задний кардан

[AlexVKeller]

Ответ: задний кардан

Народ, подскажите:
1) код крестовины заднего кардана? Где вообще вы коды смотрите?
2) код крестовины переднего кардана
3) в переднем кардане отверстие для шпринцевания не держит смазку - она вылазиет наружу, эта деталь меняется? дайте коды?

 

[Artrom]

Ответ: задний кардан

http://suzuki.epcdata.ru/jimny/
Если пруль, смотри здесь.

 

[AlexVKeller]

Ответ: задний кардан

Вот только там нет кодов на вилки. Где взять вилки?

 

[MPV]

Ответ: задний кардан

На 43 кузове есть коды, но стоит примерно как контрактный кардан.
Вот кстати он http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P196560287.html
Дороговато конечно, я как то по 1000 покупал.

 

[AlexVKeller]

Ответ: задний кардан

неужТо вилки не делают? Господа, кто вилки ремонтировал? что делать когда они стучат? весь кардан чтоли менять????

 

[MPV]

Ответ: задний кардан

У меня так было, снашивается шлицевая, выход менять весь кардан.

 

[AlexVKeller]

Ответ: задний кардан

Не так не пойдёт. Нужны другие варианты, крестовины карданов же продаются вообще в принципе???
Стучит одна крестовинка задняя, зачем весь кардан менять..

 

[Marha]

Ответ: задний кардан

Стучит крестовина, меняй её,а если разбило тело кардана( где чашка крестовины стоит) нужен сварщик и хороший фрезеровщик.Если люфт в шлицевом соединении большой и тут есть выход, но не надолго. Проварить электросваркой наружние шлицы, три шва вдоль шлицевой (нужно стянуть металл).

 

[AlexVKeller]

Ответ: задний кардан

Стучит крестовина, меняй её,а если разбило тело кардана( где чашка крестовины стоит) нужен сварщик и хороший фрезеровщик.Если люфт в шлицевом соединении большой и тут есть выход, но не надолго. Проварить электросваркой наружние шлицы, три шва вдоль шлицевой (нужно стянуть металл).

Стучит именно крестовина, но где её взять? коды какие ? подскажите где заказать?

 

[Artrom]

Ответ: задний кардан

Стучит именно крестовина, но где её взять? коды какие ? подскажите где заказать?

Кстати тоже интересно, крестовины явно разборные, но по каталогам не бьются. Кто-нибудь покупал новые?
И на старуху бывает проруха Крестовины карданного вала /гул, вибрация/
AlexVKeller, читай...

 

[EDI]

Ответ: задний кардан

тема же есть ...
крестовины как у Самурая
размеры : высота 64 мм , диаметр стакана 25 мм

 

[AlexVKeller]

Ответ: задний кардан

Ура ура, всем спасибо, заказал крестовинки на зад получше на перед подешевле.

 

[meccanica]

Всем привет!
Кто нибудь знает номер гранаты заднего кардана или она продается только в сборе с карданом? у меня эта штука накрылась. Как обычно нужно вчера и срочно

Всем спасибо за быстрый ответ!
Начитался форума.
Кардан продается только в сборе. Либо колхозить что то. Например с шевронивовской гранатой промвала. Либо покупать б/у шный.

 

[meccanica]

Ответ: задний кардан

Всем доброго времени суток!
Счас скажу как сколхозил со своим ШРУСОМ кардана только Вы не стебитесь пжалста!
Ремонт занял примерно 30 минут. Пробег уже 2000 после ремонта. Стоимось примерно 500 рублей.
Я по образованию инженер сварщик и работа у меня связана с этим. А точнее со сложными ремонтами сваркой поэтому у меня всегда есть хитротраханые электроды.
Это вступление.
А ремонтировал так.
Разобрал ШРУС. Выкинул порваный пыльник и купил подходящий по размеру пыльник от ШРУСА Тойоты Витц.
Затем снял обойму которая одевается на вал. Она собственно и изношена была и шарики попадая в износ щелкали и треск стоял офигенный. Потом взял и аккуратно заплавил этот износ. Прям совсем понемногу на каждую ямку. А затем тщательно и неторопясь обработал болгаркой наплавленный металл. Еще раз повторюсь. Все дело в электродах. МРками, УОНИками, ОК46 это то что у каждого в гараже есть это дело наплавить невозможно. Обойма сделана из высокоуглеродистой стали и нужны спец электроды из Российских подойдет ЭА395/9 из буржуйских Кастолин 690SF, Sabaros ME180. Это если кто то решит так же сколхозить.
Вот так.
Примерно.

 

[Old Blind Dog]

Ответ: задний кардан

Ну ты прям демон инженерный. 8)
Круто. Особенно, если оно ещё и работает после этого.

