда мы время прогрева вам увеличим , а ценник там вообще жесть(вебаста). У меня 3-ех киловаттный (220вольт)за 30-40 минут прогревает двигатель до плюсовой температуры(теплый на ощупь
),а по интернету кажись 50С или 70С градусов достигает и на циркуляцию встает, родной паспорт, весь на китайском.Там внутри еще термовыключатель встроен,алгоритм такой нагрел,прокачал,опять нагрел,и т.д. Чем теплее становиться,тем меньше э/эн.кушает , то-ко качает(гоняет) почти,потом.Но сейчас уже не пользуюсь,тепло уже,теперь заводиться хорошо. ну вроде все обсудили,кому надо тот додумает наверно.С Новым годом всех!!!Хотстарт американский. Китай не советую хоть и с помпой поскольку ненадолго. Сгорит быстро. Вот этого серии ТПС http://podogreva.net/catalogue/show/11/ на 1.5 кВт по за глаза хватает чтоб быстро прогревать.
но[DOUBLEPOST=1432724739,1432724699][/DOUBLEPOST]
но машина на положение Р не завелась
вы, же пишите, что: - заводится в -нейтральном положении и паркинг, так, что еще требуется ?
что, вы, хотите прочитать, если ваша машина в исправности!
, а так же - какое у Вас авто .
