Вибрация по всему кузову от 70км/ч
- Автор темы muwytka1
- Дата начала
- Отслеживают тему 9
вот хабы или заглушки не скажу ( не смыслю), на ступицу прикручивается крышка со шлицами и все
:swoon: :ireful1: :ireful3::ireful2:
Мужик, ты машину убиваешь по ходу:minzdr: :sorry2::this::sorry-50:
ПП на сухом асфальте был подключен только для того, что бы проверить вибрацию, а так ПП стараюсь редко включать даже по снегу, так как и на заднем приводе у него хорошая проходимость:good:
:heat: хух, выдохнул, отлягло.
Так на ПП на асфальте и будет потрескивать и колеса проскальзывать и повернуть тяжело. Из-за отсутствия межосевого дифа, использование на жестких покрытиях крайне нежелательно. Ну вот тема за то.
Так на ПП на асфальте и будет потрескивать и колеса проскальзывать и повернуть тяжело. Из-за отсутствия межосевого дифа, использование на жестких покрытиях крайне нежелательно. Ну вот тема за то.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
за тему спасибо! хабы не ручные.
из-за чего вибрация непонятно (даже не вибрация а просто машину колбасит)
Вот мануал по круглым. Почитай там за пневмоподключение. Судя по заглушке со шлицами, у тебя оно.
А вобще мне вот не ясно что вообще у тебя и как проявляется, ты как то с середины темы начал, на чужих симптомах. Опиши что у тебя твориться.
В один прекрасный момент на скорости 70 км/ч. машину начало колбасить, сбросил до 60 нормально, на 70 опять. Следующие два дня нормально, потом опять роскалбас, особенно когда сильные кочки ( а они у нас везде) и так периодически, то есть, то нет
Тут ты полностью прав...Ну, что вы, Гонсалес! ) речь не идет о включении полного привода. Просто при залоченных хабах, машина готова к подключению полного привода через раздатку. А без этого, через колеса вращение передается на кардан и шрусы. Для того и придуман хаб, чтобы выключать ненужные узлы. Или, может я не прав? Пусть меня поправят.
Если именно в таком положении колбасит машину, косяк 99% в передке: передний кардан. крестовины на нём; менее вероятность в шрусах и тем более в раздатке. Не соответствие главных пар тоже не причём- в этом случае машину рвало бы только при включённой раздатке.
Чавото много болтаем и предполагаем. Залась под машину и смотри, а то так можно до бесконечности обсуждать тему.Да ещё втулки надо глянуть.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Лазали уже под машину! Сам-то я не механик. Смотрели разные люди. Может быть, в шрусах люфт? Втулки менял! Крестовины нормальные, кардан вроде бы тоже...
Ну убитые шрусы обычно трещат, хрустят на поворотах, но чтоб от них вибрация была как-то мало вероятно. Может тогда всё таки на втулки по внимательней поглядеть.
Лазить под машину тоже можно до бесконечности
Расколбас вполне может правый шрус давать , если он "разработал" редуктор.
Такс, че тут еще не озвучили?:sclerosis:
Могет быть: ступичный, гнутая полуось, подшипники хвостовика редуктора. Хабы (в случае артиста) если один залочен, другой нет, и всетаки передние крестовины и передний кардан, не смотря на то, что смотрели (тафтология...или туфтология?).:thank_you:
Могет быть: ступичный, гнутая полуось, подшипники хвостовика редуктора. Хабы (в случае артиста) если один залочен, другой нет, и всетаки передние крестовины и передний кардан, не смотря на то, что смотрели (тафтология...или туфтология?).:thank_you:
вот, кстати: кажется правый шрус... Если машину поднять и пошатать полуось вдоль, то есть некоторый люфт. Может быть в этом дело? Мне механики ничего определенного по этому факту не сказали.Лазить под машину тоже можно до бесконечности
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Люфт должен быть . Может он просто со временем больше чем положенно становится.
Вячеслав, подскажи пожалуйста, у меня такая же фигня. Еду себе спокойно на заднем мосту своей сузуки и как затресет как на гребенке, пока не остановлюсь, после трогания через некоторое время опять трясет. Заметил что после неровной дороги такое возникает. После подключения передка исчезает, но вновь возникает если качусь накатом. Я как понял, что и у тебя такое же было. Что это? Что делал? Спасибо.