Замена маслосъемных колпачков на двигателе J20A

[Blacky]

Привет!

Примеряюсь поменять самостоятельно маслосъемные колпачки, а то им судя по всему конец пришел. Двигл кушает стакан масла на 1 тыс км и когда заводишь на холодную первое время дымит потом перестает.

Собственно кто нибудь пробовал самостоятельно их менять? Может кто может описать порядок действий список инструмента и прокладок для этого и т д и т п А то в инете ничего не нашел толком по этому поводу. Частично наверное пригодится отчет по замене цепи с этого форума но про рассухаривание клапанов не понятно совсем ничего.

 

[Tishka]

судя по собственному опыту перебора нескольких моторов, скорее всего дело в кольцах, нежели в колпачках...но это мое имхо...

 

[Ace63]

Какой пробег и какое масло заливаете?

 

[Blacky]

Пробег 90 000 км масло мобил 1 синтетика 5w-40. Вообще если бы это были бы кольца то наверное дымило бы постоянно и масло жрало не стакан на тыщу а гораздо больше. Буквально на этой недле я занимался ремонтом одной старой вазовской классики там вообще масло шло ручьем и дымило как паровоз все в один голос говорили что это поршни, тем не менее заменили только маслосъемные колпачки дымить перестало. Свечи забрызгивать маслом перестало. Теперь ездим контролируем расход масла. Тут конечно не наша машина, но по сути какая разница. Да и пробег небольшой чтобы поршня менять растачивать блок.

 

[Tishka]

Пробег 90 000 км масло мобил 1 синтетика 5w-40. Вообще если бы это были бы кольца то наверное дымило бы постоянно и масло жрало не стакан на тыщу а гораздо больше.

нет, не обязательно)

 

[mihail 01]

судя по собственному опыту перебора нескольких моторов, скорее всего дело в кольцах, нежели в колпачках...но это мое имхо...

100% колпачки ,кольца не причем:yu:

 

[Tishka]

100% колпачки ,кольца не причем:yu:

ну ну

 

[Ace63]

На самом деле может быть вполне что колпачки, кольца может еще и живые ну максимум закоксованные. Вскрытие покажет.

 

[Garik54rus]

Колпачки однозначно, менял с такими же симптомами, дым только на холодную, приличный расход масла. Когда меняли колпачки (оказались дубовыми) до кучи поменяли и цепи (чтобы лишний раз не лазить, звенеть начали) поменять самому не проблема, только купите букварь, на форуме есть подробные темы по замене.

 

[mihail 01]

Колпачки однозначно, менял с такими же симптомами, дым только на холодную, приличный расход масла. Когда меняли колпачки (оказались дубовыми) до кучи поменяли и цепи (чтобы лишний раз не лазить, звенеть начали) поменять самому не проблема, только купите букварь, на форуме есть подробные темы по замене.

+100 в точку, для колец слишком рано ,если мотор специально не убивали.Не забывайте вы ездите не на отечественном тазике - газике!!!

 

[demondimon007]

менял знакомому колпачки на витаре jb420 масла стала жрать намного меньше, где то на форуме выкладывал фото, если очень интересно, то есть мой фотоотчет на блоге гараж инструмент http://blog.garagetools.ru/

 

[demondimon007]

маслосъемные менял в обычном гараже без ямы. нужен хороший рассухариватель, фиксатор шкива коленвала, мощная труба на вороток и фиксатор коленвала, гаечные ключи и головки под трещетку 10, 12, 14, 17, 19, желательно магнит и пинцет. главное очень осторожно с сухарями клапанов, их легко потерять!

 

[demondimon007]

будут вопросы, пиши в личку, работаю на диллере сузуки в питере

 

[Blacky]

менял знакомому колпачки на витаре jb420 масла стала жрать намного меньше, где то на форуме выкладывал фото, если очень интересно, то есть мой фотоотчет на блоге гараж инструмент http://blog.garagetools.ru/

Классный отчет, но только у вас там используется хитрый инструмент для рассухаривания и съемник колпачков тоже хитрый. Цена этого инструмента заоблачная ради один раз поменять такое добро покупать явно не вариант. А как насчет применить обычные пассатижи для снятия колпачков и рассухариватель взять от автотаза 16 клаппанного. И тут в инете нашел отчет по замене там для удержания клапанов в цилиндры пихали капроновый шнур диаметром 5 мм и потом проворачивали каленвал чтоб упереть этот шнур в клапана. Как вам такой колхозный вариант?

А еще какие прокладки надо будет сменить после этой операции? В книге пишут что все менять, но мне кажется что реально можно и не все сменить а только те какие надо.

 

[demondimon007]

прокладку клапанной крышки при аккуратном снятии можно установить повторно и она не потечет, а больше прокладок нет, передняя крышка установленна на герметик. по поводу рассухаривателя- каждый извращается тем, что у него есть, можно и веревку не запихивать, когда поршень в вмт, клапан не провалиться, просто тогда его лучше рассухаривать магнитной свечной головкой ударив по ней молотком, но очень аккуратно. можно и колпачки плоскогубцами извлечь, но съемником удобнее, и стоит он не дорого. а устанавливается колпачек нажатием пальца через торцовую головку, когда он сядет на втулку услышете характерный звук, забивать их молотком как на вазах не надо. на двигателе 2,4 вообще можно обойтись без рассухаривателя, там пружина слабее и сжимается нажатием руки

 

[demondimon007]

в сравнении с ценой замены у диллера, цена приспособы не заоблачна, тем более, что мне приспособа иногда пригождается в гараже

 

[demondimon007]

еще небольшой совет: если слышен шум цепей, то надо подстучать киянкой верхния успокоитель (тот что под клапанной крышкой), что бы он приблизился к цепи, шум пропадет

 

[TRUDOGOLIK]

Сегодня снял крышку головки блока, при этом заметил, что короткая цепь провисшая, когда снимал распредвалы услышал щелчок (по видиму сработал натяжитель), отсюда вопрос - как установть обратно распредвалы, т. к. цепь натянулась. Завтра попытаюсь поменять маслосъемные колпачки.