 

[Nansen]

Ответ: задний кардан

пыльника ШРУСА Тойоты Витц.
Затем снял обойму которая одевается на вал...
нужны спец электроды из Российских подойдет ЭА395/9 из буржуйских Кастолин 690SF, Sabaros ME180.

Спасибо! Особенно за конкретное указание пыльника, а много у кого поменяны, а никто так что-то и не озвучил от чего подошёл пыльник.

 

[Дивный]

Ответ: задний кардан

у меня любой пыльник выдерживает, как максимум, одну покатуху. Ну его нафиг, колхозю потихонечку другие варианты карданов, где нет легко рвущихся элементов...

 

[LaCrema]

Ответ: задний кардан

Аргоном ведь наверно тоже наплавить можно? Только с какой присадкой? Обработка потом болгаркой с лепестковыми дисками? Какой зернистости?

 

[Dmitriy_K]

Помогите-спасите-срочно-как-всегда-всё-пропало
От чего можно приколхозить ШРУС с фланцем на задний кардан? Затрещал, точно так же, как у meccanica, но сварщик из меня никакой, поэтому первая мысль - заменить. Завтра на Кавказ ехать, а я без кардана, ждать некогда, поэтому мысль одна - присобачить какой-нибудь легкодоступный ШРУС. Но какой и как? Любым советам буду благодарен.

 

[Artrom]

Да взять любой кардан, что бы подходил по флянцам, а там проставки, переходники, обрезать, нарастить, заварить...

 

[LaCrema]

Если завтра, то ничего приколхозить не успеешь. Помыть, набить свежей смазкой и так и ехать. Должен жить.

 

[Vexx]

Апну темку давно мучавшим меня вопросом. Подскажите, у заднего кардана допускается какой-то осевой люфт? Залез под машину "антикорью" мазнуть днище багажника еще перед зимой, потряс кардан - не болтается, но по оси крутится туда-сюда немного - менее сантиметра точно, если по фланцу моста смотреть. Не гудит, не стучит, не брыкается машина, но люфт голове покоя не дает. Знаю, что плюну и дальше ездить буду, но насколько это плохо?

 

[meccanica]

Всем доброго времени суток!!
Вот решил поделиться очередным колхозом))) по заднему кардану.
Предыдущий колхоз с ремонтом наплавкой износа обоймы отбегал 20 тысяч.
Причем последних тысяч пять дико хрустел ШРУС.
СИЗовский кардан обошелся мне (имею много рукастых знакомых с токарными станками и балансировочными стендами ) 4500 рублей.
Это собственно стоимость нивовского кардана.
Вот что получилось.
Черные сопли это антикор из баллона.
Переходные фланцы из 40Х поэтому я их антикором залил. Лучше было бы сделать из 40Х13 она не ржавеет и обрабатывается отлично.
Теперь имею новый кардан за цену в два раза ниже контрактного.
При этом на тем стоят два ШРУСа. Отпала проблема с шарниром Гука.
Еще плюс в том что СИЗ делает и продает ШРУСы карданного вала отдельно.
Отвечу на все вопросы.

 

[LaCrema]

По длине как раз? где на фото переходный фланец?

 

[Xenos]

А что такое СИЗовский кардан?
4500 рублей - за этот самый СИЗовский кардан (магазинный), за переделку принесённого оригинального джимниковского (что потребовалось переделать, схема?) или за СИЗовский кардан с переделкой?
Правильно ли понимаю, что тут нет никакого фиксатора осевого перемещения кардана по шлицам внутри обоих ШРУСов?

 

[meccanica]

По длине как раз? где на фото переходный фланец?

ШРУСы нивовского кардана без фланцев крепежных. Соответственно если взглянете на шрус который прикреплен к редуктору моста там два фланца стянуты. Собственно один это фланец хвостовика заднего редуктора а второй как раз самопальный переходный фланец. Фланцы разные так как разные размеры у фланцев раздатки и редуктора.
Собственно надо выложить инструкцию по колхозу. Все никак не соберусь. Да и жду как пробежит хотя бы тысяч пять.[DOUBLEPOST=1460958553,1460957436][/DOUBLEPOST]

А что такое СИЗовский кардан?
4500 рублей - за этот самый СИЗовский кардан (магазинный), за переделку принесённого оригинального джимниковского (что потребовалось переделать, схема?) или за СИЗовский кардан с переделкой?
Правильно ли понимаю, что тут нет никакого фиксатора осевого перемещения кардана по шлицам внутри обоих ШРУСов?