 

[Blacky]

Как ставить цепи смотри фотоотчет выше от пользователя demondimon007, пост #11. А насчет натяжителей, то в книге написано, что натяжитель в открученном виде сжимают и в специальное отверстие вставляют иголку. Потом прикручивают на место иголку вынимают и натяжитель натягивает цепь сам как надо.

 

[TRUDOGOLIK]

Нехотелось снимать переднюю крышку, но придется т.к. цепь не была натянута, видимо точно закисает натяжитель. Сегодня поменял маслосъемные колпачки, уже было расслабился последний сухарик устанавливал, а он выскочил со звуком дзинь-бам-бам, так и не нашел, слил масло с двигателя, магнитом поводил по поддону и похоже что-то там лежит и с отверстия выходить не хочет.Ну да ладно... заказал сухарик, будем ждать. Кстати, рассухариватель от 16 клаппаного ВАЗа, съемник от классики, колпачки по размеру один в один от НИВЫ, несчитая внутреннего диаметра резинки.

 

[Tishka]

Нехотелось снимать переднюю крышку, но придется т.к. цепь не была натянута, видимо точно закисает натяжитель. Сегодня поменял маслосъемные колпачки, уже было расслабился последний сухарик устанавливал, а он выскочил со звуком дзинь-бам-бам, так и не нашел, слил масло с двигателя, магнитом поводил по поддону и похоже что-то там лежит и с отверстия выходить не хочет.Ну да ладно... заказал сухарик, будем ждать. Кстати, рассухариватель от 16 клаппаного ВАЗа, съемник от классики, колпачки по размеру один в один от НИВЫ, несчитая внутреннего диаметра резинки.

переходим на отечественные комплектующие)
когда на хонде меня МСК то тоже потерял один сухарик...сгонял на разборку, подобрал примерный, подточил болгарином и усе гуд)

почем кстати на 2 литровый мотор колпачки?

 

[TRUDOGOLIK]

Неоригинал 1440р.

 

[demondimon007]

натяжитель работает от давления масла, по этому на незаведенном двигателе цепь немного провисает, в натяжителе нечему закиснуть. лучше продуй отверстие с задней стороны натяжителя и отверстие на блоке- это маслянные каналы, заодно можешь разобрать и промыть натяжитель брейкклинером, хуже ему точно не будет по поводу установки все верно, надо иголку, роволочину или сверло подходящего диаметра,звезды выстави по меткам, а цепь по маркированным звеньям и меткам звезд и будет счастье. удачи!

 

[Alex237]

в натяжителе нечему закиснуть

https://suzuki-club.ru/threads/42687/page-6#post-1008166

 

[Tishka]

Неоригинал 1440р.

по экзисту посмотрел оригинал по 80-90 р, можно даже и дешевле, какой уж там неоригинал то за 1,5 рубля?

 

[Dzunk]

Неоригинал 1440р.

Я вот такие ставил THO KL02-10-155 комплект 8 шт 186,51р. качество лучше reinz. Кольца комплект TP(япония) 35617-std 1106,80р

 

[Blacky]

Для сравнения комплект для ВАЗовской классики стоит 100 рублей за 8 штук. А там по сути тоже самое, только немного размеры другие. Чего они на эту машину такие дорогие непонятно. Но самые дешевые брать тоже стремно, а вдруг они скоро задубеют и их опять менять... Этот комплект (THO KL02-10-155) сколько ходит по пробегу, а то вдруг дерьмо какое-то.

 

[TRUDOGOLIK]

по экзисту посмотрел оригинал по 80-90 р, можно даже и дешевле, какой уж там неоригинал то за 1,5 рубля?

По 90 и взял за штуку, получается 1440, 16штук. На счет дубовости старых колпачков не скажу, на вид такие же мягкие, но отверстие изношено прилично, штангелем прикинул, различие в 0,5мм.

 

[TRUDOGOLIK]

Продолжу тему. Т.к. закисший верхний натяжитель не дает установить короткую цепь решил снять переднюю крышку, но не возможно открутить гайку шкива коленчатого вала. Я так полагаю она установлена на фиксатор резьбы, значит резьба правая, а если нет фиксатора то резьба левая. Кто подскажет правильный ответ? Видимо придется позвать помощника, один не справлюсь, приспособление зделал, лом, торцевой ключ с наваренной трубкой, а гайка ни с места.

 

[Blacky]

Тебе удалось гайку открутить? Там какая резьба? А то вопрос интересный а никто так и не ответил ничего. Сам жду пока железки приедут и через неделю планирую тоже разбирать это дело. Вообще в книге по ремонту про это ничего не написано а по умолчанию вроде резьба правая. Хотя не факт может я и не прав.