УХ!! Виноват!! Простите неправильно написал СИМовский )) ("Серп и Молот" Саратов. www.sarsim.ru)
Это денежка которую я заплатил только за кардан.
Переделывал все сам. Токарку мне сделали бесплатно. Работы часа на четыре, пять. Все зависит от точности.
Схему переделки с фотографиями и чертежи переходных фланцев выложу позжее. Жду пока машинка отбегает чуток.[DOUBLEPOST=1460959107][/DOUBLEPOST]СИМовский кардан для нивы (кстати передний и задний у нивы одинаковые) существенно длиннее чем задний джимовский.
Кстати прекрасно подойдет и на замену переднего. Чем и займусь позжее так как полный пипец шлицам. Дополнительно избавлюсь от ШНРУСов Гука.
Я отмахнул от своего милиметров 150. Это на заметку нашим любителям каки помесить лифтованными джимами.
Еще на заметку им же. Для длинной нивы делается составной кардан.[DOUBLEPOST=1460959576][/DOUBLEPOST]

А что такое СИЗовский кардан?
4500 рублей - за этот самый СИЗовский кардан (магазинный), за переделку принесённого оригинального джимниковского (что потребовалось переделать, схема?) или за СИЗовский кардан с переделкой?
Правильно ли понимаю, что тут нет никакого фиксатора осевого перемещения кардана по шлицам внутри обоих ШРУСов?

Понимаете неправильно.
ШРУС кстати прекрасно разбирается.
Стопор от выпрыгивания в ШРУСе есть. Внешняя обойма ШРУСа (стакан) имеет паз в который вложено стопорное кольцо в него и упирается шарами внутренняя обойма

 

[Xenos]

Понимаете неправильно.
ШРУС кстати прекрасно разбирается.
Стопор от выпрыгивания в ШРУСе есть. Внешняя обойма ШРУСа (стакан) имеет паз в который вложено стопорное кольцо в него и упирается шарами внутренняя обойма

Прошу прощения, неправильно сформулировал. ШРУСы разбирал, в том числе и джимниковский на кардане.
Есть ли в конструкции вашего варианта ограничитель хода крестовины внутрь ШРУСа?

 

[meccanica]

Так же как и джимовском шрусе ограничением хода является дно стакана. Внутренняя обойма шруса (звезда) сидит на шлицах до упора а на валу от сдергивания фиксируется стопорным кольцом. Сидит все без люфта. На мой взгляд неправильно подобран размер стопрного кольца слишком большой зазор между концами. Гост подразумевает другой размер для вала такого диаметра. Но думаю что все будет нормально работать. С точки зрения износостойкости это не сузуки но стоимость и время на ремонт мизерные.
Переходные фланцы не приварены а прикручены винтами так что замена гранаты займет час.

 

[Schir]

СИМовский кардан

шрусы в кардане канешно круто, но вот за нижний, что то у меня сомнения, боюсь пыльник там по долгу жить не будет.
А так я думаю родной задний кадан вперед приспособить, а то крестовины за зиму мрут

 

[meccanica]

шрусы в кардане канешно круто, но вот за нижний, что то у меня сомнения, боюсь пыльник там по долгу жить не будет.
А так я думаю родной задний кадан вперед приспособить, а то крестовины за зиму мрут

На это сложно однозначно ответить. Можно курнуть нивовский форум и что то для себя понять.
На ниве это как то работает.
В защиту могу сказать что пыльники защищены жесткими пластиковыми кожухами. Но после продубасов по пампасам крайне необходимо проинспектировать кардан так как собственно намотавшаяся трава часто режет пыльник.
Родной задний кадан очень короче переднего. Надо будет вварить удлинняющую проставку или лучше втулку в которую вы сможете вставить с двух концов разрезанный родной кардан. Желательно что бы кардан вставлялся с приличным натягом. Лучше на горячую. Проставку изначально перед этим надо проточить по внутреннему диаметру что бы получить цилиндрическое отверстие. У любой трубы (а вы в качестве проставки трубу возьмете) внутреннее отверстие далеко не цилиндрическое. Лучше взять толстостенную холоднокатанную или горячекатанную трубу. Толщина стенки должна дать возможность проточки и та толщина которая осталась не должна быть меньше толщины стенки родной трубы. Вставить родную трубу в проставку необходимо не менее чем на величину диаметра. Таким образом она надежно сбазируется и не так сильно деформируется при сварке. Варить надо кольцевой шов. ЗАПОМНИТЕ ПРИ СВАРКЕ ИЗ ЗА УСАДКИ РАСПЛАВЛЕННОГО МЕТАЛЛА ДЕТАЛИ ДЕФОРМИРУЮТСЯ. После сварки на балансировку однозначно.